活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。

短期活動比率(サマリー)
在庫回転率
売掛金回転率
運転資本回転率
在庫のローテーション日数
売掛金のローテーション日数
運転サイクル

Freeport-McMoRan Inc.、短期活動率(四半期データ)

	2025/06/30	2025/03/31	2024/12/31	2024/09/30	2024/06/30	2024/03/31	2023/12/31	2023/09/30	2023/06/30	2023/03/31	2022/12/31	2022/09/30	2022/06/30	2022/03/31	2021/12/31	2021/09/30	2021/06/30	2021/03/31	2020/12/31	2020/09/30	2020/06/30	2020/03/31
離職率
在庫回転率	2.61	2.48	2.61	2.71	2.60	2.77	2.59	2.65	2.68	2.62	2.91	3.07	3.09	3.25	3.12	3.25	3.01	2.84	2.99	—	—	—
売掛金回転率	27.44	33.46	44.04	26.19	21.87	15.92	18.90	28.67	32.43	19.02	17.05	27.47	24.84	16.00	19.56	22.75	17.22	13.02	15.92	—	—	—
運転資本回転率	3.19	3.16	3.26	3.09	2.87	2.79	2.77	2.46	2.36	2.28	2.46	2.47	2.37	2.78	2.56	2.56	2.68	2.60	2.41	—	—	—
平均日数
在庫のローテーション日数	140	147	140	135	140	132	141	138	136	139	125	119	118	112	117	112	121	129	122	—	—	—
もっとその：売掛金のローテーション日数	13	11	8	14	17	23	19	13	11	19	21	13	15	23	19	16	21	28	23	—	—	—
運転サイクル	153	158	148	149	157	155	160	151	147	158	146	132	133	135	136	128	142	157	145	—	—	—

在庫回転率: 全体的には、在庫回転率は2020年から2025年にかけて比較的安定して推移しているが、2024年以降にやや低下傾向が見られる。2023年度末には一時2.48まで減少したものの、その後は再び2.6台を維持し、2024年度には2.48〜2.61の範囲で推移している。これは在庫管理の効率性がやや低下した可能性を示唆している。
売掛金回転率: 売掛金回転率は、2020年から2025年にかけて高まりと低下を繰り返す動きを示している。特に2022年第3四半期には44.04と大きく上昇し、その後2023年第1四半期には15.92まで低下している。この変動は売掛金の回収効率が不安定であることを反映しており、特定の期間において売掛金回収に課題があった可能性がある。
運転資本回転率: 運転資本回転率は、おおむね上昇傾向にあり、2020年の2.41から2025年の3.19まで改善傾向を示している。これは運転資本の効率的な運用が進んでいることを示唆しており、短期資産と負債の管理改善を反映している可能性が高い。
在庫のローテーション日数: 在庫のローテーション日数は、2020年から2025年にかけておおむね一定の範囲内で変動しているが、特に2024年の147日と高水準に達しており、在庫の持ち期間が長くなったことが示されている。これは在庫管理の効率性に一時的な低下があったことを意味し、供給チェーンや需要予測の変動が影響した可能性がある。
売掛金のローテーション日数: 売掛金のローテーション日数は、全体的に2020年から2025年にかけて短縮傾向にあり、2024年第4四半期には8日と最短となった。これにより、売掛金の回収サイクルが改善されていることが推察される。特に2022年は比較的高値に達していたが、その後は短縮傾向にある。
運転サイクル: 運転サイクルは、2020年の145日から2025年の約153日までの範囲で波動し、全体としてはやや長期化傾向が見られる。特に2024年には158日と最長となっており、資金回収期間の長期化を示唆している。これはまた、経済環境や市場の変動に伴う資金管理の調整を反映している可能性がある。

離職率

平均日数の比率

Freeport-McMoRan Inc.、在庫回転率、計算式(四半期データ)

