短期的な活動比率の分析
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
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短期活動比率(サマリー)
AutoZone Inc.、短期活動率
| 2023/08/26 | 2022/08/27 | 2021/08/28 | 2020/08/29 | 2019/08/31 | 2018/08/25 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 離職率 | |||||||
| 在庫回転率 | |||||||
| 売掛金回転率 | |||||||
| 買掛金回転率 | |||||||
| 運転資本回転率 | |||||||
| 平均日数 | |||||||
| 在庫のローテーション日数 | |||||||
| もっとその： 売掛金のローテーション日数 | |||||||
| 運転サイクル | |||||||
| レス： 買掛金のローテーション日数 | |||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-08-26), 10-K (報告日: 2022-08-27), 10-K (報告日: 2021-08-28), 10-K (報告日: 2020-08-29), 10-K (報告日: 2019-08-31), 10-K (報告日: 2018-08-25).
- 在庫回転率
- 2018年から2023年にかけて、在庫回転率は全体的に高い水準で推移しており、2018年の1.33から2023年の1.45にわずかに上昇している。これは、在庫の効率的な管理が継続されていることを示し、販売サイクルの改善や在庫の流動性向上を反映している可能性がある。
- 売掛金回転率
- 売掛金回転率は、2018年の43.47から2023年の33.55まで低下している。これは、販売から回収までの期間がやや長くなったことを示し、信用管理や回収の効率性に何らかの変化があった可能性を示唆している。
- 買掛金回転率
- 買掛金回転率は、概ね安定しており、2018年の1.19から2023年の1.16に微調整されている。買掛金の支払期間は比較的一定であり、信用関係や支払条件の変化は限定的と考えられる。
- 運転資本回転率
- この比率の情報は2019年以降に欠落しているため、完全な評価は困難であるが、2021年に23.89と示されている。運転資本の効率性や資金運用の改善を追跡するには追加データが必要である。
- 在庫のローテーション日数
- 在庫のローテーション日数は、2018年の274日から2023年の251日に減少しており、在庫の回転期間が短縮していることを示す。これは、在庫管理の改善や販売促進に伴う販売サイクルの短縮を示唆している。
- 売掛金のローテーション日数
- 売掛金の回収日数は、2018年の8日から2023年の11日にわずかに増加している。回収期間の延長は、信用ポリシーや顧客支払い行動の変化を反映している可能性があるが、大きな変動ではない。
- 運転サイクル
- 運転サイクルは、2018年の282日から2023年の262日まで短縮しており、現金回収までの期間が縮まっていることを示す。これにより、総合的に運転資本の効率性が向上していると考えられる。
- 買掛金のローテーション日数
- 買掛金支払期間は、2018年の307日から2023年の313日にわずかに増加している。これにより、支払待ち期間のやや長期化が示されており、支払条件の変化や交渉力の変動を反映している可能性がある。
- キャッシュコンバージョンサイクル
- キャッシュコンバージョンサイクルは、2018年の-25日から2023年の-51日に短縮している。負の値が示すように、現金回収までのサイクルは非常に効率的であり、資金繰りの改善とキャッシュフローの強化を示唆している。
離職率
平均日数の比率
在庫回転率
AutoZone Inc.、在庫回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2023/08/26 | 2022/08/27 | 2021/08/28 | 2020/08/29 | 2019/08/31 | 2018/08/25 | ||
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| 選択した財務データ (千米ドル) | |||||||
| 倉庫および配送費用を含む売上原価 | |||||||
| 商品在庫 | |||||||
| 短期活動比率 | |||||||
| 在庫回転率1 | |||||||
| ベンチマーク | |||||||
| 在庫回転率競合 他社2 | |||||||
| Amazon.com Inc. | |||||||
| Home Depot Inc. | |||||||
| Lowe’s Cos. Inc. | |||||||
| TJX Cos. Inc. | |||||||
| 在庫回転率セクター | |||||||
| 消費者裁量流通・小売 | |||||||
| 在庫回転率産業 | |||||||
| 消費者裁量 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-08-26), 10-K (報告日: 2022-08-27), 10-K (報告日: 2021-08-28), 10-K (報告日: 2020-08-29), 10-K (報告日: 2019-08-31), 10-K (報告日: 2018-08-25).
