T-Mobile US Inc. (NASDAQ:TMUS)

在庫回転率は、2022年3月期から2023年6月期にかけて一貫して上昇傾向にあり、2023年6月期にはピークに達した。その後、2023年9月期から2024年6月期にかけては変動しながらも概ね高い水準を維持していたが、2024年9月期以降は低下傾向に転じている。2025年12月期には、2022年3月期の水準に近づいている。

売掛金回転率は、2022年3月期から2023年6月期にかけては減少傾向が見られたが、その後は比較的安定した水準で推移している。2024年3月期には一時的に上昇したが、その後は再び低下し、2025年6月期には2022年3月期と同程度の水準となっている。2025年12月期には若干の上昇が見られる。

運転資本回転率は、データが欠損している期間が長いため、明確な傾向を把握することは難しい。2024年3月期に50.77という高い値を示したが、その後は21.69に低下し、2025年以降はデータが欠損している。

在庫のローテーション日数は、2022年3月期から2023年6月期にかけて一貫して減少傾向にあり、2023年6月期には最も低い水準に達した。その後、2023年9月期から2024年6月期にかけては比較的安定していたが、2024年9月期以降は増加傾向に転じている。2025年12月期には、2022年3月期よりも長い日数となっている。

売掛金のローテーション日数は、2022年3月期から2023年6月期にかけては増加傾向が見られたが、その後は比較的安定した水準で推移している。2024年3月期には一時的に減少したが、その後は再び増加し、2025年6月期には2022年3月期と同程度の水準となっている。2025年12月期には若干の減少が見られる。

運転サイクルは、2022年3月期から2023年6月期にかけて一貫して減少傾向にあり、2023年6月期には最も短い日数に達した。その後、2023年9月期から2024年6月期にかけては比較的安定していたが、2024年9月期以降は増加傾向に転じている。2025年12月期には、2022年3月期よりも長い日数となっている。

在庫回転率

2023年6月期にピークを迎え、その後低下傾向にある。

売掛金回転率

比較的安定しているが、2025年6月期には低下している。

運転資本回転率

データが不足しており、明確な傾向を把握できない。

在庫のローテーション日数

2023年6月期に最短となり、その後増加傾向にある。

売掛金のローテーション日数

比較的安定しているが、2025年6月期には増加している。

運転サイクル

2023年6月期に最短となり、その後増加傾向にある。

収益コストは、2022年3月31日時点の9673百万米ドルから、2022年12月31日時点の8671百万米ドルまで減少傾向にあります。その後、2023年12月31日には8400百万米ドルまで回復しましたが、2024年12月31日には8785百万米ドルと再び増加しました。2025年12月31日には10272百万米ドルと、さらに増加しています。

在庫は、2022年3月31日時点の2715百万米ドルから、2022年12月31日時点の1884百万米ドルまで減少しました。2023年3月31日時点の1741百万米ドルを経て、2023年6月30日には1373百万米ドルと最低値を記録しました。その後、2024年12月31日には1607百万米ドル、2025年12月31日には2405百万米ドルと増加しています。

在庫回転率

2022年3月31日時点の13.9から、2022年6月30日には16.93、2022年12月31日には19.22と上昇しました。2023年6月30日には23.32とピークに達した後、2023年9月30日には18.08、2023年12月31日には17.99と低下しました。2024年6月30日には22.27と再び上昇しましたが、2025年12月31日には13.63と低下しています。全体として、在庫回転率は変動しており、明確なトレンドは認められません。

収益コストの減少と在庫の減少は、2022年を通じて一貫して見られました。しかし、2023年以降は、収益コストは増加傾向にあり、在庫は増加に転じています。在庫回転率は、収益コストと在庫の変動の影響を受け、全体的に不安定な動きを示しています。特に、2023年6月30日における在庫回転率のピークと、2025年12月31日における在庫回転率の低下は注目に値します。

収益は、2022年第1四半期から2022年第4四半期にかけて、20120百万米ドルから20273百万米ドルへと増加傾向を示しました。2023年第1四半期には一時的に19632百万米ドルに減少し、その後、2023年第4四半期には20478百万米ドルまで回復しました。2024年第4四半期には21872百万米ドルに達し、2025年第4四半期には24334百万米ドルへと、継続的な成長を示しています。全体として、収益は緩やかな上昇傾向にあります。

