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GE Aerospace (NYSE:GE)

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短期的な活動比率の分析
四半期データ

Microsoft Excel

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短期活動比率(サマリー)

GE Aerospace、短期活動率(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
離職率
在庫回転率
売掛金回転率
買掛金回転率
運転資本回転率
平均日数
在庫のローテーション日数
もっとその: 売掛金のローテーション日数
運転サイクル
レス: 買掛金のローテーション日数
キャッシュコンバージョンサイクル

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).


在庫回転率は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、3.25から3.19へと緩やかに低下しました。2023年の第1四半期には3.32に上昇しましたが、その後は3.02まで低下し、2023年末には3.05で安定しました。2024年の第1四半期には2.58まで大幅に低下し、第2四半期には4.08に急上昇、その後は2.49、2.34と低下傾向にあります。2025年の第1四半期から第4四半期にかけては、2.34から2.44へと緩やかな上昇が見られます。

売掛金回転率は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、4.43から4.09へと低下しました。2023年の第1四半期には5.00に上昇し、その後は4.17まで低下、2023年末には4.17で推移しました。2024年の第1四半期には3.90に低下し、第2四半期には6.13に急上昇、その後は3.77、3.73と低下傾向にあります。2025年の第1四半期から第4四半期にかけては、3.61から3.59へと緩やかな低下が見られます。

買掛金回転率は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、3.32から2.98へと低下しました。2023年の第1四半期には3.57に上昇し、その後は3.27まで低下、2023年末には3.27で推移しました。2024年の第1四半期には2.99に低下し、第2四半期には5.01に急上昇、その後は3.07、2.85と低下傾向にあります。2025年の第1四半期から第4四半期にかけては、2.72から2.88へと緩やかな上昇が見られます。

運転資本回転率は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、7.14から7.93へと上昇しました。2023年の第1四半期には5.87に低下し、その後は8.11まで上昇、2023年末には7.24で推移しました。2024年の第1四半期には6.93に低下し、第2四半期には11.15に急上昇、その後は10.83、13.68と上昇傾向にあります。2025年の第1四半期には28.44に急上昇し、その後は14.05、26.19と変動しています。

在庫のローテーション日数は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、112日から114日に変動しました。2023年の第1四半期には110日に短縮され、その後は121日まで増加、2023年末には120日でした。2024年の第1四半期には141日に増加し、第2四半期には89日に急減少、その後は111日、147日と変動しています。2025年の第1四半期から第4四半期にかけては、156日から150日へと緩やかな減少が見られます。

売掛金のローテーション日数は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、82日から89日に増加しました。2023年の第1四半期には73日に短縮され、その後は79日まで増加、2023年末には87日でした。2024年の第1四半期には93日に増加し、第2四半期には60日に急減少、その後は75日、97日と変動しています。2025年の第1四半期から第4四半期にかけては、98日から102日へと緩やかな増加が見られます。

運転サイクルは、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、194日から203日に増加しました。2023年の第1四半期には183日に短縮され、その後は200日まで増加、2023年末には207日でした。2024年の第1四半期には234日に増加し、第2四半期には149日に急減少、その後は186日、244日と変動しています。2025年の第1四半期から第4四半期にかけては、254日から252日へと緩やかな減少が見られます。

買掛金のローテーション日数は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、110日から123日に増加しました。2023年の第1四半期には102日に短縮され、その後は112日まで増加、2023年末には112日でした。2024年の第1四半期には122日に増加し、第2四半期には73日に急減少、その後は89日、119日と変動しています。2025年の第1四半期から第4四半期にかけては、128日から127日へと緩やかな減少が見られます。

キャッシュコンバージョンサイクルは、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、84日から80日に短縮されました。2023年の第1四半期には81日に増加し、その後は88日まで増加、2023年末には95日でした。2024年の第1四半期には112日に増加し、第2四半期には76日に急減少、その後は97日、125日と変動しています。2025年の第1四半期から第4四半期にかけては、126日から125日へと緩やかな減少が見られます。