1 2023 計算
在庫回転率 = 倉庫および配送費用を含む売上原価 ÷ 商品在庫
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上原価の推移
- 売上原価は2018年から2023年まで、着実に増加傾向を示している。特に、2021年以降は大幅に増加し、2022年と2023年にはコンスタントに高い水準を維持している。これは、販売規模の拡大や仕入れコストの上昇、物流にかかる費用の増加を反映している可能性がある。
- 商品在庫の推移
- 商品在庫も同期間にわたり増加しており、2023年には2018年比で約1.5倍となっている。在庫水準の拡大は、売上の増加を支えるための在庫積み増し戦略の一環と考えられる。一方で、在庫の積み増しが過剰になった場合には在庫回転期間の長期化リスクも伴う。
- 在庫回転率の動向
- 在庫回転率は、2018年の1.33から2023年には1.45へと向上している。これは、在庫の売却効率が改善されていることを示しており、在庫管理の効率化や販売サイクルの短縮を反映していると考えられる。特に、2021年以降の回転率の上昇は、在庫処理の効率化や販売促進によるものかもしれない。
- 総括
- 対象期間において、売上原価と商品在庫の双方が継続的に増加している一方で、在庫回転率も向上していることから、販売規模の拡大に合わせて在庫管理の効率化も進んでいると評価できる。これにより、売上の拡大とともに在庫の効率的な回転が達成されており、全体的な運営効率の向上を示唆している。ただし、在庫水準の増大はコストや資金繰りへの影響も考慮すべき重要なポイントである。
売掛金回転率
AutoZone Inc.、売掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2023/08/26 | 2022/08/27 | 2021/08/28 | 2020/08/29 | 2019/08/31 | 2018/08/25 | ||
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| 選択した財務データ (千米ドル) | |||||||
| 売り上げ 高 | |||||||
| 売掛金 | |||||||
| 短期活動比率 | |||||||
| 売掛金回転率1 | |||||||
| ベンチマーク | |||||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | |||||||
| Amazon.com Inc. | |||||||
| Home Depot Inc. | |||||||
| Lowe’s Cos. Inc. | |||||||
| TJX Cos. Inc. | |||||||
| 売掛金回転率セクター | |||||||
| 消費者裁量流通・小売 | |||||||
| 売掛金回転率産業 | |||||||
| 消費者裁量 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-08-26), 10-K (報告日: 2022-08-27), 10-K (報告日: 2021-08-28), 10-K (報告日: 2020-08-29), 10-K (報告日: 2019-08-31), 10-K (報告日: 2018-08-25).
1 2023 計算
売掛金回転率 = 売り上げ 高 ÷ 売掛金
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売り上げ高の推移
- 分析期間中、売上高は総じて増加傾向にある。2018年から2023年までの間に、金額は約1,122万ドルから1,746万ドルへと拡大しており、年平均成長率が堅調であることを示している。この持続的な成長は、市場シェアの拡大や販売活動の強化によるものと推測される。
- 売掛金の傾向
- 売掛金は、2018年の258百万ドルから2023年の520百万ドルまで増加しており、総額の増加が見られる。これは、売上高の増加に伴うものと考えられる一方で、預金回収の遅れや顧客信用リスクの拡大に関する潜在的な警戒材料とも捉えられる。ただし、売掛金の総額増加に対して売上高も増加しているため、財務の健全性は維持されていると考えられる。
- 売掛金回転率の動向
- 売掛金回転率は、2018年の43.47から2023年の33.55へと低下している。これは、企業の資金回収効率が若干低下していることを示唆している。回転率の低下は、顧客の延滞や信用管理の課題を示す可能性があるため、今後のキャッシュフローに注意が必要であることを示唆している。
- 総括的な見解
- 全体として、売上高は堅調に成長しているものの、売掛金の増加に伴い、回収効率の低下が観察されている。これは企業の拡大局面において、資金繰りや顧客信用管理の改善が必要となる可能性を示唆している。今後の財務戦略として、売掛金回転率の改善およびキャッシュフローの強化に焦点を当てることが適切と考えられる。
買掛金回転率
AutoZone Inc.、買掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2023/08/26 | 2022/08/27 | 2021/08/28 | 2020/08/29 | 2019/08/31 | 2018/08/25 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (千米ドル) | |||||||
| 倉庫および配送費用を含む売上原価 | |||||||
| 買掛金 | |||||||
| 短期活動比率 | |||||||
| 買掛金回転率1 | |||||||
| ベンチマーク | |||||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | |||||||
| Amazon.com Inc. | |||||||
| Home Depot Inc. | |||||||
| Lowe’s Cos. Inc. | |||||||
| TJX Cos. Inc. | |||||||
| 買掛金回転率セクター | |||||||
| 消費者裁量流通・小売 | |||||||
| 買掛金回転率産業 | |||||||
| 消費者裁量 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-08-26), 10-K (報告日: 2022-08-27), 10-K (報告日: 2021-08-28), 10-K (報告日: 2020-08-29), 10-K (報告日: 2019-08-31), 10-K (報告日: 2018-08-25).
