損益計算書の構造
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GE Aerospace、連結損益計算書の構成
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
分析期間において、機器・サービスの販売に占める割合は一貫して100%であった。一方、設備販売の割合は2021年の48.11%から2025年の28.73%へと低下し、サービスの販売の割合は51.89%から71.27%へと増加した。この傾向は、収益構造が設備販売からサービスへとシフトしていることを示唆している。
販売した設備費および販売されたサービスのコストは、分析期間を通じて一貫して負の値を示しており、収益の重要な部分を占めている。販売したサービスのコストは、2021年の-31.65%から2025年の-39.19%へと増加しており、サービスの販売増加に伴い、コストも増加している可能性がある。販売した設備費は、-44.17%から-29.26%へと減少している。
売上総利益の割合は、2021年の24.19%から2023年の21.95%へと一時的に低下した後、2025年には31.55%へと大幅に増加した。この増加は、コスト管理の改善、またはより高収益なサービスへのシフトによるものと考えられる。
保険収入は、2021年の4.37%から2024年には10.2%へと増加し、その後2025年には8.35%へと減少した。販売費及び一般管理費の割合は、2021年の-16.47%から2025年の-9.66%へと一貫して低下しており、効率化の取り組みが奏功している可能性がある。
研究開発費の割合は、分析期間を通じて比較的安定しており、-3.51%から-3.73%の範囲で推移している。営業利益の割合は、2021年の8.58%から2023年の8.49%とほぼ横ばいだったが、2025年には26.03%へと大幅に増加した。これは、売上総利益の増加と販売費及び一般管理費の減少が組み合わさった結果と考えられる。
利息およびその他の金銭的費用は、分析期間を通じて一貫して負の値を示しており、財務コストが収益に影響を与えている。債務消滅費用は、2021年の-9.18%から2022年の-0.63%へと大幅に減少したが、その後はデータが提供されていない。保険損失、年金給付、その他の費用は、2021年の-3.4%から2024年の-6.92%へと増加し、2025年には-5.79%に減少した。
営業外利益(費用)は、2021年の-2.51%から2023年の2.45%へと大きく改善し、その後もプラスを維持している。その他の収入は、2021年の3.97%から2023年の11.04%へと大幅に増加し、その後は減少している。継続事業による税引前利益(損失)は、2021年の-5.18%から2025年の23.63%へと大幅に改善された。
継続事業からの当期純利益(損失)は、2021年の-4.78%から2025年の20.31%へと大幅に改善された。営業中止による所得(損失)は税金を差し引いたものは、分析期間を通じて比較的小さな割合を占めている。当期純利益(損失)は、2021年の-9.27%から2025年の20.55%へと大幅に改善された。
当社に帰属する当期純利益(損失)は、2021年の-9.17%から2025年の20.57%へと大幅に改善された。普通株主に帰属する当期純利益(損失)も同様の傾向を示している。優先株式配当等の割合は、分析期間を通じて一貫して負の値を示している。