短期的な活動比率の分析
四半期データ
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
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短期活動比率(サマリー)
RTX Corp.、短期活動率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-03), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
- 在庫回転率
- 2020年から2023年にかけて徐々に上昇傾向を示しており、2023年度末には4.64から5.12の範囲に達している。この動きは在庫の回転効率が改善していることを示唆している。ただし、2024年以降にはやや低下傾向が見られる。
- 売掛金回転率
- 2020年から2023年にかけて、概ね安定した水準で推移しており、特に2021年から2023年にかけては7.15のピーク値を付けている。これは売掛金の回収効率が比較的良好であることを示しているが、2024年に入りやや低下の兆しも見られる。
- 買掛金回転率
- 2020年から2023年の間に、5.07から6.52の範囲で変動している。2020年後半から2021年前半にかけて上昇し、その後は横ばい傾向にある。2024年には再び低下し始めており、支払条件の変化や仕入先との交渉状況を反映している可能性がある。
- 運転資本回転率
- 2020年から2023年にかけて大きく変動し、2022年度の最大値である44.25を記録した。2021年のゴールデンウィーク期間かつ2022年の高い変動が示すように、運転資本の効率的な運用に関する活動の変動が顕著である。2024年には大きな数値は示されていないが、2023年までのトレンドには改善の可能性も示唆される。
- 在庫のローテーション日数
- 2020年から2023年までほぼ70日台を維持しており、特に2022年から2023年にかけて77日前後で推移している。この指標の推移は、在庫保持期間の安定を意味し、効率的な在庫管理が維持されていると考えられる。
- 売掛金のローテーション日数
- 主に50日前後で推移し、若干の変動はあるものの、概ね安定している。短期の回収サイクルを保っていることから、売掛金の管理状況は比較的良好であると評価できる。
- 運転サイクル
- 2020年から2023年まで、おおむね120日から130日程度で推移している。2022年の134日をピークに変動しつつも、全体としては一定の範囲内で推移していることから、資金繰りの安定に寄与していると考えられる。
- 買掛金のローテーション日数
- こちらも概ね65日から75日の範囲で推移しており、2024年には73日前後へとやや上昇している。支払期限の管理や仕入先との交渉状況を反映している可能性がある。
- キャッシュコンバージョンサイクル
- 2020年から2023年にかけて、主に55日から65日の範囲で推移しており、2024年には49日を記録している。この短縮は、資金の流動性向上や資金回収・支払の効率化を示す好ましい兆候と考えられる。
離職率
平均日数の比率
在庫回転率
RTX Corp.、在庫回転率、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/03 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売上原価 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫、正味 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-03), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
在庫回転率 = (売上原価Q2 2025
+ 売上原価Q1 2025
+ 売上原価Q4 2024
+ 売上原価Q3 2024)
÷ 在庫、正味
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上原価の推移：
- 2020年の第1四半期から2023年の第4四半期にかけて、売上原価は全体的に増加傾向を示している。特に、2020年のコロナ禍の影響により、2020年6月と9月にかけて大きく増加しており、その後も一定程度の増加を続けている。一方、2024年以降にはピークを迎え、その後は若干の変動を伴いつつも高水準を維持している。これは、売上高の増加に伴うコスト増加を反映している可能性がある。
- 在庫の動向：
- 在庫は2020年初から2024年にかけて一貫して増加傾向にある。特に2023年から2024年にかけて顕著な増加を示し、在庫の正味金額は約1.3倍に拡大している。これは、生産や在庫管理の状況に何らかの変化があったことを示唆していると考えられる。なお、在庫回転率は2020年の最初のデータに欠損があるため完全な比較は困難だが、2020年6月以降は約5.1〜5.6の間で推移しており、比較的安定しているものの、徐々に低下傾向が見られる可能性がある。
- 在庫回転率：
- 在庫回転率は2020年6月以降、5.11から5.49の間で推移しており、やや減少傾向が見られる。これにより、在庫の回転速度が少しずつ鈍化している可能性が示唆される。在庫水準が増加する一方で回転率が緩やかに低下していることは、在庫の滞留や管理の効率性に課題が生じている可能性を示している。なお、2024年の第3四半期には4.83にやや回復傾向も見られるが、全体としてはやや低めの水準に留まっている。
- 総合的な所見：
- 売上原価の増加と在庫の拡大は、企業の生産・販売活動が積極的に行われていることを反映している。一方、在庫回転率の低下は、在庫管理の効率性に課題が存在する可能性を示す。今後は、売上の拡大を維持しつつ、在庫管理の改善が求められると考えられる。これらの指標は、全体的な企業の収益性や運営効率性の変化を評価する上で重要な要素となる。
売掛金回転率
