Lockheed Martin Corp. (NYSE:LMT) 

在庫回転率は、2022年3月から2022年12月にかけて概ね18から19の間で推移しました。2023年3月に16.63まで低下した後、2023年12月には18.87まで回復しました。2024年6月には20.21とピークに達し、その後は緩やかに低下し、2025年12月には19.13となりました。全体として、期間中に変動が見られますが、安定した水準を維持している傾向が認められます。

売掛金回転率は、2022年3月から2022年12月にかけて26から31の間で変動しました。2023年6月には19.67まで低下しましたが、その後は上昇し、2024年9月には33.3と最高値を記録しました。2025年12月には19.24まで低下しました。この指標は、売掛金の回収効率の変化を示唆しています。

買掛金回転率は、2022年3月から2022年12月にかけて21から27の間で変動しました。2023年3月には17.65まで低下し、その後は2024年12月には28.85まで上昇しました。2025年12月には18.58まで低下しました。この指標は、仕入先への支払い効率の変化を示唆しています。

運転資本回転率は、2022年3月から2022年12月にかけて12.93から15.14の間で推移しました。2023年6月には10.56まで低下しましたが、その後は急上昇し、2024年9月には29.25と大幅に増加しました。2025年3月には44.49とピークに達し、その後は低下し、2025年12月には37.02となりました。この指標は、運転資本の効率的な活用度合いの変化を示しています。

在庫のローテーション日数は、2022年3月から2025年12月にかけて概ね20日前後で推移しました。2024年6月には18日と最も短く、2023年3月と2023年6月には22日と最も長くなりました。全体的に安定した水準を維持しています。

売掛金のローテーション日数は、2022年3月から2022年12月にかけて14日から19日までの範囲で変動しました。2023年6月には19日と最も長くなり、2024年9月には11日と最も短くなりました。2025年12月には19日となりました。この指標は、売掛金の回収期間の変化を示しています。

運転サイクルは、2022年3月から2022年12月にかけて34日から42日までの範囲で変動しました。2024年9月には30日と最も短くなり、2023年6月には41日と最も長くなりました。2025年12月には38日となりました。この指標は、製品の製造から現金回収までの期間の変化を示しています。

買掛金のローテーション日数は、2022年3月から2022年12月にかけて13日から24日までの範囲で変動しました。2023年3月には21日と最も長くなり、2024年12月には13日と最も短くなりました。2025年12月には20日となりました。この指標は、仕入先への支払い期間の変化を示しています。

キャッシュコンバージョンサイクルは、2022年3月から2022年12月にかけて17日から27日までの範囲で変動しました。2024年9月には11日と最も短くなり、2023年6月には19日と最も長くなりました。2025年12月には18日となりました。この指標は、キャッシュが企業に還元されるまでの期間の変化を示しています。

運用コストと費用は、2022年3月27日から2022年12月31日までの期間において一貫して増加傾向にあります。2022年第1四半期から第4四半期にかけて、13055百万米ドルから16689百万米ドルへと増加しました。

2023年に入り、運用コストと費用は一時的に減少を見せましたが、その後再び増加に転じました。2023年第1四半期は13080百万米ドルでしたが、2023年第4四半期には16579百万米ドルに達しました。

2024年においても、運用コストと費用は変動を繰り返しながらも、全体的には上昇傾向を維持しています。2024年第2四半期には15992百万米ドル、2024年第4四半期には17932百万米ドルとなりました。

2025年の予測では、運用コストと費用は引き続き増加すると見込まれます。2025年第2四半期には17421百万米ドル、2025年第4四半期には17999百万米ドルと予測されています。

在庫は、2022年の第1四半期から第3四半期にかけて増加し、その後減少しました。2022年第1四半期は3144百万米ドル、第2四半期は3431百万米ドル、第3四半期は3113百万米ドル、第4四半期は3088百万米ドルでした。

2023年に入り、在庫は再び増加傾向にあり、2023年第1四半期は3471百万米ドル、第2四半期は3498百万米ドル、第3四半期は3312百万米ドル、第4四半期は3132百万米ドルとなりました。

