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Chevron Corp. (NYSE:CVX)

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短期的な活動比率の分析
四半期データ

Microsoft Excel

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短期活動比率(サマリー)

Chevron Corp.、短期活動率(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31
離職率
在庫回転率
売掛金回転率
買掛金回転率
運転資本回転率
平均日数
在庫のローテーション日数
もっとその: 売掛金のローテーション日数
運転サイクル
レス: 買掛金のローテーション日数
キャッシュコンバージョンサイクル

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).


在庫回転率の動向
2020年3月期の在庫回転率についてはデータが欠落しているが、2020年6月以降は継続的に増加傾向を示している。特に2021年6月から2022年3月にかけての増加が顕著で、その後も一定の水準を維持している。これは、在庫管理の効率化や販売促進に伴う在庫回転の向上を示していると考えられる。標準偏差や変動パターンからは、季節変動の影響やサイクルの安定化が見られる。
売掛金回転率の推移
2020年6月の値は6.79と低めであったが、2020年12月以降は再び上昇傾向に転じている。特に2022年6月以降は11を超え、効率的な売掛金回収体制の構築を示唆している。これは、売掛金の回収期間の短縮または与信管理の改善によるものである可能性が高い。比較的安定した増加傾向が観察され、キャッシュフローの改善に寄与していると推測される。
買掛金回転率の変動
買掛金回転率は全体として2020年6月の7.45から、2022年6月の12.94まで一時的に増加し、その後また低下基調にある。これは仕入先への支払条件の見直しや、支払管理の最適化が行われた可能性を示している。2023年以降も安定した水準を維持し、買掛金の支払管理の効率化やキャッシュフローの最適化に一定の成果を反映していると考えられる。
運転資本回転率の変動
2020年3月期には24.25であったが、2021年6月には13.09まで低下した後、2022年9月には78.58というピークに達している。2023年以降は大きく異なる数値も見られるが、全体としては大きな変動幅が認められ、運転資本の効率性に大きな変動があったことを示唆している。運転資本回転率の高低は、現金化の効率性や流動性の観点から重要な指標である。
在庫のローテーション日数
一般に、2020年6月の21日をピークにして、その後は約17〜20日の範囲で比較的安定して推移している。これは在庫管理の効率性を反映し、過剰在庫の抑制や販売速度の向上を示唆していると解釈できる。
売掛金のローテーション日数
2020年6月の54日から順次短縮傾向を示し、2023年頃には37日台で安定しつつある。これは信用管理の向上や回収サイクルの短縮を反映しており、キャッシュフローの改善に寄与している可能性がある。
キャッシュコンバージョンサイクル
2020年6月の26日をピークに、その後は一時的に上昇したものの、2023年にかけては15〜18日程度に減少している。これは、在庫回転率や売掛金回転率の改善が、キャッシュの早期回収とポジションの最適化に寄与している結果と考えられる。キャッシュの回収サイクルが短縮されることは、企業の資金流動性の向上に直結するため、重要な経営指標である。

離職率


平均日数の比率


在庫回転率

Chevron Corp.、在庫回転率、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
売上高およびその他の営業収益
在庫
短期活動比率
在庫回転率1
ベンチマーク
在庫回転率競合 他社2
ConocoPhillips
Exxon Mobil Corp.

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).

1 Q2 2025 計算
在庫回転率 = (売上高およびその他の営業収益Q2 2025 + 売上高およびその他の営業収益Q1 2025 + 売上高およびその他の営業収益Q4 2024 + 売上高およびその他の営業収益Q3 2024) ÷ 在庫
= ( + + + ) ÷ =

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売上高およびその他の営業収益
2020年の売上高は約2億9705百万米ドルで、その後、2020年第2四半期に一時的に減少したものの、2020年第3四半期以降は継続的に増加傾向を示している。特に2021年においては、売上高が大きく伸びており、2022年にはさらに高水準を維持している。2022年から2023年にかけての売上高は、安定した増加を見せているが、2024年には一部減少が見られ、最も新しい2025年第2四半期までには再び若干の低下が見られる。これらの動向は、全体的に売上高の成長とその変動を反映していると考えられる。時期による波はあるものの、長期的には高い売上水準を維持している。
在庫
在庫金額は、2020年3月期は約6574百万米ドルであったが、その後増減を繰り返しながら2024年第2四半期には約9,198百万米ドルに達している。その後は若干の調整を経て最終的に2025年第2四半期までに約8,813百万米ドルとなっている。在庫の変動は、売上高の増加に伴い在庫額も増加していることが示唆されるが、期間によっては在庫過剰の兆候も見られる。
在庫回転率
在庫回転率は、2020年第2四半期に16.64と比較的低い水準から始まり、その後急激に上昇し、2020年第4四半期には21.96に達している。2021年に入ると、継続的に高水準を維持し、2022年第2四半期には28.58まで増加した。これは在庫の回転が速まったことを示し、販売効率の向上や在庫管理の改善を示唆している。一方、2023年以降はやや低下傾向にあり、2024年第3四半期に19.58と底打ちしているものの、全体としては一定の水準を保持している。

売掛金回転率

Chevron Corp.、売掛金回転率、計算式(四半期データ)

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2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
売上高およびその他の営業収益
売掛金および手形(引当金控除)
短期活動比率
売掛金回転率1
ベンチマーク
売掛金回転率競合 他社2
ConocoPhillips

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).

