普通株式評価比率
バリュエーション・レシオは、特定の請求権(企業の所有権の一部など)の所有権に関連する資産または欠陥(収益など)の量を測定するものです。
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現在のバリュエーション比率
GE Aerospace、現在の評価比率
| GE Aerospace | Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | 資本財 | 工業 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||||||||
| 現在の株価 (P) | ||||||||||||
| 発行済普通株式数 | ||||||||||||
| 成長率 (g) | ||||||||||||
| 1株当たり利益 (EPS) | ||||||||||||
| 来年度の予想EPS | ||||||||||||
| 1株当たり営業利益 | ||||||||||||
| 1株当たり売上高 | ||||||||||||
| 1株当たり簿価 (BVPS) | ||||||||||||
| バリュエーション・レシオ | ||||||||||||
| 株価純利益率 (P/E) | ||||||||||||
| 来期予想収益率への価格 | ||||||||||||
| 株価収益成長率 (PEG) | ||||||||||||
| 営業利益率 (P/OP) | ||||||||||||
| 株価収益率 (P/S) | ||||||||||||
| 株価純資産比率 (P/BV) | ||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).
会社の評価比率が低い場合、ベンチマークの評価比率よりも低い場合、会社の株式は比較的過小評価されています。
そうでなければ、会社の評価率がベンチマークの評価率よりも高い場合、会社の株式は比較的過大評価されています。
過去のバリュエーション比率(サマリー)
GE Aerospace、履歴評価比率
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 株価純利益率 (P/E) | ||||||
| 営業利益率 (P/OP) | ||||||
| 株価収益率 (P/S) | ||||||
| 株価純資産比率 (P/BV) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
分析期間において、いくつかの財務指標に顕著な傾向が見られます。
- 株価純利益率 (P/E)
- 2021年から2023年にかけて、株価純利益率は増加傾向にあります。2023年の16.18から2024年の33.42、そして2025年には36.01へと上昇しています。この上昇は、投資家が企業の将来の収益成長に対してより高い期待を寄せていることを示唆する可能性があります。
- 営業利益率 (P/OP)
- 営業利益率は、2021年の17.46から2023年の27.11まで一貫して上昇しました。2024年には若干の減少（26.78）が見られましたが、2025年には28.45へと再び上昇しています。この傾向は、企業の収益性の改善を示唆しており、効率的なコスト管理や価格設定戦略が奏功していると考えられます。
- 株価収益率 (P/S)
- 株価収益率は、2021年の1.5から2025年の7.41まで、着実に増加しています。この増加は、売上高に対する株価の評価が高まっていることを意味し、市場が企業の成長ポテンシャルを高く評価していることを示唆しています。
- 株価純資産比率 (P/BV)
- 株価純資産比率は、最も顕著な上昇傾向を示しています。2021年の2.64から2025年の16.78へと大幅に増加しています。この上昇は、市場が企業の純資産価値を高く評価していることを示しており、企業の資産の効率的な活用や将来の成長に対する期待が高まっていると考えられます。
全体として、これらの指標は、分析期間を通じて企業の財務状況が改善していることを示唆しています。特に、収益性、成長性、資産価値に対する市場の評価が高まっていることが特徴的です。
株価純利益率 (P/E)
GE Aerospace、 P/E計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | ||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| 普通株主に帰属する当期純利益(損失) (数百万単位) | ||||||
| 1株当たり利益 (EPS)2 | ||||||
| 株価1, 3 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/E4 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| P/E競合 他社5 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| P/Eセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| P/E産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 2025 計算
EPS = 普通株主に帰属する当期純利益(損失) ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
3 GE Aerospace年年次報告書提出日時点の終値
4 2025 計算
P/E = 株価 ÷ EPS
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、株価は顕著な変動を示しています。2022年には減少傾向が見られましたが、2023年以降は継続的に上昇し、2025年末には初期値と比較して約3倍に増加しています。
- 1株当たり利益 (EPS)
- 2021年と2022年にはそれぞれ損失を計上しましたが、2023年には大幅な改善が見られ、黒字化を達成しました。2024年には一時的に減少したものの、2025年には再び増加し、安定した水準に達しています。
株価収益率（P/E）は、データが利用可能な2023年以降に算出されています。2023年の16.18から、2024年の33.42、2025年の36.01へと上昇しており、投資家が収益成長に対してより高い評価を付与している可能性を示唆しています。P/E比率の上昇は、株価の上昇に起因する部分も含まれます。
全体として、分析対象期間において、株価とEPSは改善傾向にあり、P/E比率の上昇は、市場からの評価が向上していることを示唆しています。ただし、P/E比率の解釈には、業界平均や競合他社の状況も考慮する必要があります。
営業利益率 (P/OP)
GE Aerospace、 P/OP計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | ||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| 営業利益 (数百万単位) | ||||||
| 1株当たり営業利益2 | ||||||
| 株価1, 3 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/OP4 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| P/OP競合 他社5 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| P/OPセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| P/OP産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 2025 計算
