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経済的利益
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31).
税引後営業利益(NOPAT)は、2018年から2022年にかけて変動しています。2019年には増加し1925百万米ドルに達しましたが、2020年には1323百万米ドルに減少し、その後2021年には2048百万米ドル、2022年には3088百万米ドルと大幅に増加しました。この期間全体を通して、NOPATは一貫して正の値を示しています。
- 資本コスト
- 資本コストは、2018年の12.43%から2022年の17.65%まで、一貫して上昇傾向にあります。この上昇は、資金調達コストの増加またはリスクプロファイルの変更を示唆している可能性があります。
投下資本は、2018年の17871百万米ドルから2022年の22485百万米ドルまで、全体的に増加傾向にあります。2020年には一時的に減少が見られますが、その後は増加に転じています。この増加は、事業拡大や資産への投資を示唆している可能性があります。
- 経済的利益
- 経済的利益は、2018年から2022年まで一貫して負の値を示しています。その絶対値は、2018年の-437百万米ドルから2020年の-1330百万米ドルまで増加し、その後2021年の-1144百万米ドル、2022年の-880百万米ドルと減少しています。経済的利益が負であることは、資本コストがNOPATを上回っていることを意味し、投資家が期待するリターンを達成できていないことを示唆しています。しかし、2022年にはその差が縮小しています。
NOPATの増加と資本コストの上昇を考慮すると、経済的利益の改善は、収益性の向上と効率的な資本配分によるものと考えられます。ただし、経済的利益が依然として負の値であるため、資本コストを上回るNOPATを達成するための継続的な努力が必要です。
税引後営業利益 (NOPAT)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31).
1 繰延税金費用の排除. 詳しく見る »
2 貸倒引当金の増額(減少)加算.
3 繰延収益の増加(減少)の追加について.
4 当期純利益に対する持分換算額の増加(減少)の追加.
5 2022 計算
資産計上されたオペレーティング・リースの支払利息 = オペレーティングリースの負債 × 割引率
= × =
6 2022 計算
支払利息の税制優遇措置、純額 = 調整後支払利息(純額) × 法定所得税率
= × 21.00% =
7 当期純利益への税引後支払利息の追加.
- 売上高等の手取りの推移
- 2018年度から2020年度にかけて、手取りは一時的に減少傾向を示し、2020年には890百万米ドルに下降した。その後、2021年度と2022年度にかけて大幅に回復し、2022年には2105百万米ドルに達した。これにより、2020年の前年と比較して、2022年には約2.4倍の増加が見られる。疾病や経済の不確実性に伴う一時的な減少を乗り越え、2021年以降に積極的な成長を示していると解釈できる。"
- 税引後営業利益(NOPAT)の推移
- 税引後営業利益についても、2018年度以降2020年度にかけて一時的に減少し、1323百万米ドルに落ち込んだことが確認できる。2020年から2021年度にかけて再び増加し、2022年度には3088百万米ドルに達している。これは、売上高の回復とともに利益水準も大きく向上したことを示唆しており、収益性の改善が進んでいることを示している。全体的に、同社の財務パフォーマンスは、経済環境の変動を受けつつも、2021年度以降には堅調な成長を見せているといえる。
現金営業税
12ヶ月終了 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | |
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法人税引当金 | ||||||
レス: 繰延法人税費用(利益) | ||||||
もっとその: 支払利息からの節税額、純額 | ||||||
現金営業税 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31).
- 法人税引当金
- 2018年から2020年まで、法人税引当金は減少傾向を示している。2018年の380百万米ドルから2019年には340百万米ドルに減少し、その後2020年には249百万米ドルへとさらに減少している。この期間の法人税引当金の削減は、税務上の調整や税務負債の軽減を反映している可能性がある。
- 現金営業税
- 現金営業税については、2018年から2020年まで増加傾向にあり、特に2020年には517百万米ドルとピークを迎えている。一方、2021年と2022年には減少しており、2022年には260百万米ドルに下がっている。この動きは、営業活動に伴う税金負担の変動や、税務計画の見直し、または実質的な営業規模の変化を示唆している可能性がある。
- 総合的な見解
- 両項目ともに、2020年を境に変動があり、法人税引当金は引き続き低水準にとどまる一方で、現金営業税は一時的に増加した後、減少に転じている。これらの変遷は、税務上の戦略の見直しや、それに伴う資金計画の調整を反映していることが考えられる。全体としては、税負担に関する管理の変化や外部環境の影響を受けて、税金関連の流れに変動が見られる。
投下資本
2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | ||
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短期債務と長期債務の現在の満期 | ||||||
長期借入金(現在の満期を除く) | ||||||
オペレーティングリースの負債1 | ||||||
報告された負債とリースの合計 | ||||||
株主資本 | ||||||
正味繰延税金(資産)負債2 | ||||||
信用損失引当金3 | ||||||
繰延収益4 | ||||||
株式同等物5 | ||||||
その他の包括損失(利益)累計額(税引後)6 | ||||||
調整後自己資本 | ||||||
投下資本 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31).
1 資産計上オペレーティング・リースの追加。
2 資産および負債からの繰延税金の排除. 詳しく見る »
3 未収金引当金の追加。
4 繰延収益の追加.
5 株主資本への株式同等物の追加.
