Broadcom Inc. (NASDAQ:AVGO)

分析期間において、在庫回転率は変動を示しています。2020年から2022年にかけて低下傾向にあり、2022年には最低水準の5.77を記録しました。その後、2023年にわずかに上昇し、2024年には大幅に改善して10.83となりましたが、2025年には9.07に減少しています。

売掛金回転率は、2020年から2021年にかけて上昇し、13.25に達しました。その後、2022年から2024年にかけて緩やかに上昇し、11.68となりましたが、2025年には8.94に低下しています。

買掛金回転率は、2020年から2021年にかけて低下し、9.77となりました。その後、2022年に上昇し、2023年に再び低下しましたが、2024年には11.47に上昇し、2025年には13.2と最高値を記録しました。

運転資本回転率は、2020年から2022年にかけて低下傾向にありましたが、2024年には大幅に上昇して17.8となりました。しかし、2025年には4.89に低下しています。この変動は、運転資本の効率的な利用における大きな変化を示唆しています。

在庫のローテーション日数は、2020年から2022年にかけて増加し、63日に達しました。その後、2024年には34日に大幅に減少しましたが、2025年には40日に増加しています。

売掛金のローテーション日数は、2020年から2021年にかけて減少しましたが、その後は31日から41日の間で変動しています。2025年には41日と最も長い日数を示しています。

運転サイクルは、2020年から2022年にかけて増加し、96日に達しました。2024年には65日に短縮されましたが、2025年には81日に増加しています。

買掛金のローテーション日数は、2020年から2021年にかけて増加しましたが、その後は32日から40日の間で変動しています。2025年には28日と最も短い日数を示しています。

キャッシュコンバージョンサイクルは、2020年から2022年にかけて増加し、63日に達しました。2024年には33日に短縮されましたが、2025年には53日に増加しています。このサイクルは、運転資本の管理効率と現金回収の速さを示しています。

在庫回転率

2020年から2022年にかけて低下し、その後2024年に大幅に改善しましたが、2025年には再び低下しました。

売掛金回転率

2020年から2021年にかけて上昇し、その後緩やかに上昇しましたが、2025年には低下しました。

買掛金回転率

2020年から2021年にかけて低下し、その後変動しながら2025年には最高値を記録しました。

運転資本回転率

2020年から2022年にかけて低下し、2024年に大幅に上昇しましたが、2025年には低下しました。

分析期間において、収益コストは一貫して増加傾向を示しています。2020年から2023年までは緩やかな増加でしたが、2024年には大幅な増加が見られ、その傾向は2025年も続いています。

収益コスト

2020年の10372百万米ドルから2025年には20593百万米ドルへと、約2倍に増加しています。特に2024年の増加幅が大きく、事業規模の拡大や原材料価格の上昇などが影響している可能性があります。

一方、在庫は2020年から2022年まで増加傾向にありましたが、2023年に減少した後、2025年には再び増加しています。しかし、増加率は収益コストの増加率を下回っています。

在庫

2020年の1003百万米ドルから2022年には1925百万米ドルへと増加しましたが、2023年には1898百万米ドルに減少しました。2025年には2270百万米ドルと増加していますが、2022年の水準をわずかに上回る程度です。

在庫回転率は、2020年から2022年にかけて低下傾向にありましたが、2024年に大幅に改善しました。しかし、2025年には再び低下しています。

在庫回転率

2020年の10.34から2022年には5.77まで低下しましたが、2024年には10.83まで上昇しました。これは、在庫管理の効率化や需要の増加による可能性があります。しかし、2025年には9.07に低下しており、今後の動向を注視する必要があります。

全体として、収益コストの増加と在庫回転率の変動は、事業活動の効率性や市場環境の変化を示唆していると考えられます。収益コストの急増と在庫回転率の低下が同時に発生している2025年の状況は、特に注意深く分析する必要があります。

純収益は、2020年から2024年にかけて一貫して増加傾向にあります。2020年の23888百万米ドルから、2024年には51574百万米ドルへと、大幅な成長を示しています。2024年から2025年にかけても、収益は63887百万米ドルと増加を続けています。