1 Q2 2025 計算
売掛金回転率 = (売上高およびその他の営業収益Q2 2025 + 売上高およびその他の営業収益Q1 2025 + 売上高およびその他の営業収益Q4 2024 + 売上高およびその他の営業収益Q3 2024) ÷ 売掛金および手形(引当金控除)
= ( + + + ) ÷ =

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売上高およびその他の営業収益の傾向
2020年度はCOVID-19の影響に伴う収益減少により、2020/06/30の四半期をピークとしてその後減少傾向が顕著であった。その後、2021年度に入ると収益は回復し、2022年度にかけて上昇を見せている。特に、2021年12月期および2022年3月期には歴史的な高値を示しているが、その後はやや減少傾向にあるものの、比較的安定した金額を維持している。2023年度以降も収益は一定範囲内で推移しており、少なくとも2024年半ばまでには継続的な調整が見られる。
売掛金および手形の動向
売掛金および手形の金額は、2020年4半期から2022年3月期にかけて増加傾向が確認できる。特に、2021年12月期には約2万2555百万米ドルと高水準に達している。一方、2022年6月期以降はやや減少しており、その後も2023年度にかけて安定した範囲に留まっている。これにより、売掛金の増加は一時的なものであった可能性が示唆される。
売掛金回転率の分析
売掛金回転率は、2020年12月以降、着実に増加しており、2022年12月期には約11.10まで高まっている。これは、売上と売掛金のバランスが改善し、資金回収効率の向上を示すものである。一方、2023年度には9.21から9.88の範囲で若干の変動が見られるが、基本的には高い水準を維持していることから、売掛金の回収効率は良好に推移していると考えられる。

買掛金回転率

Chevron Corp.、買掛金回転率、計算式(四半期データ)

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2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
売上高およびその他の営業収益
買掛金
短期活動比率
買掛金回転率1
ベンチマーク
買掛金回転率競合 他社2
ConocoPhillips

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).

1 Q2 2025 計算
買掛金回転率 = (売上高およびその他の営業収益Q2 2025 + 売上高およびその他の営業収益Q1 2025 + 売上高およびその他の営業収益Q4 2024 + 売上高およびその他の営業収益Q3 2024) ÷ 買掛金
= ( + + + ) ÷ =

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売上高およびその他の営業収益の傾向
2020年の第一四半期には約2,970億米ドルであった売上高および営業収益は、その後の四半期で増加傾向を示し、2021年にかけて約4,530億米ドルまで上昇した。特に2021年第2四半期においては大幅に増加し、その後も継続した高水準を維持している。2022年以降にはやや変動が見られるものの、概ね安定した高い売上水準を保ちつつ推移しており、2024年第2四半期と第4四半期にはほぼ同じ売上高約4,930億米ドルで推移している。その後、2025年第2四半期には若干の減少示唆が見られるが、総じて堅実な成長傾向が続いていることが示唆される。
買掛金の推移と買掛金回転率の傾向
買掛金は2020年第一四半期の1,100億米ドルから徐々に増加し、ピークは2022年第1四半期の約2,010億米ドルであった。その後はやや減少傾向に転じており、2024年第2四半期には約2,080億米ドルまで回復したが、2025年第2四半期には再び約1,860億米ドルに縮小している。買掛金回転率は2020年中盤以降、全期間にわたり8.28から最大12.94まで変動しており、特に2022年第2四半期に12.94まで上昇したことから、買掛金の支払いサイクルが短縮された可能性が示唆される。これにより、同期間においては仕入先への支払管理が最適化されていた可能性があると考えられる。総じて、買掛金とその回転率の変動は会社の支払管理戦略や資金運用の変化を反映していると推察される。

運転資本回転率

Chevron Corp.、運転資本回転率、計算式(四半期データ)

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2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
流動資産
レス: 流動負債
運転資本
 
売上高およびその他の営業収益
短期活動比率
運転資本回転率1
ベンチマーク
運転資本回転率競合 他社2
ConocoPhillips
Exxon Mobil Corp.

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).

