短期的な活動比率の分析
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
有料ユーザー向けエリア
無料で試す
今週はChevron Corp.ページが無料で利用できます。
データは背後に隠されています: .
これは 1 回限りの支払いです。自動更新はありません。
私たちは受け入れます:
短期活動比率(サマリー)
Chevron Corp.、短期活動率
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 離職率 | ||||||
| 在庫回転率 | ||||||
| 売掛金回転率 | ||||||
| 買掛金回転率 | ||||||
| 運転資本回転率 | ||||||
| 平均日数 | ||||||
| 在庫のローテーション日数 | ||||||
| もっとその： 売掛金のローテーション日数 | ||||||
| 運転サイクル | ||||||
| レス： 買掛金のローテーション日数 | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
- 在庫回転率
- 2020年から2022年にかけて、在庫回転率は着実に上昇しており、これは在庫管理の効率化や在庫の流動性向上を示唆している。特に2022年に最大値を記録した後、2023年および2024年にはやや低下しているものの、依然として高い水準を維持している。
- 売掛金回転率
- 売掛金の回収効率は年々変動しており、2022年にピークの11.52を記録した後、2023年・2024年には若干低下傾向にある。これは売掛金の回収期間がやや長くなったことを示す可能性があるが、全体としては良好な管理状態にあると考えられる。
- 買掛金回転率
- 買掛金回転率は2020年から2022年にかけて上昇し、2022年に最も高い12.44を記録した。2023年および2024年には若干低下しているが、引き続き比較的高い水準であり、支払条件の改善や仕入先との関係管理の効果を反映している可能性がある。
- 運転資本回転率
- 2020年から2022年の間に低下傾向を示し、2022年には14.61にまで落ち込んでいる。これは運転資本の効率的な運用が一時的に悪化したことを示唆している。一方、2023年以降には大きく回復し、2024年には82.2と劇的な改善を示している。この変動は、運転資本の運用効率の外的要因や管理戦略の変化を反映している可能性がある。
- 在庫のローテーション日数
- 在庫回転の迅速化により、2020年から2022年にかけて日数は減少している。2022年には最も短い13日を記録しており、在庫処理の効率化を示す。2023年と2024年にはやや増加しているが、全体的には短期間で在庫を回転させる体制が維持されている。
- 売掛金のローテーション日数
- 売掛金の回収日数は、2020年から2022年にかけて低下し、32日にまで短縮された。その後、2023年・2024年にはやや増加しており、回収期間の長期化が見られる。これは顧客信用管理の変化や市場環境の影響を示唆している可能性がある。
- 運転サイクル
- 全体として、2020年から2022年にかけて短縮傾向にあり、効率的な運転資本運用を反映している。2023年・2024年にはやや延長しているが、資金回収から支払いまでの期間が比較的短い状態は維持されている。
- 買掛金のローテーション日数
- 買掛金の支払期間は2020年から2022年にかけて徐々に短縮し、2022年には29日にまで最短となった。その後、2023年・2024年には増加し、支払期間の延長や負債管理の戦略の変化を示す可能性がある。
- キャッシュコンバージョンサイクル
- この指標は2020年から2022年にかけて短縮し、全体として資金の流動性改善を示している。2023年・2024年にはさらに短縮しており、資金管理効率の向上や短期的な運転資本の効率化が進展していることが推察される。
離職率
平均日数の比率
在庫回転率
Chevron Corp.、在庫回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 売上高およびその他の営業収益 | ||||||
| 在庫 | ||||||
| 短期活動比率 | ||||||
| 在庫回転率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 在庫回転率競合 他社2 | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 在庫回転率セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 在庫回転率産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
在庫回転率 = 売上高およびその他の営業収益 ÷ 在庫
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上高およびその他の営業収益
- 2020年から2022年にかけて、売上高は著しい増加傾向を示しており、特に2021年には約1.65倍に成長している。2023年及び2024年には、やや減少傾向にあるものの、2022年のピークを下回る水準を維持している。これは、市場環境の変動や収益構造の調整を反映している可能性がある。
- 在庫
- 在庫額は2020年から2024年までの期間にわたり継続的に増加しており、約1.6倍の増加を示している。2020年の5676百万米ドルから2024年の9074百万米ドルに至るまで、在庫量は一定して拡大しているが、その増加速度は2022年以降やや鈍化している兆候も見られる。
- 在庫回転率
- 在庫回転率は2020年の16.64から2022年の28.58まで着実に増加している。2023年と2024年にはそれぞれ22.86と21.32とやや低下しているものの、依然として2020年よりも高い水準にあり、在庫の効率的な運用が継続していることを示唆している。ただし、2022年以降の回転率の低下は、在庫管理における何らかの調整や供給チェーンの変動を反映している可能性も考えられる。
