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計算
流動流動性比率 | = | 流動資産1 | ÷ | 流動負債1 | |
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2024/12/31 | = | ÷ | |||
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2021/12/31 | = | ÷ | |||
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2019/12/31 | = | ÷ |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 百万米ドル
- 総資産と負債の推移
- 2019年から2024年にかけて、流動資産は一時的な減少を経て、2024年には約12245百万米ドルに増加しており、総じて資産水準は堅調に推移していることが示されている。一方、流動負債も2024年に約11476百万米ドルと増加傾向にあり、資産と負債の規模はほぼ連動している。
- 流動性比率の変動
- 流動性比率は2019年の2.47から2021年に0.98と大きく低下した後、2022年以降は1.04、1.19、2024年に1.07と安定した水準を維持している。これは、短期的な支払い能力の一時的な低下を経て、比較的安定した流動性の確保状態に回復しつつあることを示している。
- 傾向の総合的な解釈
- 全体として、同期間において流動資産と流動負債の両方が増加し、会社の規模が拡大していることが確認できる。一時的に流動性比率が低下した2020年から2021年にかけては短期的の資金繰りに一部課題があった可能性があるが、その後の回復により、流動性は改善し、安定的な運営が可能な状況にあると考えられる。これらの動きから、同社は規模拡大に伴う財務体質の適応と管理を進めていると推測される。
競合他社との比較
Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
産業部門との比較: 運輸
Uber Technologies Inc. | 運輸 | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
業界との比較: 工業
Uber Technologies Inc. | 工業 | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).