1 Q2 2025 計算
運転資本回転率 = (売上高およびその他の営業収益Q2 2025 + 売上高およびその他の営業収益Q1 2025 + 売上高およびその他の営業収益Q4 2024 + 売上高およびその他の営業収益Q3 2024) ÷ 運転資本
= ( + + + ) ÷ =

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運転資本の推移と変動傾向
2020年3月期以降、運転資本は一時的に増加し、その後市場の状況や事業拡大に伴い変動している。特に2021年12月期にはピークの1,506百万米ドルに達している一方、2024年3月期には大きく減少し、最終的に2025年3月期にはマイナスに転じている(-136百万米ドル)。
売上高および営業収益の動向
売上高は2020年3月期の29,705百万米ドルから、2022年12月期の54,523百万米ドルへと増加傾向にあり、その後は緩やかな縮小を見せている。特に2021年の間に大きな伸びを示し、その後は安定期に入りつつも若干の変動を伴っている。
運転資本回転率の変化とその示唆
運転資本回転率は2020年6月の24.25から2024年9月の78.58にかけて劇的に上昇し、市場の資産効率や資金運用効率の改善を示していると考えられる。ただし、2024年12月以降はやや減少傾向にあるが、高水準を維持している。これらの変動は、市場の展開や財務戦略の変化によるものと推察される。
総合的な評価
全体として、売上高の増加とともに運転資本の推移も大きく変動し、運転資本回転率の上昇は資産効率の向上を示している。一方で、運転資本の最終的なマイナス転落や、売上高の縮小局面は市場の競争環境や事業の変動を反映している可能性がある。これらのデータからは、事業規模と資産効率の改善が進行する一方、財務状況の部分的な圧迫も見て取れる。

在庫のローテーション日数

Chevron Corp.、在庫のローテーションの日数、計算式(四半期データ)

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2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31
選択した財務データ
在庫回転率
短期活動比率 (日数)
在庫のローテーション日数1
ベンチマーク (日数)
在庫のローテーション日数競合 他社2
ConocoPhillips
Exxon Mobil Corp.

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).

1 Q2 2025 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =

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在庫回転率の推移
2020年のデータは欠損しているため確認できないが、2021年以降においては在庫回転率が徐々に上昇傾向を示している。特に2021年から2022年にかけて大きく向上し、その後は比較的安定しているものの、2023年に再び若干の増加を見せている。これは販売効率の改善や在庫管理の最適化が進展したことを示唆している。
在庫のローテーション日数の変動
在庫のローテーション日数は2020年から2021年にかけて減少し、最も短い13日を示している。これは在庫の回転が速まったことを反映しており、効率的な在庫管理が行われていることを示唆している。その後、2022年には14日や15日に若干の増加がみられるが、2023年に再び16日前後に戻り、保持期間が安定していることがわかる。特に2024年以降は17日前後で推移し、一定の安定性が維持されている。

売掛金のローテーション日数

Chevron Corp.、売掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31
選択した財務データ
売掛金回転率
短期活動比率 (日数)
売掛金のローテーション日数1
ベンチマーク (日数)
売掛金のローテーション日数競合 他社2
ConocoPhillips

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).

1 Q2 2025 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =

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売掛金回転率の傾向
2020年から2023年にかけて、売掛金回転率は全体的に増加傾向を示している。特に2021年後半から2022年にかけて急激に上昇し、2022年12月にはピークの11.52に達している。これにより、売掛金の回収効率が向上したことが示唆される。一方、2023年と2024年にはやや安定的な水準に落ち着き、引き続き高い回転率を維持している。
売掛金のローテーション日数の動向
売掛金のローテーション日数は、2020年の44日から2021年後半の30日まで短縮しており、回収期間の短縮が明らかになっている。2022年には再び36日まで増加したものの、その後は再び37日前後の範囲で推移している。全体として、回収期間は短縮傾向にあり、キャッシュ・フローの改善を示唆できる。近年は、仮に売掛金回転率の高さとともに、より効率的な債権回収体制を反映していると考えられる。
総合的な観点
これらのデータは、対象期間中において、売掛金の管理効率化が進んだことを示したものである。売掛金回転率の増加とローテーション日数の短縮は、売上債権の回収効率向上とキャッシュ・フローの改善に寄与していると考えられる。ただし、2023年以降も継続的に高水準を維持しており、今後のキャッシュ管理の戦略や債権回収の一層の効率化に期待できる。

運転サイクル

Chevron Corp.、運転サイクル、計算式(四半期データ)

日数

Microsoft Excel
2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31
選択した財務データ
在庫のローテーション日数
売掛金のローテーション日数
短期活動比率
運転サイクル1
ベンチマーク
運転サイクル競合 他社2
ConocoPhillips

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).

