短期的な活動比率の分析
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
短期活動比率(サマリー)
Honeywell International Inc.、短期活動率
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
分析期間において、在庫回転率は緩やかな低下傾向を示し、2021年の4.29から2023年の3.72まで減少した後、2024年に3.70、2025年に3.83と若干の回復が見られます。この動きは、在庫管理の効率が一時的に低下した可能性を示唆しています。
売掛金回転率は、2021年の5.04から2022年の4.77まで減少しましたが、その後2023年の4.87、2024年の4.92、2025年の4.91と改善傾向にあります。売掛金の回収期間を示す売掛金のローテーション日数は、2021年の72日から2022年の77日に増加しましたが、その後は75日、74日と安定しています。これらの指標は、売掛金の管理が概ね安定していることを示唆しています。
買掛金回転率は、2021年の3.4から2023年の3.36まで低下傾向にありましたが、2024年の3.46、2025年の3.74と改善しています。買掛金のローテーション日数は、2021年の107日から2023年の109日まで増加しましたが、その後2024年の105日、2025年の98日と短縮されています。これは、仕入先への支払い条件が改善されたか、または支払いの効率化が進んだことを示唆しています。
運転資本回転率は、2021年の5.86から2022年の7.03、2023年の7.39と大幅に改善しましたが、2024年の5.79、2025年の5.37と再び低下しています。この変動は、運転資本の管理効率が一時的に向上したものの、その後再び低下したことを示しています。
運転サイクルは、2021年の157日から2023年の173日まで一貫して増加しましたが、2025年には169日に短縮されています。運転サイクルは、在庫のローテーション日数、売掛金のローテーション日数、買掛金のローテーション日数の合計によって算出されるため、これらの要素の変化が運転サイクルに影響を与えていると考えられます。
キャッシュコンバージョンサイクルは、2021年の50日から2025年の71日まで一貫して増加しています。これは、キャッシュを回収するまでの期間が長くなっていることを示しており、運転資本管理の効率低下を示唆している可能性があります。
- 在庫のローテーション日数
- 2021年から2023年まで増加傾向にあり、その後2025年に減少しています。これは、在庫の消化速度が変化していることを示唆します。
- 売掛金のローテーション日数
- 2022年に増加した後、安定しています。売掛金の回収期間は概ね一定に保たれています。
- 買掛金のローテーション日数
- 2023年に増加した後、減少しています。仕入先への支払い期間が短縮傾向にあります。
- キャッシュコンバージョンサイクル
- 一貫して増加しており、キャッシュ回収期間が長期化していることを示唆します。
離職率
平均日数の比率
在庫回転率
Honeywell International Inc.、在庫回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 販売された製品とサービスのコスト | 23,613) | 23,836) | 22,995) | 22,347) | 22,061) | |
| 在庫 | 6,162) | 6,442) | 6,178) | 5,538) | 5,138) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 在庫回転率1 | 3.83 | 3.70 | 3.72 | 4.04 | 4.29 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 在庫回転率競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | 1.01 | 0.78 | 0.88 | 0.81 | 0.75 | |
| Caterpillar Inc. | 2.47 | 2.39 | 2.58 | 2.54 | 2.53 | |
| Eaton Corp. plc | 3.63 | 3.64 | 3.95 | 4.04 | 4.48 | |
| GE Aerospace | 2.44 | 2.49 | 3.05 | 3.19 | 3.40 | |
| Lockheed Martin Corp. | 19.13 | 18.46 | 18.87 | 18.68 | 19.45 | |
| RTX Corp. | 5.30 | 5.12 | 4.83 | 5.03 | 5.65 | |
| 在庫回転率セクター | ||||||
| 資本財 | 2.37 | 2.14 | 2.30 | 2.28 | 2.28 | |
| 在庫回転率産業 | ||||||
| 工業 | 4.31 | 4.06 | 4.23 | 4.28 | 4.03 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
在庫回転率 = 販売された製品とサービスのコスト ÷ 在庫
= 23,613 ÷ 6,162 = 3.83
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
販売された製品とサービスのコストは、2021年から2023年まで一貫して増加傾向にあります。2021年の22061百万米ドルから2023年には22995百万米ドルへと増加し、その後2024年には23836百万米ドルまでさらに増加しました。しかし、2025年には23613百万米ドルに減少し、わずかな減少を示しています。
在庫は、2021年の5138百万米ドルから2024年の6442百万米ドルまで、継続的に増加しています。2025年には6162百万米ドルに減少し、増加傾向が鈍化しています。
