Stryker Corp. (NYSE:SYK)

在庫回転率は、2018年の第1四半期から2019年の第3四半期にかけて、1.54から1.64の間で比較的安定していました。その後、2020年の第2四半期に1.5まで低下しましたが、2021年の第4四半期には1.85まで上昇しました。2022年の第1四半期には若干低下し、1.77となりました。

売掛金回転率は、2018年の第1四半期から第3四半期にかけて上昇傾向にあり、6.04から6.39まで増加しました。その後、2018年の第4四半期に5.83まで低下し、2019年の第4四半期には5.14まで減少しました。2020年の第2四半期には6.39まで回復しましたが、その後は5.31から5.99の間で変動し、2022年の第1四半期には5.83となりました。

買掛金回転率は、2018年の第1四半期から第3四半期にかけて8.28から8.09の間で変動しました。その後、2018年の第4四半期に7.22まで低下し、2020年の第4四半期には6.54まで減少しました。2021年の第4四半期には5.44まで低下し、2022年の第1四半期には5.75に若干回復しました。

運転資本回転率は、2018年の第1四半期から2018年の第4四半期にかけて低下し、4.17から2.76まで減少しました。2019年の第1四半期から第3四半期にかけて若干回復しましたが、2019年の第4四半期には2.14まで低下しました。2020年の第2四半期には1.68まで低下し、2021年の第4四半期には3.33まで上昇しました。2022年の第1四半期には4.04まで大幅に増加しました。

在庫のローテーション日数は、2018年の第1四半期から2019年の第3四半期にかけて222日から237日の間で変動しました。その後、2020年の第2四半期に244日まで増加し、2021年の第4四半期には197日まで減少しました。2022年の第1四半期には206日となりました。

売掛金のローテーション日数は、2018年の第1四半期から2019年の第3四半期にかけて57日から60日の間で変動しました。その後、2019年の第4四半期に71日まで増加し、2020年の第2四半期には57日まで減少しました。2021年の第4四半期には64日まで増加し、2022年の第1四半期には63日となりました。

運転サイクルは、2018年の第1四半期から2019年の第3四半期にかけて281日から295日の間で変動しました。その後、2019年の第4四半期に302日まで増加し、2020年の第2四半期には301日まで増加しました。2021年の第4四半期には261日まで減少しました。2022年の第1四半期には269日となりました。

買掛金のローテーション日数は、2018年の第1四半期から2019年の第3四半期にかけて44日から47日の間で変動しました。その後、2018年の第4四半期に51日まで増加し、2021年の第4四半期には67日まで増加しました。2022年の第1四半期には63日となりました。

キャッシュコンバージョンサイクルは、2018年の第1四半期から2019年の第3四半期にかけて235日から253日の間で変動しました。その後、2019年の第4四半期に255日まで増加し、2020年の第2四半期には256日まで増加しました。2021年の第4四半期には194日まで大幅に減少しました。2022年の第1四半期には206日となりました。

売上原価は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、1104百万米ドルから1340百万米ドルへと一貫して増加しました。2019年も同様の傾向が続き、1233百万米ドルから1428百万米ドルへと増加しました。2020年には、1257百万米ドルから1545百万米ドルへと増加が継続しましたが、増加率は以前の期間と比較して鈍化しました。2021年には、1444百万米ドルから1656百万米ドルへと再び加速的な増加が見られました。2022年の第1四半期には、1541百万米ドルとなり、わずかな減少を示しています。

在庫

在庫は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、2664百万米ドルから2955百万米ドルへと増加しました。2019年も増加傾向が続き、3064百万米ドルから3282百万米ドルへと増加しました。2020年には、3359百万米ドルから3494百万米ドルへと増加幅は縮小しました。2021年には、3473百万米ドルから3314百万米ドルへと減少傾向に転じました。2022年の第1四半期には、3525百万米ドルへと増加しています。

在庫回転率は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、1.64から1.58へとわずかに低下しました。2019年には、1.56から1.58へと小幅な変動が見られました。2020年には、1.55から1.52へと低下傾向が明確になりました。2021年には、1.58から1.85へと大幅な改善が見られ、2022年の第1四半期には1.77となりました。在庫回転率の改善は、在庫管理の効率化を示唆している可能性があります。

売上原価の増加と在庫の増加は、全体的な事業活動の拡大を示唆しています。しかし、在庫回転率の変動は、需要の変化や在庫管理戦略の調整を反映している可能性があります。特に、2021年の在庫回転率の大幅な改善は注目に値し、その要因を詳細に分析することが重要です。2022年の第1四半期における売上原価の減少と在庫の増加は、今後の動向を注視する必要があることを示唆しています。