1 Q2 2025 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= + =

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在庫のローテーション日数の傾向
2020年度以降、在庫のローテーション日数は、一定の範囲内で変動しながらも、一般的に減少傾向を示している。2020年の12月には17日程度で推移しており、その後は2021年3月に15日まで短縮され、その後も16日から17日を中心に推移している。2024年に入ると若干の増加傾向も見られるが、全体としては短縮傾向にあり、在庫回転効率の改善が進んでいる可能性が示唆される。なお、2020年3月以前のデータは欠損しているため、正確な長期的な比較は制限される。
売掛金のローテーション日数の傾向
売掛金の回転日数は、2020年代初頭の平均値から2021年にかけてやや増加し、その後は一定範囲内で推移している。2020年3月の数値は不明だが、その後、44日から54日にわたり変動し、2021年12月には36日まで短縮している。2022年以降は30日から40日にかけて横ばいを見せており、顧客からの回収サイクルは比較的安定していると考えられる。ただし、短縮傾向は見られず、一定水準で推移している点は注意を要する。
運転サイクルの変動
運転サイクルは、2020年の66日から2021年の平均値にかけてやや短縮され、最大で45日程度となっている。その後は引き続き50日から60日程度の範囲で変動しながら推移しており、2024年にはおおむね54日から57日で推移している。この推移は、在庫と売掛金の回転日数の変動とともに示されているが、全体としては、運転サイクルは比較的安定しており、効率的な運転資金管理が保たれていると推測される。一方、大きな変動はなく、経営の予測可能性が維持されていると考えられる。

買掛金のローテーション日数

Chevron Corp.、買掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31
選択した財務データ
買掛金回転率
短期活動比率 (日数)
買掛金のローテーション日数1
ベンチマーク (日数)
買掛金のローテーション日数競合 他社2
ConocoPhillips

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).

1 Q2 2025 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ =

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買掛金回転率の傾向
2020年の最初の四半期にはデータが存在せず、その後、年を追うごとに買掛金回転率は概ね上昇傾向にある。特に2021年の第二四半期以降、回転率が顕著に増加し、2022年の第三四半期にはピークの12.94を記録した。この動きから、企業は売上の増加や仕入れの効率化により、買掛金の回収期間が短縮された可能性がある。一方で、2023年以降も一定の高水準を維持しつつ、若干の変動が見られる。
買掛金のローテーション日数の傾向
買掛金回転率の上昇に伴い、ローテーション日数は概ね低下している。2020年の最初の四半期では不明であったが、その後は39日から42日程度の範囲で推移していた。2022年の第二四半期には最短の28日を記録し、その後も30日台後半から40日前後で安定的に推移している。これらのパターンは、企業の支払いサイクルの迅速化を示しており、資金繰りの効率化や取引先管理の改善の兆候と考えられる。
総合的な見解
データからは、買掛金回転率の向上とそれに伴うローテーション日数の短縮が観察される。これにより、企業の支払いサイクルの効率性の改善と、キャッシュフロー管理における適応が示唆される。長期的には、これらの財務指標の改善は、資金効率の向上と財務健全性の強化に寄与していると推察される。一方で、データが欠損している期間もあるため、完全な評価には追加情報が必要となる。

キャッシュコンバージョンサイクル

Chevron Corp.、現金換算サイクル、計算式(四半期データ)

日数

Microsoft Excel
2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31
選択した財務データ
在庫のローテーション日数
売掛金のローテーション日数
買掛金のローテーション日数
短期活動比率
キャッシュコンバージョンサイクル1
ベンチマーク
キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2
ConocoPhillips

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).

1 キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= + =

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在庫のローテーション日数について
2020年以降のデータは欠損しているが、2021年から2025年にかけては一貫して約13日から22日の範囲で推移している。特に2021年には13日から17日に短縮し、在庫の効率的な回転を示唆している。その後も比較的一定の範囲内で変動しており、在庫管理は比較的安定していると考えられる。
売掛金のローテーション日数について
2020年から2025年にかけて販売債権回転期間は約30日から54日の範囲で変動している。2021年は比較的短く、約30日から45日に収束しており、売掛金回収の効率化が見られる。その後は再び変動しながらも、2024年までの期間は30日〜38日の範囲に収まっている。これは売掛金管理の一定化を示唆している。
買掛金のローテーション日数について
2020年から2025年にかけて約28日から49日の間で推移し、一定の変動が観察される。2021年は短期間の約28日から44日に見られ、買掛金支払の効率化が行われていたことが示される。その後も比較的安定しているが、一部で約36日から42日の範囲に収まっているため、支払管理は全体的に安定していると考えられる。
キャッシュコンバージョンサイクル(CCC)について
2020年から2025年にかけて、日数はおおむね15日から26日の範囲で変動している。特に2021年は約15日から20日に短縮しており、キャッシュの回収と支払いの効率が向上していることを示す。その後も全体として約14日から18日と安定して推移し、運転資本の管理が比較的健全に行われていることを示唆している。なお、2020年のデータ欠損を除くと、2021年以降の期間は効率的な運転資本管理が継続していると評価できる。