企業価値対 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
Boeing Co., EBITDA計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
- 純損失の推移
- 2020年には約11,873百万米ドルの純損失を計上しており、その後2021年には損失額が約4,202百万米ドルに縮小した。2022年にはわずかに増加して約4,935百万米ドルとなったが、2023年には大きく損失額が減少し、約2,222百万米ドルの損失となった。2024年には再び損失が拡大し、約11,817百万米ドルに達している。
- 税引前利益の傾向
- 税引前利益は2020年の約-14,476百万米ドルから、2021年には約-5,033百万米ドルと改善を見せた。続く2022年も同様に約-5,022百万米ドルとほぼ横ばいで推移したが、2023年には約-2,005百万米ドルに改善している。2024年には再び損失が拡大し、約-12,210百万米ドルとなった。これは、税引前の損失額が2020年から2024年までに大きく変動していることを示している。
- 利息・税引前利益（EBIT）の動向
- EBITは2020年には約-12,320百万米ドルと大きな損失を示していたが、2021年には約-2,351百万米ドルに大きく改善した。2022年も引き続き約-2,489百万米ドルと損失を計上したが、2023年には利益に転じて約454百万米ドルとなった。2024年には再び損失に転じ、約-9,485百万米ドルに落ち込んでいる。各年度の変動は大きく、景気や事業環境の変動に敏感に反応していると考えられる。
- EBITDAの推移
- EBITDAは2020年に約-10,074百万米ドルと損失を計上していたが、その後2021年は約-207百万米ドルと大きく改善した。2022年には約-510百万米ドルの損失を示したものの、2023年には約2,315百万米ドルの利益に転じている。2024年には約-7,649百万米ドルと再び大きな損失に転じており、営業利益やキャッシュフローの状況に影響を与える主要な指標として変動している。
企業価値 EBITDA 比率現在の
Boeing Co., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |
| 企業価値 (EV) | 205,748) |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) | (7,649) |
| バリュエーション比率 | |
| EV/EBITDA | — |
| ベンチマーク | |
| EV/EBITDA競合 他社1 | |
| Caterpillar Inc. | 14.56 |
| Eaton Corp. plc | 25.62 |
| GE Aerospace | 30.11 |
| Honeywell International Inc. | 16.78 |
| Lockheed Martin Corp. | 14.05 |
| RTX Corp. | 20.07 |
| EV/EBITDAセクター | |
| 資本財 | 25.83 |
| EV/EBITDA産業 | |
| 工業 | 19.10 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31).
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会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
Boeing Co., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 企業価値 (EV)1 | 159,498) | 165,110) | 166,146) | 158,751) | 152,408) | |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)2 | (7,649) | 2,315) | (510) | (207) | (10,074) | |
| バリュエーション比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | — | 71.32 | — | — | — | |
| ベンチマーク | ||||||
| EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
| Caterpillar Inc. | 12.46 | 12.16 | 13.86 | 12.43 | 19.87 | |
| Eaton Corp. plc | 21.53 | 24.91 | 19.18 | 17.06 | 22.11 | |
| GE Aerospace | 22.88 | 11.06 | 14.82 | 95.57 | 9.35 | |
| Honeywell International Inc. | 15.87 | 15.55 | 18.01 | 15.57 | 20.21 | |
| Lockheed Martin Corp. | 14.23 | 11.71 | 14.98 | 11.97 | 9.97 | |
| RTX Corp. | 16.80 | 16.62 | 14.92 | 15.48 | 41.71 | |
| EV/EBITDAセクター | ||||||
| 資本財 | 21.78 | 16.03 | 19.01 | 19.87 | 25.02 | |
| EV/EBITDA産業 | ||||||
| 工業 | 17.18 | 14.82 | 16.44 | 16.30 | 30.80 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
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3 2024 計算
EV/EBITDA = EV ÷ EBITDA
= 159,498 ÷ -7,649 = —
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- 企業価値の推移
- 調査期間において、企業価値（EV）は2020年の約1524億米ドルから2022年には約1661億米ドルへ増加しています。2023年にはやや減少し約1651億米ドルに缓和し、2024年には再び減少し約1595億米ドルとなっています。これにより、企業価値は比較的安定した増減の範囲内で推移していることが示されます。
- EBITDAの動向
- 利息、税金、減価償却費前利益（EBITDA）は、2020年に約-1億ドルの損失を計上し、その後2021年には約-0.2億ドルに改善しています。2022年には約-0.5億ドルにやや悪化しましたが、2023年には大きく回復し約0.23億ドルの利益を記録しています。しかし、2024年には約-0.76億ドルの損失に転じており、年度による変動が顕著です。特に2023年の黒字化は一時的な改善を示している可能性があります。
- EV/EBITDA比率
- 2023年のデータにおいて、EV/EBITDAは71.32と非常に高い水準を示しています。この値は、利益ベースの評価に比して企業価値が高くなっていることを示し、市場が将来の収益性に対して高い期待を抱いている可能性や、利益の一時的な改善後に高い評価を受けている状況を反映しています。
- 総合的な評価
- 全体として、企業価値は経済環境や業績変動に左右されながらも比較的安定して推移しており、特定の年度には大きな変動も見られます。EBITDAの動きは不安定であり、特に2024年の赤字転落は注意が必要です。高いEV/EBITDA比率は、市場の企業評価が利益の実現可能性に対して過剰に楽観的である可能性も示唆されるため、今後の利益動向と市場評価の整合性を注視する必要があります。