短期的な活動比率の分析
四半期データ
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
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短期活動比率(サマリー)
SLB N.V.、短期活動率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
効率性指標の推移に関する分析結果を以下に記述する。
- 在庫管理の効率性
- 在庫回転率は2022年3月の5.32から2024年12月の6.59まで緩やかな上昇傾向にあり、在庫のローテーション日数は69日から55日まで短縮された。これは在庫管理の効率化が進んだことを示している。しかし、2025年以降はこの傾向が反転し、回転率は低下、ローテーション日数は再び60日台後半へと増加しており、効率性が低下する局面に入っている。
- 売掛金回収の状況
- 売掛金回転率は期間を通じて4前後の水準で概ね安定して推移している。2024年12月には回転率が4.53まで上昇し、回収日数が81日と期間内での最小値を記録したが、その後は再び80日後半から90日台へと戻る傾向にある。回収効率に大きな変動は見られないものの、2024年末にかけて一時的な改善が認められた。
- 運転サイクルの変動
- 運転サイクルは、在庫および売掛金の効率改善に連動し、2022年3月の157日から2024年12月の136日まで短縮された。しかし、2025年以降は再び拡大し、2026年3月には157日に達している。これにより、分析期間の開始時点とほぼ同水準まで運転サイクルが長期化したことが確認できる。
- 運転資本の活用効率
- 運転資本回転率は非常に変動が激しく、短期的には10を超える高い効率性を示す期間がある一方で、5台まで低下する期間も散見される。特に2024年6月から9月にかけては5台後半まで低下し、その後2025年3月に10.14まで急上昇するなど、不安定な推移を見せている。
離職率
平均日数の比率
在庫回転率
SLB N.V.、在庫回転率、計算式(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
在庫回転率 = (収益コストQ1 2026
+ 収益コストQ4 2025
+ 収益コストQ3 2025
+ 収益コストQ2 2025)
÷ 在庫
= ( + + + )
÷ =
収益コストは、2022年第1四半期の5,013百万米ドルから2025年第4四半期の8,013百万米ドルまで、長期的に上昇傾向にある。特に2022年から2023年末にかけて顕著な増加が見られ、その後は7,000百万米ドル台で推移しながら、2025年末にピークに達した。2026年第1四半期には7,390百万米ドルへと減少している。
在庫水準も同様の増加傾向を示しており、2022年第1四半期の3,719百万米ドルから2026年第1四半期の5,274百万米ドルまで段階的に上昇した。在庫の増加は収益コストの拡大と概ね並行して推移しており、事業規模の拡大に伴う資産の積み増しが読み取れる。
- 在庫回転率の推移
- 2022年第1四半期の5.32から、2024年第4四半期の6.59まで継続的に向上した。これは、在庫の管理効率が改善され、資産がより迅速に収益に結びついていたことを示している。
- 効率性の変化
- 2025年以降は回転率が低下に転じ、2026年第1四半期には5.63まで低下した。特に2025年第3四半期には5.36まで落ち込んでおり、収益コストの増加速度に対して在庫の蓄積ペースが上回ったことが要因と考えられる。
売掛金回転率
SLB N.V.、売掛金回転率、計算式(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
売掛金回転率 = (収入Q1 2026
+ 収入Q4 2025
+ 収入Q3 2025
+ 収入Q2 2025)
÷ 売掛金から貸倒引当金を差し引いた金額
= ( + + + )
÷ =
収益は、2022年第1四半期の5,962百万米ドルから2025年第4四半期の9,744百万米ドルまで、長期的に上昇傾向にある。特に2022年から2024年末にかけては持続的な拡大が見られ、収益基盤が強化された。2025年第1四半期に一時的な減少が見られたものの、その後再び増加し、期間中の最高額を記録した。直近の2026年第1四半期には8,721百万米ドルへと減少している。
売掛金（貸倒引当金控除後）は、収益の増減と概ね連動して推移している。2022年第1四半期の5,713百万米ドルから緩やかに増加し、2025年第3四半期には9,101百万米ドルのピークに達した。2024年第3四半期以降は、8,000百万米ドルから9,000百万米ドルの範囲で推移しており、収益規模の拡大に伴い債権残高も高水準で維持される傾向にある。
- 債権回収の効率性
- 売掛金回転率は、3.87から4.53の範囲内で推移しており、概ね安定した水準を維持している。2024年第4四半期には4.53と期間中の最高値を記録しており、この時期に回収効率が向上したことが読み取れる。直近の2026年第1四半期における回転率は3.98となっており、過去数年間の平均的な水準で推移している。
運転資本回転率
SLB N.V.、運転資本回転率、計算式(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
運転資本回転率 = (収入Q1 2026
+ 収入Q4 2025