2024年と2025年の予測では、在庫は緩やかな増加傾向を維持すると見込まれます。2024年第4四半期は3474百万米ドル、2025年第4四半期は3524百万米ドルと予測されています。

在庫回転率は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、18.12から18.68へとわずかに上昇しました。

2023年には、在庫回転率は16.63から18.87へと変動しました。

2024年に入り、在庫回転率は20.21まで上昇し、その後は18.46から19.13へと変動しています。

全体として、在庫回転率は16から20の範囲内で推移しており、比較的安定していると言えます。

運用コストと費用

全体的に上昇傾向にあり、特に2022年後半から2024年にかけて顕著です。

在庫

変動しながらも、全体的には緩やかな増加傾向にあります。

在庫回転率

16から20の範囲内で推移しており、比較的安定しています。ただし、四半期ごとの変動が見られます。

売上高は、2022年3月27日から2022年12月31日までの期間において、一貫して増加傾向を示しました。特に、2022年9月25日から2022年12月31日までの期間に顕著な伸びが見られます。2023年3月26日には一時的に減少しましたが、その後は再び増加し、2023年12月31日には2022年の最高水準に近づきました。2024年に入り、売上高は変動しながらも概ね安定していますが、2025年に入ると再び加速し、2025年12月31日には過去最高を更新しています。

売掛金、純額

売掛金、純額は、2022年6月26日にピークを迎え、その後は減少傾向にあります。しかし、2023年6月25日と2024年6月30日に再び増加し、その後も継続的に増加しています。2025年12月31日には、過去最高水準を記録しています。売上高の増加と並行して、売掛金の絶対額も増加していることが示唆されます。

売掛金回転率は、売上高の増加と売掛金の変動に影響を受けています。2022年6月26日に最低水準を記録した後、2023年12月31日まで一貫して上昇しました。2024年に入り、回転率は低下傾向にありますが、2024年9月29日に再び上昇しています。2025年に入ると、回転率は再び低下し、2025年12月31日には比較的低い水準で推移しています。売掛金回転率の変動は、売掛金の回収期間の変化を示唆しており、売上高の増加が売掛金の増加に追いついていない可能性が考えられます。

全体として、売上高は長期的に増加傾向にありますが、売掛金、純額も増加しており、売掛金回転率は変動しています。これらの指標の動向から、売上高の成長に伴い、売掛金の管理が重要になっていることが示唆されます。特に、2025年に入ってからの売掛金の急増と売掛金回転率の低下は、今後の財務状況に影響を与える可能性があるため、注意が必要です。

四半期ごとの運用コストと費用は、全体的に増加傾向を示している。2022年3月27日には13055百万米ドルであったものが、2025年12月31日には17999百万米ドルへと増加している。ただし、この増加は一貫しておらず、四半期によっては減少も見られる。特に、2023年3月26日には一時的に13080百万米ドルに減少している。

買掛金

買掛金は、期間を通じて変動している。2022年3月27日の2599百万米ドルから、2023年3月26日には3271百万米ドルへと増加し、その後2023年12月31日には2312百万米ドルに減少している。2024年以降は再び増加傾向にあり、2025年12月31日には3630百万米ドルとなっている。

買掛金回転率は、買掛金の支払いの効率性を示す指標である。2022年には21.92から27.25の間で変動していたが、2023年には15.51から25.56の間で変動し、変動幅が大きくなっている。2024年以降は16.89から28.85の間で変動しており、全体的に見て、買掛金回転率は四半期ごとに大きく変動している。

運用コストと費用の増加と買掛金の変動は、事業活動の規模拡大や、サプライチェーンにおける条件の変化を反映している可能性がある。買掛金回転率の変動は、支払い条件の変化や、買掛金の管理方法の変更を示唆している可能性がある。

