損益計算書
四半期データ
損益計算書は、一定期間にわたる企業の事業活動の財務結果に関する情報を示しています。損益計算書は、会社が期間中にどれだけの収益を生み出したか、そしてその収益を生み出すことに関連してどのような費用がかかったかを伝えます。
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レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
- 総収益の動向
- 2020年の第一四半期から2024年の第一四半期まで、売上高およびその他の営業収益は全体的に増加傾向にあり、2022年に最大値の約1157億米ドルに達した後は、若干の減少または横ばいの傾向を示している。特に2021年から2022年にかけての伸びが顕著であり、その後は収益の安定傾向が見受けられる。
- 営業利益と純利益の傾向
- 2020年の営業利益は低水準で推移しており、第1四半期は赤字となっているが、2021年以降は回復傾向にあり、2022年には二桁の億米ドル規模の黒字を維持している。特に2022年と2023年にかけては高水準の営業利益と純利益を示し、2022年の税引前利益は約1億5627万米ドルに達している。2024年以降も一定の利益を維持しているが、やや規模が縮小傾向にあることが示唆される。
- コスト構造の変化
- 原油および製品購入費用は2020年の後半から増加傾向にあり、2022年には約656億米ドルまで上昇した。一方、生産・製造費用も増加しており、2022年には約1億3400万米ドルに達している。販売費及び一般管理費は比較的安定して推移しており、2020年から2024年にかけて大きな変動は見られない。減価償却費は2020年の半ばまで比較的安定だったものの、その後は増加傾向が顕著となり、2024年には約6585万米ドルに達している。
- 投資活動とキャッシュフローへの影響
- 探査費用は2020年後半から増加傾向にあり、2022年には約-339百万米ドルに増大している。これに伴い、収益を支えるための投資活動が積極的に行われていることが示唆される。税金と関税は変動が見られるものの、全体的には一貫した支出傾向を示している。営業利益の増減に応じて純利益も変動しており、経営環境の変化に対応した調整を行っているものである。
- 利益の配分と株主への帰属
- 非支配持分を含む純利益は、2020年は赤字が目立つものの、2021年以降は黒字に転じている。2022年と2023年には高い水準の当期純利益を記録しており、エクソンモービルに帰属する当期純利益も同様に増加し、2022年には約1億7800万米ドルに到達している。2024年以降も堅調な利益を維持しつつ、利益規模のやや縮小が見られるが、一路安定的な収益を確保しているといえる。
- コスト増加と収益改善の関係性
- 原油市況の悪化や生産コストの増加がコスト構造に影響を及ぼしている一方で、収益の増加により、粗利益や純利益が拡大していることから、価格の上昇や生産効率の改善を背景に、収益性の向上が図られていると考えられる。特に2022年の大幅な収益の伸びは、油価高騰や需要回復が主な要因と推測される。