離職率


平均日数の比率


在庫回転率

GE Aerospace、在庫回転率、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
販売した機器とサービスのコスト
棚卸資産 (繰延在庫原価を含む)
短期活動比率
在庫回転率1
ベンチマーク
在庫回転率競合 他社2
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 Q4 2025 計算
在庫回転率 = (販売した機器とサービスのコストQ4 2025 + 販売した機器とサービスのコストQ3 2025 + 販売した機器とサービスのコストQ2 2025 + 販売した機器とサービスのコストQ1 2025) ÷ 棚卸資産 (繰延在庫原価を含む)
= ( + + + ) ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


販売した機器とサービスのコストは、2022年3月31日を起点として、2022年12月31日までに一貫して増加傾向を示しました。2023年3月31日には大幅な減少が見られましたが、その後は再び上昇し、2023年12月31日には2022年12月31日の水準に近づきました。2024年3月31日には再び大幅な減少が見られ、その後緩やかに増加傾向に転じましたが、2024年12月31日時点では2022年3月31日の水準を大きく下回っています。2025年3月31日以降は、継続的な増加傾向が示唆されています。

棚卸資産 (繰延在庫原価を含む)
棚卸資産は、2022年3月31日から2022年12月31日までの期間で比較的安定していました。2023年3月31日には減少しましたが、その後は緩やかに増加し、2024年3月31日には増加幅が大きくなりました。2024年6月30日には大幅な減少が見られ、その後は緩やかな増加傾向を示し、2025年12月31日には2022年の水準に近づくことが予想されます。

在庫回転率は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて3.04から3.25の間で変動しました。2023年の第1四半期には3.32に上昇しましたが、その後は3.02から3.19の間で変動しました。2024年の第1四半期には2.58に低下し、第2四半期には4.08に急上昇しました。その後は、2.49から3.29の間で変動し、2025年には2.29から2.44の間で推移すると予想されます。在庫回転率の変動は、販売した機器とサービスのコストおよび棚卸資産の変動と関連していると考えられます。

全体として、販売した機器とサービスのコストと棚卸資産は、相互に関連したパターンを示しています。コストの増加は、棚卸資産の増加と一致することが多く、在庫回転率の変動は、これらの要素間のバランスの変化を反映している可能性があります。特に2024年の第1四半期と第2四半期に見られる顕著な変動は、事業戦略や市場環境の変化を示唆している可能性があります。


売掛金回転率

GE Aerospace、売掛金回転率、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
機器・サービスの販売
現在の債権
短期活動比率
売掛金回転率1
ベンチマーク
売掛金回転率競合 他社2
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 Q4 2025 計算
売掛金回転率 = (機器・サービスの販売Q4 2025 + 機器・サービスの販売Q3 2025 + 機器・サービスの販売Q2 2025 + 機器・サービスの販売Q1 2025) ÷ 現在の債権
= ( + + + ) ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


機器・サービスの販売高は、2022年3月期から2022年12月期にかけて一貫して増加傾向を示しました。2023年3月期には大幅な減少が見られましたが、その後は緩やかな回復基調に転じ、2023年12月期には2022年水準に近づきました。2024年3月期には再び減少しましたが、その後は増加傾向が再開し、2025年12月期には2022年12月期の水準を上回る見込みです。

現在の債権は、2022年3月期から2022年12月期にかけて増加傾向にありましたが、2023年3月期に減少しました。その後、2023年12月期まで緩やかに増加し、2024年3月期に大幅に減少しました。2024年6月期以降は増加傾向に転じ、2025年12月期には2022年12月期の水準を上回る見込みです。

売掛金回転率
売掛金回転率は、2022年3月期から2022年12月期にかけて緩やかに低下しました。2023年3月期には大幅に上昇しましたが、その後は変動し、2023年12月期には再び低下しました。2024年3月期にはさらに低下し、2024年6月期には大幅に上昇しました。その後は低下傾向にあり、2025年12月期には2022年水準を下回る可能性があります。

機器・サービスの販売高と現在の債権は、概ね連動する傾向にあります。売掛金回転率の変動は、販売高と債権の変動に影響を与えていると考えられます。特に、2023年3月期と2024年3月期の売掛金回転率の低下は、債権の回収遅延を示唆している可能性があります。2024年6月期の売掛金回転率の上昇は、債権回収の改善を示唆していると考えられますが、その後の低下傾向は注意が必要です。