運転資本は、2022年3月27日から2022年12月31日までの期間において、一貫して増加傾向を示しました。2023年3月26日には若干の減少が見られましたが、2023年6月25日には大幅に増加しました。その後、2023年9月24日には減少、2023年12月31日にはさらに大幅な減少が見られました。2024年に入り、運転資本は再び増加傾向に転じ、2024年3月31日には増加しましたが、その後は減少傾向となり、2024年12月31日には大幅に減少しました。2025年に入り、2025年3月30日には増加し、2025年6月29日にはさらに増加、2025年9月28日には増加、2025年12月31日には増加しました。

セールス

セールスは、2022年3月27日から2022年12月31日まで一貫して増加しました。2023年3月26日には大幅な減少が見られましたが、その後は増加傾向に転じ、2023年12月31日には2022年の最高水準に近づきました。2024年に入り、セールスは増加傾向を維持し、2024年6月30日には最高値を更新しました。その後は若干の減少が見られましたが、2024年12月31日には再び増加しました。2025年に入り、セールスはさらに増加し、2025年12月31日には大幅な増加を示しました。

運転資本回転率

運転資本回転率は、2022年3月27日から2022年12月31日まで一貫して低下しました。2023年3月26日には低下傾向が続き、2023年6月25日にはさらに低下しました。しかし、2023年9月24日には大幅に上昇し、2023年12月31日には非常に高い水準に達しました。2024年に入り、運転資本回転率は低下傾向に転じ、2024年3月31日には低下しました。その後は上昇傾向となり、2024年12月31日には大幅に上昇しました。2025年に入り、運転資本回転率はさらに上昇し、2025年3月30日には大幅に上昇、2025年6月29日には上昇、2025年9月28日には上昇、2025年12月31日には上昇しました。

運転資本の変動とセールスの変動を比較すると、セールスが増加しているにもかかわらず、運転資本回転率が変動していることがわかります。特に、2023年12月31日における運転資本回転率の急増は、運転資本の急激な減少と一致しており、資産の効率的な活用が改善された可能性を示唆しています。2025年に入り、運転資本回転率が大幅に上昇しており、これは運転資本の効率的な活用が継続的に改善されていることを示唆しています。

分析期間において、在庫回転率は概ね16から20の範囲で推移している。2022年3月27日には18.12であった同指標は、その後、2022年6月26日に16.2まで低下し、9月25日には18.09に回復した。年末にかけては18.68と上昇傾向を示した。

2023年に入り、在庫回転率は一時的に16.63まで低下したが、その後は緩やかに回復し、2023年12月31日には18.87となった。2024年3月31日には18.67に若干の低下が見られたものの、6月30日には20.21と高い水準に達した。その後、9月29日には19.41、12月31日には18.46と低下している。

2025年に入り、在庫回転率は17.94から17.84へと小幅な低下を示し、9月28日には17.97とほぼ横ばいとなったが、12月31日には19.13と再び上昇している。全体として、在庫回転率は四半期ごとに変動を繰り返しているが、明確な上昇トレンドまたは下降トレンドは見られない。

在庫のローテーション日数

在庫のローテーション日数は、在庫回転率の逆数として算出される指標であり、在庫が平均的にどれくらいの期間、倉庫に滞留しているかを示す。分析期間において、同指標は18日から23日の範囲で推移している。2022年6月26日に23日と最も高い水準を示し、2023年12月31日には19日と最も低い水準となった。2024年6月30日には18日と低い水準を示し、その後は19日から20日の間で推移している。2025年12月31日には19日となっている。在庫回転率と同様に、明確なトレンドは見られない。

在庫回転率と在庫のローテーション日数の両方の指標から、在庫管理の効率は概ね安定していると判断できる。ただし、四半期ごとの変動は、需要の変化やサプライチェーンの状況に影響を受けている可能性がある。

