総負債(帳簿価額)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
財務データに基づき、負債構成におけるいくつかの重要な傾向が観察されます。
- 負債の現在の部分
- 2019年から2020年にかけて、負債の現在の部分が大幅に増加しました。その後、2021年には減少しましたが、2022年に再び大幅な増加を見せ、2023年にはさらに増加しました。この変動は、短期的な資金調達戦略や運転資本の管理に変化があった可能性を示唆しています。
- 長期借入金、非流動部分
- 2019年から2022年にかけて、長期借入金、非流動部分は一貫して減少傾向にありました。しかし、2023年には大幅な増加が見られ、これは長期的な資金調達活動の再開または新たな投資を示唆している可能性があります。
- ファイナンス・リース負債
- ファイナンス・リース負債は、2022年と2023年に初めてデータに現れました。流動部分と非流動部分に分かれており、全体としてリース契約の利用が増加していることを示唆しています。これらの負債の増加は、資産の取得方法における戦略的な変化を反映している可能性があります。
- 負債・金融リース負債総額(帳簿価額)
- 負債・金融リース負債総額は、2019年から2021年にかけて減少傾向にありましたが、2022年と2023年には大幅な増加を見せています。この増加は、負債の現在の部分と長期借入金の増加、そして新たに発生したファイナンス・リース負債の影響によるものです。全体として、負債の総額は増加傾向にあり、財務レバレッジの変化を示唆しています。
これらの傾向は、資金調達戦略、投資活動、および資産の取得方法における変化を反映している可能性があります。負債構成の変化は、将来の財務パフォーマンスに影響を与える可能性があるため、継続的な監視が必要です。
総負債(公正価値)
| 2023/12/31 | |
|---|---|
| 選択した財務データ (千米ドル) | |
| インド・クレジット・ファシリティー | 453,015) |
| インド運転資本ファシリティ | 60,827) |
| ファイナンス・リース負債 | 17,114) |
| 負債および金融リース負債の総額(公正価値) | 530,956) |
| 財務比率 | |
| 負債、帳簿価額に対する公正価値の比率 | 0.92 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31).
債務の加重平均金利
債務に対する加重平均実効金利: 6.04%
| 利率 | 借入金額1 | 利率 × 借入金額 | 加重平均金利2 |
|---|---|---|---|
| 5.40% | 17,114) | 924) | |
| 5.72% | 500,000) | 28,600) | |
| 8.87% | 60,827) | 5,395) | |
| 合計値 | 577,941) | 34,920) | |
| 6.04% | |||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31).
1 千米ドル
2 加重平均金利 = 100 × 34,920 ÷ 577,941 = 6.04%