普通株式評価比率
バリュエーション・レシオは、特定の請求権(企業の所有権の一部など)の所有権に関連する資産または欠陥(収益など)の量を測定するものです。
有料ユーザー向けエリア
無料で試す
今週はBoeing Co.ページが無料で利用できます。
データは背後に隠されています: .
これは 1 回限りの支払いです。自動更新はありません。
私たちは受け入れます:
現在のバリュエーション比率
Boeing Co.、現在の評価比率
| Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | GE Aerospace | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | 資本財 | 工業 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||||||||
| 現在の株価 (P) | ||||||||||||
| 発行済普通株式数 | ||||||||||||
| 成長率 (g) | ||||||||||||
| 1株当たり利益 (EPS) | ||||||||||||
| 来年度の予想EPS | ||||||||||||
| 1株当たり営業利益 | ||||||||||||
| 1株当たり売上高 | ||||||||||||
| 1株当たり簿価 (BVPS) | ||||||||||||
| バリュエーション・レシオ | ||||||||||||
| 株価純利益率 (P/E) | ||||||||||||
| 来期予想収益率への価格 | ||||||||||||
| 営業利益率 (P/OP) | ||||||||||||
| 株価収益率 (P/S) | ||||||||||||
| 株価純資産比率 (P/BV) | ||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).
会社の評価比率が低い場合、ベンチマークの評価比率よりも低い場合、会社の株式は比較的過小評価されています。
そうでなければ、会社の評価率がベンチマークの評価率よりも高い場合、会社の株式は比較的過大評価されています。
過去のバリュエーション比率(サマリー)
Boeing Co.、履歴評価比率
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 株価純利益率 (P/E) | ||||||
| 営業利益率 (P/OP) | ||||||
| 株価収益率 (P/S) | ||||||
| 株価純資産比率 (P/BV) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
分析期間において、いくつかの財務指標に顕著な動向が見られます。株価収益率（P/S）は、2021年の1.87から2022年の1.9へと上昇した後、2023年に1.66まで低下しました。しかし、2024年には1.98に回復し、2025年には2.05へとさらに上昇しています。この変動は、収益に対する市場評価の変化を示唆しています。
- 株価純利益率 (P/E)
- 2025年の値は97.12であり、市場が同社の将来の収益成長に対して高い期待を寄せていることを示唆しています。ただし、過去のデータがないため、この値の相対的な高さを評価することは困難です。
- 営業利益率 (P/OP)
- 2025年の値は42.88であり、営業活動から生み出される利益が、市場評価に対して比較的高い水準にあることを示しています。こちらも、過去のデータがないため、この値の相対的な高さを評価することは困難です。
- 株価純資産比率 (P/BV)
- 2025年の値は33.65であり、市場が同社の純資産価値に対して高いプレミアムを付けていることを示唆しています。これは、無形資産や将来の成長期待などが評価されている可能性があります。ただし、過去のデータがないため、この値の相対的な高さを評価することは困難です。
全体として、提供されたデータは、市場が同社の収益成長と資産価値に対してポジティブな評価を示していることを示唆しています。ただし、より詳細な分析を行うためには、過去のデータや業界平均との比較、およびその他の財務指標の検討が必要です。
株価純利益率 (P/E)
Boeing Co.、 P/E計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | ||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| ボーイング社普通株主に帰属する当期純利益(損失) (数百万単位) | ||||||
| 1株当たり利益 (EPS)2 | ||||||
| 株価1, 3 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/E4 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| P/E競合 他社5 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| P/Eセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| P/E産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 2025 計算
EPS = ボーイング社普通株主に帰属する当期純利益(損失) ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
3 Boeing Co.アニュアルレポート提出日時点の終値
4 2025 計算
P/E = 株価 ÷ EPS
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、株価は変動を示しています。2021年末の200.24米ドルから2022年末には211.17米ドルへと上昇しましたが、2023年末には211.04米ドルとほぼ横ばいを維持しました。その後、2024年末には175.87米ドルまで下落し、2025年末には233.72米ドルへと大幅に回復しています。
- 1株当たり利益 (EPS)
- 1株当たり利益は、分析期間を通じてマイナスの値を示し、収益性の課題が継続していることを示唆しています。2021年末の-7.21米ドルから、2022年末には-8.25米ドルへと悪化しました。2023年末には-3.64米ドルと改善の兆しが見られましたが、2024年末には-15.83米ドルと再び大幅な損失を計上しました。しかし、2025年末には2.41米ドルと黒字転換し、収益性の改善が確認されています。
株価収益率 (P/E) は、2025年末に97.12と報告されています。これは、株価が1株当たり利益の97.12倍であることを意味し、投資家が将来の収益成長を期待しているか、または株価が過大評価されている可能性を示唆しています。ただし、P/E比率の解釈には、業界平均や競合他社のP/E比率との比較が不可欠です。また、過去のデータがないため、P/E比率の経年変化を評価することはできません。
全体として、株価と1株当たり利益の動向は対照的です。株価は変動しながらも最終的には回復しましたが、1株当たり利益は長期間にわたってマイナスであり、2025年末に初めて黒字化しました。この状況は、市場が将来の収益改善を期待しているか、株価が他の要因によって支えられている可能性を示唆しています。
営業利益率 (P/OP)
Boeing Co.、 P/OP計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | ||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| 営業利益(損失) (数百万単位) | ||||||
| 1株当たり営業利益2 | ||||||