- 在庫回転率
- 在庫回転率は、2021年の4.29から2023年の3.72まで低下傾向にあります。2024年には3.70に安定し、2025年には3.83にわずかに上昇しています。この低下は、販売された製品とサービスのコストの増加に比べて在庫の増加が大きかったことを示唆しています。2025年のわずかな上昇は、在庫管理の改善または販売の加速を示唆している可能性があります。
販売された製品とサービスのコストの増加と在庫回転率の低下を比較すると、収益の成長が在庫の増加に追いついていない可能性が示唆されます。2025年のデータは、この傾向が一時的に変化している可能性を示唆していますが、さらなる分析が必要です。
売掛金回転率
Honeywell International Inc.、売掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 売り上げ 高 | 37,442) | 38,498) | 36,662) | 35,466) | 34,392) | |
| 売掛金、引当金控除 | 7,621) | 7,819) | 7,530) | 7,440) | 6,830) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 売掛金回転率1 | 4.91 | 4.92 | 4.87 | 4.77 | 5.04 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | 30.63 | 25.28 | 29.37 | 26.46 | 23.58 | |
| Caterpillar Inc. | 5.86 | 6.61 | 6.86 | 6.39 | 5.68 | |
| Eaton Corp. plc | 5.10 | 5.39 | 5.18 | 5.09 | 5.95 | |
| GE Aerospace | 3.59 | 3.77 | 4.17 | 4.09 | 4.55 | |
| Lockheed Martin Corp. | 19.24 | 30.22 | 31.69 | 26.34 | 34.15 | |
| RTX Corp. | 6.03 | 7.36 | 6.36 | 7.36 | 6.66 | |
| 売掛金回転率セクター | ||||||
| 資本財 | 7.41 | 8.05 | 7.68 | 7.36 | 7.57 | |
| 売掛金回転率産業 | ||||||
| 工業 | 8.38 | 9.05 | 8.61 | 8.17 | 7.76 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
売掛金回転率 = 売り上げ 高 ÷ 売掛金、引当金控除
= 37,442 ÷ 7,621 = 4.91
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、売り上げ高は概ね増加傾向にある。2021年の343億9200万米ドルから2024年には384億9800万米ドルへと増加したが、2025年には374億4200万米ドルに減少している。この減少は、成長の鈍化を示唆している可能性がある。
- 売掛金
- 売掛金は、2021年の68億3000万米ドルから2024年には78億1900万米ドルへと一貫して増加している。2025年には76億2100万米ドルに減少しているが、依然として高い水準にある。売掛金の増加は、売上高の増加に起因する可能性があるが、回収期間の長期化も示唆している可能性がある。
- 売掛金回転率
- 売掛金回転率は、2021年の5.04から2022年の4.77に低下し、その後2023年には4.87、2024年には4.92と若干改善している。2025年には4.91にわずかに低下している。回転率の低下は、売掛金の回収に時間がかかっていることを示唆しており、キャッシュフローに影響を与える可能性がある。全体的に、回転率は比較的安定しているが、2021年の水準を下回っている。
売上高の増加と売掛金の増加を比較すると、売掛金の増加が売上高の増加を上回っていることがわかる。これは、売掛金の回収期間が長くなっている可能性を示唆している。売掛金回転率の変動は、売掛金の管理効率の変化を示している可能性がある。2025年の売上高の減少と売掛金の減少は、外部環境の変化や経営戦略の調整によるものである可能性がある。
買掛金回転率
Honeywell International Inc.、買掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 販売された製品とサービスのコスト | 23,613) | 23,836) | 22,995) | 22,347) | 22,061) | |
| 買掛金 | 6,315) | 6,880) | 6,849) | 6,329) | 6,484) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 買掛金回転率1 | 3.74 | 3.46 | 3.36 | 3.53 | 3.40 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | 6.50 | 6.03 | 5.86 | 6.18 | 6.40 | |
| Caterpillar Inc. | 4.99 | 5.24 | 5.41 | 4.76 | 4.36 | |
| Eaton Corp. plc | 4.11 | 4.18 | 4.39 | 4.51 | 4.75 | |
| GE Aerospace | 2.87 | 3.07 | 3.27 | 2.98 | 3.32 | |
| Lockheed Martin Corp. | 18.58 | 28.85 | 25.56 | 27.25 | 74.34 | |
| RTX Corp. | 4.46 | 5.07 | 5.31 | 5.40 | 5.93 | |