	2025/06/30	2025/03/31	2024/12/31	2024/09/30	2024/06/30	2024/03/31	2023/12/31	2023/09/30	2023/06/30	2023/03/31	2022/12/31	2022/09/30	2022/06/30	2022/03/31	2021/12/31	2021/09/30	2021/06/30	2021/03/31	2020/12/31	2020/09/30	2020/06/30	2020/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
売上原価	4,950)	4,222)	4,295)	4,677)	4,384)	4,439)	3,949)	4,086)	4,096)	3,564)	4,023)	3,899)	3,528)	3,639)	3,723)	3,551)	3,550)	3,206)	3,066)	2,868)	2,613)	3,108)
在庫	6,954)	7,074)	6,808)	6,443)	6,474)	5,977)	6,060)	5,949)	5,810)	5,737)	5,180)	4,819)	4,670)	4,454)	4,497)	4,120)	4,218)	4,145)	3,893)	3,892)	3,810)	3,854)
短期活動比率
在庫回転率¹	2.61	2.48	2.61	2.71	2.60	2.77	2.59	2.65	2.68	2.62	2.91	3.07	3.09	3.25	3.12	3.25	3.01	2.84	2.99	—	—	—

¹ Q2 2025 計算
在庫回転率 = (売上原価_{Q2 2025} + 売上原価_{Q1 2025} + 売上原価_{Q4 2024} + 売上原価_{Q3 2024}) ÷ 在庫
= (4,950 + 4,222 + 4,295 + 4,677) ÷ 6,954 = 2.61

売上原価の推移: 売上原価は2020年3月期から2022年12月期にかけて増加傾向にあり、特に2022年以降の増加幅が顕著である。2020年3月期には3,108百万米ドルだったものの、その後は一貫して上昇し、2023年6月期には4,086百万米ドルに達している。これは、販売活動の拡大やコスト構造の変化を反映している可能性がある。
在庫の変動: 在庫額は全期間を通じて増加傾向にある。2020年3月期の3,854百万米ドルから2025年6月期には7,074百万米ドルに増加し、2023年以降は特に顕著な増加を見せている。この増加は、将来の販売見込みや資源の積み増し、あるいは供給チェーンの調整などの要因を示唆している。
在庫回転率の動向: 在庫回転率は、2020年6月期の2.99から2022年12月期の2.59まで低下傾向を示している。その後は2.60から2.77の範囲で推移しており、全体として在庫の回転速度はやや鈍化している。これは在庫の積み増しとともに、在庫の滞留期間の延長を示している可能性がある。仮に需要の変動や販売効率の悪化が背景にある場合、今後の在庫管理の見直しが必要となる。

Freeport-McMoRan Inc.、売掛金回転率、計算式(四半期データ)

	2025/06/30	2025/03/31	2024/12/31	2024/09/30	2024/06/30	2024/03/31	2023/12/31	2023/09/30	2023/06/30	2023/03/31	2022/12/31	2022/09/30	2022/06/30	2022/03/31	2021/12/31	2021/09/30	2021/06/30	2021/03/31	2020/12/31	2020/09/30	2020/06/30	2020/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
収益	7,582)	5,728)	5,720)	6,790)	6,624)	6,321)	5,905)	5,824)	5,737)	5,389)	5,758)	5,003)	5,416)	6,603)	6,164)	6,083)	5,748)	4,850)	4,495)	3,851)	3,054)	2,798)
売掛金取引	941)	743)	578)	979)	1,128)	1,494)	1,209)	792)	675)	1,134)	1,336)	844)	977)	1,537)	1,168)	931)	1,100)	1,248)	892)	893)	717)	515)
短期活動比率
売掛金回転率¹	27.44	33.46	44.04	26.19	21.87	15.92	18.90	28.67	32.43	19.02	17.05	27.47	24.84	16.00	19.56	22.75	17.22	13.02	15.92	—	—	—

¹ Q2 2025 計算
売掛金回転率 = (収益_{Q2 2025} + 収益_{Q1 2025} + 収益_{Q4 2024} + 収益_{Q3 2024}) ÷ 売掛金取引
= (7,582 + 5,728 + 5,720 + 6,790) ÷ 941 = 27.44