RTX Corp.、売掛金回転率、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/03 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売り上げ 高 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金、純額 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-03), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
売掛金回転率 = (売り上げ 高Q2 2025
+ 売り上げ 高Q1 2025
+ 売り上げ 高Q4 2024
+ 売り上げ 高Q3 2024)
÷ 売掛金、純額
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上高の推移と傾向
- 2020年度から2025年度にかけて、売上高は全般的に増加傾向にあることが観察される。特に、2020年の第4四半期には約16419百万米ドルに達し、その後も2022年第1四半期には15716百万米ドルと高水準を維持している。ただし、2023年第1四半期には一時的に約13464百万米ドルと減少しているが、その後再び上昇基調に戻り、2024年第4四半期には約21623百万米ドルとピークを迎えている。2025年第2四半期までの予測値も平均して増加を続けており、長期的な売上成長トレンドが示唆される。
- 売掛金の動向
- 売掛金は2020年・2021年ともに1万百万米ドル前後で推移し、その後2022年にかけて増加傾向を示している。2022年第4四半期には約10,897百万米ドルに達し、その後も増加傾向が持続し、2025年には約12,385百万米ドルと予測される。売掛金の増加は売上高の拡大に伴うものである可能性が高く、収益化のスピードや回収効率に影響を与える重要な指標と考えられる。
- 売掛金回転率
- 売掛金回転率は、2020年において6.11から2020年12月に6.69へとやや改善し、その後2021年・2022年にかけて全体として横ばいもしくはわずかな増加を示している。2022年の最高値は7.36であり、これは売掛金回収の効率が比較的良好であることを示唆している。一方、2023年以降の数値は少しずつ低下傾向にあり、回収効率の面では改善の余地がある可能性がある。総じて、売掛金回転率の変動は売上拡大と資金の流動性のバランスを反映していると考えられる。
買掛金回転率
RTX Corp.、買掛金回転率、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/03 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売上原価 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-03), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
買掛金回転率 = (売上原価Q2 2025
+ 売上原価Q1 2025
+ 売上原価Q4 2024
+ 売上原価Q3 2024)
÷ 買掛金
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上原価の推移
- 2020年3月期から2021年3月期にかけて、一時的に減少した後、2021年12月期より再び増加傾向を示している。特に2023年第2四半期以降にかけて顕著な増加が見られ、2024年3月期にはピークに達した。その後、2024年6月・9月期にやや減少したものの、2024年12月期以降は再び高水準を維持している。これらの動きは、売上原価の増減が売上高の変動に連動している可能性を示唆している。
- 買掛金の推移
-
買掛金は2020年3月期の約1兆976億ドルから増加を続け、2024年第2四半期には約1兆343億ドルとなった。特に2022年以降の増加ペースが加速しており、2025年3月期には約1兆344億ドルに達している。この間の増加は、仕入れや支払条件の変化を反映している可能性が高い。
また、買掛金回転率は2020年6月期から2023年9月期まで一貫して改善しており、2020年6月期の5.56から2023年9月期の5.54に近い水準に落ち着いている。ただし、2024年以降はわずかに低下しており、2024年12月期には4.98まで減少している。これは、買掛金の増加速度に対して回転速度が緩やかになったことを示唆しており、企業の支払周期が延びている可能性を考慮する必要がある。
運転資本回転率
RTX Corp.、運転資本回転率、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/03 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動資産 | |||||||||||||||||||||||||||||
| レス： 流動負債 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転資本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売り上げ 高 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-03), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
運転資本回転率 = (売り上げ 高Q2 2025
+ 売り上げ 高Q1 2025
+ 売り上げ 高Q4 2024
+ 売り上げ 高Q3 2024)
÷ 運転資本
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上高の推移と動向