+ 収入Q3 2025
+ 収入Q2 2025)
÷ 運転資本
= ( + + + )
÷ =
収入は、2022年第1四半期の5,962百万米ドルから2024年第4四半期の9,744百万米ドルに向けて、長期的に増加傾向にある。一部で変動は見られるものの、全体として事業規模は拡大しており、安定した成長曲線を描いている。
- 運転資本の推移
- 運転資本は2022年第1四半期の2,557百万米ドルから、2024年第2四半期には6,108百万米ドルまで大幅に増加した。その後、2025年第1四半期に3,559百万米ドルまで急減したが、再び増加に転じ、2026年第1四半期には4,922百万米ドルとなっている。この変動幅の大きさは、短期的な資産・負債の管理状況に大きな変動があったことを示唆している。
- 運転資本回転率の分析
- 運転資本回転率は5.75から10.14の範囲で推移しており、効率性に変動が見られる。特に、運転資本がピークに達した2024年第2四半期から第3四半期にかけては5.75から5.9という低水準を記録し、資本効率が一時的に低下した。一方で、2025年第1四半期には10.14という最高値を記録しており、この期間は極めて効率的に運転資本が活用され、収入に結びついたことが読み取れる。
- 総合的な相関
- 収入の持続的な増加に対し、運転資本は不規則な増減を繰り返している。回転率の変動は運転資本の増減に強く依存しており、特に運転資本を圧縮した局面で回転率が急上昇する傾向にある。直近のデータでは、収入が一定水準で推移する中で、運転資本の最適化と効率的な運用のバランスを図っている状況が伺える。
在庫のローテーション日数
SLB N.V.、在庫のローテーションの日数、計算式(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =
在庫管理の効率性に関する分析結果を以下に記述する。
- 在庫回転率の推移
- 2022年3月31日の5.32から、2024年12月31日の6.59まで、長期的に上昇傾向にあった。これは在庫の運用効率が継続的に改善されていたことを示している。しかし、2025年に入ると低下に転じ、2026年3月31日には5.63まで後退している。
- 在庫のローテーション日数の推移
- 在庫回転率の推移と連動し、2022年3月31日の69日から短縮され、2024年12月31日には最短の55日を記録した。その後は再び増加傾向となり、2026年3月31日には65日に達している。
全体的な傾向として、2024年末にかけて在庫の回転速度が高まり、管理効率が最大化したことが認められる。一方で、直近の期間では効率性の低下が見られ、在庫の滞留期間が再び長期化する傾向にある。
売掛金のローテーション日数
SLB N.V.、売掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =
売掛金の回収効率および回転率の推移について分析した結果、概ね安定した水準で推移していることが確認される。
- 売掛金回転率の傾向
- 2022年から2023年にかけては3.94から4.24の範囲内で推移し、安定した推移を見せている。2024年に入ると上昇傾向に転じ、2024年12月31日には期間中の最高値となる4.53を記録した。しかし、2025年以降は再び低下傾向にあり、3.87から4.11の間で変動している。
- 売掛金ローテーション日数の傾向
- 回収日数は概ね81日から94日の範囲内で推移している。2024年12月31日には最短の81日まで短縮され、回収効率が一時的に改善した。その後、2025年9月30日には最長の94日まで延長されており、回収サイクルに緩やかな変動が見られる。
- 効率性の分析
- 回転率の向上とローテーション日数の短縮は連動しており、特に2024年末にかけて資産の現金化効率が高まったことが読み取れる。中長期的には、回転率約4.0倍、回収日数約90日前後で均衡しており、資金回収サイクルは一定の範囲内で管理されている。
運転サイクル
SLB N.V.、運転サイクル、計算式(四半期データ)
日数
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= + =
運転資本の効率性に関する分析結果を以下に記述する。
- 在庫のローテーション日数
- 2022年第1四半期の69日から2024年第3四半期の58日にかけて、緩やかな減少傾向が見られた。これは在庫管理の効率化が進み、在庫の回転速度が向上したことを示唆している。しかし、2025年に入ると再び上昇に転じ、2025年第3四半期には68日に達するなど、直近では効率性が低下する傾向にある。
- 売掛金のローテーション日数
- 期間を通じて概ね80日から90日台で推移しており、一定の変動はあるものの比較的安定した傾向にある。2024年第4四半期に81日の最低値を記録したが、その後2025年第3四半期には94日まで上昇し、債権回収までの期間が長期化したことが認められる。
- 運転サイクル
- 在庫と売掛金の双方の傾向を反映し、2022年第2四半期の162日から2024年第4四半期の136日まで短縮され、キャッシュフローの効率性が改善した。しかし、2025年第3四半期には162日まで再び拡大しており、最近の四半期において運転資本の負担が増加していることが読み取れる。
総じて、2022年から2024年末にかけては在庫管理と債権回収の効率化により運転サイクルが短縮される傾向にあったが、2025年以降はその傾向が反転し、運転サイクルの長期化が進んでいる。