1 2023 計算
買掛金回転率 = 倉庫および配送費用を含む売上原価 ÷ 買掛金
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上原価の推移
- 売上原価は2018年から2023年まで、継続的に増加している傾向が見られる。2018年の5,247,331千米ドルから2023年には8,386,787千米ドルに達し、これは約60%の増加に相当する。これは、売上規模の拡大や仕入コストの増加を反映している可能性が高い。
- 買掛金の動向
- 買掛金も同様に増加傾向を示しており、2018年の4,409,372千米ドルから2023年の7,201,281千米ドルに増加している。増加率は約63%で、売上原価の増加とほぼ同期していると考えられる。これは、仕入先からの信用取引や支払条件の変動を示唆している可能性がある。
- 買掛金回転率の変動
- 買掛金回転率は、2018年の1.19から2023年の1.16にわずかに変動しているものの、大きな変動は見られない。2022年には一時的に1.07に低下しているが、2023年には再び1.16に上昇しており、平均的な支払サイクルは比較的安定していることが示唆される。ただし、2022年の低下は支払条件の短縮や資金調達戦略の変化を反映している可能性がある。
- 総合的な分析
- 売上原価と買掛金の双方が長期にわたり増加していることから、事業規模の拡大に伴い、サプライチェーンの活動も拡張していることが見て取れる。一方で、買掛金回転率の安定性は、支払い管理の効率性が一定の範囲内で維持されていることを示している。ただし、売上原価の増加に伴うコスト管理の圧力や資金繰りの変動には注意が必要であり、効率的なキャッシュフロー管理が重要となるだろう。今後もこれらの指標を継続的に監視し、コストコントロールと支払条件の最適化を図ることが望ましい。
運転資本回転率
AutoZone Inc.、運転資本回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2023/08/26 | 2022/08/27 | 2021/08/28 | 2020/08/29 | 2019/08/31 | 2018/08/25 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (千米ドル) | |||||||
| 流動資産 | |||||||
| レス： 流動負債 | |||||||
| 運転資本 | |||||||
| 売り上げ 高 | |||||||
| 短期活動比率 | |||||||
| 運転資本回転率1 | |||||||
| ベンチマーク | |||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | |||||||
| Amazon.com Inc. | |||||||
| Home Depot Inc. | |||||||
| Lowe’s Cos. Inc. | |||||||
| TJX Cos. Inc. | |||||||
| 運転資本回転率セクター | |||||||
| 消費者裁量流通・小売 | |||||||
| 運転資本回転率産業 | |||||||
| 消費者裁量 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-08-26), 10-K (報告日: 2022-08-27), 10-K (報告日: 2021-08-28), 10-K (報告日: 2020-08-29), 10-K (報告日: 2019-08-31), 10-K (報告日: 2018-08-25).
