短期的な活動比率の分析
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
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短期活動比率(サマリー)
Occidental Petroleum Corp.、短期活動率
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 離職率 | ||||||
| 在庫回転率 | ||||||
| 売掛金回転率 | ||||||
| 買掛金回転率 | ||||||
| 運転資本回転率 | ||||||
| 平均日数 | ||||||
| 在庫のローテーション日数 | ||||||
| もっとその： 売掛金のローテーション日数 | ||||||
| 運転サイクル | ||||||
| レス： 買掛金のローテーション日数 | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
- 在庫回転率
- 2020年から2022年にかけては増加傾向にあり、2022年には17.79と高い水準に達している。一方、2023年と2024年ではやや低下しており、在庫の効率的な回転がやや鈍化している可能性が示唆される。
- 売掛金回転率
- 2020年には8.42であったが、2021年に低下し、6.17となった。その後2022年に再び上昇し8.56を記録したが、2023年と2024年には再び低下傾向となり、7.58とやや改善しているものの、2021年よりも低い水準にとどまっている。
- 買掛金回転率
- 2020年から2022年にかけて増加し、2022年には9.09と高い水準を示している。2023年と2024年にはやや低下したものの、引き続き比較的高い回転率を維持している。
- 運転資本回転率
- 2020年には29.88であったが、2021年には大きく低下し13.76となった。その後、2022年には再び高まり32.45に達している。しかし、2023年と2024年にデータが欠落しており、トレンドの詳細を完全に把握することはできない。
- 在庫のローテーション日数
- 2020年の39日から2022年にかけて21日に短縮し、在庫の回転が改善していることを示す。2023年には26日にやや増加した後、2024年には29日に再び増加し、在庫の滞留期間がやや長くなっている。
- 売掛金のローテーション日数
- 2020年の43日から2022年には43日に改善し、ほぼ横ばいで推移したが、その後2023年に41日と若干短縮した後、2024年には48日に増加し、売掛金の回収期間が長引いている傾向が見られる。
- 運転サイクル
- 2020年82日、2021年85日に始まり、2022年には64日に短縮して運転効率が向上した。2023年と2024年には再び増加し、67日と77日と推移し、トータルの運転サイクルは改善と遅延を繰り返している。
- 買掛金のローテーション日数
- 2020年の61日から2022年には40日に短縮されたが、その後2023年に47日、2024年に51日に増加しており、買掛金の支払遅延または支払い条件の変化が示唆される。
- キャッシュコンバージョンサイクル
- 2020年には21日、2021年には30日と増加したが、2022年には24日に短縮し改善。ただし2023年には20日に再短縮した後、2024年には26日に増加している。これらの変動は、運転資金の効率性に変動をもたらしていることを示す。
離職率
平均日数の比率
在庫回転率
Occidental Petroleum Corp.、在庫回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 売り上げ 高 | ||||||
| 在庫 | ||||||
| 短期活動比率 | ||||||
| 在庫回転率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 在庫回転率競合 他社2 | ||||||
| Chevron Corp. | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 在庫回転率セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 在庫回転率産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
在庫回転率 = 売り上げ 高 ÷ 在庫
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上高の推移と傾向
- 売上高は2020年から2022年にかけて顕著に増加し、年間を通じて最高値を記録している。一方、2023年および2024年には減少傾向が見られ、2024年末には2021年の水準に近づいている。これにより、売上高は2022年をピークとして、その後の数年間で収益の伸びが鈍化または縮小していると推察される。
- 在庫水準の変動
- 在庫は2020年から2021年にかけて若干の減少を見せた後、2022年以降は増加傾向に転じている。2024年末には在庫水準は2020年時点と比較して高い値となり、在庫管理または販売戦略の変化を示唆している可能性がある。
- 在庫回転率の動向
- 在庫回転率は2020年には9.38で低く、その後2021年には14.06と大きく上昇し、2022年には17.79とピークに達している。これにより、2021年から2022年にかけては在庫の効率的な回転が著しく改善されたことを示している。しかし、その後の2023年および2024年には、回転率がやや低下し2024年には12.76となっている。これは、在庫の回転効率が2022年のピーク時と比べてやや低下していることを示している。
- 総合的な洞察
- 2020年から2022年にかけて、売上高の増加と在庫回転率の向上により、企業が積極的な販売・在庫管理を行っていたことが示される。一方、2023年以降の売上高の減少および在庫回転率の低下は、販売活動の縮小または市場環境の変化を反映している可能性がある。全体として、在庫管理の効率は2022年をピークとしてやや低下しているものの、在庫水準は引き続き上昇傾向にあり、需給バランスや販売戦略に変化が生じている可能性が示唆される。
売掛金回転率
Occidental Petroleum Corp.、売掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 売り上げ 高 | ||||||