売掛金(貸倒引当金控除後)

売掛金は、2022年第1四半期の4016百万米ドルから2022年第4四半期には4445百万米ドルへと増加しました。2023年第1四半期には4366百万米ドルに減少し、その後、2023年第4四半期には4692百万米ドルまで増加しました。2024年第4四半期には4276百万米ドルに減少し、2025年第4四半期には4874百万米ドルへと増加しています。売掛金の変動は、収益の変動とある程度相関していると考えられます。

売掛金回転率は、2022年第1四半期の20.04から2022年第4四半期には17.90まで低下しました。2023年第1四半期には18.11に回復し、その後、2023年第4四半期には16.74まで低下しました。2024年第4四半期には19.04まで上昇し、2025年第4四半期には18.12となっています。売掛金回転率の変動は、売掛金の回収期間の変化を示唆しており、収益の質を評価する上で重要な指標となります。全体的に見て、回転率は16.74から19.04へと改善傾向にありますが、2025年第4四半期には若干低下しています。

収益の増加と売掛金の増加を比較すると、売掛金回転率の低下が確認できます。これは、収益の増加に伴い、売掛金の回収に時間がかかっている可能性を示唆しています。ただし、売掛金回転率の変動幅は比較的小さく、全体的な財務状況に重大な影響を与えているとは断定できません。

運転資本は、2022年3月31日時点の-3968百万米ドルから、2024年6月30日時点の-3741百万米ドルまで、概ね減少傾向を示しました。しかし、2024年9月30日には1576百万米ドルと大幅に増加し、その後、2025年6月30日には-2598百万米ドルへと大きく減少しています。2025年12月31日には-39百万米ドルと、ほぼゼロに近づいています。

運転資本の変動要因

運転資本の変動は、流動資産と流動負債の構成要素の変化に起因すると考えられます。詳細な分析には、これらの構成要素の個別の推移を検討する必要があります。

収益は、2022年3月31日時点の20120百万米ドルから、2024年6月30日時点の19772百万米ドルまで、比較的安定した水準を維持していました。しかし、2024年9月30日には20162百万米ドルと増加し、その後、2025年6月30日には21957百万米ドル、2025年12月31日には24334百万米ドルと、継続的に増加しています。

収益の成長

収益の成長は、市場シェアの拡大、新規顧客の獲得、または既存顧客からの売上増加など、複数の要因によって説明できる可能性があります。

運転資本回転率は、2024年9月30日時点で50.77と報告されています。その後、2024年12月31日には21.69に低下し、2025年以降はデータがありません。運転資本回転率の低下は、運転資本の効率的な活用が難しくなっている可能性を示唆します。

運転資本回転率の解釈

運転資本回転率は、企業が運転資本をどれだけ効率的に売上高を生み出すために活用しているかを示す指標です。数値が高いほど、運転資本の効率的な活用を示します。

在庫回転率は、2022年3月31日時点の13.9から、2022年12月31日までに19.22まで増加しました。この増加傾向は、2023年6月30日には23.32のピークに達し、その後、2023年9月30日には18.08まで低下しました。

2023年12月31日時点では17.99となり、2024年6月30日には22.27まで再び上昇しました。しかし、2024年9月30日には16.36まで低下し、2024年12月31日には18.45となりました。

2025年3月31日には15.47まで低下し、2025年6月30日には18.1に、2025年9月30日には13.2に、そして2025年12月31日には13.63まで推移しています。

在庫のローテーション日数は、在庫回転率の逆数として解釈できます。2022年3月31日時点の26日から、2022年12月31日には19日に減少しました。

2023年6月30日には16日の最低値を記録し、その後、2023年9月30日には20日に増加しました。2024年6月30日には16日に再び低下し、2024年9月30日には22日に増加しました。

2024年12月31日には20日となり、2025年3月31日には24日に、2025年6月30日には20日に、2025年9月30日には28日に、そして2025年12月31日には27日に推移しています。

全体として、在庫回転率は2022年から2023年にかけて上昇傾向にありましたが、2023年後半から2025年にかけては変動が大きくなっています。在庫のローテーション日数も同様のパターンを示しており、在庫回転率の上昇に伴い減少、そして在庫回転率の変動に伴い増減しています。