1 2023 計算
運転資本回転率 = 売り上げ 高 ÷ 運転資本
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 運転資本の推移と分析
- 2018年から2023年までの期間において、運転資本は一貫してマイナスの値を示しており、特に2021年以降に顕著な増加と減少を見せている。2020年までは比較的安定した負の値であったが、2021年に大きくマイナス幅が拡大し、2022年及び2023年には再び大きなマイナスに下落している。これらの動きは、同期間における流動資産と流動負債の関係の変動を反映しており、資金流動性や運転資本管理において困難または変動性が高い状況にある可能性を示唆している。
- 売上高の成長傾向
- 売上高は2018年から2023年までの間に持続的な増加を示している。2018年の約1,122億米ドルから2023年には約1,745億米ドルへと増加しており、年平均成長率は比較的高い数字となっている。この増加は、会社の営業規模や市場シェア拡大を示唆しており、継続的な収益拡大の傾向がみられる。
- 運転資本回転率について
- 運転資本回転率に関するデータは不完全であり、2019年と2020年に値が示されているのみであり、具体的な値とその変動についての詳細な分析は困難である。ただし、記録されている範囲では、運転資本効率の指標が把握できる可能性があることを示しているが、全期間を通じた比較分析にはデータ不足がある。
- 総合的な見解
- 全体として、売上高の一貫した増加に対し、運転資本は負の値を示し続けており、資金繰りや流動性管理の面での課題を示唆している。一方で、負債や資産構造の変化、営業キャッシュフローの改善や資金調達の状況も考慮すべきであり、これらの側面とともに詳細な財務分析を行う必要がある。運転資本の変動と売上の拡大に伴う財務管理の最適化が今後の重要課題となる可能性がある。
在庫のローテーション日数
AutoZone Inc.、在庫のローテーションの日数計算、ベンチマークとの比較
| 2023/08/26 | 2022/08/27 | 2021/08/28 | 2020/08/29 | 2019/08/31 | 2018/08/25 | ||
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| 選択した財務データ | |||||||
| 在庫回転率 | |||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||
| 在庫のローテーション日数1 | |||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||
| 在庫のローテーション日数競合 他社2 | |||||||
| Amazon.com Inc. | |||||||
| Home Depot Inc. | |||||||
| Lowe’s Cos. Inc. | |||||||
| TJX Cos. Inc. | |||||||
| 在庫のローテーション日数セクター | |||||||
| 消費者裁量流通・小売 | |||||||
| 在庫のローテーション日数産業 | |||||||
| 消費者裁量 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-08-26), 10-K (報告日: 2022-08-27), 10-K (報告日: 2021-08-28), 10-K (報告日: 2020-08-29), 10-K (報告日: 2019-08-31), 10-K (報告日: 2018-08-25).
1 2023 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫回転率の推移
- 在庫回転率は、2018年度から2023年度にかけて全体として増加傾向を示している。2018年度の1.33から2020年度までは比較的安定しており、2021年度にかけて大きな変化は見られない。2021年度以降には、2021年度の1.49をピークに微増し、2023年度には1.45とやや低下しているものの、全体的に高い水準に維持されている。
- 在庫のローテーション日数の推移
- 在庫のローテーション日数は、2018年度の274日から2020年度の279日にわずかに増加している。しかし、2021年度には245日に減少し、その後も2022年度251日、2023年度251日と変動している。2021年度の減少は在庫がより早く回転していることを示しており、その後の数値の安定は在庫管理の効率化を反映している可能性がある。
- 総合的な評価
- これらのデータから、在庫管理の効率化が進んでいることが示唆される。特に在庫のローテーション日数が短縮されている点は、在庫がより迅速に回転していることを示しており、キャッシュフローの改善や在庫コストの削減につながっている可能性がある。一方、在庫回転率の向上傾向は、販売効率の改善や在庫の適正化を反映していると考えられる。これらの指標を総合すると、企業は在庫管理を効率化し、運転資本の最適化に努めていることがうかがえる。
売掛金のローテーション日数
AutoZone Inc.、売掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2023/08/26 | 2022/08/27 | 2021/08/28 | 2020/08/29 | 2019/08/31 | 2018/08/25 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||
| 売掛金回転率 | |||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||
| 売掛金のローテーション日数1 | |||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | |||||||
| Amazon.com Inc. | |||||||
| Home Depot Inc. | |||||||
| Lowe’s Cos. Inc. | |||||||
| TJX Cos. Inc. | |||||||
| 売掛金のローテーション日数セクター | |||||||
| 消費者裁量流通・小売 | |||||||
| 売掛金のローテーション日数産業 | |||||||
| 消費者裁量 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-08-26), 10-K (報告日: 2022-08-27), 10-K (報告日: 2021-08-28), 10-K (報告日: 2020-08-29), 10-K (報告日: 2019-08-31), 10-K (報告日: 2018-08-25).