| 営業債権(準備金控除後) | ||||||
| 短期活動比率 | ||||||
| 売掛金回転率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | ||||||
| Chevron Corp. | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 売掛金回転率セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 売掛金回転率産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
売掛金回転率 = 売り上げ 高 ÷ 営業債権(準備金控除後)
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上高の動向
- 売上高は2020年度に次第に増加し、その後2022年度にピークを迎えた後、2023年度と2024年度にはやや減少傾向を示している。2020年から2022年にかけては堅調な成長を示したが、その後の減少は販売活動や市場環境の変化を反映している可能性がある。
- 営業債権の推移
- 営業債権は2020年度の2115百万米ドルから2021年度の4208百万米ドルへと大幅に増加し、その後2022年度に4281百万米ドルにほぼ横ばいで推移した。2023年度に一時的に減少したものの、2024年度には再び増加に転じている。これにより、営業債権の増減は売上高の変動と連動している部分があるが、一定の流動性確保が図られていると考えられる。
- 売掛金回転率
- 売掛金回転率は2020年度の8.42から2021年度はやや低下し、その後2022年度には8.56と回復している。一方、2023年度には8.84と再び改善し、その後2024年度には7.58と低下している。これは、売掛金の回収効率や取引条件の変動を示唆しており、2023年度には回収期間の短縮が見られた可能性がある。
- 総合的な傾向
- 全体としては、売上高の増加期とその後の調整期が観察される。営業債権の増加とともに、売掛金回転率の変動も重要な指標となっており、資金繰りや顧客信用の管理状況を推察できる。これらの動きは、同社の収益性や運転資本管理の見通しに影響を与えていると考えられる。
買掛金回転率
Occidental Petroleum Corp.、買掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 売り上げ 高 | ||||||
| 買掛金 | ||||||
| 短期活動比率 | ||||||
| 買掛金回転率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | ||||||
| Chevron Corp. | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 買掛金回転率セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 買掛金回転率産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
買掛金回転率 = 売り上げ 高 ÷ 買掛金
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上高の推移
- 2020年度から2022年度にかけて売上高は着実に増加し、2022年度の36634百万米ドルに達した。その後、2023年度には一時的に減少したものの、2024年度には再び減少傾向が見られる。これにより、売上高は最近の2年間で変動を示しており、前年同期比では全体的に横ばいからやや減少へと推移していると考えられる。
- 買掛金の状況
- 買掛金は2020年度から2022年度まで増加傾向を示し、2022年度の4029百万米ドルにピークに達した。その後の2023年度にはやや減少し、2024年度には若干の増加が見られる。この傾向は買掛金の変動が一定ではなく、市場や取引条件の変動を反映している可能性があることを示唆している。
- 買掛金回転率の動向
- 買掛金回転率は2020年度の5.96から2022年度には9.09に上昇し、支払条件の改善や短期支払サイクルの効率化を示している。この傾向は、短期的な支払管理の改善を反映していると考えられる。しかし、2023年度には7.75まで低下し、2024年度には7.12に落ち着いていることから、回転率はピーク時からやや低下していることがわかる。これにより、買掛金の支払緩和や取引関係の変化が影響している可能性がある。
運転資本回転率
Occidental Petroleum Corp.、運転資本回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 流動資産 | ||||||
| レス： 流動負債 | ||||||
| 運転資本 | ||||||
| 売り上げ 高 | ||||||
| 短期活動比率 | ||||||
| 運転資本回転率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | ||||||
| Chevron Corp. | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 運転資本回転率セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 運転資本回転率産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
運転資本回転率 = 売り上げ 高 ÷ 運転資本
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 運転資本の推移
- 2020年から2023年にかけて、運転資本は大きく変動している。2020年には596百万米ドルであったが、2021年には1,887百万米ドルに増加した。その後、2022年には1129百万米ドルに減少したが、2023年にはマイナスの-773百万米ドルに転じており、運転資本の不足もしくは資金運用の変化を示唆している。2024年のデータでは、引き続きマイナスの-451百万米ドルとなっており、負の運転資本状態が継続している。
- 売上高の推移
