Baxter International Inc. (NYSE:BAX)

在庫回転率は、2012年3月期から2012年12月期にかけて2.43から2.53の間で比較的安定していました。2013年3月期には2.33に低下し、その後2013年12月期には2.19まで低下しました。2014年3月期には2.12に低下し、その後2014年12月期には2.39に若干上昇しました。2015年3月期には2.27に低下し、2015年6月期には大幅に上昇して3.86となり、その後2015年12月期には3.48に低下しました。2016年3月期には3.78に上昇し、2016年6月期には若干低下して3.24となりました。

売掛金回転率は、2012年3月期から2012年12月期にかけて5.85から6.31の間で変動しました。2013年3月期には6.14に上昇し、その後2013年12月期には5.24に低下しました。2014年3月期には5.78に上昇し、その後2014年12月期には5.95に上昇しました。2015年3月期には5.86に低下し、2015年6月期には6.68に大幅に上昇し、その後2015年12月期には5.76に低下しました。2016年3月期には5.43に低下し、2016年6月期には5.54に若干上昇しました。

運転資本回転率は、2012年3月期から2012年12月期にかけて3.02から4.42の間で変動しました。2013年3月期には3.53に上昇し、その後2013年6月期には1.87に大幅に低下しました。2013年9月期には3.18に上昇し、2013年12月期には3.72に上昇しました。2014年3月期には4.18に上昇し、その後2014年12月期には3.87に低下しました。2015年3月期には4.16に上昇し、2015年6月期には1.66に大幅に低下し、その後2015年12月期には1.65に低下しました。2016年3月期には2.37に上昇し、2016年6月期には3.24に上昇しました。

在庫のローテーション日数は、2012年3月期から2012年12月期にかけて144日から150日の間で変動しました。2013年3月期には157日に増加し、その後2013年6月期には161日に増加しました。2013年9月期には184日に増加し、2013年12月期には167日に減少しました。2014年3月期には173日に増加し、その後2014年12月期には153日に減少しました。2015年3月期には161日に増加し、2015年6月期には大幅に減少して95日に低下し、その後2015年12月期には101日に増加しました。2016年3月期には105日に増加し、2016年6月期には97日に減少しました。

売掛金のローテーション日数は、2012年3月期から2012年12月期にかけて58日から62日の間で変動しました。2013年3月期には59日に減少し、その後2013年12月期には70日に増加しました。2014年3月期には63日に減少し、その後2014年12月期には61日に減少しました。2015年3月期には62日に増加し、2015年6月期には55日に大幅に減少しました。その後2015年12月期には63日に増加し、2016年3月期には67日に増加し、2016年6月期には66日に減少しました。

運転サイクルは、2012年3月期から2012年12月期にかけて202日から211日の間で変動しました。2013年3月期には216日に増加し、その後2013年6月期には221日に増加しました。2013年9月期には253日に増加し、2013年12月期には237日に減少しました。2014年3月期には236日に減少し、その後2014年12月期には214日に減少しました。2015年3月期には223日に増加し、2015年6月期には大幅に減少して150日に低下し、その後2015年12月期には164日に増加しました。2016年3月期には172日に増加し、2016年6月期には163日に減少しました。

売上原価は、2012年3月期から2012年12月期にかけて増加傾向にあり、1674百万米ドルから1848百万米ドルへと推移した。その後、2013年3月期に若干減少するも、2013年12月期には2414百万米ドルとピークに達した。2014年以降は減少傾向が顕著となり、2015年12月期には1531百万米ドルまで低下し、2016年6月期には1613百万米ドルと若干の上昇が見られる。

在庫

在庫は、2012年3月期から2013年9月期にかけて一貫して増加し、2737百万米ドルから3581百万米ドルへと増加した。2013年12月期には若干減少するも、2014年9月期には3836百万米ドルと最高値を記録した。その後、2015年9月期には1696百万米ドルと大幅に減少、2015年12月期以降は1600百万米ドル台で推移している。

在庫回転率は、2012年3月期から2013年9月期にかけて低下傾向にあった。2.53から1.98へと減少した。2013年12月期には2.19に回復するも、2014年6月期には再び低下し、2.19となった。2015年9月期には3.86と大幅に上昇し、2015年12月期には3.63、2016年3月期には3.48、2016年6月期には3.78と高い水準を維持している。在庫回転率の上昇は、在庫管理の効率化を示唆している可能性がある。