1 2023 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売掛金回転率について
- 売掛金回転率は、2018年以降にかけて全体的に低下傾向を示している。2018年の43.47から2022年の32.19まで減少しており、2023年にはやや回復して33.55を記録している。この変動は、売掛金の回収効率の変動を反映している可能性がある。
- 売掛金のローテーション日数について
- 売掛金のローテーション日数は、2018年から2023年にかけておおむね安定しているが、2019年と2020年の期間でわずかに増加している。2018年の8日から2019年と2020年にそれぞれ10日、11日に増加し、その後再び2019年に9日、2021年と2022年に11日に戻っている。これにより、売掛金の回収に要する日数は比較的安定しているものの、2020年には回収までの期間がやや長くなった可能性が示唆される。
- 総合的な評価
- 全体として、売掛金回転率の低下とローテーション日数の安定は、回収効率に一時的な変動があった可能性を示す一方で、2023年には改善の兆しも見られる。これにより、売掛金管理の効率化に向けた取り組みが一定の効果をもたらした可能性が考えられるとともに、顧客からの入金サイクルは比較的安定して維持されていると判断される。
運転サイクル
AutoZone Inc.、運転サイクル計算、ベンチマークとの比較
日数
| 2023/08/26 | 2022/08/27 | 2021/08/28 | 2020/08/29 | 2019/08/31 | 2018/08/25 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||
| 在庫のローテーション日数 | |||||||
| 売掛金のローテーション日数 | |||||||
| 短期活動比率 | |||||||
| 運転サイクル1 | |||||||
| ベンチマーク | |||||||
| 運転サイクル競合 他社2 | |||||||
| Amazon.com Inc. | |||||||
| Home Depot Inc. | |||||||
| Lowe’s Cos. Inc. | |||||||
| TJX Cos. Inc. | |||||||
| 運転サイクルセクター | |||||||
| 消費者裁量流通・小売 | |||||||
| 運転サイクル産業 | |||||||
| 消費者裁量 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-08-26), 10-K (報告日: 2022-08-27), 10-K (報告日: 2021-08-28), 10-K (報告日: 2020-08-29), 10-K (報告日: 2019-08-31), 10-K (報告日: 2018-08-25).
1 2023 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= + =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫のローテーション日数
- 2018年から2023年にかけて、在庫のローテーション日数は全体的に減少傾向を示している。特に2021年には最も短い245日に達しており、在庫回転の効率化が図られた可能性がある。これにより、在庫管理の改善や資金効率の向上が示唆される。
- 売掛金のローテーション日数
- 売掛金のローテーション日数は、2018年から2023年までおおむね横ばいまたはわずかに増加している。特に2019年および2020年には10日および11日に達しており、回収期間の長縮にはほとんど変化が見られない。これは売掛金回収の効率が安定していることを示唆している。
- 運転サイクル
- 運転サイクルは、2018年から2023年にかけて変動しているものの、一般的に短縮傾向にある。特に2021年には最も短い254日に達している。これにより、企業の運転資本の効率性が向上している可能性が示唆される。
買掛金のローテーション日数
AutoZone Inc.、買掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2023/08/26 | 2022/08/27 | 2021/08/28 | 2020/08/29 | 2019/08/31 | 2018/08/25 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||
| 買掛金回転率 | |||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||
| 買掛金のローテーション日数1 | |||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||
| 買掛金のローテーション日数競合 他社2 | |||||||
| Amazon.com Inc. | |||||||
| Home Depot Inc. | |||||||
| Lowe’s Cos. Inc. | |||||||
| TJX Cos. Inc. | |||||||
| 買掛金のローテーション日数セクター | |||||||
| 消費者裁量流通・小売 | |||||||
| 買掛金のローテーション日数産業 | |||||||
| 消費者裁量 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-08-26), 10-K (報告日: 2022-08-27), 10-K (報告日: 2021-08-28), 10-K (報告日: 2020-08-29), 10-K (報告日: 2019-08-31), 10-K (報告日: 2018-08-25).