6 その他の包括利益の累計額の除去。
- 負債とリースの合計
- 2018年から2022年にかけて、負債とリースの合計は概ね横ばいまたはわずかに増加傾向にある。2018年には12395百万米ドルであったが、その後、2019年に若干減少し、2020年に大きく減少して10409百万米ドルへと低下した。その後、2021年には再び回復し、10508百万米ドルとなった。2022年には再び増加し、12223百万米ドルになった。
- 株主資本
- 株主資本は、2018年の3403百万米ドルから年々増加しており、2022年には7062百万米ドルに達している。この期間中、株主資本は一貫して増加傾向にあり、特に2021年以降に大きく伸びていることから、自己資本の拡大が続いていることが示唆される。これにより、財務の健全性や資本効率の向上が推測される。
- 投下資本
- 投下資本は、2018年の17871百万米ドルから2022年の22485百万米ドルへと増加している。増加のペースは比較的着実であり、2020年に一時的に減少したものの、その後再び上昇している。この傾向は、資本の規模拡大に伴う事業規模の拡大を示しており、投資活動が積極的に行われていることを示唆している。したがって、総合的には規模拡大と資本構造の改善が進んでいると考えられる。
資本コスト
United Rentals Inc.、資本コスト計算
資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
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株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
負債3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
オペレーティングリースの負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
トータル: |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31).
資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
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株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
負債3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
オペレーティングリースの負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
トータル: |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31).
資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
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株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
負債3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
オペレーティングリースの負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
トータル: |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2020-12-31).
資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
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株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
負債3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
オペレーティングリースの負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
トータル: |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31).
資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
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株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
負債3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
オペレーティングリースの負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
トータル: |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2018-12-31).
経済スプレッド比率
2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
経済的利益1 | ||||||
投下資本2 | ||||||
パフォーマンス比 | ||||||
経済スプレッド比率3 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
経済スプレッド比率競合 他社4 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31).
1 経済的利益. 詳しく見る »
2 投下資本. 詳しく見る »
3 2022 計算
経済スプレッド比率 = 100 × 経済的利益 ÷ 投下資本
= 100 × ÷ =
4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、経済的利益は変動を示しています。2018年の-437百万米ドルから2019年には-455百万米ドルへと減少した後、2020年には大幅な損失である-1330百万米ドルを記録しました。2021年には損失は-1144百万米ドルに縮小し、2022年には-880百万米ドルと、損失額は減少傾向にあります。
一方、投下資本は一貫して増加しています。2018年の17871百万米ドルから、2019年には18200百万米ドル、2020年には17027百万米ドルと一時的に減少しましたが、2021年には19019百万米ドル、2022年には22485百万米ドルと増加しました。この傾向は、事業への投資が継続的に行われていることを示唆しています。
- 経済スプレッド比率
- 経済スプレッド比率は、分析期間を通じて負の値を示しており、投下資本に対する経済的利益が低いことを意味しています。2018年の-2.45%から、2019年には-2.5%とわずかに悪化しました。2020年には-7.81%と大幅に低下し、2021年には-6.02%に改善しましたが、依然として低い水準です。2022年には-3.91%と改善の傾向が見られますが、依然として負の値であり、資本効率の改善の余地があることを示唆しています。
全体として、経済的利益は改善傾向にあるものの、依然として損失を計上しています。投下資本は増加しており、経済スプレッド比率の改善は、資本効率の向上を示唆していますが、さらなる改善が期待されます。経済的利益の改善と、投下資本に対するリターンの向上が、今後の課題と考えられます。
経済利益率率
2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
経済的利益1 | ||||||
収益 | ||||||
もっとその: 繰延収益の増加(減少) | ||||||
調整後収益 | ||||||
パフォーマンス比 | ||||||
経済利益率率2 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
経済利益率率競合 他社3 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31).
分析期間において、調整後収益は一貫して増加傾向を示しています。2018年の8057百万米ドルから2022年には11690百万米ドルへと、着実な成長が見られます。
- 調整後収益の成長
- 2018年から2019年にかけては、調整後収益が13%増加しました。2019年から2020年にかけては若干の減少が見られましたが、2020年から2021年には14%増加し、2021年から2022年には20%の大幅な増加を記録しています。この成長率は、事業運営の改善や市場環境の変化を反映している可能性があります。
一方、経済的利益は、分析期間を通じてマイナスの状態が続いています。しかし、その赤字幅は縮小傾向にあります。2018年の-437百万米ドルから、2022年には-880百万米ドルへと、赤字は拡大しましたが、2020年の-1330百万米ドルをピークに、その後は改善の兆しが見られます。
- 経済的利益の推移
- 2018年から2020年にかけて、経済的利益は大幅に悪化しました。2020年から2021年にかけては赤字幅が縮小し、2021年から2022年にかけてもその傾向は続いています。この改善は、調整後収益の増加と、コスト管理の努力によるものと考えられます。
経済利益率率は、経済的利益を調整後収益で割ったものであり、収益に対する利益の割合を示します。この指標は、分析期間を通じてマイナスの状態であり、経済的利益と同様に、改善傾向が見られます。2018年の-5.43%から、2022年には-7.53%へと悪化しましたが、2020年の-15.6%を底に、その後は改善しています。
- 経済利益率率の変動
- 経済利益率率の変動は、調整後収益の成長と経済的利益の改善に連動しています。調整後収益の増加と経済的利益の赤字幅縮小により、経済利益率率は徐々に改善しています。ただし、依然としてマイナスの状態であるため、収益性をさらに向上させるための取り組みが求められます。