- 売上高は2020年の17,809百万米ドルから2021年に25,956百万米ドルへ増加し、その後2022年には36,634百万米ドルまで拡大した。2023年には28,257百万米ドルに減少しているが、それでも2020年と比べて依然高い水準を維持している。2024年には26,725百万米ドルにやや減少しているものの、総じて2020年前後の売上高に比べて堅調に推移していることが示されている。
- 運転資本回転率
- この財務比率は2020年の29.88から2021年の13.76へ大きく低下したが、その後2022年には32.45と上昇している。この推移は売上高に対する運転資本の効率性や資金運用の変化を反映していると考えられる。2021年の大きな低下は、運転資本の増加や資金の拘束を示唆しており、その後の回復は運転資本の効率的な運用の改善を示している。
- 総括
- 全体として、2020年から2022年にかけて売上高は堅調に増加し、同時に運転資本も増大していることから、収益拡大と資金運用の充実を反映している。2022年以降は運転資本が減少またはマイナスに転じているものの、売上高は比較的安定した水準で維持されており、収益の持続性と資金効率の変動が示唆される。特に2023年以降の運転資本の負の状態は、資金繰りや流動性の変化を背景にしたものと推察されるが、売上自体は堅調に推移している点が注目される。
在庫のローテーション日数
Occidental Petroleum Corp.、在庫のローテーションの日数計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 在庫回転率 | ||||||
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 在庫のローテーション日数1 | ||||||
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 在庫のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| Chevron Corp. | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 在庫のローテーション日数セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 在庫のローテーション日数産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫回転率の推移
- 2020年から2022年にかけて在庫回転率は顕著に増加しており、2020年の9.38から2022年には17.79へと倍近くに上昇している。これは在庫の効率的な回転が改善されたことを示し、資産管理の効率性向上が図られたと考えられる。しかし、2023年にはやや低下し、12.76にまで減少している。この変動は、市場環境や販売戦略の変化、在庫管理の調整による可能性がある。なお、2024年はさらに下落傾向にあり、過去のピークと比べるとやや低い水準にある。
- 在庫のローテーション日数の推移
- 在庫のローテーション日数は2020年から2022年にかけて、39日から21日に短縮されている。これは在庫管理がより効率的に行われ、在庫を回転させる速度が向上したことを反映している。一方、2023年には26日に若干増加し、2024年にはさらに29日と、再び日数が長くなっている。これにより在庫の回転期間が延長され、在庫管理の効率性に一時的な逆風があった可能性が示唆される。全体として、在庫回転の効率改善とその後の調整が観察される。
売掛金のローテーション日数
Occidental Petroleum Corp.、売掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 売掛金回転率 | ||||||
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 売掛金のローテーション日数1 | ||||||
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| Chevron Corp. | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 売掛金のローテーション日数セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 売掛金のローテーション日数産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売掛金回転率の推移
- 2020年から2024年にかけて、売掛金回転率は全体的に安定しており、2021年に一時的に低下したものの、その後は2022年から2024年にかけて回復傾向を示している。特に2022年の回復は注目に値し、企業の売掛金管理の効率性が改善された可能性を示唆している。
- 売掛金のローテーション日数の変動
- 売掛金のローテーション日数は、2020年と2022年に43日で安定しており、2021年に59日に増加した。この増加は、同年度の売掛金回転率の低下と一致しており、売掛金回収に時間を要したことを反映している。2023年には41日に短縮され、再び効率的な売掛金回収が示されているが、2024年には48日に増加している。これは、回収期間の短縮と延長が交錯していることを示している。
- 総合的な見解
- 売掛金回転率と売掛金のローテーション日数の関連性から、収益性や資金繰りに対する一時的な変動が存在することがわかる。2021年には売掛金回収効率の低下が見られたが、その後は改善傾向にあり、2023年には管理の改善が図られた可能性がある。一方、2024年度のデータは、引き続き売掛金回収期間の変動が見られることから、現金流動性や信用管理に対して注意が必要であると考えられる。
運転サイクル
Occidental Petroleum Corp.、運転サイクル計算、ベンチマークとの比較
日数
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 在庫のローテーション日数 | ||||||
| 売掛金のローテーション日数 | ||||||
| 短期活動比率 | ||||||
| 運転サイクル1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 運転サイクル競合 他社2 | ||||||