| 買掛金回転率セクター | ||||||
| 資本財 | 5.44 | 5.73 | 5.42 | 5.21 | 5.60 | |
| 買掛金回転率産業 | ||||||
| 工業 | 7.98 | 8.65 | 8.07 | 7.83 | 7.81 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
買掛金回転率 = 販売された製品とサービスのコスト ÷ 買掛金
= 23,613 ÷ 6,315 = 3.74
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
販売された製品とサービスのコストは、2021年から2023年まで一貫して増加傾向にあります。2021年の22061百万米ドルから、2023年には22995百万米ドルへと増加しました。しかし、2024年には23836百万米ドルとさらに増加した後、2025年には23613百万米ドルとわずかに減少しています。この変動は、売上高の変動、原材料費の変動、または生産効率の変化を示唆している可能性があります。
- 買掛金
- 買掛金は、2021年の6484百万米ドルから2023年の6849百万米ドルまで増加しました。2024年には6880百万米ドルと最高値を記録しましたが、2025年には6315百万米ドルと減少しています。この変動は、サプライヤーとの交渉力、支払い条件の変化、または購買活動の変動を反映している可能性があります。
買掛金回転率は、2021年の3.4から2022年の3.53へとわずかに増加しました。その後、2023年には3.36に低下しましたが、2024年には3.46に回復しました。2025年には3.74と大幅に増加しています。買掛金回転率の上昇は、買掛金の支払いをより迅速に行っていることを示唆し、キャッシュフローの改善またはサプライヤーとの関係強化を示している可能性があります。一方、回転率の低下は、支払いの遅延または在庫管理の問題を示唆している可能性があります。
運転資本回転率
Honeywell International Inc.、運転資本回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 流動資産 | 30,387) | 27,908) | 23,502) | 24,982) | 25,372) | |
| レス： 流動負債 | 23,414) | 21,256) | 18,539) | 19,938) | 19,508) | |
| 運転資本 | 6,973) | 6,652) | 4,963) | 5,044) | 5,864) | |
| 売り上げ 高 | 37,442) | 38,498) | 36,662) | 35,466) | 34,392) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 運転資本回転率1 | 5.37 | 5.79 | 7.39 | 7.03 | 5.86 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | 4.40 | 2.15 | 5.78 | 3.42 | 2.34 | |
| Caterpillar Inc. | 4.02 | 4.58 | 5.23 | 4.62 | 3.54 | |
| Eaton Corp. plc | 9.20 | 6.31 | 5.91 | 8.70 | 65.65 | |
| GE Aerospace | 26.19 | 10.83 | 7.24 | 7.93 | 4.94 | |
| Lockheed Martin Corp. | 37.02 | 29.25 | 18.85 | 12.93 | 11.52 | |
| RTX Corp. | 57.24 | — | 41.62 | 20.15 | 9.75 | |
| 運転資本回転率セクター | ||||||
| 資本財 | 8.25 | 6.28 | 8.26 | 6.79 | 5.01 | |
| 運転資本回転率産業 | ||||||
| 工業 | 14.80 | 10.82 | 13.27 | 10.34 | 6.90 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
運転資本回転率 = 売り上げ 高 ÷ 運転資本
= 37,442 ÷ 6,973 = 5.37
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
運転資本は、2021年末の5864百万米ドルから、2022年末には5044百万米ドルへと減少しました。その後、2023年末には4963百万米ドルとさらに減少しましたが、2024年末には6652百万米ドルと大幅に増加し、2025年末には6973百万米ドルへと増加しました。
売上高は、2021年の34392百万米ドルから、2022年には35466百万米ドル、2023年には36662百万米ドルと一貫して増加しました。2024年には38498百万米ドルと最高値を記録しましたが、2025年には37442百万米ドルとわずかに減少しました。
- 運転資本回転率
- 運転資本回転率は、2021年の5.86から、2022年の7.03、2023年の7.39と上昇しました。しかし、2024年には5.79に低下し、2025年には5.37とさらに低下しました。この回転率の低下は、売上高の伸びに比べて運転資本の増加が大きくなったことを示唆しています。
売上高は全体的に増加傾向にありますが、2025年にはわずかな減少が見られます。運転資本は、2022年から2023年にかけて減少した後、2024年以降増加に転じています。運転資本回転率は、売上高の増加に追随して上昇しましたが、2024年以降は低下しており、運転資本の効率的な活用において変化が見られます。
在庫のローテーション日数
