短期的な活動比率の分析
四半期データ
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
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短期活動比率(サマリー)
Exxon Mobil Corp.、短期活動率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
- 在庫回転率の推移
- 2020年3月から2023年6月にかけて、在庫回転率は一定の範囲内で変動しながらも、全体的に増加傾向を示している。特に2020年12月以降、2021年9月までの期間にかけて増加が顕著であり、2022年以降も高水準を維持している。ただし、2025年6月にはやや低下していることから、在庫の効率性が一時的に低下した時期もあったと考えられる。
- 運転資本回転率の動向
- 2020年から2023年にかけて、高い水準を維持しつつも、2021年後半から2022年にかけて一時的に低下している。特に2022年以降は、11〜15の範囲で安定的に推移しており、資本の効率的運用が継続していることが示唆される。ただし、2024年以降にかけて再び上昇し、資本効率の向上が見られる局面もある。
- 在庫のローテーション日数
- 2020年3月から2023年9月までの期間で、日数は一般的に短縮傾向にあり、2020年の39日から2023年9月には26日程度まで減少している。これは在庫の回転効率が向上し、資産管理の効率化が進んだことを示している。一方、2024年3月から2025年6月にかけて若干増加し再び28日となるなど、変動も見られるため、季節要因や事業の変動による調整の可能性も考えられる。
離職率
平均日数の比率
在庫回転率
Exxon Mobil Corp.、在庫回転率、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売上高およびその他の営業収益 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chevron Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| ConocoPhillips | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
在庫回転率 = (売上高およびその他の営業収益Q2 2025
+ 売上高およびその他の営業収益Q1 2025
+ 売上高およびその他の営業収益Q4 2024
+ 売上高およびその他の営業収益Q3 2024)
÷ 在庫
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上高およびその他の営業収益について
- 分析期間中、売上高と収益は大きな変動を示している。2020年の第2四半期には、COVID-19パンデミックの影響により収益が大きく減少し、32,277百万米ドルまで落ち込んだ。その後、2020年第3四半期からの回復傾向が見られ、2021年にかけて着実に増加している。特に、2021年第4四半期（81,305百万米ドル）および2022年第1四半期（111,265百万米ドル）にピークに達している。これらの数値は、パンデミックの影響の緩和とともに収益が増加したことを示唆している。その後、2022年第3四半期まで緩やかに高止まりした後、2022年末以降はやや安定または横ばいの状態となっている。一方、2023年以降では、収益は維持されているが、過去のピーク時に比べるとやや抑制された水準にある。
- 在庫の動向
- 在庫水準は、2020年の第2四半期に一時的に増加（19,657百万米ドル）したものの、その後、比較的横ばいの動きながらも徐々に上昇傾向を示している。2022年の第4四半期には、在庫が25,371百万米ドルに達し、過去最高値を更新している。この間、在庫回転率は、2020年の第2四半期には9.47と比較的低かったが、その後は徐々に改善され、2022年の第4四半期には16.69にまで上昇した。回転率の改善は、在庫の効率的な管理や販売効率の向上を反映していると考えられる。総じて、在庫の増加とともに回転率の上昇をみることができ、需給バランスの改善と在庫管理の効率化の兆しが見られる。
運転資本回転率
Exxon Mobil Corp.、運転資本回転率、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動資産 | |||||||||||||||||||||||||||||
| レス： 流動負債 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転資本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売上高およびその他の営業収益 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chevron Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| ConocoPhillips | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
運転資本回転率 = (売上高およびその他の営業収益Q2 2025
+ 売上高およびその他の営業収益Q1 2025
+ 売上高およびその他の営業収益Q4 2024
+ 売上高およびその他の営業収益Q3 2024)
÷ 運転資本
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 運転資本の動向について
- 2020年から2021年にかけて、運転資本は一時的に悪化し、大きく負の値が拡大している。特に2020年第2四半期には-42,54百万米ドルまで悪化したが、その後2020年第3四半期にかけて改善し、プラス域に回復した。2021年には再び増加し、2022年第1四半期には1億3,053百万米ドルにまで増加した。2023年以降も運転資本は比較的安定して推移し、2024年第2四半期には約1万7,404百万米ドルまで減少したものの、依然として正の水準を維持している。総じて、運転資本は一時的な資金繰りの変動を示しつつも、長期的には改善傾向にあると観察できる。
- 売上高および営業収益の推移
- 2020年から2021年にかけて、売上高は大幅に増加し、2020年第2四半期の3万2,277百万米ドルから2021年第2四半期には6万5,943百万米ドルに達した。特に2021年第4四半期に最大値となり、8万1,305百万米ドルを記録している。2022年には一旦減少したものの、その後の2023年前半には回復基調に入り、2023年第4四半期には8万7,992百万米ドルのピークを迎えた。2024年に入っても収益は堅調に推移し、2024年第4四半期には8万1,058百万米ドルとなっている。総じて、売上高は2020年以降にかけてトレンドとして上昇を示し、一定の収益拡大が継続していることがうかがえる。
- 運転資本回転率の傾向
- 2020年以降、運転資本回転率は継続的に改善している。2021年初は110.19であったが、その後年々低下し続け、2022年第4四半期には12.07にまで減少した。ただし、2023年に入ると回復の兆しが見られ、2023年第4四半期には15.65と2022年の水準以上に回復している。2024年においても高い水準を維持しており、2024年第2四半期には19.53に達している。これらの動向は、運転資本の効率的な運用が改善傾向にあることを示唆している。
在庫のローテーション日数
Exxon Mobil Corp.、在庫のローテーションの日数、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chevron Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| ConocoPhillips | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 在庫回転率の推移
- 2020年3月期と2020年6月期に欠損データが存在しているものの、その後の四半期において在庫回転率は一貫して増加傾向を示している。特に2021年3月期から2022年3月期にかけて、在庫回転率は約9.47から16.69へ上昇しており、積極的な在庫の回転を図っていると推測できる。2023年および2024年のデータでは、回転率は14前後で安定しており、在庫管理の効率化を維持していることが示唆される。2025年6月期までの予測も、全体的に高い在庫回転率を維持し、在庫の流動性を高めている傾向が見られる。
- 在庫のローテーション日数の変化
- 在庫のローテーション日数は、2020年3月期に欠損データがあるものの、その後の期間では全体的に短縮する傾向を示している。2020年12月期においては30日であり、それ以前の期間と比べて短縮している傾向が確認できる。2021年から2022年にかけては、平均して22日から26日の範囲内で推移しており、在庫の回転効率が向上していることを示している。2023年から2025年までのデータも同様に、日数は二十五日前後に安定しており、効率的な在庫管理が継続されていると判断できる。