貸借対照表:負債と株主資本
四半期データ
貸借対照表は、債権者、投資家、アナリストに、会社のリソース(資産)とその資本源(資本および負債)に関する情報を提供します。通常、企業の資産の将来の収益能力に関する情報や、売掛金や棚卸資産から生じる可能性のあるキャッシュフローの指標も提供します。
負債は、過去の出来事から生じる会社の義務を表し、その決済は企業からの経済的利益の流出をもたらすと予想されています。
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GE Aerospace、連結貸借対照表:負債および自己資本(四半期データ)
百万米ドル
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).
負債および資本の構成から、大幅なデレバレッジとバランスシートの縮小傾向が認められる。総負債は2021年3月時点の2,100億米ドルから、2026年3月には1,100億米ドル規模まで減少しており、財務構造の適正化が進んでいる。
- 負債の推移と構造的変化
- 非流動負債、特に長期借入金の大幅な削減が顕著である。長期借入金は2021年3月の669億米ドルから、2024年以降は170億米ドルから190億米ドル台で推移しており、長期的な債務圧縮が実行されたことがわかる。また、非流動報酬および福利厚生負債も、初期の291億米ドルから直近の66億米ドルまで減少している。
- 流動負債においては、2024年6月を境に計上科目の構造的な変更が確認される。それまで「進行状況のコレクションと現在の繰延利益（レガシ）」として一括計上されていた項目が、「進行状況コレクション」および「契約負債と繰延利益」へと分割され、詳細な管理に移行している。同時に、買掛金が2024年3月まで150億米ドル規模であったのが、2024年6月以降は70億米ドルから100億米ドル規模へと大幅に減少している。
- 資本構成の分析
- 株主資本は、2024年6月を境に300億米ドル前後から180億米ドルから190億米ドル程度へと低下し、その後は安定的に推移している。剰余金は、期間を通じて800億米ドルから900億米ドルの範囲で推移しており、内部留保は概ね維持されている。一方で、自己株式保有普通株式のマイナス幅が拡大しており、継続的な自己株式取得による資本調整が行われていることが示唆される。
- 総合的な財務傾向
- 総負債と資本の合計は、2021年3月の2,451億米ドルから、2026年3月には1,284億米ドルまで減少した。これは、主に長期借入金の返済と、2024年半ばに発生した負債および資本の再編によるものである。結果として、資産規模の縮小に伴い、よりスリムで効率的な財務基盤へと移行した傾向にある。