Honeywell International Inc.、在庫のローテーションの日数計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 在庫回転率 | 3.83 | 3.70 | 3.72 | 4.04 | 4.29 | |
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 在庫のローテーション日数1 | 95 | 99 | 98 | 90 | 85 | |
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 在庫のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | 363 | 466 | 415 | 452 | 486 | |
| Caterpillar Inc. | 148 | 153 | 141 | 144 | 144 | |
| Eaton Corp. plc | 101 | 100 | 92 | 90 | 82 | |
| GE Aerospace | 150 | 147 | 120 | 114 | 107 | |
| Lockheed Martin Corp. | 19 | 20 | 19 | 20 | 19 | |
| RTX Corp. | 69 | 71 | 76 | 73 | 65 | |
| 在庫のローテーション日数セクター | ||||||
| 資本財 | 154 | 171 | 159 | 160 | 160 | |
| 在庫のローテーション日数産業 | ||||||
| 工業 | 85 | 90 | 86 | 85 | 91 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ 3.83 = 95
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、在庫回転率は緩やかな低下傾向を示しています。2021年の4.29から2023年には3.72まで低下しましたが、2024年には3.70とほぼ横ばい、2025年には3.83と若干の上昇が見られます。
- 在庫回転率
- 2021年から2023年にかけての低下は、在庫管理効率の低下、または需要の変化を示唆する可能性があります。2024年以降の安定とわずかな上昇は、これらの要因への対応、あるいは一時的な影響の収束を示唆していると考えられます。
一方、在庫のローテーション日数は、在庫回転率の逆数として解釈できます。2021年の85日から2023年には98日まで増加し、2024年には99日に達しました。2025年には95日に減少しています。
- 在庫のローテーション日数
- この増加傾向は、在庫が倉庫に滞留する期間が長くなっていることを意味します。これは、売上の鈍化、過剰な在庫、またはサプライチェーンの問題が原因である可能性があります。2025年の減少は、在庫管理の改善、または需要の増加を示唆していると考えられます。
全体として、これらの指標は、在庫管理において課題が存在することを示唆しています。在庫回転率の低下と在庫のローテーション日数の増加は、企業が在庫を効率的に活用できていない可能性を示しています。ただし、2025年のデータからは、状況が改善に向かっている兆候が見られます。今後の動向を注視し、これらの指標が持続的に改善されるかどうかを確認する必要があります。
売掛金のローテーション日数
Honeywell International Inc.、売掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 売掛金回転率 | 4.91 | 4.92 | 4.87 | 4.77 | 5.04 | |
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 売掛金のローテーション日数1 | 74 | 74 | 75 | 77 | 72 | |
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | 12 | 14 | 12 | 14 | 15 | |
| Caterpillar Inc. | 62 | 55 | 53 | 57 | 64 | |
| Eaton Corp. plc | 72 | 68 | 70 | 72 | 61 | |
| GE Aerospace | 102 | 97 | 87 | 89 | 80 | |
| Lockheed Martin Corp. | 19 | 12 | 12 | 14 | 11 | |
| RTX Corp. | 61 | 50 | 57 | 50 | 55 | |
| 売掛金のローテーション日数セクター | ||||||
| 資本財 | 49 | 45 | 48 | 50 | 48 | |
| 売掛金のローテーション日数産業 | ||||||
| 工業 | 44 | 40 | 42 | 45 | 47 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ 4.91 = 74
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
売掛金回転率は、2021年の5.04から2022年に4.77へと低下しました。その後、2023年には4.87に若干回復し、2024年には4.92まで上昇しました。しかし、2025年には4.91にわずかに減少しています。全体として、回転率は2021年の水準をわずかに下回る範囲で推移しています。
- 売掛金回転率の解釈
- 売掛金回転率の低下は、売掛金の回収に時間がかかっていることを示唆する可能性があります。これは、信用政策の変更、顧客の支払い能力の低下、または回収プロセスの非効率性などが原因として考えられます。2023年以降の回復傾向は、これらの要因が改善されたか、または一時的な影響であった可能性を示唆しています。