買掛金回転率

GE Aerospace、買掛金回転率、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
販売した機器とサービスのコスト
買掛金
短期活動比率
買掛金回転率1
ベンチマーク
買掛金回転率競合 他社2
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 Q4 2025 計算
買掛金回転率 = (販売した機器とサービスのコストQ4 2025 + 販売した機器とサービスのコストQ3 2025 + 販売した機器とサービスのコストQ2 2025 + 販売した機器とサービスのコストQ1 2025) ÷ 買掛金
= ( + + + ) ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


販売した機器とサービスのコストは、2022年3月31日を起点として、2022年12月31日までに一貫して増加傾向を示しました。2023年3月31日には大幅な減少が見られましたが、その後は再び上昇し、2023年12月31日には2022年12月31日の水準に近づきました。2024年3月31日には再び大幅な減少が見られ、その後緩やかな増加傾向を示し、2024年12月31日には2023年12月31日を若干下回る水準となりました。2025年3月31日以降は、継続的な増加傾向が示唆されています。

買掛金
買掛金は、2022年3月31日から2022年12月31日まで一貫して増加しました。2023年3月31日には減少しましたが、その後は比較的安定した水準を維持しました。2024年6月30日には大幅な減少が見られ、その後は緩やかに増加し、2025年12月31日には増加傾向が継続しています。

買掛金回転率は、2022年3月31日から2022年12月31日までの期間において、緩やかに低下しました。2023年3月31日には上昇しましたが、その後は変動し、2024年6月30日に大幅な上昇を示しました。2024年9月30日以降は、2023年3月31日と同程度の水準で推移し、2025年12月31日においても大きな変化は見られません。

販売した機器とサービスのコストの増加と買掛金の変動は、事業活動の規模やタイミングの変化を示唆している可能性があります。買掛金回転率の上昇は、買掛金の支払いが迅速化されていることを示し、キャッシュフローの改善に貢献する可能性があります。一方、買掛金回転率の低下は、支払いの遅延や在庫の増加を示唆する可能性があります。これらの指標を総合的に分析することで、事業の財務状況に関するより詳細な洞察を得ることができます。


運転資本回転率

GE Aerospace、運転資本回転率、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
流動資産
レス: 流動負債
運転資本
 
機器・サービスの販売
短期活動比率
運転資本回転率1
ベンチマーク
運転資本回転率競合 他社2
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 Q4 2025 計算
運転資本回転率 = (機器・サービスの販売Q4 2025 + 機器・サービスの販売Q3 2025 + 機器・サービスの販売Q2 2025 + 機器・サービスの販売Q1 2025) ÷ 運転資本
= ( + + + ) ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


運転資本は、2022年3月31日時点の9955百万米ドルから、2022年6月30日には6775百万米ドルへと減少しました。その後、2022年9月30日には5425百万米ドルとさらに減少しましたが、2022年12月31日には9287百万米ドルへと増加しました。2023年3月31日には12109百万米ドルとピークに達し、その後2023年6月30日には12105百万米ドルとほぼ横ばいでしたが、2023年9月30日には8270百万米ドルへと減少しました。2023年12月31日には8923百万米ドルと若干増加し、2024年3月31日には8502百万米ドル、2024年6月30日には4602百万米ドルと大幅に減少しました。2024年9月30日には4556百万米ドル、2024年12月31日には3243百万米ドルと減少傾向が継続し、2025年3月31日には1335百万米ドル、2025年6月30日には2871百万米ドルと変動した後、2025年9月30日には1616百万米ドル、2025年12月31日には1616百万米ドルと安定しました。

機器・サービスの販売は、2022年3月31日の16272百万米ドルから、2022年6月30日には17880百万米ドル、2022年9月30日には18438百万米ドル、2022年12月31日には21012百万米ドルと一貫して増加しました。2023年3月31日には13694百万米ドルと減少しましたが、2023年6月30日には15851百万米ドル、2023年9月30日には16504百万米ドル、2023年12月31日には18516百万米ドルと回復しました。2024年3月31日には8076百万米ドルと大幅に減少しましたが、2024年6月30日には8223百万米ドル、2024年9月30日には8943百万米ドル、2024年12月31日には9879百万米ドルと増加しました。2025年3月31日には9000百万米ドル、2025年6月30日には10150百万米ドル、2025年9月30日には11306百万米ドル、2025年12月31日には11866百万米ドルと継続的に増加しました。

