総資産利益率 (ROA)
2019年以降
計算
Uber Technologies Inc.、 ROA、長期トレンド計算
| ROA | = | 100 | × | Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)1 | ÷ | 総資産1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024/12/31 | 19.23% | = | 100 | × | 9,856) | ÷ | 51,244) |
| 2023/12/31 | 4.88% | = | 100 | × | 1,887) | ÷ | 38,699) |
| 2022/12/31 | -28.47% | = | 100 | × | (9,141) | ÷ | 32,109) |
| 2021/12/31 | -1.28% | = | 100 | × | (496) | ÷ | 38,774) |
| 2020/12/31 | -20.35% | = | 100 | × | (6,768) | ÷ | 33,252) |
| 2019/12/31 | -26.78% | = | 100 | × | (8,506) | ÷ | 31,761) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 百万米ドル
- データ全体の要点
- 期間を通じて総資産は増減を繰り返しつつ拡大傾向を示し、2024年には51244百万米ドルへ大幅に達した。純利益は長期的には赤字が中心だが、2023年と2024年に黒字化が実現し、2024年には過去最高水準となっている。ROAは初期に大きな赤字で推移した後、2023年に黒字へ転じ、2024年には高い水準の資本効率を示す。これらの動きは、資産基盤の拡大とともに、収益性の改善が顕著になっていることを示唆する。
- 純利益の動向
- 2019年:-8506百万米ドル、2020年:-6768百万米ドル、2021年:-496百万米ドルと赤字は縮小傾向。2022年には再び大幅に赤字化して-9141百万米ドルとなり、2023年に黒字化して+1887百万米ドル、2024年にはさらに拡大して+9856百万米ドルとなった。赤字の縮小と黒字化の転換点は2022年の大災難的な赤字以降、2023-2024年の収益性改善により顕著となっている。
- 総資産の推移
- 2019年31761百万米ドル、2020年33252、2021年38774と徐々に増加。2022年は32109へ減少したが、2023年38699へ回復、2024年には51244へ大幅に増加。2022年の減少は資産規模の縮小を反映する一方、2024年の急増は資産基盤の大幅拡張を示唆する。
- ROAの推移
- ROAは2019年-26.78%、2020年-20.35%、2021年-1.28%と赤字を縮小するも依然低水準。2022年には-28.47%と再度大幅悪化。2023年は+4.88%、2024年は+19.23%と黒字化・高水準の資本効率を達成した。2024年のROAは資産規模の拡大と純利益の急増の組み合わせにより、非常に高い資本効率を示している。
競合他社との比較
Uber Technologies Inc.、 ROA、長期トレンド、競合他社との比較
| Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024/12/31 | 19.23% | 4.98% | 9.96% | 4.25% | 8.25% |
| 2023/12/31 | 4.88% | 4.56% | 9.50% | 3.68% | 9.47% |
| 2022/12/31 | -28.47% | 4.45% | 10.69% | 1.09% | 16.24% |
| 2021/12/31 | -1.28% | 6.32% | 10.27% | -2.88% | 18.57% |
| 2020/12/31 | -20.35% | 1.75% | 8.57% | -11.87% | 2.15% |
| 2019/12/31 | -26.78% | 0.99% | 9.60% | 5.72% | 7.67% |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
産業部門との比較: 運輸
Uber Technologies Inc.、 ROA、長期トレンド、産業部門との比較: 運輸
| Uber Technologies Inc. | 運輸 | |
|---|---|---|
| 2024/12/31 | 19.23% | 8.53% |
| 2023/12/31 | 4.88% | 6.44% |
| 2022/12/31 | -28.47% | 4.34% |
| 2021/12/31 | -1.28% | 6.88% |
| 2020/12/31 | -20.35% | -2.01% |
| 2019/12/31 | -26.78% | 2.09% |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
業界との比較: 工業
Uber Technologies Inc.、 ROA、長期トレンド、業界との比較: 工業
| Uber Technologies Inc. | 工業 | |
|---|---|---|
| 2024/12/31 | 19.23% | 5.24% |
| 2023/12/31 | 4.88% | 5.61% |
| 2022/12/31 | -28.47% | 3.31% |
| 2021/12/31 | -1.28% | 3.40% |
| 2020/12/31 | -20.35% | 0.04% |
| 2019/12/31 | -26.78% | 2.56% |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).