売掛金のローテーション日数は、2021年の72日から2022年には77日に増加しました。その後、2023年には75日に短縮され、2024年には74日にさらに短縮されました。2025年も74日と安定しています。この数値は、売掛金が現金化されるまでに要する平均日数を表しています。
- 売掛金のローテーション日数の解釈
- 売掛金のローテーション日数の増加は、売掛金の回収期間が長くなっていることを意味します。これは、売掛金回転率の低下と一致しており、同様の要因が影響していると考えられます。2023年以降の減少傾向は、売掛金の回収効率が改善されたことを示唆しています。2024年と2025年の安定した水準は、回収プロセスの改善が定着した可能性を示しています。
全体として、売掛金回転率と売掛金のローテーション日数は互いに逆相関の関係にあり、売掛金の管理状況を反映しています。2022年の悪化の後、2023年以降は改善傾向が見られますが、2021年の水準には達していません。継続的なモニタリングと改善努力が、売掛金の効率的な管理に不可欠です。
運転サイクル
Honeywell International Inc.、運転サイクル計算、ベンチマークとの比較
日数
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 在庫のローテーション日数 | 95 | 99 | 98 | 90 | 85 | |
| 売掛金のローテーション日数 | 74 | 74 | 75 | 77 | 72 | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 運転サイクル1 | 169 | 173 | 173 | 167 | 157 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 運転サイクル競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | 375 | 480 | 427 | 466 | 501 | |
| Caterpillar Inc. | 210 | 208 | 194 | 201 | 208 | |
| Eaton Corp. plc | 173 | 168 | 162 | 162 | 143 | |
| GE Aerospace | 252 | 244 | 207 | 203 | 187 | |
| Lockheed Martin Corp. | 38 | 32 | 31 | 34 | 30 | |
| RTX Corp. | 130 | 121 | 133 | 123 | 120 | |
| 運転サイクルセクター | ||||||
| 資本財 | 203 | 216 | 207 | 210 | 208 | |
| 運転サイクル産業 | ||||||
| 工業 | 129 | 130 | 128 | 130 | 138 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= 95 + 74 = 169
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
近年の財務データに基づき、いくつかの重要な傾向が観察されます。
- 在庫のローテーション日数
- 在庫のローテーション日数は、2021年の85日から2023年まで増加傾向にあり、98日に達しました。2024年には99日に若干増加しましたが、2025年には95日に減少しています。この変動は、在庫管理戦略の変化、または需要の変動を示唆している可能性があります。
- 売掛金のローテーション日数
- 売掛金のローテーション日数は、2021年の72日から2022年の77日に増加しました。その後、2023年は75日、2024年と2025年は74日と安定しています。この安定は、売掛金の回収プロセスが比較的安定していることを示唆しています。
- 運転サイクル
- 運転サイクルは、2021年の157日から2023年には173日に増加しました。2024年には173日のまま横ばいでしたが、2025年には169日に減少しています。運転サイクルの増加は、現金が事業から解放されるまでに時間がかかっていることを意味し、運転資本管理の効率低下を示唆する可能性があります。2025年の減少は、運転資本管理の改善を示唆している可能性があります。
全体として、運転サイクルは在庫と売掛金のローテーション日数の変化に影響を受けているようです。運転サイクルを最適化するためには、在庫管理と売掛金回収の両方を注意深く監視し、改善していくことが重要です。
買掛金のローテーション日数
Honeywell International Inc.、買掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 買掛金回転率 | 3.74 | 3.46 | 3.36 | 3.53 | 3.40 | |
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 買掛金のローテーション日数1 | 98 | 105 | 109 | 103 | 107 | |
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 買掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | 56 | 61 | 62 | 59 | 57 | |
| Caterpillar Inc. | 73 | 70 | 67 | 77 | 84 | |
| Eaton Corp. plc | 89 | 87 | 83 | 81 | 77 | |
| GE Aerospace | 127 | 119 | 112 | 123 | 110 | |
| Lockheed Martin Corp. | 20 | 13 | 14 | 13 | 5 | |
| RTX Corp. | 82 | 72 | 69 | 68 | 62 | |
| 買掛金のローテーション日数セクター | ||||||