運転資本回転率は、2022年3月31日の7.14から、2022年6月30日には10.55、2022年9月30日には13.29と大幅に増加しました。その後、2022年12月31日には7.93と低下し、2023年3月31日には5.87、2023年6月30日には5.7とさらに低下しました。2023年9月30日には8.11、2023年12月31日には7.24と若干回復しましたが、2024年3月31日には6.93と再び低下しました。2024年6月30日には11.15、2024年9月30日には9.6、2024年12月31日には10.83と変動した後、2025年3月31日には28.44と急増し、2025年6月30日には14.05、2025年9月30日には26.19、2025年12月31日には26.19と高い水準で推移しました。

運転資本
全体的に減少傾向にありますが、期間中に変動が見られます。特に2024年以降の減少が顕著です。
機器・サービスの販売
2023年3月まで増加傾向でしたが、その後減少しました。2024年以降は回復傾向にあります。
運転資本回転率
2022年にかけて上昇しましたが、その後は変動し、2025年に入って大幅に上昇しました。運転資本の効率的な活用度合いが変化していることを示唆します。

在庫のローテーション日数

GE Aerospace、在庫のローテーションの日数、計算式(四半期データ)

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2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
選択した財務データ
在庫回転率
短期活動比率 (日数)
在庫のローテーション日数1
ベンチマーク (日数)
在庫のローテーション日数競合 他社2
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 Q4 2025 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


分析期間において、在庫回転率は変動を示しています。2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、3.04から3.25の間で推移し、比較的安定した水準を維持していました。しかし、2023年に入ると、3.15から3.32の範囲で変動し、わずかな上昇傾向が見られました。

2024年に入り、在庫回転率は大きく変化しました。第1四半期には2.58まで低下し、その後第2四半期には4.08と大幅に上昇しました。しかし、第3四半期には2.49、第4四半期には2.34と再び低下し、年間の変動幅が大きくなっています。

2025年の予測データでは、在庫回転率は2.29から2.44の範囲で推移すると予想されており、2024年の第4四半期から大きな改善は見られない状況です。

在庫のローテーション日数
在庫のローテーション日数は、在庫回転率の逆数として解釈できます。2022年には110日から120日の範囲で推移し、在庫の販売サイクルは比較的安定していました。2023年には、110日から121日の範囲で変動し、わずかな変動が見られました。
2024年に入ると、在庫のローテーション日数は大きく変動しました。第1四半期には141日と大幅に増加し、第2四半期には89日と大幅に減少しました。その後、第3四半期には147日、第4四半期には156日に増加し、年間の変動幅が大きくなっています。
2025年の予測データでは、在庫のローテーション日数は150日から160日の範囲で推移すると予想されており、2024年の第4四半期から大きな改善は見られない状況です。在庫回転率の低下と一致して、在庫の販売サイクルが長期化する傾向が見られます。

全体として、在庫回転率と在庫のローテーション日数の両方において、2024年以降、より大きな変動が見られるようになっています。この変動は、需要の変化、サプライチェーンの混乱、または在庫管理戦略の変更など、複数の要因によって引き起こされている可能性があります。今後の動向を注視し、変動の根本原因を特定することが重要です。


売掛金のローテーション日数

GE Aerospace、売掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)

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選択した財務データ
売掛金回転率
短期活動比率 (日数)
売掛金のローテーション日数1
ベンチマーク (日数)
売掛金のローテーション日数競合 他社2
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 Q4 2025 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


売掛金回転率は、2022年第1四半期から第4四半期にかけて一貫して低下傾向にありました。4.43から4.09へと減少しています。しかし、2023年第1四半期には5.0まで上昇し、その後は緩やかな変動を示しながらも、2023年第2四半期に4.67、第3四半期に4.61、第4四半期に4.17と推移しました。2024年に入ると、回転率は再び低下し、第1四半期には3.9、第2四半期には6.13と大きく変動した後、第3四半期には3.77、第4四半期には3.73と推移しています。2025年の予測では、第1四半期に3.61、第2四半期に3.78、第3四半期に3.59と、引き続き低い水準で推移すると予想されます。