| Chevron Corp. | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 運転サイクルセクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 運転サイクル産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= + =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫のローテーション日数
- 2020年から2024年にかけて、在庫のローテーション日数は一時的に減少し、2022年には最も短い21日に達している。その後、2023年にはやや増加し、2024年には29日となった。この動きは、在庫管理の効率化が一時的に進んだ後、再び在庫保有期間が長くなる傾向を示している。
- 売掛金のローテーション日数
- 売掛金の回収期間は、2021年に59日にピークを迎え、その後は2022年と2023年で43日と41日に短縮されたものの、2024年には48日に再び延長されている。これにより、取引先の回収状況の変動や信用政策の変化が影響している可能性がある。
- 運転サイクル
- 運転サイクルは、2020年の82日から2022年には64日に短縮し、運用効率の向上を示した。その後、2023年はやや延びて67日となり、2024年には77日に戻る傾向が見られる。この推移は、運転資金の回転効率に一定の変動があったことを示している。
買掛金のローテーション日数
Occidental Petroleum Corp.、買掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 買掛金回転率 | ||||||
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 買掛金のローテーション日数1 | ||||||
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 買掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| Chevron Corp. | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 買掛金のローテーション日数セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 買掛金のローテーション日数産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 買掛金回転率に関する分析
-
2020年から2022年までの期間において、買掛金回転率は増加傾向を示しており、2020年の5.96から2022年には9.09へと上昇している。この傾向は、取引先からの支払期間の短縮や、より効率的な資金運用の結果と考えられる。
しかしながら、2023年には買掛金回転率が7.75に低下し、2024年には7.12へとさらに減少している。この減少は、支払期間の延長や、供給チェーンの変動による影響を反映している可能性がある。
- 買掛金のローテーション日数に関する分析
-
買掛金のローテーション日数は2020年の61日から2022年の40日にかけて減少し、取引の迅速化を表している。その後、2023年には47日、2024年には51日へと再度増加しており、支払期間がやや延びる傾向が見られる。
この変動は、資金管理の方針や取引条件の変更、または外部環境の影響を受けている可能性がある。特に、買掛金回転率の低下とローテーション日数の増加は、支払条件が緩和されている状況を示唆している。
- 総合的な見解
-
総じて、期間を通じて買掛金回転率は一旦上昇した後、再び低下する傾向にあり、支払条件や資金繰りの変動を反映していると考えられる。買掛金のローテーション日数もこれに連動し、期間によって伸縮していることから、企業の支払戦略や外部要因が影響を及ぼしている可能性が高い。
今後の動向を把握するには、供給先や取引関係の変化、または資金調達状況などの他の指標と併せて分析を進める必要がある。
キャッシュコンバージョンサイクル
Occidental Petroleum Corp.、現金換算サイクル計算、ベンチマークとの比較
日数
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 在庫のローテーション日数 | ||||||
| 売掛金のローテーション日数 | ||||||
| 買掛金のローテーション日数 | ||||||
| 短期活動比率 | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2 | ||||||
| Chevron Corp. | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクルセクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= + – =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫のローテーション日数
- 2020年から2022年にかけては徐々に減少し、特に2022年には21日と最も短縮されているが、その後2023年には26日、2024年には29日に再び増加している。これは在庫管理の効率性が一時的に高まった後、やや長期化している兆候を示している。
- 売掛金のローテーション日数
- 2020年に43日、その後2021年に59日に増加し、最も長くなった。以降2022年には再び43日に短縮したが、2023年には41日にやや減少し、2024年には48日に再び増えている。売掛金の回収期間が変動しており、回収効率の一時的な改善とその後の悪化が見られる。
- 買掛金のローテーション日数
- 2020年には61日だったが、2021年に55日に短縮、その後2022年には40日に最も短くなった。2023年には47日に増加し、2024年には51日に若干回復している。この動きは、仕入先との支払条件や支払管理の変化を反映している可能性がある。
- キャッシュコンバージョンサイクル
- 2020年には21日、その後2021年に30日に増加し、2022年には24日に短縮、その後2023年には20日にさらに短くなった。2024年には再び26日に増加している。この指標の変動は、運転資本の効率性の変化を反映しており、全体としては短縮傾向が一時的に見られるが、2024年にはやや長くなっている。