売掛金回転率
Chevron Corp.、売掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 売上高およびその他の営業収益 | ||||||
| 売掛金および手形(引当金控除) | ||||||
| 短期活動比率 | ||||||
| 売掛金回転率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 売掛金回転率セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 売掛金回転率産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
売掛金回転率 = 売上高およびその他の営業収益 ÷ 売掛金および手形(引当金控除)
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上高およびその他の営業収益について
- 2020年から2022年にかけて、売上高は着実に増加し、2022年には約2億3571百万米ドルに達している。特に2021年の増加率が顕著であり、前年比で約64％の伸びを示している。一方、2023年と2024年には収益がやや減少し、2024年末には約1億9341百万米ドルとなっている。これにより、2022年頃のピーク後に利益の伸び悩みや収益の縮小傾向が見られる。
- 売掛金および手形の推移
- 売掛金の金額は2020年から2022年にかけて増加し、2022年末には約2億45百万米ドルに達した。その後、2023年と2024年にはやや減少傾向にあるものの、2024年末の売掛金は約2億684百万米ドルに調整されており、増加傾向が継続している。引当金を控除した純売掛金の金額は非公開であるため正確な比較はできないが、売掛金の総額は一定の増加傾向を示している。
- 売掛金回転率の分析
- 売掛金回転率は2020年には8.24であったが、2021年には8.45へとわずかに改善している。2022年に一時的に11.52へと著しく上昇しているが、その後2023年と2024年にはそれ以前の水準に戻り、9.88と9.35となっている。これらの変動は、売掛金回収の効率や信用管理方針の変化、あるいは取引の性質の変化を反映していると考えられる。特に2022年のピークは、一時的に売掛金回収が良好であったことを示す可能性があるが、その後の低下は回収期間の長期化や信用リスクの増大を示唆している可能性もある。
- 総合的な観察と考察
- 総じて、売上高は2022年をピークにその後横ばいまたは減少傾向を示しており、収益の成長が鈍化している可能性を示している。売掛金の増加は、売上高の拡大と関連しているが、売掛金回転率の変動からは、売掛金回収の効率に若干の改善と後退の両方が見られることがわかる。これらの動向は、企業の収益改善への意欲とともに、信用管理や資金回収の観点での課題を示している可能性がある。したがって、財務運営の効率化や収益性を維持するための積極的な施策が必要と考えられる。
買掛金回転率
Chevron Corp.、買掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 売上高およびその他の営業収益 | ||||||
| 買掛金 | ||||||
| 短期活動比率 | ||||||
| 買掛金回転率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 買掛金回転率セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 買掛金回転率産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
買掛金回転率 = 売上高およびその他の営業収益 ÷ 買掛金
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上高およびその他の営業収益
- 2020年から2022年にかけて、売上高は大幅に増加し、2022年には過去最高の235,717百万米ドルに達した。その後、2023年には約17%、2024年には若干の減少を示し、2022年のピークからやや縮小した傾向が見られる。これにより、売上規模は一時的に拡大したが、近年は安定またはわずかな縮小局面にあると考えられる。
- 買掛金
- 買掛金は2020年の10,950百万米ドルから2024年の22,079百万米ドルまで増加した。この増加は売上高の伸びとともに買掛金の絶対額も拡大していることを示しているが、増加率は売上高の伸びと比較して一定ではない。買掛金の増加は、仕入や支払条件の変化、または供給チェーンの変動を反映している可能性がある。
- 買掛金回転率
- 買掛金回転率は、2020年の8.63から2022年に12.44へ上昇し、買掛金の支払い効率が向上したことを示している。2023年には9.64に低下したが、2024年には8.76まで再び減少し、2022年のピークからやや下回った状態にある。この変動は、支払条件や取引慣行の変化を反映しており、売上高の増加に伴う支払いサイクルの調整や、供給者との取引条件の変動による可能性が考えられる。
運転資本回転率
Chevron Corp.、運転資本回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 流動資産 | ||||||
| レス： 流動負債 | ||||||
| 運転資本 | ||||||
| 売上高およびその他の営業収益 | ||||||
| 短期活動比率 | ||||||
| 運転資本回転率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 運転資本回転率セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 運転資本回転率産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
運転資本回転率 = 売上高およびその他の営業収益 ÷ 運転資本