- Covid-19のパンデミック期間の2020年3月期から2021年12月期にかけて、売上高は一時的に増加傾向を示し、2020年後半から2021年前半にかけて全体的に増加している。一方、2022年以降の四半期では、売上高は国内外の需要増加により堅調に推移し、多くの期で最高値を更新している。ただし、2023年4Q以降は一部期でやや減少する傾向も見られる。総じて、近年は売上高が拡大基調にあると考えられる。
- 運転資本と流動性の変化
- 運転資本は2020年3月期の7,373百万米ドルから2023年4Qにかけて大きく変動し、2023年1月期と比較して大幅に減少している。特に2024年に入り、負の値を示す期もあり、短期資金繰りの厳しさや運転資本管理の変化を示唆している。これに伴い、運転資本回転率も2020年後半の高水準から、2024年にかけて急激な増加を見せており、効率的な運転資本の使用や回転速度の向上を反映している。ただし、2024年のデータは一部欠損を含んでいるため、その完全性には留意が必要である。
- 運転資本回転率の変動と効率性
- 運転資本回転率は2020年の後半から2023年までには顕著な上昇を示し、2021年から2022年にかけては大きなピーク（例：2022年9月期の44.25）に達している。これは、売上高に対する運転資本の効率的な運用や資金繰りの改善を示す。2023年以降はやや低下傾向にあるが、依然として高水準にあり、運転資本の効率化が企業の運営に寄与していると推測される。なお、一部期での極端な値（279.93や257.23）の背景には、特定期の資産管理や経営施策の変化が含まれる可能性もある。
- 総合的な評価
- これらのデータから、コロナ禍以降の戦略的な売上拡大とともに、運転資本の効率化が進んでいることが示唆される。売上高の増加と運転資本回転率の高水準は、企業の収益性と資金効率の改善を裏付けている。一方で、運転資本の負の値や一部の極端な財務比率は運転資本管理の見直しやリスク要因も示唆しており、今後の財務計画においてはこれらの側面も注視する必要がある。
在庫のローテーション日数
RTX Corp.、在庫のローテーションの日数、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/03 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-03), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫回転率の推移について
-
2020年の最初の四半期では在庫回転率は不明であったが、2020年6月以降徐々に増加傾向を示し、2021年の6月には5.33に達している。その後、2021年の後半から2022年にかけて一時的に低下傾向を示し、2022年9月には4.60まで下落した。2023年以降は再び回復傾向が見られ、2023年12月に4.83へ改善している。一方、2024年以降のデータでは若干の変動はあるものの、概ね4.6から5.1の範囲内で推移している。
この動向は、在庫管理の効率性が年を追うごとに改善された可能性を示唆しており、特に2023年の回復傾向は、在庫回転の効率化が進んだことを反映していると考えられる。
- 在庫のローテーション日数の推移について
-
2020年の初期は71日であった在庫のローテーション日数は、その後、段階的に短縮し、2021年6月には65日まで減少した。これは在庫の回転速度が向上したことを示す。2021年に入り、日数は69日に若干増加したが、以降再び増減を繰り返しつつ、2022年終盤には79日に達し、在庫の回転効率が一時的に低下したことも見て取れる。2023年に入ると平均して77日前後で推移しており、在庫回転の効率が安定してきている。
2024年のデータでは、日数は71日と、2020年の水準に比べて改善されている。これは在庫管理の継続的な改善や効率化を反映している可能性がある。
売掛金のローテーション日数
RTX Corp.、売掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/03 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-03), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売掛金回転率の推移
- 2020年の初期段階では、売掛金回転率は概ね安定しており、6.03から6.11の範囲で推移していた。2021年に入り、回転率はやや増加傾向を見せており、最大値は7.36に達している。一方、2022年度を通じて回転率は6.75から7.15の間で推移し、全体的には安定した水準にあると考えられる。2023年以降も概ね7.00前後で推移し、すこしずつ変動しているが、著しい変動は見られない。
- 売掛金のローテーション日数の動向
- 売掛金のローテーション日数は、2020年から2023年にかけて平均50日台から55日台の範囲内で変動している。2022年には最も短い47日を記録し、その後2023年には再び50日台に戻っている。これらの変動は、売掛金の回転スピードの相関指標とも関連し、稼働効率の若干の変動を示唆している。期間中、売掛金回転率とローテーション日数は逆相関の関係を示す傾向にあり、回転率の向上に伴う日数の短縮が観察される。
- 総合的な評価
- 概要として、企業の売掛金管理は全体として安定しており、売掛金回転の効率性も一定範囲に収まっている。特に2022年から2023年にかけては、回転率のやや増加とローテーション日数の縮小が見られることから、売掛金の回収効率が改善している可能性を示している。ただし、長期的なトレンドの継続性や、他の財務指標と併せた総合評価には注意が必要である。引き続き、売掛金回転の改善と管理効率の向上が重要な経営指標となる。
運転サイクル
RTX Corp.、運転サイクル、計算式(四半期データ)
日数
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/03 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転サイクル1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転サイクル競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-03), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= + =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫のローテーション日数について
- 2020年12月以降、在庫のローテーション日数は一貫して約65日から79日の範囲で変動している。具体的には、2021年から2022年にかけてやや増加傾向を示し、2023年には一時的に下落したものの、その後再び上昇している。この期間中、在庫回転の効率性には一定の変動が見られるが、大きな変動には乏しい。
- 売掛金のローテーション日数について
- 2020年以降、売掛金の回転期間はおおむね50日から61日の範囲で推移し、比較的安定している。ただし、2020年12月から2021年3月にかけてわずかに長期化した期間も見られるが、全体としては約47日から58日に収まる範囲での変動にとどまっている。これは、売掛金回収の効率に大きな変動がないことを示唆している。
- 運転サイクルについて
- 2020年以降、運転サイクルは約118日から134日の範囲で変動しており、2022年にはやや長めの134日に達しているが、その後は概ね120日から130日の間で推移している。運転サイクルの変動は比較的限定的であると考えられるが、一時的に長期化する傾向も見られる。これにより、全体的な運転サイクルはやや長めの水準で安定していると推測される。
- 総合的な評価
- これらの指標は、在庫および売掛金の回転効率と運転サイクルが、一定の範囲内での変動を示していることを示唆している。特に、在庫と売掛金のローテーション日数は株主や経営層にとって重要なキャッシュフロー管理の指標として安定性を保っていると考えられる。一方、運転サイクルの長短の変動には経済状況やビジネス戦略の変化が影響している可能性もある。総じて、企業は資金循環の効率化に一定の取り組みを継続しており、業績や市場状況に応じた調整を行っていると見られる。
買掛金のローテーション日数
RTX Corp.、買掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/03 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-03), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 買掛金回転率の推移
- 2020年3月期を基準に、買掛金回転率は全体的に安定して推移していることが観察される。2020年6月以降は、5.36から6.52の範囲で変動しており、特に2020年9月から2021年3月にかけてやや上昇傾向を示している。2022年以降は5.07から5.54の間で変動し、全体的には一定の範囲内に留まっている。これは、売掛金回収の効率性が一定水準を維持していることを示している可能性がある。
- 買掛金のローテーション日数の動向
- 買掛金のローテーション日数は、2020年3月期の66日をピークに、延びたり縮んだりしながらも、おおむね同じ範囲（56～75日）内で変動している。2020年9月頃から2023年にかけては平均して約65日から68日程度に安定しているが、2024年に入るとやや増加し、73日から75日に達している。これにより、仕入先への支払い期間が長期化している可能性が考えられる。全体として、買掛金の回転効率が一貫性を持って維持されている一方で、支払条件の緩和または支払い遅延の傾向も示唆される。
キャッシュコンバージョンサイクル
RTX Corp.、現金換算サイクル、計算式(四半期データ)
日数
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/03 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-03), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1
キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= + – =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫のローテーション日数
- 2020年以降、在庫のローテーション日数は全体的に増加傾向が見られる。特に2022年以降は頻繁に変動しており、2023年には比較的安定している一方、2024年には再び増加している。この傾向は、在庫管理において効率の低下や販売・仕入れ期間の変動を反映している可能性がある。
- 売掛金のローテーション日数
- 売掛金のローテーション日数は、全体として変動はあるものの、2022年以降はやや縮小傾向にある。特に2023年には50日前後で推移しており、回収サイクルは比較的短くなっていると考えられる。これにより、資金回収の効率改善の兆候と解釈できる。
- 買掛金のローテーション日数
- 買掛金のローテーション日数は、2020年初期には66日前後で推移していたが、2021年以降はやや増加し、2024年には75日前後に達している。これにより、支払期限の延長や供給者との支払条件の緩和などが示唆される可能性がある。
- キャッシュコンバージョンサイクル
- キャッシュコンバージェンスサイクルは、2020年には65日程度から上下に変動していたが、2023年以降は56日から65日で比較的安定している。2024年以降は若干の増加傾向を示し、資金回収期間の長期化を示唆しているが、全体的には短縮傾向として観察される。これは、資金繰りの効率改善や運転資金管理の改善を示している可能性がある。
- 総じて
- これらの指標から、在庫管理や売掛金回収の効率向上に向けた取り組みとともに、買掛金支払条件の緩和傾向が見て取れる。全体として資金回収サイクルの短縮と資金運用の効率化が進んでいる一方、一部において在庫や買掛金の状況には変動が見られ、経営環境や調達・販売戦略の変化に対応した調整がなされていると分析できる。