売掛金回転率は、2022年3月期に26.02を記録し、その後2022年6月期に18.87まで低下しました。しかし、2022年9月期には26.06に回復し、2022年12月期には26.34と若干の上昇を見せました。2023年3月期は25.61とわずかに低下しましたが、2023年6月期には19.67まで再び低下しました。その後、2023年9月期に28.14、2023年12月期に31.69と上昇傾向が続きました。2024年3月期は30.86、2024年6月期は24.26と変動が見られ、2024年9月期には33.3と高い水準に達しました。2024年12月期は30.22と低下し、2025年3月期は35.48と再び上昇、2025年6月期は21.73、2025年9月期は19.08、2025年12月期は19.24と推移しました。

売掛金のローテーション日数

売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率の逆数として計算されます。2022年3月期から2022年6月期にかけて14日から19日に増加し、その後2022年9月期と2022年12月期には14日に安定しました。2023年3月期も14日でしたが、2023年6月期には19日に増加しました。2023年9月期には13日、2023年12月期には12日と短縮傾向にあり、2024年3月期と2024年6月期はそれぞれ12日と15日でした。2024年9月期には11日とさらに短縮し、2024年12月期は12日、2025年3月期は10日、2025年6月期は17日、2025年9月期は19日、2025年12月期は19日と推移しました。

売掛金回転率と売掛金のローテーション日数には、逆相関の関係が見られます。売掛金回転率が高いほど、売掛金のローテーション日数は短くなります。全体として、売掛金回転率は変動を繰り返しながらも、2023年後半から2024年前半にかけて上昇傾向にありましたが、2024年後半から2025年にかけては変動が大きくなっています。売掛金のローテーション日数も、売掛金回転率の変動に連動して変化しており、全体的に10日から19日の範囲内で推移しています。

在庫のローテーション日数は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて20日から20日に変化し、その後2023年の第1四半期に22日に増加、第2四半期も22日を維持しました。2023年の第3四半期には20日に減少し、第4四半期には19日に減少しました。2024年の第1四半期は20日、第2四半期は18日と減少傾向が続き、その後2024年の第3四半期は19日、第4四半期は20日に戻りました。2025年の第1四半期は20日、第2四半期は20日、第3四半期は20日、第4四半期は19日と推移しています。全体として、2022年から2025年にかけて、この指標は比較的安定しており、20日を中心とした変動を示しています。

売掛金のローテーション日数は、2022年の第1四半期から第2四半期にかけて14日から19日に増加し、第3四半期には14日に戻り、第4四半期も14日を維持しました。2023年の第1四半期は14日、第2四半期は19日に増加し、第3四半期には13日に減少、第4四半期には12日に減少しました。2024年の第1四半期は12日、第2四半期は15日に増加し、第3四半期には11日に減少、第4四半期は12日となりました。2025年の第1四半期は10日、第2四半期は17日に増加し、第3四半期は19日、第4四半期は19日と推移しています。この指標は、期間を通じて変動が大きく、特に2023年後半から2025年にかけて、10日から19日の範囲で変動しています。

運転サイクルは、2022年の第1四半期から第2四半期にかけて34日から42日に増加し、第3四半期には34日に戻り、第4四半期も34日を維持しました。2023年の第1四半期は36日、第2四半期は41日に増加し、第3四半期には33日に減少、第4四半期には31日に減少しました。2024年の第1四半期は32日、第2四半期は33日に増加し、第3四半期には30日に減少、第4四半期は32日となりました。2025年の第1四半期は30日、第2四半期は37日に増加し、第3四半期は39日、第4四半期は38日と推移しています。運転サイクルは、在庫のローテーション日数と売掛金のローテーション日数の合計に影響を受け、全体的に30日から42日の範囲で変動しています。2025年に入り、運転サイクルは増加傾向にあります。

買掛金回転率は、2022年3月期から2022年12月期にかけて概ね上昇傾向にあります。特に、2022年12月期には27.25とピークを記録しました。しかし、2023年3月期以降は低下し、2023年9月期には15.51まで減少しています。その後、2023年12月期には25.56と再び上昇しましたが、2024年3月期には17.38と再び低下しています。2024年6月期以降は緩やかな上昇傾向が見られ、2024年12月期には28.85と高い水準に達しました。2025年3月期以降は、再び低下傾向に転じ、2025年12月期には18.58となっています。