取引売掛金、純額

取引売掛金、純額も2020年から2024年にかけて増加しています。2020年の2297百万米ドルから、2024年には4416百万米ドルへと増加しています。2025年には7145百万米ドルと、さらに増加しています。純収益の増加に伴い、売掛金の絶対額も増加していることが示唆されます。

売掛金回転率は、2020年の10.4から2021年の13.25へと改善しましたが、その後は緩やかに低下しています。2022年は11.22、2023年は11.36、2024年は11.68と推移しました。しかし、2025年には8.94と大幅に低下しています。これは、売掛金の回収期間が長期化している可能性を示唆しています。純収益の増加に対して、売掛金回転率の低下は、売掛金の管理において注意が必要であることを示唆しています。

全体として、収益は堅調に成長している一方で、売掛金回転率の低下は、収益の質やキャッシュフローに影響を与える可能性があるため、継続的なモニタリングが必要です。

分析期間において、収益コストは一貫して増加傾向を示しています。2020年の10372百万米ドルから2024年には19065百万米ドルへと、大幅な増加が見られます。2025年には20593百万米ドルと、さらに増加すると予測されます。この増加は、事業活動の拡大や、原材料費、製造費の上昇などが考えられます。

買掛金

買掛金は、2020年の836百万米ドルから2023年の1210百万米ドルまで増加しましたが、2024年には1662百万米ドルとさらに増加しました。2025年には1560百万米ドルと若干減少すると予測されます。買掛金の増加は、仕入先との取引量の増加や、支払い条件の変化などが考えられます。

買掛金回転率は、2020年の12.41から2021年の9.77へと低下しました。その後、2022年には11.13に回復しましたが、2023年には9.2に再び低下しました。2024年には11.47に上昇し、2025年には13.2と大幅に上昇すると予測されます。買掛金回転率の上昇は、買掛金の支払いが迅速化されていることを示唆し、キャッシュフローの改善に貢献する可能性があります。一方、回転率の低下は、支払いの遅延や在庫の滞留などが考えられます。全体として、買掛金回転率は変動しており、買掛金の管理状況や、仕入先との関係に影響を受けていると考えられます。

運転資本は、2020年から2022年まで一貫して増加傾向にあります。2020年の5524百万米ドルから2022年には11452百万米ドルへと、約2倍に増加しました。しかし、2023年には2898百万米ドルへと大幅に減少し、2024年には13059百万米ドルへと再び増加しています。この変動は、短期的な財務戦略や事業運営の変化を示唆している可能性があります。

純収益は、2020年から2023年まで着実に増加しました。2020年の23888百万米ドルから2023年には35819百万米ドルへと、約50%増加しています。2024年には51574百万米ドル、2025年には63887百万米ドルと、さらに大幅な増加が見られます。この傾向は、売上高の増加や市場シェアの拡大を示唆していると考えられます。

運転資本回転率

運転資本回転率は、2020年の4.32から2021年の2.66へと低下しました。その後、2022年には2.9に若干改善しましたが、2023年には再び2.66に低下しました。2024年には17.8と劇的に上昇し、2025年には4.89へと低下しています。この変動は、運転資本の効率的な利用状況の変化を示唆しています。特に2024年の急増は、運転資本の管理方法に大きな変化があったことを示している可能性があります。2025年の低下は、その効果が一時的であったか、または新たな要因が発生したことを示唆しているかもしれません。

純収益の増加と運転資本回転率の変動を比較すると、収益の成長が必ずしも運転資本の効率的な利用と一致しないことがわかります。運転資本回転率の大きな変動は、収益の成長を支えるための運転資本管理戦略の変化、または一時的な要因による影響を示唆している可能性があります。これらの指標を総合的に分析することで、企業の財務健全性と効率性に関するより深い洞察を得ることができます。

分析期間において、在庫回転率は変動を示しています。2020/11/01時点では10.34であった在庫回転率は、2021/10/31に8.18、2022/10/30に5.77と低下しました。2023/10/29にはわずかに回復し5.86となりましたが、2024/11/03には10.83と大幅に上昇しました。最新の2025/11/02時点では9.07となっています。