収益の推移: 2020年から2024年にかけて、収益は概ね増加傾向を示している。特に2021年第2四半期から2022年第1四半期にかけて大きな伸びを見せ、その後も高水準を維持している。一方で、2024年第2四半期に収益が一時的に減少したものの、再び増加基調に転じている。これらの傾向は、鉱業活動の拡大や市場需要の高まりと関連している可能性がある。
売掛金の変動: 売掛金残高は四半期ごとに変動しており、2020年から2024年にかけて漸増傾向にある。特に2022年の第2四半期には最高値の1537百万米ドルに達している。一方、2023年第4四半期から2024年第1四半期にかけてはやや減少する兆候も見られるが、依然として高い水準を維持している。この動向は、売上高の増加に伴う未収金の増加や、取引先との信用取引の拡大を反映していると考えられる。
売掛金回転率の動き: 売掛金回転率は、2020年の中盤以降、重要な変動を示している。特に2021年第4四半期にかけて急激に上昇し、32.43に達している一方、その後は再び変動を見せながら、2024年には44.04と過去最高水準に達していることから、回収効率の向上や信用期間の短縮が進行している可能性がある。収益に対する売掛金の増加に対して、回転率の上昇は資金繰りの改善や効率性の向上を示唆している。
総合的な見解: 全体として、収益の成長とともに売掛金も拡大しており、売掛金回転率も向上していることから、収益増加に伴う資金回収効率の改善が認められる。これらのデータは、同社の財務状況は好調に推移していることを示唆しているが、売掛金の増加に伴う与信管理の重要性も伴っていると考えられる。

Freeport-McMoRan Inc.、運転資本回転率、計算式(四半期データ)

	2025/06/30	2025/03/31	2024/12/31	2024/09/30	2024/06/30	2024/03/31	2023/12/31	2023/09/30	2023/06/30	2023/03/31	2022/12/31	2022/09/30	2022/06/30	2022/03/31	2021/12/31	2021/09/30	2021/06/30	2021/03/31	2020/12/31	2020/09/30	2020/06/30	2020/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
流動資産	13,636)	13,802)	13,296)	14,545)	14,722)	14,842)	14,065)	14,077)	14,057)	14,746)	15,613)	15,373)	16,182)	15,302)	14,830)	13,791)	12,599)	10,856)	9,303)	8,071)	7,155)	7,357)
レス：流動負債	5,531)	5,943)	5,496)	6,247)	6,136)	6,305)	5,815)	4,860)	4,788)	5,281)	6,345)	5,999)	5,932)	6,454)	5,892)	5,523)	5,527)	4,611)	3,417)	3,096)	2,906)	3,143)
運転資本	8,105)	7,859)	7,800)	8,298)	8,586)	8,537)	8,250)	9,217)	9,269)	9,465)	9,268)	9,374)	10,250)	8,848)	8,938)	8,268)	7,072)	6,245)	5,886)	4,975)	4,249)	4,214)

収益	7,582)	5,728)	5,720)	6,790)	6,624)	6,321)	5,905)	5,824)	5,737)	5,389)	5,758)	5,003)	5,416)	6,603)	6,164)	6,083)	5,748)	4,850)	4,495)	3,851)	3,054)	2,798)
短期活動比率
運転資本回転率¹	3.19	3.16	3.26	3.09	2.87	2.79	2.77	2.46	2.36	2.28	2.46	2.47	2.37	2.78	2.56	2.56	2.68	2.60	2.41	—	—	—

¹ Q2 2025 計算
運転資本回転率 = (収益_{Q2 2025} + 収益_{Q1 2025} + 収益_{Q4 2024} + 収益_{Q3 2024}) ÷ 運転資本
= (7,582 + 5,728 + 5,720 + 6,790) ÷ 8,105 = 3.19