売掛金回転率の傾向
全体として、売掛金回転率は不安定な動きを見せています。2022年の低下傾向、2023年の回復、そして2024年以降の再度の低下というサイクルが見られます。特に2024年第2四半期の急増は特筆すべき点です。

売掛金のローテーション日数については、売掛金回転率と逆の傾向を示しています。2022年第1四半期の82日から、第4四半期には89日へと増加しました。2023年第1四半期には73日に短縮されたものの、その後は徐々に増加し、2023年第4四半期には87日となりました。2024年に入ると、93日、60日、75日、97日と大きく変動しています。2025年の予測では、98日、101日、97日、102日と、全体的に増加傾向が示唆されています。

売掛金ローテーション日数の傾向
売掛金ローテーション日数は、売掛金回転率と同様に、不安定な動きを示しています。2022年の増加傾向、2023年の減少、そして2024年以降の変動というパターンが見られます。2025年の予測は、日数が長期化する可能性を示唆しています。

売掛金回転率の低下と売掛金ローテーション日数の増加は、売掛金の回収に時間がかかっていることを示唆しています。これは、信用政策の変更、顧客の支払い能力の低下、または請求プロセスの効率低下などが原因として考えられます。2024年第2四半期に見られる回転率の急増とローテーション日数の急減は、一時的な要因によるものか、または戦略的な変更によるものか、さらなる分析が必要です。2025年の予測は、これらの課題が継続する可能性を示唆しています。


運転サイクル

GE Aerospace、運転サイクル、計算式(四半期データ)

日数

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選択した財務データ
在庫のローテーション日数
売掛金のローテーション日数
短期活動比率
運転サイクル1
ベンチマーク
運転サイクル競合 他社2
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 Q4 2025 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= + =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


在庫のローテーション日数は、2022年を通じて112日から120日の間で変動し、その後、2023年を通じて110日から121日の範囲で推移しました。2024年に入り、顕著な増加が見られ、141日から147日に達し、その後は150日から160日の範囲で推移しています。2025年には、150日から160日の範囲で推移すると予測されます。この傾向は、在庫管理戦略の変化、または需要の変動を示唆している可能性があります。

売掛金のローテーション日数は、2022年に82日から89日の間で推移しました。2023年には73日から87日の範囲に縮小し、その後、2024年には60日から97日の範囲で変動しました。2025年には、97日から102日の範囲で推移すると予測されます。この変動は、顧客への与信管理、または回収プロセスの効率化に関連している可能性があります。

運転サイクルは、2022年に194日から205日の範囲で推移しました。2023年には183日から207日の範囲に縮小し、2024年には149日から254日の範囲へと大きく変動しました。2025年には、253日から261日の範囲で推移すると予測されます。運転サイクルの変動は、在庫管理と売掛金の回収の両方に影響を受け、キャッシュフローに影響を与える可能性があります。特に2024年以降の運転サイクルの長期化は、資金繰りの観点から注意が必要です。

在庫のローテーション日数
2024年以降、一貫して増加傾向にあります。これは、在庫の消化が遅れているか、在庫レベルが高まっていることを示唆します。
売掛金のローテーション日数
2023年まで減少傾向にありましたが、2024年以降は増加傾向に転じています。これは、売掛金の回収が遅れているか、与信条件が緩和されていることを示唆します。
運転サイクル
全体的に変動が大きく、特に2024年以降は長期化傾向にあります。これは、キャッシュフローの圧迫につながる可能性があります。

買掛金のローテーション日数

GE Aerospace、買掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)

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選択した財務データ
買掛金回転率
短期活動比率 (日数)
買掛金のローテーション日数1
ベンチマーク (日数)
買掛金のローテーション日数競合 他社2
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 Q4 2025 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