| 資本財 | 67 | 64 | 67 | 70 | 65 | |
| 買掛金のローテーション日数産業 | ||||||
| 工業 | 46 | 42 | 45 | 47 | 47 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ 3.74 = 98
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
買掛金回転率は、2021年の3.4から2022年には3.53に増加し、その後2023年には3.36に低下しました。2024年には3.46に若干回復し、2025年には3.74へと再び上昇する傾向が見られます。
- 買掛金回転率の変動要因
- 買掛金回転率の変動は、仕入先への支払いタイミング、購買量の変化、および売上高の変動に影響を受けると考えられます。2022年の増加は、売上高の増加または支払い期間の短縮を示唆する可能性があります。2023年の低下は、売上高の減少または支払い期間の長期化を示唆する可能性があります。2025年の上昇は、効率的な買掛金管理または売上高の増加を示唆する可能性があります。
買掛金のローテーション日数は、買掛金回転率の逆数として計算されます。2021年の107日から2022年には103日に減少しましたが、2023年には109日に増加しました。2024年には105日に減少し、2025年には98日へと減少しています。
- 買掛金ローテーション日数の変動要因
- 買掛金ローテーション日数の変動は、買掛金の支払いサイクルに直接関係します。日数が減少することは、買掛金の支払いがより迅速に行われていることを示し、キャッシュフローの改善に繋がる可能性があります。2023年の増加は、支払いサイクルの長期化を示唆する可能性があります。2025年の減少は、支払いサイクルの短縮を示唆する可能性があります。
全体として、買掛金回転率と買掛金ローテーション日数は、互いに逆相関の関係にあり、買掛金管理の効率性を示す指標として解釈できます。2025年のデータは、買掛金管理が改善傾向にあることを示唆しています。
キャッシュコンバージョンサイクル
Honeywell International Inc.、現金換算サイクル計算、ベンチマークとの比較
日数
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 在庫のローテーション日数 | 95 | 99 | 98 | 90 | 85 | |
| 売掛金のローテーション日数 | 74 | 74 | 75 | 77 | 72 | |
| 買掛金のローテーション日数 | 98 | 105 | 109 | 103 | 107 | |
| 短期活動比率 | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル1 | 71 | 68 | 64 | 64 | 50 | |
| ベンチマーク | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | 319 | 419 | 365 | 407 | 444 | |
| Caterpillar Inc. | 137 | 138 | 127 | 124 | 124 | |
| Eaton Corp. plc | 84 | 81 | 79 | 81 | 66 | |
| GE Aerospace | 125 | 125 | 95 | 80 | 77 | |
| Lockheed Martin Corp. | 18 | 19 | 17 | 21 | 25 | |
| RTX Corp. | 48 | 49 | 64 | 55 | 58 | |
| キャッシュコンバージョンサイクルセクター | ||||||
| 資本財 | 136 | 152 | 140 | 140 | 143 | |
| キャッシュコンバージョンサイクル産業 | ||||||
| 工業 | 83 | 88 | 83 | 83 | 91 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= 95 + 74 – 98 = 71
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
近年の財務データに基づき、いくつかの重要な傾向が観察されます。
- 在庫のローテーション日数
- 在庫のローテーション日数は、2021年の85日から2023年まで増加傾向にあり、98日に達しました。2024年には99日とさらに増加しましたが、2025年には95日に減少しています。この変動は、在庫管理戦略の変化、または需要の変動を示唆している可能性があります。
- 売掛金のローテーション日数
- 売掛金のローテーション日数は、2021年の72日から2022年の77日に増加した後、2023年と2024年にはそれぞれ75日、74日と減少傾向にあります。2025年も74日と横ばいであり、売掛金の回収期間は比較的安定していると考えられます。
- 買掛金のローテーション日数
- 買掛金のローテーション日数は、2021年の107日から2022年には103日に減少しましたが、2023年には109日に増加しました。2024年には105日に減少、そして2025年には98日に大きく減少しています。この変動は、サプライヤーとの交渉力、または支払い条件の変化を反映している可能性があります。
- キャッシュコンバージョンサイクル
- キャッシュコンバージョンサイクルは、2021年の50日から2022年の64日に増加し、2023年も64日のまま横ばいでした。その後、2024年には68日、2025年には71日と継続的に増加しています。この傾向は、キャッシュを回収するまでの期間が長期化していることを示唆しており、運転資本管理に注意が必要であると考えられます。
全体として、運転資本のサイクルにおける変動が観察されます。特に、キャッシュコンバージョンサイクルの増加は、資金繰りに影響を与える可能性があるため、継続的なモニタリングが重要です。