全体として、売上原価は変動しながらも、2014年以降は減少傾向にある。一方、在庫は2014年まで増加傾向にあったが、その後大幅に減少した。在庫回転率は、2015年以降、顕著な上昇を示しており、在庫管理の改善が売上原価の抑制に貢献している可能性が考えられる。

売上高は、2012年3月期から2013年12月期にかけて、概ね3,388百万米ドルから4,368百万米ドルへと増加傾向を示しました。しかし、2014年3月期以降は、売上高は減少に転じ、2015年3月期には2,403百万米ドルまで低下しました。その後、2015年6月期から2016年6月期にかけては、緩やかな回復傾向が見られ、2,585百万米ドルまで増加しました。

勘定およびその他の当座流債権、純額

勘定およびその他の当座流債権、純額は、2012年3月期から2013年12月期にかけて、2,341百万米ドルから2,911百万米ドルへと増加しました。2014年3月期には2,708百万米ドルまで一時的に減少しましたが、その後は再び増加し、2014年12月期には4,472百万米ドルに達しました。2015年3月期以降は、大幅な減少傾向が見られ、2016年6月期には1,813百万米ドルまで低下しました。

売掛金回転率は、2012年3月期から2013年12月期にかけて、5.98から5.24へと低下しました。2014年3月期には5.78に回復しましたが、その後は再び低下し、2015年6月期には4.75まで減少しました。2015年9月期には6.68と大幅に上昇しましたが、その後は5.43、5.54と低下傾向にあります。全体として、売掛金回転率は変動しており、一貫した傾向は見られません。

売上高の増加と勘定およびその他の当座流債権、純額の増加が同時に発生している期間もあり、売上高の増加に伴い、未回収の売掛金が増加している可能性が示唆されます。しかし、売上高が減少しているにもかかわらず、勘定およびその他の当座流債権、純額が高い水準を維持している期間もあり、回収の遅延や信用リスクの増加が懸念されます。売掛金回転率の変動は、売上高と売掛金の回収状況との関係が複雑であることを示唆しています。

運転資本は、2012年3月31日時点の3260百万米ドルから、2015年6月30日時点の8185百万米ドルまで増加しました。その後、2016年6月30日時点の3100百万米ドルまで減少しています。この変動は、短期的な資産と負債の管理における変化を示唆しています。

売上高は、2012年3月31日時点の3388百万米ドルから、2014年12月31日時点の4472百万米ドルまで一貫して増加しました。しかし、2015年3月31日時点の2403百万米ドルまで大幅に減少し、その後、2016年6月30日時点の2585百万米ドルまで緩やかに回復しています。売上高の減少は、市場の状況や競争環境の変化、または事業戦略の調整によるものと考えられます。

運転資本回転率

運転資本回転率は、2012年3月31日時点の4.29から、2012年6月30日時点の4.42にわずかに上昇しました。その後、2012年9月30日時点の3.02まで低下し、2013年6月30日時点の1.87までさらに低下しました。2014年12月31日時点の3.87まで回復した後、2015年6月30日時点の1.66まで再び低下しました。2016年6月30日時点の3.24で、ある程度の回復が見られます。この変動は、運転資本の効率的な利用における変化を示しています。運転資本回転率の低下は、売上高の減少、または運転資本の増加による可能性があります。

全体として、運転資本と売上高は異なる傾向を示しています。運転資本は2015年まで増加傾向にありましたが、売上高は2014年まで増加傾向にあり、その後減少しています。運転資本回転率は、これらの変動を反映して、不安定な動きを示しています。これらの指標の相互関係をさらに分析することで、より詳細な洞察を得ることができます。

財務データに基づき、在庫回転率と在庫のローテーション日数の推移を分析した結果を以下に示します。

在庫回転率

2012年3月期から2012年12月期にかけて、在庫回転率は2.43から2.53の間で推移しました。2013年に入り、在庫回転率は低下傾向にあり、2013年9月期には1.98まで減少しました。その後、2013年12月期には2.19に回復しましたが、2014年3月期には再び2.12に低下しました。2014年6月期から2014年12月期にかけては、2.19から2.39へと緩やかな上昇が見られました。2015年3月期には2.27に低下し、2015年6月期には大幅に上昇して3.86となりました。この上昇傾向は、2015年9月期には3.63、2015年12月期には3.48と継続しました。2016年3月期には3.78と再び上昇しました。