在庫回転率

在庫回転率は、特定の期間における在庫の販売および補充の効率を示す指標です。数値が高いほど、在庫の回転が速く、効率的であることを示します。

在庫のローテーション日数

在庫のローテーション日数は、在庫が販売されるまでに平均してかかる日数を示します。数値が低いほど、在庫の回転が速く、効率的であることを示します。

売掛金回転率は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、20.04から17.90へと減少傾向を示しました。その後、2023年の第1四半期に18.11まで回復しましたが、第2四半期には17.11に再び低下しました。2023年の後半には、17.41、16.74と緩やかに減少を続けました。2024年の第1四半期には18.46に上昇し、第2四半期には17.33に低下、第3四半期には18.67、第4四半期には19.04と上昇しました。2025年の第1四半期には18.83、第2四半期には18.28、第3四半期には16.89、第4四半期には18.12と変動しています。

売掛金回転率の傾向

全体として、売掛金回転率は比較的安定していますが、四半期ごとの変動が見られます。2024年の第4四半期には、最も高い水準に達しています。2025年の第3四半期には、最も低い水準に達しています。

売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率の逆数として計算されます。2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、18日から20日に増加しました。2023年の第1四半期から第2四半期にかけて、20日から21日に増加し、その後も21日、22日と増加しました。2024年の第1四半期には20日に減少、第2四半期には21日、第3四半期には20日、第4四半期には19日と減少しました。2025年の第1四半期には19日、第2四半期には20日、第3四半期には22日、第4四半期には20日と変動しています。

売掛金のローテーション日数の傾向

売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率の変動と相関関係にあります。2022年から2023年にかけて増加傾向にありましたが、2024年以降は減少傾向にあります。2025年の第3四半期には、最も高い水準に達しています。

売掛金回転率と売掛金のローテーション日数から、売掛金の回収期間に一定の変動があることが示唆されます。これらの指標の変化は、売上高の変動、顧客の支払い条件、および債権回収努力の変化を反映している可能性があります。

在庫のローテーション日数は、2022年3月31日の26日から2022年6月30日には22日に減少した後、2022年9月30日までの22日を維持しました。その後、2022年12月31日には19日に低下し、2023年3月31日と2023年6月30日には19日と16日と推移しました。2023年9月30日には20日に増加し、2023年12月31日と2024年3月31日には20日と19日と推移しました。2024年6月30日には16日に低下し、2024年9月30日には22日に増加、2024年12月31日には20日に減少しました。2025年3月31日には24日に増加し、2025年6月30日には20日に、2025年9月30日には28日に、そして2025年12月31日には27日に変動しています。

売掛金のローテーション日数は、2022年3月31日の18日から2022年6月30日には20日に増加しました。その後、2022年9月30日と2022年12月31日には20日を維持しました。2023年3月31日には20日、2023年6月30日には21日と増加し、2023年9月30日と2023年12月31日には21日と22日に推移しました。2024年3月31日には20日に減少、2024年6月30日には21日に増加、2024年9月30日には20日に減少、2024年12月31日には19日に減少しました。2025年3月31日には19日、2025年6月30日には20日、2025年9月30日には22日に増加し、2025年12月31日には20日に減少しています。

運転サイクルは、2022年3月31日の44日から2022年6月30日には42日に短縮され、2022年9月30日までの42日を維持しました。その後、2022年12月31日には39日に短縮され、2023年3月31日と2023年6月30日には39日と37日に推移しました。2023年9月30日には41日に増加し、2023年12月31日には42日に増加しました。2024年3月31日には39日に短縮され、2024年6月30日には37日に短縮、2024年9月30日には42日に増加、2024年12月31日には39日に減少しました。2025年3月31日には43日に増加し、2025年6月30日には40日に、2025年9月30日には50日に大幅に増加し、2025年12月31日には47日に減少しています。

在庫のローテーション日数

全体的に見て、在庫のローテーション日数は変動しており、明確なトレンドは見られません。2023年6月30日に最低値を記録し、2025年9月30日に高い値を示しています。

売掛金のローテーション日数

売掛金のローテーション日数も変動しており、2024年12月31日に最低値を記録しています。2023年9月30日から2023年12月31日にかけて増加傾向が見られます。

運転サイクル

運転サイクルは、全体的に見て変動しています。2022年12月31日に最低値を記録し、2025年9月30日に大幅な増加を示しています。2025年9月30日の増加は、運転サイクル全体に影響を与えています。