買掛金回転率は、2022年3月期から2022年12月期にかけて緩やかに低下する傾向が見られました。3.32から2.98へと減少しています。しかし、2023年3月期には3.57と上昇し、その後は3.41、3.26、3.27と推移しました。2024年3月期には2.99に低下し、2024年6月期には顕著な上昇を示し5.01となりました。その後、2024年9月期には4.08、2024年12月期には3.07と低下しています。2025年に入り、3.07から2.87と緩やかに低下する傾向が示唆されています。

買掛金回転率の変動要因
買掛金回転率の変動は、仕入先との交渉力、支払い条件、購買戦略の変化、および売上高の変動に影響を受ける可能性があります。2024年6月期の急増は、一時的な要因による可能性があり、今後の動向を注視する必要があります。

買掛金のローテーション日数は、買掛金回転率と逆相関の関係にあります。2022年3月期の110日から2022年12月期の123日へと増加しました。2023年3月期には102日に減少しましたが、その後は107日、112日、112日と推移しました。2024年3月期には122日に増加し、2024年6月期には73日と大幅に減少しました。その後、2024年9月期には89日、2024年12月期には119日と増加しています。2025年に入り、128日、134日、127日と増加傾向が継続しています。

買掛金ローテーション日数の変動要因
買掛金ローテーション日数の変動は、買掛金の支払いサイクル、および買掛金回転率に影響を受けます。2024年6月期のローテーション日数の大幅な減少は、買掛金回転率の急増と一致しており、支払いの迅速化を示唆している可能性があります。2025年に入ってからの増加傾向は、支払いサイクルの長期化を示唆している可能性があります。

全体として、買掛金回転率と買掛金ローテーション日数には、相互に関連する変動が見られます。これらの指標の変化は、資金繰り、仕入先との関係、および全体的な財務効率に影響を与える可能性があります。特に、2024年6月期に見られた買掛金回転率の急増とローテーション日数の急減は、特筆すべき変化であり、その背景にある要因を詳細に分析することが重要です。


キャッシュコンバージョンサイクル

GE Aerospace、現金換算サイクル、計算式(四半期データ)

日数

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
選択した財務データ
在庫のローテーション日数
売掛金のローテーション日数
買掛金のローテーション日数
短期活動比率
キャッシュコンバージョンサイクル1
ベンチマーク
キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= + =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


在庫のローテーション日数は、2022年を通じて比較的安定しており、112日から120日の範囲で推移しました。2023年も同様の傾向が継続し、110日から121日の範囲で変動しました。しかし、2024年に入ると変動幅が大きくなり、141日から89日へと大きく変化し、その後再び147日に増加しました。2025年の予測では、156日から150日へと若干の減少が見込まれています。

売掛金のローテーション日数は、2022年に82日から89日へと緩やかに増加しました。2023年には73日から87日の範囲で推移し、その後、2024年には60日にまで大幅に減少しました。しかし、その後は97日まで増加し、2025年には102日に達する予測となっています。全体として、売掛金の回収期間は短縮傾向にあるものの、2024年以降は再び長期化する可能性があります。

買掛金のローテーション日数は、2022年に110日から123日へと増加しました。2023年には102日から112日の範囲で推移し、2024年には73日にまで大幅に減少しました。その後、119日から128日へと増加し、2025年には127日と127日と予測されています。買掛金の支払期間は、2024年に短縮されたものの、その後は再び長期化する傾向が見られます。

キャッシュコンバージョンサイクルは、2022年に84日から89日の範囲で推移し、2023年には81日から95日の範囲で変動しました。2024年には112日にまで増加し、その後125日に達しました。2025年の予測では、126日から125日へと若干の減少が見込まれています。キャッシュコンバージョンサイクルは、全体的に長期化傾向にあり、キャッシュフローへの影響を考慮する必要があります。

在庫のローテーション日数
2024年以降、変動幅が大きくなっています。2025年は若干の減少が見込まれます。
売掛金のローテーション日数
2024年に短縮されましたが、その後は長期化する可能性があります。
買掛金のローテーション日数
2024年に短縮されたものの、その後は再び長期化する傾向が見られます。
キャッシュコンバージョンサイクル
全体的に長期化傾向にあり、キャッシュフローへの影響を考慮する必要があります。