在庫のローテーション日数

2012年3月期から2012年12月期にかけて、在庫のローテーション日数は144日から150日の範囲で推移しました。2013年に入り、ローテーション日数は増加傾向にあり、2013年9月期には184日に達しました。2013年12月期には167日に減少しましたが、2014年3月期には173日に増加しました。2014年6月期から2014年12月期にかけては、167日から153日に減少しました。2015年3月期には161日に増加し、2015年6月期には大幅に減少して95日となりました。この減少傾向は、2015年9月期には101日、2015年12月期には105日と継続しました。2016年3月期には97日と、引き続き低い水準で推移しました。

在庫回転率と在庫のローテーション日数は、互いに逆相関の関係にあります。在庫回転率が上昇すると、在庫のローテーション日数は短縮し、在庫回転率が低下すると、在庫のローテーション日数は増加します。2015年6月期以降、在庫回転率が上昇し、在庫のローテーション日数が大幅に減少していることから、在庫管理の効率化が進んでいる可能性が示唆されます。

売掛金回転率は、2012年3月期から2012年12月期にかけて概ね5.85から6.31の間で推移しました。その後、2013年3月期に6.14と若干の上昇を見せましたが、2013年9月期と12月期にはそれぞれ5.29、5.24と低下傾向に転じました。2014年は、5.54から5.95の間で変動し、比較的安定した水準を維持しました。2015年3月期には4.75と大幅に低下しましたが、2015年6月期には6.68と急回復しました。しかし、その後は再び低下し、2015年12月期には5.76、2016年3月期には5.43、2016年6月期には5.54となりました。

売掛金回転率の傾向

全体として、売掛金回転率は変動しており、明確な上昇または下降トレンドは見られません。2015年3月期の急激な低下と、それに続く6月期の回復は特筆すべき点です。2013年後半と2015年後半に見られる低下は、売掛金の回収に時間がかかっている可能性を示唆しています。

売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率の逆数として解釈できます。2012年は58日から62日の範囲で推移しました。2013年9月期と12月期には、それぞれ69日、70日と増加しました。2014年は61日から66日の範囲で変動し、2015年3月期には77日と大幅に増加しました。2015年6月期には55日と大幅に減少しましたが、その後は63日から67日の範囲で推移しました。

売掛金のローテーション日数の傾向

売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率と同様に変動しています。2013年後半と2015年3月期に見られる増加は、売掛金の回収期間が長くなっていることを示しています。2015年6月期の減少は、売掛金の回収が迅速化されたことを示唆しています。全体的に、売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率と逆相関の関係にあります。

在庫のローテーション日数は、2012年3月期から2012年12月期にかけて比較的安定していた。しかし、2013年3月期から9月期にかけて増加傾向にあり、2013年9月期には184日に達した。その後、2013年12月期には167日に減少したが、2014年3月期には再び増加し、173日となった。2014年6月期以降は、153日から167日の間で変動し、2015年6月期には大幅に減少して95日となった。その後、2015年9月期から2016年6月期にかけては、101日から97日の間で推移している。

売掛金のローテーション日数は、2012年3月期から2014年12月期にかけて、55日から77日の範囲で変動していた。2012年3月期から2012年12月期にかけては、61日から62日の間で推移し、その後、2013年9月期に70日、2013年12月期に70日と増加した。2014年3月期には63日に減少したが、2015年3月期には77日に増加した。2015年6月期には55日に大幅に減少した後、2015年9月期から2016年6月期にかけては、63日から67日の間で推移している。

運転サイクルは、2012年3月期から2012年12月期にかけて202日から211日の範囲で推移した。2013年3月期から9月期にかけては、216日から253日に増加し、特に2013年9月期には253日に達した。その後、2013年12月期には237日に減少したが、2014年3月期には236日、2014年6月期には233日とほぼ同水準を維持した。2015年3月期には271日に増加したが、2015年6月期には150日に大幅に減少した。2015年9月期から2016年6月期にかけては、164日から172日の間で推移している。

在庫のローテーション日数

2015年6月期に大幅な減少が見られ、その後は比較的低い水準で推移している。これは、在庫管理の効率化を示唆する可能性がある。

売掛金のローテーション日数

2015年3月期に増加し、その後2015年6月期に大幅に減少している。これは、売掛金の回収期間の短縮を示唆する可能性がある。

運転サイクル

2015年6月期に大幅な減少が見られ、その後は比較的低い水準で推移している。これは、運転資本の効率的な管理を示唆する可能性がある。運転サイクルは、在庫のローテーション日数と売掛金のローテーション日数の合計に影響を受けるため、両指標の変動と連動している。