収益率の分析
収益率は、企業がそのリソース(資産)から収益性の高い売上を生み出す能力を測定します。
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収益率(サマリー)
Uber Technologies Inc.、収益率
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 売上高比率 | ||||||
| 売上総利益率 | ||||||
| 営業利益率 | ||||||
| 純利益率 | ||||||
| 投資比率 | ||||||
| 自己資本利益率 (ROE) | ||||||
| 総資産利益率 (ROA) | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
近年の財務実績を分析すると、収益性と効率性の指標に顕著な改善が見られます。
- 売上総利益率
- 売上総利益率は、2021年の46.43%から2022年には38.33%に低下しましたが、その後は緩やかな回復傾向にあり、2023年には39.76%、2024年には39.4%、2025年には39.75%となっています。この変動は、コスト構造の変化や価格戦略の影響を示唆しています。
- 営業利益率
- 営業利益率は、2021年の-21.97%という大幅な損失から、2022年の-5.75%へと損失幅が縮小し、2023年には2.98%と黒字転換を達成しました。この傾向は、2024年には6.36%、2025年には10.7%とさらに改善しており、事業運営の効率化と収益性の向上が進んでいることを示しています。
- 純利益率
- 純利益率は、2021年の-2.84%から2022年には-28.68%と大幅に悪化しましたが、2023年には5.06%と大きく改善しました。この改善傾向は、2024年には22.41%、2025年には19.33%と継続しており、収益性の著しい向上が確認できます。これは、営業利益の改善に加え、財務費用の管理や税制上の影響などが寄与していると考えられます。
- 自己資本利益率 (ROE)
- 自己資本利益率は、2021年の-3.43%から2022年には-124.54%と大幅な損失を記録しましたが、2023年には16.77%と劇的な改善を見せました。この改善は、2024年には45.72%、2025年には37.18%と継続しており、自己資本の効率的な活用と収益性の向上が確認できます。ただし、2024年から2025年にかけては若干の減少が見られます。
- 総資産利益率 (ROA)
- 総資産利益率は、2021年の-1.28%から2022年には-28.47%と大幅に悪化しましたが、2023年には4.88%と改善しました。この改善傾向は、2024年には19.23%、2025年には16.27%と継続しており、総資産の効率的な活用と収益性の向上が確認できます。こちらも、2024年から2025年にかけては若干の減少が見られます。
全体として、これらの指標は、事業の収益性と効率性が大幅に改善されていることを示しています。特に、営業利益率と純利益率の改善は顕著であり、事業運営の効率化と収益性の向上が進んでいることを示唆しています。ROEとROAの改善は、資本と資産の効率的な活用が収益に貢献していることを示しています。ただし、一部の指標では2024年から2025年にかけて若干の減少が見られるため、今後の動向を注視する必要があります。
売上高利益率
投資収益率
売上総利益率
Uber Technologies Inc.、売上総利益率計算
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
売上総利益率 = 100 × 粗利 ÷ 収入
= 100 × ÷ =
分析期間において、粗利は一貫して増加傾向を示しています。2021年の8104百万米ドルから、2025年には20679百万米ドルへと、5年で約2.5倍に増加しています。この増加は、収入の増加と相まって、事業規模の拡大を示唆しています。
収入も同様に、2021年の17455百万米ドルから2025年の52017百万米ドルへと大幅に増加しています。この増加率は粗利の増加率を上回っており、事業の成長が加速している可能性が考えられます。
- 売上総利益率
- 売上総利益率は、分析期間を通じて変動しています。2021年には46.43%でしたが、2022年には38.33%に低下しました。その後、2023年には39.76%に回復し、2024年には39.4%と若干の低下を見せましたが、2025年には39.75%と再び上昇しています。全体として、売上総利益率は38%から40%の間で推移しており、安定していると言えます。ただし、2021年から2022年にかけての大きな低下は、コスト構造の変化や価格戦略の調整を示唆している可能性があります。
粗利と収入の増加傾向は、事業の成長と市場シェアの拡大を示唆しています。一方で、売上総利益率の変動は、収益性の管理において注意が必要な点を示している可能性があります。特に、2022年の売上総利益率の低下は、今後の事業戦略において考慮すべき重要な要素です。
営業利益率
Uber Technologies Inc.、営業利益率計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 営業利益(損失) | ||||||
| 収入 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 営業利益率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 営業利益率競合 他社2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 営業利益率セクター | ||||||
| 運輸 | ||||||
| 営業利益率産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
営業利益率 = 100 × 営業利益(損失) ÷ 収入
= 100 × ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、営業利益は顕著な改善を示しています。2021年には-3834百万米ドルという大きな損失を計上しましたが、2022年には損失額を-1832百万米ドルに縮小し、2023年には1110百万米ドルへと黒字転換を達成しました。この傾向は継続し、2024年には2799百万米ドル、2025年には5565百万米ドルと、利益は増加しています。
収入は一貫して増加しています。2021年の17455百万米ドルから、2022年には31877百万米ドル、2023年には37281百万米ドルへと増加しました。この成長は2024年には43978百万米ドル、2025年には52017百万米ドルと加速しています。収入の増加は、営業利益の改善に大きく貢献していると考えられます。
- 営業利益率
- 営業利益率は、分析期間を通じて改善の傾向にあります。2021年には-21.97%でしたが、2022年には-5.75%に改善し、2023年には2.98%と正の値に転換しました。2024年には6.36%に上昇し、2025年には10.7%と二桁台に達しています。この上昇は、収益性の向上が示唆されます。
全体として、このデータは、事業の収益性と効率が改善されていることを示唆しています。収入の増加と営業利益率の改善は、事業戦略の有効性を示している可能性があります。特に、2023年以降の利益の急増は、規模の経済が働き始めているか、またはコスト管理の改善が実現していることを示唆していると考えられます。