買掛金回転率の変動要因

買掛金回転率の変動は、仕入先との交渉力、支払い条件、購買戦略の変化、あるいは事業活動の季節変動などが考えられます。2022年の上昇は、購買活動の活発化や支払い条件の改善を示唆する可能性があります。2023年の低下は、サプライチェーンの問題や支払い条件の長期化などが影響している可能性があります。2024年以降の上昇は、効率的な購買活動の再開や支払いサイクルの短縮を示唆する可能性があります。しかし、2025年以降の低下は、再びサプライチェーンの混乱や支払い条件の長期化を示唆している可能性があります。

買掛金のローテーション日数は、買掛金回転率と逆相関の関係にあります。2022年3月期から2022年12月期にかけては、17日から13日へと減少傾向にあります。2023年3月期以降は増加し、2023年9月期には24日に達しました。その後、2023年12月期には14日と減少しましたが、2024年3月期には21日と再び増加しています。2024年6月期以降は緩やかな減少傾向が見られ、2024年12月期には13日と低い水準に達しました。2025年3月期以降は、再び増加傾向に転じ、2025年12月期には20日となっています。

買掛金ローテーション日数の変動要因

買掛金ローテーション日数の変動は、買掛金の支払いサイクルに直接的な影響を与えます。日数の減少は、支払いの迅速化を示し、仕入先との良好な関係を築く上でプラスに働きます。日数の増加は、支払い遅延や資金繰りの悪化を示唆する可能性があります。2022年の減少は、支払いサイクルの短縮を示唆します。2023年の増加は、支払い遅延や資金繰りの悪化を示唆する可能性があります。2024年以降の減少は、支払いサイクルの短縮を示唆します。しかし、2025年以降の増加は、再び支払い遅延や資金繰りの悪化を示唆している可能性があります。

全体として、買掛金回転率と買掛金ローテーション日数は、互いに補完的な情報を提供しており、企業の資金管理と仕入先との関係を評価する上で重要な指標となります。近年の変動は、外部環境の変化や内部的な経営戦略の変更に起因していると考えられます。

在庫のローテーション日数は、概ね20日台で推移している。2022年第2四半期に23日に増加した後、再び20日に戻り、2023年第1四半期に22日に増加した。その後、2023年第4四半期に19日に減少し、2024年以降は18日から20日の間で変動している。全体として、大きな変動は見られない。

売掛金のローテーション日数は、期間を通じて変動がみられる。2022年第2四半期に19日に増加し、その後14日に減少、2023年第2四半期に再び19日に増加した。2023年第3四半期には13日に減少し、2023年第4四半期には12日に減少。2024年第1四半期以降は10日から17日の間で変動し、2025年第2四半期に17日、第3四半期に19日と増加傾向にある。

買掛金のローテーション日数は、2022年から2023年にかけて変動が大きかった。2022年第4四半期に13日に減少し、2023年第1四半期に21日に増加、第2四半期に22日、第3四半期に24日と増加した。その後、2023年第4四半期に14日に減少し、2024年第1四半期に21日に増加、その後は13日から22日の間で変動している。2025年第3四半期に21日と増加傾向にある。

キャッシュコンバージョンサイクルは、2022年第2四半期に27日に増加し、その後17日に減少、2022年第4四半期に21日に増加した。2023年第1四半期に15日に減少し、第2四半期に19日に増加、第3四半期に9日に大幅に減少した。その後、2023年第4四半期に17日に増加し、2024年以降は8日から19日の間で変動している。2025年第2四半期に17日、第3四半期に18日と増加傾向にある。

在庫のローテーション日数

概ね安定しており、大きな変動は見られない。

売掛金のローテーション日数

変動が大きく、2025年第2四半期以降に増加傾向が見られる。

買掛金のローテーション日数

2022年から2023年にかけて変動が大きく、2025年第3四半期に増加傾向にある。

キャッシュコンバージョンサイクル

2023年第3四半期に大幅に減少した後、変動している。2025年第2四半期以降に増加傾向が見られる。