企業価値対 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
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利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
Honeywell International Inc., EBITDA計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
当期純利益は、2021年から2023年にかけて増加傾向にありましたが、2024年にわずかに増加した後、2025年には大幅に減少しました。2021年の5542百万米ドルから2023年には5658百万米ドルへと増加し、2024年には5705百万米ドルに達しました。しかし、2025年には4729百万米ドルまで低下しました。
- 税引前利益 (EBT)
- 税引前利益は、2021年の7235百万米ドルから2022年の6379百万米ドルへと減少しましたが、その後2023年の7159百万米ドル、2024年の7213百万米ドルと増加しました。2025年には5476百万米ドルに減少し、当期純利益の減少と一致する傾向を示しています。
- 利息・税引前利益 (EBIT)
- 利息・税引前利益は、2021年の7578百万米ドルから2022年の6793百万米ドルへと減少しました。その後、2023年の7924百万米ドル、2024年の8271百万米ドルと増加し、最高値を記録しました。しかし、2025年には6820百万米ドルに減少し、EBTの減少傾向と類似しています。
- 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
- EBITDAは、2021年の8801百万米ドルから2022年の7997百万米ドルへと減少しました。その後、2023年の9100百万米ドル、2024年の9605百万米ドルと増加し、EBITと同様に最高値を記録しました。2025年には8208百万米ドルに減少し、他の利益指標の減少傾向と一致しています。EBITDAの減少幅は、他の利益指標と比較して相対的に小さいです。
全体として、2021年から2024年までは利益指標が概ね増加傾向にありましたが、2025年にはすべての指標で顕著な減少が見られました。この減少は、EBT、EBIT、当期純利益の順に影響が大きく、EBITDAの減少幅は相対的に小さいことが示唆されます。これらの傾向は、収益性に関する潜在的な課題を示唆しており、さらなる調査が必要と考えられます。
企業価値 EBITDA 比率現在の
Honeywell International Inc., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |
| 企業価値 (EV) | |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) | |
| バリュエーション比率 | |
| EV/EBITDA | |
| ベンチマーク | |
| EV/EBITDA競合 他社1 | |
| Boeing Co. | |
| Caterpillar Inc. | |
| Eaton Corp. plc | |
| GE Aerospace | |
| Lockheed Martin Corp. | |
| RTX Corp. | |
| EV/EBITDAセクター | |
| 資本財 | |
| EV/EBITDA産業 | |
| 工業 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).
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会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
Honeywell International Inc., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 企業価値 (EV)1 | ||||||
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)2 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| EV/EBITDAセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| EV/EBITDA産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
分析期間において、企業価値は一貫した増加傾向を示している。2021年末の136990百万米ドルから、2025年末には177023百万米ドルへと増加した。ただし、2022年末から2023年末にかけては一時的に減少が見られた。
利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)は、2021年末の8801百万米ドルから2023年末の9100百万米ドルまで増加した後、2024年末の9605百万米ドルを経て、2025年末には8208百万米ドルへと減少した。全体としては、EBITDAは変動している。
- EV/EBITDA
- EV/EBITDAは、2021年末の15.57から2022年末の18.01へと上昇し、その後2023年末の15.55、2024年末の15.87と低下した。2025年末には21.57へと再び上昇した。この比率は、企業価値に対するEBITDAの相対的な規模を示しており、企業価値の増加とEBITDAの変動により、全体的に上昇傾向にある。
企業価値の増加とEBITDAの変動を考慮すると、EV/EBITDAの推移は、企業価値評価がEBITDAのパフォーマンスに影響を受けていることを示唆している。特に2025年末のEV/EBITDAの顕著な上昇は、EBITDAの減少にもかかわらず企業価値が大幅に増加したことを反映している。