売上高は、2018年3月31日時点の3241百万米ドルから、2021年12月31日時点の4701百万米ドルへと、全体的に増加傾向を示しています。特に、2019年12月31日には4131百万米ドルと大幅に増加し、2021年12月31日にはさらに高い水準を維持しています。しかし、2020年6月30日には2764百万米ドルと一時的に大きく減少しています。2022年3月31日には4275百万米ドルと、2021年12月31日と比較して減少しています。

売掛金（引当金控除後）

売掛金は、2018年3月31日時点の2108百万米ドルから、2022年3月31日時点の3022百万米ドルへと増加しています。売上高の増加に伴い、売掛金も増加する傾向が見られます。2020年6月30日には2203百万米ドルと一時的に減少していますが、その後は増加に転じています。

売掛金回転率は、2018年3月31日時点の6.04から、2022年3月31日時点の5.83へと、緩やかに低下する傾向が見られます。2019年12月31日には5.14と最も低い水準を示し、その後は若干回復しています。売掛金回転率の低下は、売掛金の回収期間が長期化している可能性を示唆しています。2020年6月30日には6.39と一時的に上昇していますが、その後は再び低下しています。

全体として、売上高は増加傾向にあるものの、売掛金回転率は低下傾向にあり、売掛金の回収効率が低下している可能性があります。売上高の減少が見られた2020年6月30日には、売掛金も一時的に減少しており、売上高と売掛金は連動していると考えられます。

売上原価は、2018年の第2四半期から第4四半期にかけて増加傾向にあり、1104百万米ドルから1340百万米ドルへと推移した。2019年には、第1四半期から第4四半期にかけて、1233百万米ドルから1428百万米ドルへと緩やかな増加が続いた。2020年には、第1四半期から第4四半期にかけて、1257百万米ドルから1545百万米ドルへと増加幅が拡大した。2021年には、1444百万米ドルから1656百万米ドルと、引き続き増加傾向が確認された。2022年の第1四半期には1541百万米ドルとなり、2021年第4四半期と比較して減少した。

買掛金

買掛金は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、529百万米ドルから646百万米ドルへと増加した。2019年には、619百万米ドルから675百万米ドルと、緩やかな増加を示した。2020年には、736百万米ドルから810百万米ドルへと増加幅が大きくなった。2021年には、767百万米ドルから934百万米ドル、そして1129百万米ドルへと大幅な増加が見られた。2022年の第1四半期には1084百万米ドルとなり、2021年第4四半期と比較して減少した。

買掛金回転率

買掛金回転率は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、8.28から7.22へと低下した。2019年には、7.74から7.69と、ほぼ横ばいとなった。2020年には、7.08から6.54へと低下傾向が続いた。2021年には、7.15から5.44へと大幅な低下が見られた。2022年の第1四半期には5.75となり、2021年第4四半期と比較してわずかに上昇した。買掛金回転率の低下は、買掛金の支払いが遅延している可能性を示唆する。

売上原価の増加と買掛金の増加は一貫して見られるが、買掛金回転率は低下傾向にある。これは、売上原価の増加に比べて買掛金の支払いが遅れていることを示唆している可能性がある。買掛金回転率の低下は、キャッシュフローに影響を与える可能性があり、注意が必要である。

運転資本は、2018年3月31日から2020年12月31日までの期間において、一貫して増加傾向を示しました。2018年3月31日の3051百万米ドルから、2020年12月31日には8396百万米ドルに増加しています。しかし、2021年度に入ると、その増加傾向は鈍化し、2021年12月31日には4317百万米ドルまで減少しました。

売上高は、2018年3月31日から2019年12月31日までの期間において、概ね増加傾向にありました。2018年3月31日の3241百万米ドルから、2019年12月31日には4131百万米ドルに増加しています。2020年度に入ると、売上高は大幅に減少し、2020年6月30日には2764百万米ドルまで落ち込みました。その後、2020年9月30日には回復しましたが、2021年度を通じて比較的安定した水準で推移し、2021年12月31日には4701百万米ドルとなりました。2022年3月31日には4275百万米ドルに減少しています。