在庫回転率の傾向

全体として、在庫回転率は2022年まで低下傾向にありましたが、2024年に大きく改善しました。その後、2025年には若干減少しています。この変動は、需要の変化、生産計画の調整、または在庫管理戦略の変更を示唆している可能性があります。

在庫のローテーション日数も、在庫回転率と逆の傾向を示しています。2020/11/01の35日から、2021/10/31の45日、2022/10/30の63日、2023/10/29の62日と増加しました。2024/11/03には34日と大幅に減少しましたが、2025/11/02には40日となっています。

在庫のローテーション日数の傾向

在庫のローテーション日数は、2022年まで増加傾向にありましたが、2024年に大幅に減少しました。その後、2025年には若干増加しています。この傾向は、在庫回転率の傾向と一致しており、在庫管理効率の変化を反映していると考えられます。ローテーション日数の増加は、在庫の滞留期間が長くなっていることを示唆し、陳腐化リスクや保管コストの増加につながる可能性があります。

2024年の在庫回転率の顕著な上昇と、それに伴う在庫のローテーション日数の減少は、在庫管理の改善、需要の増加、または特定の製品の販売促進活動によるものと考えられます。しかし、2025年の数値は、その改善が持続的かどうかを判断するためには、さらなる分析が必要であることを示唆しています。

売掛金回転率は、2020年から2021年にかけて上昇傾向にあり、その後は緩やかな変動を示しています。2021年には13.25に達し、過去5年間の最高値を記録しました。2022年以降は、2023年に11.68まで上昇しましたが、2024年には若干低下し、2025年には8.94まで大幅に減少しています。

売掛金回転率の変動要因

売掛金回転率の上昇は、売上債権の回収が迅速化されたことを示唆します。一方、回転率の低下は、債権回収の遅延や、売掛金の残高増加を示唆する可能性があります。2025年の大幅な低下は、今後の債権管理に注意が必要であることを示唆しています。

売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率の逆数として計算され、売掛金が現金に変換されるまでの平均日数を表します。2020年の35日から2021年には28日に短縮され、債権回収期間が短縮されたことを示しています。その後、2022年と2023年には33日と32日とほぼ横ばいでしたが、2024年には31日に短縮されました。しかし、2025年には41日と大幅に増加しており、債権回収期間が長期化していることを示しています。

売掛金のローテーション日数の変動要因

ローテーション日数の減少は、効率的な債権管理を示唆します。一方、ローテーション日数の増加は、債権回収の遅延や、顧客の支払い能力の低下を示唆する可能性があります。2025年の大幅な増加は、売掛金の回収に遅延が生じている可能性を示唆しており、今後の売上債権管理戦略の見直しが必要となるかもしれません。

全体として、売掛金回転率とローテーション日数を見ると、2021年までは債権回収効率が改善傾向にありましたが、2025年には状況が変化し、債権回収の遅延が顕著になっていることが示唆されます。この傾向は、今後の収益性に影響を与える可能性があるため、注意深く監視する必要があります。

運転資本管理の効率性を示す指標である在庫のローテーション日数は、2020年から2022年にかけて増加傾向にあります。これは、在庫の回転速度が鈍化し、在庫の滞留期間が長くなっていることを示唆します。2023年には大幅に減少しましたが、2024年には再び増加し、2025年には40日に達しています。この変動は、需要の変化、サプライチェーンの混乱、または在庫管理戦略の変更を反映している可能性があります。

売掛金のローテーション日数も、2020年から2021年にかけて減少傾向にあります。これは、売掛金の回収期間が短縮され、売掛金回収の効率性が向上していることを示唆します。2022年と2023年には横ばいでしたが、2024年には若干の減少が見られ、2025年には41日に増加しています。この増加は、顧客への信用供与条件の変更、または回収の遅延を示唆している可能性があります。

運転サイクルは、在庫のローテーション日数と売掛金のローテーション日数の合計として算出されます。2020年から2022年にかけて増加傾向にあり、運転資本が固定化されている期間が長くなっていることを示唆します。2023年には大幅に減少しましたが、2024年には再び増加し、2025年には81日に達しています。運転サイクルの変動は、在庫管理と売掛金回収の両方の効率性に影響を受けます。全体として、運転サイクルは、運転資本の効率的な管理における課題を示唆しています。