1 2023 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 買掛金回転率の動向
- 2018年から2023年にかけて、買掛金回転率は比較的安定して推移している。特に、2018年から2022年までの間はわずかな変動であり、1.07から1.19の範囲内で推移していることから、仕入先への支払いについて一定の管理状態が維持されていると考えられる。ただし、2022年には一時的に回転率がやや低下し、1.07となっており、支払い期間の延長または仕入れの増加が示唆される可能性がある。2023年には再び回転率が1.16に回復し、平均的な状況に戻っている。
- 買掛金のローテーション日数
- 買掛金のローテーション日数も、2018年から2023年までの期間において大きな変動は見られない。日数はおおむね310日台にとどまっており、最も長いのは2022年の343日である。これは、支払いサイクルが一時的に長期化した可能性を示している。一方で、2019年と2023年にはそれほど大きな差異はなく、買掛金の支払期間は一定の範囲内で管理されていることが推察される。
- 総合的な分析
- この期間にわたる買掛金の回転率とローテーション日数から判断すると、AutoZone Inc.は仕入先への支払管理において一定のコントロールを維持しつつも、一部の期間において支払条件の変更や調整を行っている可能性がある。特に、2022年における買掛金の支払遅延の増加傾向は、在庫管理や資金繰りに関する戦略的な調整を示唆していると考えられる。ただし、全体としては、これらの指標は企業の支払いサイクルの堅実性を維持していることを示しており、短期的な資金繰りの安定性に寄与していると推測される。
キャッシュコンバージョンサイクル
AutoZone Inc.、現金換算サイクル計算、ベンチマークとの比較
日数
| 2023/08/26 | 2022/08/27 | 2021/08/28 | 2020/08/29 | 2019/08/31 | 2018/08/25 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||
| 在庫のローテーション日数 | |||||||
| 売掛金のローテーション日数 | |||||||
| 買掛金のローテーション日数 | |||||||
| 短期活動比率 | |||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル1 | |||||||
| ベンチマーク | |||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2 | |||||||
| Amazon.com Inc. | |||||||
| Home Depot Inc. | |||||||
| Lowe’s Cos. Inc. | |||||||
| TJX Cos. Inc. | |||||||
| キャッシュコンバージョンサイクルセクター | |||||||
| 消費者裁量流通・小売 | |||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル産業 | |||||||
| 消費者裁量 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-08-26), 10-K (報告日: 2022-08-27), 10-K (報告日: 2021-08-28), 10-K (報告日: 2020-08-29), 10-K (報告日: 2019-08-31), 10-K (報告日: 2018-08-25).
1 2023 計算
キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= + – =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫のローテーション日数について
- 2018年から2023年にかけて、在庫のローテーション日数は一時的に増加した後に減少傾向が見られる。2018年には274日であったが、2019年には287日に増加し、その後2021年には245日まで低下している。これにより、在庫管理の効率化が進んだ可能性が示唆される。一方で、2022年と2023年には若干の増加傾向が見られるものの、全体としては2021年に比べて短縮されている。
- 売掛金のローテーション日数について
- 売掛金の回収期間は比較的安定しており、2018年には8日、2019年から2023年にかけては10日から11日の範囲内に収まっている。全体としては大きな変動はなく、一定の回収効率を維持していると考えられる。
- 買掛金のローテーション日数について
- 買掛金の支払期間は年を通じて比較的安定しており、考察期間中に大きな変動は見られない。2018年の307日から2023年の313日にかけて、若干の増減はあるものの、全体的に約10日程度の範囲で推移している。これにより、仕入先への支払い条件や取引慣行は一定範囲に収まっていると推測される。
- キャッシュコンバージョンサイクルについて
- キャッシュコンバージョンサイクル（日数）は、2018年の-25日から2023年の-51日にかけて、全体として短縮傾向にある。特に2021年から2022年にかけての期間に大きな改善が見られ、サイクルの負の値の拡大は資金繰りの効率化や資金の回収期間の短縮を示唆している。負の値が続くことで、キャッシュの回収が先行しキャッシュフローの改善に寄与している可能性がある。