運転資本回転率

運転資本回転率は、2018年3月31日の4.17から、2018年12月31日には2.76まで低下しました。2019年度は比較的安定した水準で推移しましたが、2020年6月30日には1.68まで低下しました。2020年9月30日以降は改善傾向にあり、2021年12月31日には3.13まで上昇しました。2022年3月31日には4.04と、比較的高い水準を示しています。

運転資本の増加と売上高の変動を比較すると、運転資本回転率は売上高の変動に影響を受けていることが示唆されます。売上高が減少した2020年度には回転率が低下し、売上高が回復した2021年度には回転率が上昇しています。2022年3月31日の運転資本回転率の上昇は、売上高の減少にもかかわらず、運転資本の効率的な活用を示唆している可能性があります。

分析期間において、在庫回転率は概ね安定した水準で推移している。2018年の第1四半期から第4四半期にかけては、1.57から1.64の間で変動している。2019年も同様に、1.54から1.58の範囲内で推移し、大きな変化は見られない。

2020年に入ると、在庫回転率は低下傾向を示す。第1四半期から第2四半期にかけては、1.55から1.50へと低下し、その後も1.50から1.52の間で推移する。しかし、2021年に入ると、在庫回転率は回復傾向に転じ、第1四半期の1.58から第4四半期の1.85へと上昇している。

2022年の第1四半期には、在庫回転率は1.77と、分析期間を通じて比較的高い水準を維持している。全体として、在庫回転率は2021年以降、上昇傾向にあると言える。

在庫のローテーション日数

在庫のローテーション日数は、在庫回転率と逆相関の関係にある。したがって、在庫回転率が低下すると、在庫のローテーション日数は増加する傾向にある。分析期間において、在庫のローテーション日数は2018年の222日から2020年の244日まで増加している。しかし、2021年に入ると、在庫のローテーション日数は減少傾向に転じ、第4四半期には197日となっている。

2022年の第1四半期には、在庫のローテーション日数は206日と、分析期間を通じて比較的低い水準を維持している。これは、在庫回転率の上昇と一致する。

全体として、分析期間において、在庫回転率と在庫のローテーション日数は、互いに逆相関の関係にあることが確認できる。2021年以降、在庫回転率が上昇し、在庫のローテーション日数が減少していることから、在庫管理の効率化が進んでいる可能性が示唆される。

売掛金回転率は、2018年の第1四半期から第3四半期にかけて緩やかに上昇し、6.04から6.39へと推移しました。しかし、第4四半期には5.83に低下しました。2019年は、第2四半期まで比較的安定した水準を維持した後、第3四半期に5.97、第4四半期には5.14と低下傾向が見られました。

2020年に入ると、第2四半期に6.39と一時的に上昇しましたが、その後は第3四半期に5.86、第4四半期に5.31と再び低下しました。2021年は、第1四半期から第3四半期にかけて緩やかな上昇傾向を示し、5.63から5.99へと推移しました。しかし、第4四半期には5.66に低下しました。2022年の第1四半期は5.83と、2021年第4四半期と同程度の水準でした。

売掛金のローテーション日数

売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率と逆相関の関係にあります。2018年の第1四半期から第3四半期にかけて、60日から57日に短縮されましたが、第4四半期には63日に増加しました。2019年は、第1四半期から第3四半期にかけて60日から61日と比較的安定していましたが、第4四半期には71日に増加しました。

2020年は、第2四半期に57日と最も短縮されましたが、その後は第3四半期に62日、第4四半期に69日と増加しました。2021年は、第1四半期から第3四半期にかけて65日から62日に短縮されましたが、第4四半期には64日に増加しました。2022年の第1四半期は63日でした。

全体として、売掛金回転率は、期間中に変動を繰り返しており、一貫した上昇または下降傾向は見られません。売掛金のローテーション日数も同様に、期間中に変動しており、売掛金回転率の変動と対応しています。2019年第4四半期と2020年第4四半期には、売掛金回転率の低下と売掛金のローテーション日数の増加が同時に発生しており、売掛金の回収に遅延が生じている可能性が示唆されます。

在庫のローテーション日数は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、222日から231日に増加しました。2019年には、233日から231日にかけて若干の変動が見られましたが、全体的には230日台で推移しました。2020年には、235日から241日にかけて増加傾向がみられ、244日をピークにその後は231日に減少しました。2021年には、216日から197日にかけて大幅に減少しましたが、2021年第4四半期には206日に増加しました。

売掛金のローテーション日数は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、60日から63日に増加しました。2019年には、60日から71日にかけて変動し、特に第4四半期に増加しました。2020年には、65日から69日にかけて増加傾向がみられましたが、その後は57日に減少しました。2021年には、65日から64日にかけて小幅な変動が見られました。

