企業価値対 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
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利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
GE Aerospace, EBITDA計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
- 純利益の変動傾向
- 2020年には当期純利益は約5,704百万米ドルを記録しており、その後、2021年には大きく赤字の約-6,520百万米ドルへと減少した。これは、2021年にかけて利益が大幅に悪化したことを示している。一方、2022年には黒字に回復し約225百万米ドルとなるが、その後、2023年には再び好調となり、約9,481百万米ドルの純利益を記録した。2024年には純利益は約6,556百万米ドルに減少したが、依然として高い水準を維持している。これらの動向は、2021年における経営上の課題や市場変動に伴う一時的な損失を経て、その後の回復過程を示していると考えられる。
- 税引前利益（EBT）の動向
- 税引前利益は2020年に約5,197百万米ドルと堅調であったが、2021年に大幅に赤字の約-3,683百万米ドルへと転落した。2022年には約1,412百万米ドルに回復し、その後、2023年には約10,191百万米ドルとピークに達した。2024年には約7,620百万米ドルに減少したものの、依然として高い水準を維持している。これらの結果は、2021年の厳しい環境から2023年までに収益性が著しく改善したことを示し、経営環境の変化やコストコントロールの成功を反映している可能性がある。
- 利息・税引前利益（EBIT）の推移
- EBITは2020年に約8,470百万米ドルと高い基準を示していたが、2021年には約-1,807百万米ドルに落ち込み、マイナス範囲を示した。2022年には約3,019百万米ドルに回復し、その後、2023年には約11,309百万米ドルと大幅に増加した。2024年には約8,606百万米ドルに減少したが、依然として高い利益水準を保っている。この動きは、2021年の経営環境の悪化と、その後の積極的な回復、特に2023年における大きな利益増加を反映している。
- EBITDA（利息・税金・減価償却前利益）の傾向
- 2020年のEBITDAは約14,488百万米ドルと比較的高い値を示していたが、2021年に大きく落ち込み約1,202百万米ドルとなった。2022年には約6,563百万米ドルに持ち直し、2023年には約13,388百万米ドルへと倍増し、2024年には約9,790百万米ドルと若干の減少が見られるものの、2023年のピーク時に近い高水準を維持している。これらは、2021年の著しい収益悪化からの回復と積極的なコスト管理戦略を示唆していると考えられる。
企業価値 EBITDA 比率現在の
GE Aerospace, EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |
| 企業価値 (EV) | |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) | |
| バリュエーション比率 | |
| EV/EBITDA | |
| ベンチマーク | |
| EV/EBITDA競合 他社1 | |
| Boeing Co. | |
| Caterpillar Inc. | |
| Eaton Corp. plc | |
| Honeywell International Inc. | |
| Lockheed Martin Corp. | |
| RTX Corp. | |
| EV/EBITDAセクター | |
| 資本財 | |
| EV/EBITDA産業 | |
| 工業 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31).
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会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
GE Aerospace, EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 企業価値 (EV)1 | ||||||
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)2 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| EV/EBITDAセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| EV/EBITDA産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
- 企業価値の推移
- 企業価値（EV）は2020年の135,492百万米ドルから2021年の114,873百万米ドルへ減少し、その後2022年には97,249百万米ドルと最も低くなったが、2023年に148,093百万米ドルへ回復、2024年には223,963百万米ドルと顕著な増加を示している。この傾向は、企業の市場評価や資産価値が一時的に低迷した後、回復・拡大へと向かっていることを示唆している。
- EBITDAの推移
- EBITDAは、2020年の14,488百万米ドルから2021年には大幅に減少し、1,202百万米ドルとなったが、その後2022年には6,563百万米ドルに上昇。2023年には13,388百万米ドルに回復したものの、2024年には9,790百万米ドルにやや減少している。これらの動きは、利益の変動を反映しており、2021年の大幅な落ち込み以降は、一定の回復傾向とともに一部減少も見られる。
- EV/EBITDAの変動
- この比率は、2020年の9.35から2021年の95.57に急上昇し、その後2022年には14.82に大きく低下している。2023年には11.06に再び上昇し、2024年には22.88と極端な上昇を見せた。比率の大幅な変動は、EBITDAの著しい変動や市場評価の不安定さを反映しており、2024年にかけては企業価値の増加とともに比率も高まっていることから、市場の期待または投資家の評価が大きく変動している可能性を示している。