企業価値対 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
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利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
GE Aerospace, EBITDA計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
当期純利益は、2021年から2025年にかけて顕著な改善を示しています。2021年には65億2000万米ドルの損失を計上しましたが、2022年には2億2500万米ドルの利益に転換し、その後、2023年には94億8100万米ドル、2024年には65億5600万米ドル、2025年には87億400万米ドルと、継続的に増加しています。
- 税引前利益(EBT)
- 税引前利益も同様に、2021年の36億8300万米ドルの損失から、2022年には14億1200万米ドル、2023年には101億9100万米ドル、2024年には76億2000万米ドル、2025年には100億米ドルへと、大幅な改善が見られます。当期純利益の増加と連動した推移を示しています。
- 利息・税引前利益(EBIT)
- 利息・税引前利益は、2021年の18億700万米ドルの損失から、2022年には30億1900万米ドル、2023年には113億900万米ドル、2024年には86億600万米ドル、2025年には108億4300万米ドルと、着実に増加しています。EBTの増加にほぼ比例した動きを示しています。
- 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
- EBITDAは、2021年の12億200万米ドルから、2022年には65億6300万米ドル、2023年には133億8800万米ドル、2024年には97億9000万米ドル、2025年には120億6300万米ドルと、大幅な増加傾向にあります。EBITの増加幅を上回る伸びを示しており、減価償却費や償却費の変動が影響している可能性があります。
全体として、これらの指標は、2021年以降、収益性の著しい改善を示しています。特に、当期純利益、EBT、EBIT、EBITDAのいずれも、年々大幅な増加を遂げており、事業運営の効率化や収益性の向上が進んでいると考えられます。2024年にEBITDAが減少しているものの、2025年には再び増加に転じており、一時的な要因による変動である可能性が示唆されます。
企業価値 EBITDA 比率現在の
GE Aerospace, EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |
| 企業価値 (EV) | |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) | |
| バリュエーション比率 | |
| EV/EBITDA | |
| ベンチマーク | |
| EV/EBITDA競合 他社1 | |
| Boeing Co. | |
| Caterpillar Inc. | |
| Eaton Corp. plc | |
| Honeywell International Inc. | |
| Lockheed Martin Corp. | |
| RTX Corp. | |
| EV/EBITDAセクター | |
| 資本財 | |
| EV/EBITDA産業 | |
| 工業 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).
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会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
GE Aerospace, EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 企業価値 (EV)1 | ||||||
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)2 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| EV/EBITDAセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| EV/EBITDA産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
分析期間において、企業価値は顕著な変動を示しています。2022年には大幅な減少が見られましたが、その後は一貫して増加し、2025年末には2021年の水準を大きく上回っています。
- 企業価値 (EV)
- 2021年末の114,873百万米ドルから、2022年末には97,249百万米ドルへと減少しました。しかし、2023年末には148,093百万米ドルに回復し、2024年末には223,963百万米ドル、2025年末には321,771百万米ドルと増加を続けました。
一方、利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)は、2022年に大幅に増加しましたが、その後は減少傾向にあります。2023年には高い水準を維持しましたが、2024年と2025年には再び減少しています。
- 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
- 2021年末の1,202百万米ドルから、2022年末には6,563百万米ドルへと大幅に増加しました。2023年末には13,388百万米ドルとさらに増加しましたが、2024年末には9,790百万米ドル、2025年末には12,063百万米ドルと減少しました。
EV/EBITDA比率は、企業価値とEBITDAの関係を示す指標であり、分析期間を通じて変動しています。2022年には大幅に低下しましたが、その後は上昇傾向にあります。2025年末には、26.67倍という水準に達しています。
- EV/EBITDA
- 2021年末の95.57倍から、2022年末には14.82倍へと大幅に低下しました。その後、2023年末には11.06倍、2024年末には22.88倍、2025年末には26.67倍と上昇しました。
企業価値の増加とEBITDAの減少が組み合わさることで、EV/EBITDA比率の上昇につながっています。このことは、企業価値がEBITDAの成長に比べてより速く増加していることを示唆しています。この傾向は、市場の期待や将来の成長見通しが変化している可能性を示唆しています。