運転サイクルは、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、282日から294日に増加しました。2019年には、293日から302日にかけて増加傾向が継続しました。2020年には、300日から310日にかけてさらに増加し、306日をピークにその後は301日に減少しました。2021年には、296日から261日にかけて大幅に減少しましたが、2021年第4四半期には269日に増加しました。

在庫のローテーション日数

2021年にかけて減少傾向が顕著であり、在庫管理の効率化を示唆する可能性があります。ただし、2021年第4四半期には増加に転じています。

売掛金のローテーション日数

比較的安定していますが、2019年第4四半期と2020年第4四半期に一時的な増加が見られます。これは、売掛金の回収に遅延が生じた可能性を示唆します。

運転サイクル

2018年から2020年にかけて増加傾向にありましたが、2021年に大幅に減少しました。これは、運転資本の効率的な管理が進んだことを示唆する可能性があります。ただし、2021年第4四半期には増加に転じています。

買掛金回転率は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、8.28から7.22へと減少傾向を示しました。その後、2019年の第1四半期に7.74に回復し、第2四半期には8.00まで上昇しましたが、年末にかけては7.69に低下しました。2020年には、7.08から8.12へと変動し、その後8.00、6.54と減少しました。2021年には、7.15から6.46、5.44と継続的に低下し、2021年第4四半期には5.44まで落ち込みました。2022年には、5.75とわずかに回復しました。

買掛金回転率の傾向

全体として、買掛金回転率は2018年から2021年にかけて低下傾向にあります。2022年にはわずかな回復が見られますが、依然として2018年の水準を下回っています。

買掛金のローテーション日数は、買掛金回転率の逆数として解釈できます。2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、44日から51日へと増加しました。2019年には、47日から47日とほぼ一定でしたが、2020年には52日から56日へと増加しました。2021年には、51日から67日へと大幅に増加し、2021年第4四半期には67日に達しました。2022年には、63日と若干減少しました。

買掛金ローテーション日数の傾向

買掛金のローテーション日数は、2018年から2021年にかけて増加傾向にあります。これは、買掛金の支払いが遅延している可能性を示唆しています。2022年には若干の減少が見られますが、依然として2018年の水準を上回っています。

買掛金回転率の低下と買掛金ローテーション日数の増加は、サプライヤーへの支払い期間が長期化していることを示唆しています。これは、キャッシュフローの管理、またはサプライヤーとの交渉戦略の変化による可能性があります。継続的な監視と分析により、これらの傾向の根本的な原因を特定し、適切な対策を講じることが重要です。

在庫のローテーション日数は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、222日から231日に増加しました。2019年には、233日から231日にかけて若干の変動が見られましたが、全体的には安定した水準を維持しました。2020年には、235日から241日にかけて緩やかな増加傾向が確認されましたが、2021年には大幅に改善され、231日から197日に減少しました。2022年の第1四半期には206日に若干増加しました。

売掛金のローテーション日数は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、60日から63日にかけて変動しました。2019年には、60日から71日にかけて増加傾向が見られました。2020年には、65日から69日にかけて再び変動し、2021年には65日から64日にかけて安定しました。2022年の第1四半期には63日でした。

買掛金のローテーション日数は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、44日から51日に増加しました。2019年には、47日から47日にかけて安定した水準を維持しました。2020年には、52日から56日にかけて増加傾向が見られ、2021年には51日から67日にかけて大幅に増加しました。2022年の第1四半期には63日でした。

キャッシュコンバージョンサイクルは、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、238日から243日に増加しました。2019年には、246日から255日にかけて増加傾向が継続しました。2020年には、248日から256日にかけてさらに増加し、2021年には245日から194日に大幅に改善されました。2022年の第1四半期には206日でした。

在庫のローテーション日数

2021年にかけて減少傾向にあり、在庫管理の効率化が示唆されます。2022年の第1四半期には若干増加しています。

売掛金のローテーション日数

比較的安定していますが、2019年と2020年にかけて変動が見られます。全体的に60日から71日の範囲で推移しています。

買掛金のローテーション日数

2021年にかけて増加傾向にあり、支払条件の変化やサプライヤーとの交渉戦略の変化が考えられます。

キャッシュコンバージョンサイクル

2021年にかけて増加傾向にありましたが、その後大幅に改善されました。これは、売掛金の回収期間の短縮や在庫の回転率の向上による可能性があります。