| 株価1, 3 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/OP4 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| P/OP競合 他社5 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| P/OPセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| P/OP産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 2025 計算
1株当たり営業利益 = 営業利益(損失) ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
3 Boeing Co.アニュアルレポート提出日時点の終値
4 2025 計算
P/OP = 株価 ÷ 1株当たり営業利益
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、株価は変動を示しています。2021年末の200.24米ドルから2022年末には211.17米ドルへと上昇しましたが、2023年末には211.04米ドルとほぼ横ばいを維持しました。その後、2024年末には175.87米ドルまで下落し、2025年末には233.72米ドルへと大幅に回復しています。
- 1株当たり営業利益
- 1株当たり営業利益は、分析期間を通じて大きく変動しています。2021年末には-4.98米ドル、2022年末には-5.93米ドルとマイナスを記録し、損失の状態が続いていました。2023年末には-1.27米ドルと損失幅が縮小しましたが、2024年末には-14.27米ドルと大幅な損失に転じました。2025年末には5.45米ドルと一転してプラスに転換し、収益性を回復しています。
P/OP（株価収益率）は、2025年末に42.88と報告されています。この値は、株価が1株当たり営業利益の42.88倍であることを示しており、投資家が将来の収益成長に対して高い期待を寄せている可能性を示唆しています。ただし、P/OPは2024年末の1株当たり営業利益がマイナスであったため、算出方法や解釈には注意が必要です。
全体として、株価と1株当たり営業利益は相反する動きを見せており、市場の評価が企業の業績に敏感に反応していることが示唆されます。特に2024年末の株価下落と1株当たり営業利益の急激な悪化は、何らかのネガティブな要因が影響した可能性が考えられます。しかし、2025年末には両指標ともに改善しており、状況が好転していることが示唆されます。
株価収益率 (P/S)
Boeing Co.、 P/S計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | ||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| 収益 (数百万単位) | ||||||
| 1株当たり売上高2 | ||||||
| 株価1, 3 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/S4 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| P/S競合 他社5 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| P/Sセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| P/S産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 2025 計算
1株当たり売上高 = 収益 ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
3 Boeing Co.アニュアルレポート提出日時点の終値
4 2025 計算
P/S = 株価 ÷ 1株当たり売上高
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、株価は変動を示しています。2021年末の200.24米ドルから2022年末には211.17米ドルへと上昇しましたが、2023年末には211.04米ドルとほぼ横ばいを維持しました。その後、2024年末には175.87米ドルまで下落し、2025年末には233.72米ドルと大幅に回復しています。
- 1株当たり売上高
- 1株当たり売上高は、2021年末の106.84米ドルから2022年末には111.34米ドル、2023年末には127.5米ドルと一貫して増加しました。しかし、2024年末には88.68米ドルまで大幅に減少し、2025年末には113.92米ドルと回復しています。この変動は、売上高の成長と収縮を示唆しています。
- P/S (株価売上高倍率)
- P/S比率は、2021年末の1.87から2022年末には1.9、2023年末には1.66と推移しました。2024年末には1.98に上昇し、2025年末には2.05とさらに上昇しています。P/S比率の変動は、投資家が売上高に対して株価をどのように評価しているかを示しており、株価の変動と連動していることが伺えます。
全体として、株価と1株当たり売上高は類似したパターンを示しており、2023年までの上昇傾向、2024年の大幅な減少、そして2025年の回復が見られます。P/S比率の上昇は、売上高に対する株価の評価が高まっていることを示唆しています。
株価純資産比率 (P/BV)
Boeing Co.、 P/BV計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | ||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| 株主資本(赤字) (数百万単位) | ||||||
| 1株当たり簿価 (BVPS)2 | ||||||
| 株価1, 3 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/BV4 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| P/BV競合 他社5 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| P/BVセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| P/BV産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 2025 計算
BVPS = 株主資本(赤字) ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
3 Boeing Co.アニュアルレポート提出日時点の終値
4 2025 計算
P/BV = 株価 ÷ BVPS
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、株価は変動を示しています。2021年末の200.24米ドルから2022年末には211.17米ドルへと上昇しましたが、2023年末には211.04米ドルとほぼ横ばいを維持しました。その後、2024年末には175.87米ドルまで下落し、2025年末には233.72米ドルへと大幅に回復しています。
- 1株当たり簿価 (BVPS)
- 1株当たり簿価は、分析期間を通じて一貫してマイナスの値を示しており、2021年末の-25.73米ドルから、2022年末には-26.55米ドル、2023年末には-28.24米ドルと、徐々に減少傾向にあります。2024年末には-5.21米ドルとマイナス幅が縮小し、2025年末には6.94米ドルとプラスに転換しています。この変動は、企業の純資産の状況に変化が生じていることを示唆しています。
P/BV比率は、2025年末に33.65と記録されています。この値は、市場が企業の帳簿価額に対して株価を高く評価していることを示唆しています。ただし、P/BV比率の解釈には、業界平均や競合他社の値との比較が不可欠です。
全体として、株価と1株当たり簿価の動向は対照的です。株価は変動しながらも回復傾向にある一方、1株当たり簿価は長期間マイナスを維持し、2025年末に初めてプラスに転換しました。この状況は、市場の期待と企業の財務状況との間に乖離が存在する可能性を示唆しています。