1株当たり営業利益 = 営業利益 ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
3 GE Aerospace年年次報告書提出日時点の終値
4 2025 計算
P/OP = 株価 ÷ 1株当たり営業利益
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、株価は顕著な上昇傾向を示しています。2022年には減少が見られましたが、その後は一貫して増加し、2025年末には298.86米ドルに達しています。これは、2021年末の96.83米ドルと比較して、約3倍の増加となります。
- 1株当たり営業利益
- 1株当たり営業利益は、2021年から2022年にかけて減少しましたが、その後は増加傾向に転じています。2023年には5.04米ドル、2024年には7.62米ドル、そして2025年には10.5米ドルと、着実に増加しています。この増加は、収益性の改善を示唆しています。
- P/OP (株価収益率)
- P/OP比率は、分析期間を通じて変動しています。2021年の17.46から2022年には19.88に上昇し、2023年には27.11まで増加しました。2024年には若干の減少が見られましたが、26.78を維持し、2025年には28.45に上昇しています。この比率の変動は、市場の期待感や投資家の評価の変化を反映している可能性があります。株価の上昇と合わせて見ると、市場からの評価が高まっていると考えられます。
全体として、株価と1株当たり営業利益は共に上昇しており、P/OP比率も概ね高い水準を維持していることから、財務状況は改善傾向にあると解釈できます。特に株価の顕著な上昇は、将来の成長に対する市場の期待の高まりを示唆していると考えられます。
株価収益率 (P/S)
GE Aerospace、 P/S計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | ||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| 機器・サービスの販売 (数百万単位) | ||||||
| 1株当たり売上高2 | ||||||
| 株価1, 3 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/S4 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| P/S競合 他社5 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| P/Sセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| P/S産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 2025 計算
1株当たり売上高 = 機器・サービスの販売 ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
3 GE Aerospace年年次報告書提出日時点の終値
4 2025 計算
P/S = 株価 ÷ 1株当たり売上高
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、株価は顕著な変動を示しています。2022年には減少傾向が見られましたが、2023年以降は継続的に上昇し、2025年末には298.86米ドルに達しています。この株価の推移は、市場の評価の変化を反映していると考えられます。
- 1株当たり売上高
- 1株当たり売上高は、2021年から2022年にかけて増加しましたが、2023年以降は減少傾向に転じました。2024年には大幅な減少が見られ、32.72米ドルとなりましたが、2025年には若干回復し、40.35米ドルとなっています。この変動は、売上高の成長率と株式数の変動に影響を受けている可能性があります。
- P/S (株価売上高倍率)
- P/S比率は、2021年の1.5から2022年の1.2へと低下しましたが、2023年には2.3に上昇しました。その後、2024年には6.24、2025年には7.41と、急激な上昇を見せています。P/S比率の上昇は、投資家が売上高に対してより高い価値を認めていることを示唆している可能性があります。株価の増加と相まって、市場からの期待の高まりが示唆されます。
全体として、株価は上昇傾向にあり、P/S比率も上昇していることから、市場からの評価は高まっていると考えられます。一方で、1株当たり売上高は減少傾向にあるため、売上高の成長が株価の上昇を十分に支えているかどうかを注視する必要があります。これらの指標の相互関係を継続的に分析することで、より詳細な財務状況の把握が可能になります。
株価純資産比率 (P/BV)
GE Aerospace、 P/BV計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | ||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| 株主資本 (数百万単位) | ||||||
| 1株当たり簿価 (BVPS)2 | ||||||
| 株価1, 3 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/BV4 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| P/BV競合 他社5 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| P/BVセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| P/BV産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 2025 計算
BVPS = 株主資本 ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
3 GE Aerospace年年次報告書提出日時点の終値
4 2025 計算
P/BV = 株価 ÷ BVPS
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、株価は顕著な上昇傾向を示しています。2021年末の96.83米ドルから、2025年末には298.86米ドルへと、約3倍に増加しています。特に2023年末から2025年末にかけての増加幅が大きく、成長が加速していることが示唆されます。
- 1株当たり簿価 (BVPS)
- 一方、1株当たり簿価は一貫して減少傾向にあります。2021年末の36.67米ドルから、2025年末には17.81米ドルへと、約半分に減少しています。この減少は、利益の配当、自社株買い、またはその他の会計上の要因による可能性があります。
株価純資産倍率 (P/BV) は、株価の上昇と1株当たり簿価の減少を反映し、大幅な上昇を示しています。2021年末の2.64から、2025年末には16.78へと、約6倍に増加しています。この上昇は、投資家が企業の将来の成長性に対してより高い期待を寄せていることを示唆している可能性があります。また、株価が企業の純資産価値に対して割高になっている可能性も示唆されます。
全体として、株価は力強い成長を示している一方で、1株当たり簿価は減少しており、P/BVは大幅に上昇しています。これらの傾向は、市場が企業の将来の収益成長を高く評価している一方で、現在の純資産価値と比較すると株価が割高になっている可能性を示唆しています。今後の動向を注視し、これらの指標の変化が持続するかどうかを評価することが重要です。