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GE Aerospace (NYSE:GE)

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負債資本比率
2005年以降

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計算

GE Aerospace、負債資本比率、長期トレンド計算

Microsoft Excel
負債資本比率 = 借入金総額1 ÷ 株主資本1
2024/12/31 = ÷
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1 百万米ドル

データの範囲と構成
本データは2005/12/31から2024/12/31までの期間を対象とし、財務指標は借入金総額（単位: 百万米ドル）、株主資本（単位: 百万米ドル）、および負債資本比率（財務比率）で構成されている。全ての値は数値であり、欠損データは含まれていない。
総借入金額の推移と解釈
総借入金額は2005年の370,437から2008年の523,762へ上昇し、同期間にかけてピークを形成する。以降は緩やかに減少傾向となり、2014年には364,980へ低下した。その後、2015年には急激に198,276へ大幅低下し、以降は一貫して抑制された水準で推移する。特に2015年以降は大幅な縮小が続き、2024年には19,273へまで減少している。これらの動きは、資本構成の圧縮と資本コストの抑制を目的としたデレバレッジの進行を示唆する。なお、ピーク時と比較すると長期にわたり約95%近く縮小している局面もあり、規模感の大幅な変化が確認される。
株主資本の推移と解釈
株主資本は2005年の109,354から2013年の130,566にかけて増加を続け、2014年には128,159へ微減した。2015年以降は大きく低下に転じ、2015年は98,274、2016年は75,828、2017年は64,263、2018年は30,981、2019年は28,316と急速に減少。2020年には35,552、2021年には40,310と若干回復が見られるものの、2022年以降は再び低下し、2024年には19,342まで落ち込んでいる。全体としては、初期の成長局面を経た後に株主資本が著しく縮小するトレンドが顕著である。
負債資本比率の推移と解釈
負債資本比率は2005年3.39、2006年3.85、2007年4.45、2008年5.00と、2008年にかけて上昇して高水準へ達した。その後は徐々に低下し、2014年2.85、2015年2.02、2016年1.80と低下基調が強まる。2017年には2.09、2018年には3.55、2019年には3.21、2020年には2.11と変動を伴いながらも全体としては低下傾向を維持する。2021年には0.87まで低下し、2022年は0.89、2023年は0.77と低水準で推移した後、2024年は1.00へ戻る。総じて、長期的には高いレバレッジから大きく縮小し、2021年以降は1倍前後で推移する局面が続く。
総括的な見解
期間を通じて、総借入金額と株主資本の双方が大幅に縮小する局面が顕著であり、初期の高い財務レバレッジと資本規模が大幅に小さくなる転換点が見られる。負債資本比率は2008年のピークから2021年にかけて大幅に低下し、以降は1倍前後で安定する動きとなっている。結果として、資本構成はデレバレッジを経て、借入金と株主資本の規模がいずれも縮小する一方、負債と株主資本の比率が1に近い水準で均衡する傾向が強まった。これらの変化は、資本コストの抑制と財務リスクの低減を目的とした資本構成の再設計を示唆する。一方で、株主資本の長期的な縮小は自己資本の基盤が薄くなるリスクを示唆しており、将来的な資本市場からの資金調達や内部留保に依存する度合いが高まる可能性がある。

競合他社との比較

GE Aerospace、負債資本比率、長期トレンド、競合他社との比較

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GE Aerospace Boeing Co. Caterpillar Inc. Eaton Corp. plc Honeywell International Inc. Lockheed Martin Corp. RTX Corp.
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産業部門との比較: 資本財

GE Aerospace、負債資本比率、長期トレンド、産業部門との比較: 資本財

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業界との比較: 工業

GE Aerospace、負債資本比率、長期トレンド、業界との比較: 工業

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GE Aerospace 工業
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