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 運転資本の推移について
- 2020年から2022年にかけて、運転資本は増加傾向を示し、2022年には約16,135百万米ドルに達した。その後、2023年にかけて減少し、2024年には約2,353百万米ドルまで縮小している。この変動は、運転資本の増加と縮小による資金運用の変動を反映していると考えられる。
- 売上高および営業収益の変動
- 売上高は、2020年の94,471百万米ドルから2022年には235,717百万米ドルに増加し、その後2023年にやや減少し、2024年には約193,414百万米ドルとなった。この間の増加は、収益基盤の拡大を示し、2023年の減少は市場条件や営業活動の変動による可能性を示唆している。
- 運転資本回転率の変動とその意義
- 運転資本回転率は、2020年の24.25から2022年の14.61まで低下し、その後2023年には22.2に回復した。しかし、2024年には82.2と大きく上昇している。この回転率の動きは、運転資本の効率的な運用や売上高との関係性を反映しており、特に2024年の著しい増加は、運転資本の資産効率性の大幅な改善を示唆している。
在庫のローテーション日数
Chevron Corp.、在庫のローテーションの日数計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 在庫回転率 | ||||||
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 在庫のローテーション日数1 | ||||||
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 在庫のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 在庫のローテーション日数セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 在庫のローテーション日数産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫回転率の推移
- 2020年から2024年にかけて、在庫回転率は総じて増加傾向を示しており、2022年には最大値の28.58に達している。これは、在庫の販売や消化が効率化されたことを示唆しているが、その後、2023年および2024年には若干の減少が見られ、回転のペースが鈍化している可能性が示唆される。
- 在庫のローテーション日数の推移
- 在庫のローテーション日数は、2020年の22日から2022年の最短の13日にまで短縮され、その後2023年に16日、2024年に17日とやや延長している。この傾向は、在庫管理の改善により、在庫の滞留時間が短縮されたことを反映している。ただし、2023年以降の若干の増加は、市場環境や販売サイクルの変化による可能性を示唆している。
- 総合的な傾向と考察
- 両指標の動きから、総じて在庫管理の効率化が進んでいると評価できる。同時に、回転率のピーク後の若干の縮小や、ローテーション日数の増加は、在庫の流動性の変動を反映している。これらの変化は、市場状況や供給チェーンの状況に対応した調整を示している可能性がある。
売掛金のローテーション日数
Chevron Corp.、売掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 売掛金回転率 | ||||||
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 売掛金のローテーション日数1 | ||||||
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 売掛金のローテーション日数セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 売掛金のローテーション日数産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売掛金回転率の推移
- 売掛金回転率は、2020年から2022年にかけて増加傾向を示し、2022年には11.52と最高値を記録している。これにより、売掛金の回収効率が向上したことが示唆される。一方で、2023年以降は若干の減少傾向を示し、2024年には9.35に減少しているが、それでも過去の水準より高い水準を維持している。
- 売掛金のローテーション日数の推移
- 売掛金のローテーション日数は、2020年と2021年に44日と43日で安定した水準を維持していた。2022年には32日に減少しており、回収までの期間が短縮されたことを示している。2023年には37日にやや増加、その後2024年には39日に達している。これらの変動は、企業の債権回収には一定の変動があるものの、全体として回収効率の向上が見られることを示している。
運転サイクル
Chevron Corp.、運転サイクル計算、ベンチマークとの比較
日数
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 在庫のローテーション日数 | ||||||
| 売掛金のローテーション日数 | ||||||
| 短期活動比率 | ||||||
| 運転サイクル1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 運転サイクル競合 他社2 | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 運転サイクルセクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 運転サイクル産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= + =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫のローテーション日数
- 2020年から2024年にかけて、在庫のローテーション日数は変動しているものの、全体としては短縮傾向が見られる。2020年の22日から2022年には13日まで減少し、その後2023年に一時的に16日に増加したが、2024年には17日に再び増加している。この動きは在庫の回転効率が一時的に向上したものの、2024年にはやや遅れる傾向を示している。
- 売掛金のローテーション日数
- 売掛金のローテーション日数は、2020年の44日から2022年には32日と大きく短縮しているが、その後は37日、39日とやや長めに推移している。これは、売掛金回収の効率が一時的に改善した後、やや滞り気味になった可能性を示唆している。ただし、全体的には2020年から2024年にかけて回収期間は改善傾向にあると考えられる。
- 運転サイクル
- 運転サイクルは、2020年の66日から2022年には45日に短縮し、効率化が進んでいることがうかがえる。2023年には53日に増加したものの、2024年には56日とやや長くなっている。この変動は、在庫管理や売掛金回収における短期的な調整や業務運用の変化を反映していると考えられる。総じて、運転サイクルは短縮傾向にあるが、2023年以降やや長めに推移している。
買掛金のローテーション日数
Chevron Corp.、買掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 買掛金回転率 | ||||||
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 買掛金のローテーション日数1 | ||||||
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 買掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| 買掛金のローテーション日数セクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| 買掛金のローテーション日数産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 買掛金回転率の推移
- 2020年から2024年にかけて、買掛金回転率は全体的に上昇傾向を示していたが、2022年にピークの12.44へ達し、その後はやや低下して2024年には8.76となった。これは、買掛金の回収スピードが一時的に改善したものの、最終的にはやや鈍化したことを示唆している。
- 買掛金のローテーション日数の変動
- 買掛金のローテーション日数は、2020年の42日から2022年には最短の29日に短縮し、その後2023年と2024年に再び42日に戻っている。これにより、支払期間の短縮は2022年に集中しており、その後元に戻ったことが理解できる。この変動は、支払猶予期間や仕入れ・支払条件の調整に影響を受けている可能性がある。
- 総合的分析
- これらのデータから、2022年には買掛金の回転効率が改善し、支払期間の短縮が進んだが、その後はやや回復し、支払条件の調整に変動があったことが示唆される。全体としては短期的な資金管理の効率性が向上したものの、2024年には再び一定の支払遅延傾向が見られる。これらのパターンは、供給チェーンや資金流動性の変動に関係している可能性がある。
キャッシュコンバージョンサイクル
Chevron Corp.、現金換算サイクル計算、ベンチマークとの比較
日数
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 在庫のローテーション日数 | ||||||
| 売掛金のローテーション日数 | ||||||
| 買掛金のローテーション日数 | ||||||
| 短期活動比率 | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2 | ||||||
| ConocoPhillips | ||||||
| Exxon Mobil Corp. | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクルセクター | ||||||
| 石油、ガス、消耗燃料 | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル産業 | ||||||
| エネルギー | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= + – =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫のローテーション日数
- 在庫の回転期間は、2020年から2022年にかけて減少し続け、2022年に最も短い期間（13日）となっている。これにより、在庫の効率的な管理と在庫回転の向上が図られていたことが示唆される。一方、2023年と2024年には若干の増加傾向が見られ、在庫回転の効率性がやや低下した可能性が考えられる。
- 売掛金のローテーション日数
- 売掛金の回収期間は、2020年から2022年の間にほぼ安定し、2022年に最も短い32日を記録した。その後、2023年にやや増加し37日となり、2024年は39日まで増加している。これにより、売掛金の回収にやや時間を要する傾向が継続していることが示されている。
- 買掛金のローテーション日数
- 買掛金の支払期間は、2020年から2022年にかけて減少し、2022年には最も短い29日となった。それから2023年には38日にやや増加し、2024年には42日と元の水準を超えている。これは支払条件の遅延や交渉条件の変化を反映している可能性がある。
- キャッシュコンバージョンサイクル
- キャッシュコンバージョンサイクルは、一貫して短縮傾向を示し、2020年の24日から2024年の14日まで低下している。これは、在庫回転、売掛金回収、買掛金支払の各要素の改善により、キャッシュの回収と資金運用の効率化が進んだことを示している。全体として、資金循環の効率性が向上していることが指摘される。