運転資本の推移と傾向: 2020年第1四半期には4,214百万米ドルであった運転資本は、その後徐々に増加し、2023年9月期には約8,586百万米ドルに達している。特に2020年12月期以降、大きな増加傾向が顕著であり、2022年6月期にピークを迎えていることから、運転資本の積み増しや在庫・売掛金の増加が示唆される。一方で、2024年以降にはやや減少傾向も見られるが、依然として高水準を維持している。これは、資金運用や流動性管理の変化を反映している可能性が考えられる。
収益の推移と傾向: 収益については、2020年第1四半期に2,798百万米ドルであったものが、2023年度にかけて一貫して増加傾向を示し、2024年第2四半期には7,720百万米ドルに到達している。特に2021年以降、収益は前年比で堅調に伸びており、新規事業や市場拡大による収益拡大が示唆される。一方で、2022年12月期には一時的な減少が見られるものの、その後は再び増加に転じている。この動きは、市場の需要動向や供給状況による短期的な変動の影響を反映していると考えられる。
運転資本回転率の動向: 運転資本回転率は2020年の非公開期間を除き、継続的に増加しており、2023年度には3.26に達している。これは、売上高に対する運転資本の効率性が向上していることを示す。特に2023年には、収益の増加とともにこの比率も高まっており、資金を効果的に活用していると推測される。改善の進行は、在庫管理や回収期間の短縮など、運用効率の向上に寄与していると考えられる。
総合的な評価: 全体として、運転資本の増加と収益の拡大により、財務の健全性と事業規模の拡大が示されている。運転資本回転率の向上は、企業の資金効率の改善を示すものであり、経営効率の向上と市場での競争力強化が反映されていると考えられる。ただし、運転資本の増加が必ずしも収益増加と完全に連動しているわけではなく、今後はキャッシュフローの状況や資金の最適配分にも注意を払う必要がある。

Freeport-McMoRan Inc.、在庫のローテーションの日数、計算式(四半期データ)

	2025/06/30	2025/03/31	2024/12/31	2024/09/30	2024/06/30	2024/03/31	2023/12/31	2023/09/30	2023/06/30	2023/03/31	2022/12/31	2022/09/30	2022/06/30	2022/03/31	2021/12/31	2021/09/30	2021/06/30	2021/03/31	2020/12/31	2020/09/30	2020/06/30	2020/03/31
選択した財務データ
在庫回転率	2.61	2.48	2.61	2.71	2.60	2.77	2.59	2.65	2.68	2.62	2.91	3.07	3.09	3.25	3.12	3.25	3.01	2.84	2.99	—	—	—
短期活動比率 (日数)
在庫のローテーション日数¹	140	147	140	135	140	132	141	138	136	139	125	119	118	112	117	112	121	129	122	—	—	—

¹ Q2 2025 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ 2.61 = 140

在庫回転率の分析: 2020年から2023年にかけて、在庫回転率は全体的に横ばいまたはわずかに変動している傾向が見られる。2020年第2四半期以降、比較的安定しており、多くの四半期で2.6から3.2の範囲内で推移している。特に2020年度の最終四半期から2021年度第3四半期にかけて回転率が若干上昇している点が顕著である。この傾向から、在庫管理の効率性は安定していると考えられるが、2022年に入るとやや低下傾向にあり、2024年以降はやや持ち直しているように見える。ただし、2024年第4四半期に再び低下し、回転率の変動の範囲は依然として小幅で推移している。これらのデータは、在庫管理の効率性が一定範囲内に収まっていることを示している。
在庫のローテーション日数の分析: 在庫のローテーション日数は、2020年の122日から2023年の約140日程度にわたり、やや増加している傾向を示す。特に、2022年に139日や138日と高い値を示し、その後2023年には若干減少しながらも140日前後で推移している。この増加は、在庫の回転期間が長くなる傾向を示しており、在庫の流動性の低下や在庫管理の改善余地を示唆している可能性がある。一方、2024年に入ると、140日前後の値が幾つか観測され、一定の水準で安定しているといえる。全体として、在庫のローテーション日数は少しずつ増加しているが、大きな変動は見られず、引き続き在庫管理には一定の注意が必要と考えられる。

Freeport-McMoRan Inc.、売掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)

	2025/06/30	2025/03/31	2024/12/31	2024/09/30	2024/06/30	2024/03/31	2023/12/31	2023/09/30	2023/06/30	2023/03/31	2022/12/31	2022/09/30	2022/06/30	2022/03/31	2021/12/31	2021/09/30	2021/06/30	2021/03/31	2020/12/31	2020/09/30	2020/06/30	2020/03/31
選択した財務データ
売掛金回転率	27.44	33.46	44.04	26.19	21.87	15.92	18.90	28.67	32.43	19.02	17.05	27.47	24.84	16.00	19.56	22.75	17.22	13.02	15.92	—	—	—
短期活動比率 (日数)
売掛金のローテーション日数¹	13	11	8	14	17	23	19	13	11	19	21	13	15	23	19	16	21	28	23	—	—	—