純利益率
Uber Technologies Inc.、純利益率計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失) | ||||||
| 収入 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 純利益率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 純利益率競合 他社2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 純利益率セクター | ||||||
| 運輸 | ||||||
| 純利益率産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
純利益率 = 100 × Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失) ÷ 収入
= 100 × ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
当期純利益(損失)は、2021年から2022年にかけて大幅な損失を計上し、-496百万米ドルから-9141百万米ドルへと減少しました。しかし、2023年には1887百万米ドルの利益に転換し、その後、2024年には9856百万米ドル、2025年には10053百万米ドルと、継続的に増加しています。
収入は、2021年の17455百万米ドルから、2022年には31877百万米ドル、2023年には37281百万米ドル、2024年には43978百万米ドル、そして2025年には52017百万米ドルへと、一貫して増加しています。この増加傾向は、事業の拡大と市場シェアの獲得を示唆しています。
- 純利益率
- 純利益率は、2021年の-2.84%から、2022年には-28.68%へと大幅に低下しました。しかし、2023年には5.06%に改善し、2024年には22.41%へと急上昇、2025年には19.33%へと若干の減少を見せています。純利益率の改善は、収益性の向上を示しており、特に2023年以降の顕著な上昇は、コスト管理の効率化や価格戦略の成功が考えられます。
全体として、収入は着実に増加しており、当期純利益(損失)は損失から利益へと転換し、その後の期間で増加を続けています。純利益率の改善は、収益性の向上を示唆しており、事業の健全性が改善されていると考えられます。ただし、2025年の純利益率の若干の低下は、今後の動向を注視する必要があることを示唆しています。
自己資本利益率 (ROE)
Uber Technologies Inc.、 ROE計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失) | ||||||
| Uber Technologies, Inc. の株主資本合計 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| ROE1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| ROE競合 他社2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| ROEセクター | ||||||
| 運輸 | ||||||
| ROE産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
ROE = 100 × Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失) ÷ Uber Technologies, Inc. の株主資本合計
= 100 × ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
当期純利益(損失)は、2021年から2022年にかけて大幅な損失を計上し、-9141百万米ドルに達しました。しかし、2023年には1887百万米ドルの利益に転換し、その後2024年には9856百万米ドル、2025年には10053百万米ドルと、継続的に利益を拡大しています。この傾向は、収益性の改善を示唆しています。
- 株主資本合計
- 株主資本合計は、2022年に7340百万米ドルまで減少しましたが、その後2023年には11249百万米ドルに回復しました。2024年には21558百万米ドル、2025年には27041百万米ドルと、着実に増加しています。これは、利益の増加と資本政策の結果である可能性があります。
ROE（自己資本利益率）は、2021年の-3.43%から2022年には-124.54%へと大幅に低下しました。しかし、2023年には16.77%に改善し、2024年には45.72%と大幅に上昇しました。2025年には37.18%に若干低下していますが、依然として高い水準を維持しています。ROEの改善は、当期純利益の増加と株主資本の効率的な活用を示唆しています。ROEの変動は、当期純利益(損失)の変動と密接に関連していると考えられます。
総資産利益率 (ROA)
Uber Technologies Inc.、 ROA計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失) | ||||||
| 総資産 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| ROA1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| ROA競合 他社2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| ROAセクター | ||||||
| 運輸 | ||||||
| ROA産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
ROA = 100 × Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失) ÷ 総資産
= 100 × ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
当期純利益(損失)は、2021年から2022年にかけて大幅な損失を計上し、-9141百万米ドルに達した。しかし、2023年には1887百万米ドルの利益に転換し、その後2024年と2025年にはそれぞれ9856百万米ドル、10053百万米ドルと増加傾向を示した。このことから、収益性の改善が認められる。
- 総資産
- 総資産は、2021年の38774百万米ドルから2022年には32109百万米ドルへと減少したが、2023年には38699百万米ドルに回復した。その後、2024年には51244百万米ドル、2025年には61802百万米ドルと増加を続け、資産規模の拡大が確認できる。
ROA（総資産利益率）は、2021年の-1.28%から2022年には-28.47%へと大幅に低下したが、2023年には4.88%に改善した。2024年には19.23%と大幅に上昇し、2025年には16.27%となった。ROAの改善は、総資産に対する利益の貢献度が高まっていることを示唆する。ROAの数値は、当期純利益(損失)の推移と整合性がある。
全体として、財務データからは、損失から利益への転換、資産規模の拡大、そしてROAの顕著な改善という、ポジティブな傾向が読み取れる。特に、2023年以降の収益性と資産効率の改善は注目に値する。