レポート可能なセグメントの分析
GE Aerospace は、商用エンジン&サービス(CES)と防衛・推進技術(DPT)の2つのセグメントで事業を展開しています。
セグメント利益率
GE Aerospace、報告セグメント別利益率
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用エンジン&サービス(CES) | 26.25% | 23.66% | 22.13% | — | — |
| 防衛推進技術 (DPT) | 11.19% | 10.13% | 12.22% | — | — |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント利益率 | 商用エンジン&サービス(CES) | 商用エンジン&サービス(CES)セグメントの利益率は、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて改善しました。 |
| 防衛推進技術 (DPT) | 防衛推進技術(DPT)セグメントの利益率は2022年から2023年にかけて悪化しましたが、その後2023年から2024年にかけて改善し、2022年の水準には達しませんでした。 |
セグメント利益率: 商用エンジン&サービス (CES)
GE Aerospace;商用エンジン&サービス(CES);セグメント利益率の計算
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| セグメント利益(損失) | 7,055) | 5,643) | 4,164) | —) | —) |
| 収益 | 26,881) | 23,855) | 18,813) | —) | —) |
| セグメント利益率 | |||||
| セグメント利益率1 | 26.25% | 23.66% | 22.13% | — | — |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
セグメント利益率 = 100 × セグメント利益(損失) ÷ 収益
= 100 × 7,055 ÷ 26,881 = 26.25%
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント利益率 | 商用エンジン&サービス(CES) | 商用エンジン&サービス(CES)セグメントの利益率は、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて改善しました。 |
セグメント利益率: 防衛推進技術 (DPT)
GE Aerospace;防衛推進技術 (DPT);セグメント利益率の計算
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| セグメント利益(損失) | 1,061) | 908) | 976) | —) | —) |
| 収益 | 9,478) | 8,961) | 7,989) | —) | —) |
| セグメント利益率 | |||||
| セグメント利益率1 | 11.19% | 10.13% | 12.22% | — | — |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
セグメント利益率 = 100 × セグメント利益(損失) ÷ 収益
= 100 × 1,061 ÷ 9,478 = 11.19%
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント利益率 | 防衛推進技術 (DPT) | 防衛推進技術(DPT)セグメントの利益率は2022年から2023年にかけて悪化しましたが、その後2023年から2024年にかけて改善し、2022年の水準には達しませんでした。 |
減価償却費に対するセグメント設備投資率
GE Aerospace、資本的支出対減価償却費比率(報告対象セグメント別)
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用エンジン&サービス(CES) | 1.16 | 0.96 | 0.44 | — | — |
| 防衛推進技術 (DPT) | 0.90 | 0.99 | 1.03 | — | — |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| セグメント財務比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率 | 商用エンジン&サービス(CES) | 商用エンジン&サービス(CES)セグメントの設備投資の減価償却率は、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて改善しました。 |
| 防衛推進技術 (DPT) | 防衛推進技術(DPT)セグメントの設備投資の減価償却率は、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
減価償却費に対するセグメント設備投資率: 商用エンジン&サービス (CES)
GE Aerospace;商用エンジン&サービス(CES);減価償却費に対するセグメント資本支出の計算
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 有形固定資産、プラント、設備の追加 | 431) | 343) | 160) | —) | —) |
| 減価償却と償却 | 370) | 356) | 362) | —) | —) |
| セグメント財務比率 | |||||
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率1 | 1.16 | 0.96 | 0.44 | — | — |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
減価償却費に対するセグメント設備投資率 = 有形固定資産、プラント、設備の追加 ÷ 減価償却と償却
= 431 ÷ 370 = 1.16
| セグメント財務比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率 | 商用エンジン&サービス(CES) | 商用エンジン&サービス(CES)セグメントの設備投資の減価償却率は、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて改善しました。 |
減価償却費に対するセグメント設備投資率: 防衛推進技術 (DPT)
GE Aerospace;防衛推進技術 (DPT);減価償却費に対するセグメント資本支出の計算
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 有形固定資産、プラント、設備の追加 | 135) | 145) | 149) | —) | —) |
| 減価償却と償却 | 150) | 147) | 144) | —) | —) |
| セグメント財務比率 | |||||
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率1 | 0.90 | 0.99 | 1.03 | — | — |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
減価償却費に対するセグメント設備投資率 = 有形固定資産、プラント、設備の追加 ÷ 減価償却と償却
= 135 ÷ 150 = 0.90
| セグメント財務比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率 | 防衛推進技術 (DPT) | 防衛推進技術(DPT)セグメントの設備投資の減価償却率は、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
収益
GE Aerospace、報告対象セグメント別の収益
百万米ドル
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用エンジン&サービス(CES) | 26,881) | 23,855) | 18,813) | —) | —) |
| 防衛推進技術 (DPT) | 9,478) | 8,961) | 7,989) | —) | —) |
| コーポレート&その他 | 2,343) | 2,532) | 2,337) | —) | —) |
| トータル | 38,702) | 35,348) | 29,139) | —) | —) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
セグメント利益(損失)
GE Aerospace、セグメント利益(損失)、報告セグメント別
百万米ドル
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用エンジン&サービス(CES) | 7,055) | 5,643) | 4,164) | —) | —) |
| 防衛推進技術 (DPT) | 1,061) | 908) | 976) | —) | —) |
| トータル | 8,116) | 6,551) | 5,140) | —) | —) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
有形固定資産、プラント、設備の追加
GE Aerospace、有形固定資産の追加、報告セグメント別
百万米ドル
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用エンジン&サービス(CES) | 431) | 343) | 160) | —) | —) |
| 防衛推進技術 (DPT) | 135) | 145) | 149) | —) | —) |
| コーポレート&その他 | 354) | 278) | 265) | —) | —) |
| トータル | 920) | 766) | 574) | —) | —) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
減価償却と償却
GE Aerospace、減価償却費および償却費(報告対象セグメント別)
百万米ドル
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用エンジン&サービス(CES) | 370) | 356) | 362) | —) | —) |
| 防衛推進技術 (DPT) | 150) | 147) | 144) | —) | —) |
| コーポレート&その他 | 314) | 294) | 340) | —) | —) |
| トータル | 834) | 797) | 846) | —) | —) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).