¹ Q2 2025 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ 27.44 = 13

売掛金回転率の推移: 2020年から2021年にかけて売掛金回転率は比較的安定した範囲内で推移しており、2020年末から2021年初にかけてやや増加している。特に2021年12月には最大値の27.47を記録し、その後も高い水準を維持している。2022年以降は、この指標はやや変動しながらも高い値を示しており、2024年3月には44.04に達している。一方で2025年3月には再び下落傾向となっているが、全体として高い付加価値の取引や売掛金効率の向上を示唆している。
売掛金のローテーション日数の傾向: 売掛金の回収にかかる日数は全体として短縮傾向にあることが読み取れる。2020年から2025年にかけて、特に2024年の最終四半期には8日と非常に短い期間を記録しており、これは効率的な売掛金管理を示す可能性がある。こうした短縮は、キャッシュフローの改善や回収効率の向上に寄与していると考えられる。
総括: 売掛金回転率の上昇とローテーション日数の短縮は、同社の売掛金管理における効率化を反映していると考えられる。これにより、キャッシュフローの安定化や流動性の向上に寄与している可能性が高い。一方で、2024年以降の著しい回転率の増加は、販売活動の活発化や顧客信用リスクの変化を示唆している可能性もあるため、今後も継続的なモニタリングが必要である。

Freeport-McMoRan Inc.、運転サイクル、計算式(四半期データ)

日数

	2025/06/30	2025/03/31	2024/12/31	2024/09/30	2024/06/30	2024/03/31	2023/12/31	2023/09/30	2023/06/30	2023/03/31	2022/12/31	2022/09/30	2022/06/30	2022/03/31	2021/12/31	2021/09/30	2021/06/30	2021/03/31	2020/12/31	2020/09/30	2020/06/30	2020/03/31
選択した財務データ
在庫のローテーション日数	140	147	140	135	140	132	141	138	136	139	125	119	118	112	117	112	121	129	122	—	—	—
売掛金のローテーション日数	13	11	8	14	17	23	19	13	11	19	21	13	15	23	19	16	21	28	23	—	—	—
短期活動比率
運転サイクル¹	153	158	148	149	157	155	160	151	147	158	146	132	133	135	136	128	142	157	145	—	—	—

¹ Q2 2025 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= 140 + 13 = 153

在庫のローテーション日数: 2020年においてはデータが欠損しているが、2021年以降は一定の範囲内で推移している。2021年3月以降はおおむね112日から147日の範囲で変動し、特に2024年以降は若干の増加傾向が見られる。これは在庫管理の効率性に変化があった可能性を示唆しており、全体として在庫回転の効率性が維持されていると考えられる。
売掛金のローテーション日数: 不足期間のデータは2020年にないが、2021年以降は23日から8日までの範囲で変動し、2024年には最も短い8日にまで短縮している。特に2023年9月から2024年3月にかけての期間においては、売掛金の回収期間が短縮し、キャッシュフローの改善を示唆している可能性がある。
運転サイクル: 2020年にはおおむね128日から160日までの範囲で変動していたが、2021年以降は概ね130日から158日までの範囲で推移している。特に、2024年には比較的短めのサイクルが見られ、142日から158日までの範囲に留まっている。運転サイクルの短縮は、資産の効率的な運用やキャッシュフローの改善に寄与していると解釈できる。

Freeport-McMoRan Inc. (NYSE:FCX)

短期的な活動比率の分析
四半期データ

短期活動比率(サマリー)

離職率

平均日数の比率

在庫回転率

売掛金回転率

運転資本回転率

在庫のローテーション日数

売掛金のローテーション日数

運転サイクル

Freeport-McMoRan Inc. (NYSE:FCX)

短期的な活動比率の分析 四半期データ

短期活動比率(サマリー)

離職率

平均日数の比率

在庫回転率

売掛金回転率

運転資本回転率

在庫のローテーション日数

売掛金のローテーション日数

運転サイクル

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