在庫のローテーション日数

2020年から2022年にかけて増加し、2023年に大幅に減少、その後2025年までに増加。

売掛金のローテーション日数

2020年から2021年にかけて減少、その後2025年までに増加。

運転サイクル

2020年から2022年にかけて増加し、2023年に大幅に減少、その後2025年までに増加。

買掛金回転率は、2020年から2023年にかけて変動を示しています。2020年の12.41から2021年には9.77に低下しましたが、2022年には11.13に回復しました。その後、2023年には再び9.2に低下し、2024年には11.47に上昇、そして2025年には13.2へと増加しています。この変動は、支払期日の管理やサプライヤーとの交渉戦略の変化、あるいは事業活動の変動を反映している可能性があります。

買掛金回転率の解釈

買掛金回転率の上昇は、企業がより迅速に買掛金を支払っていることを示唆します。これは、サプライヤーとの良好な関係を維持するための戦略、あるいは早期割引の利用などが考えられます。一方、回転率の低下は、支払いを遅らせることでキャッシュフローを改善しようとしている可能性を示唆します。

買掛金のローテーション日数も、買掛金回転率と同様の傾向を示しています。2020年の29日から2021年には37日に増加し、2022年には33日に減少しました。2023年には40日に増加した後、2024年には32日に減少し、2025年には28日にまで減少しています。この数値は、買掛金の支払いに要する平均日数を表しており、買掛金回転率と逆の関係にあります。

買掛金ローテーション日数の解釈

買掛金ローテーション日数の増加は、買掛金の支払いが遅れていることを示唆します。これは、資金繰りの悪化や、サプライヤーとの交渉における支払条件の変更などが考えられます。一方、日数の減少は、支払いが迅速化されていることを示唆します。

全体として、買掛金回転率と買掛金ローテーション日数は、互いに補完的な情報を提供しており、企業の支払管理戦略とキャッシュフローの状況を理解する上で重要な指標となります。2025年のデータからは、買掛金の支払いがより迅速化されている傾向が見られます。

近年の財務データに基づき、いくつかの重要な傾向が観察されます。在庫のローテーション日数は、2020年の35日から2022年には63日まで増加し、その後2023年には62日、2024年には34日へと減少しています。2025年には40日に増加する見込みです。この変動は、在庫管理戦略の変化や、需要の変動による影響を示唆している可能性があります。

売掛金のローテーション日数は、2020年の35日から2021年には28日まで短縮されましたが、その後2022年には33日、2023年には32日と若干増加しました。2024年には31日に短縮されたものの、2025年には41日に増加する見込みです。この傾向は、顧客への与信管理や、売上回収の効率に変化が生じている可能性を示唆しています。

買掛金のローテーション日数は、2020年の29日から2021年には37日まで増加し、その後2022年には33日、2023年には40日と増加傾向にありました。2024年には32日に短縮され、2025年には28日に減少する見込みです。この変動は、サプライヤーとの交渉力や、支払い条件の変化に影響を受けている可能性があります。

キャッシュコンバージョンサイクルは、2020年の41日から2021年には36日まで短縮されましたが、その後2022年には63日、2023年には54日と長期化しました。2024年には33日に大幅に短縮され、2025年には53日に増加する見込みです。キャッシュコンバージョンサイクルの変動は、在庫、売掛金、買掛金のローテーション日数の複合的な影響を受けており、運転資本の効率性に変化が生じていることを示唆しています。

在庫のローテーション日数

2020年から2022年にかけて増加し、その後減少傾向にあります。2025年には再び増加する見込みです。

売掛金のローテーション日数

2021年に短縮された後、若干増加し、2024年に短縮されましたが、2025年には増加する見込みです。

買掛金のローテーション日数

2021年に増加し、その後増加傾向にありましたが、2024年に短縮され、2025年にはさらに短縮する見込みです。

キャッシュコンバージョンサイクル

2021年に短縮された後、長期化し、2024年に大幅に短縮されましたが、2025年には再び長期化する見込みです。