市場付加価値 (MVA)
市場付加価値(MVA)は、企業の公正価値とその投資資本の差です。 MVA は、企業がすでに企業に投入されているリソースを超えて生み出した価値の尺度です。
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MVA
Uber Technologies Inc., MVA計算
百万米ドル
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 長期借入金およびファイナンスリース負債の公正価値1 | ||||||
| オペレーティングリースの負債 | ||||||
| 普通株式の市場価値 | ||||||
| 償還可能な非支配持分 | ||||||
| 償還不能な非支配持分 | ||||||
| レス： 有価証券 | ||||||
| Uberの市場(公正)価値 | ||||||
| レス： 投下資本2 | ||||||
| MVA |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
分析期間において、市場(公正)価値は変動を示しています。2021年末の69,376百万米ドルから2022年末には77,242百万米ドルへと増加しましたが、その後2023年末には173,550百万米ドルと大幅に増加しました。しかし、2024年末には165,057百万米ドルに減少し、2025年末には143,976百万米ドルへと減少傾向が続いています。
投下資本は、分析期間を通じて比較的安定しています。2021年末の16,078百万米ドルから2022年末には16,340百万米ドルとわずかに増加し、その後2023年末には15,670百万米ドル、2024年末には14,934百万米ドルと減少しています。2025年末には15,770百万米ドルと若干の増加が見られますが、全体としては緩やかな減少傾向を示しています。
市場付加価値(MVA)は、市場(公正)価値と同様のパターンを示しています。2021年末の53,298百万米ドルから2022年末には60,902百万米ドルへと増加し、2023年末には157,880百万米ドルと大幅に増加しました。しかし、2024年末には150,123百万米ドルに減少し、2025年末には128,206百万米ドルへと減少しています。MVAの変動は、市場(公正)価値の変動に強く影響を受けていると考えられます。
- 市場(公正)価値
- 2023年末にピークを迎え、その後減少傾向にあります。市場の状況変化や投資家の期待の変化が影響している可能性があります。
- 投下資本
- 比較的安定していますが、緩やかな減少傾向が見られます。事業運営に必要な資本の効率化が進んでいるか、または投資戦略の変化が考えられます。
- 市場付加価値(MVA)
- 市場(公正)価値の変動に連動しており、2023年末をピークに減少しています。企業の価値創造能力の評価に影響を与える可能性があります。
時価付加スプレッド率
Uber Technologies Inc.、時価付加スプレッド率計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
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| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 市場付加価値 (MVA)1 | ||||||
| 投下資本2 | ||||||
| パフォーマンス比 | ||||||
| 時価付加スプレッド率3 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 時価付加スプレッド率競合 他社4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 MVA. 詳しく見る »
2 投下資本. 詳しく見る »
3 2025 計算
時価付加スプレッド率 = 100 × MVA ÷ 投下資本
= 100 × ÷ =
4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、市場付加価値は顕著な変動を示しています。2021年末の532億9800万米ドルから2022年末には609億200万米ドルへと増加しましたが、2023年末には1578億8000万米ドルへと大幅に増加しました。しかし、2024年末には1501億2300万米ドルに減少し、2025年末には1282億600万米ドルへとさらに減少しています。全体として、市場付加価値は増加傾向から減少傾向へと変化しています。
投下資本は、分析期間を通じて比較的安定しています。2021年末の160億7800万米ドルから2022年末には163億4000万米ドルへとわずかに増加し、その後2023年末には156億7000万米ドル、2024年末には149億3400万米ドルへと減少しています。2025年末には157億7000万米ドルに増加し、2021年末の水準に近づいています。投下資本の変動幅は市場付加価値と比較して小さくなっています。
- 時価付加スプレッド率
- 時価付加スプレッド率は、2021年末の331.5%から2022年末には372.72%へと増加しました。2023年末には1007.53%と大幅に増加し、2024年末には1005.24%でほぼ横ばいとなりました。2025年末には812.97%に減少し、全体的に高い水準を維持しながらも、減少傾向を示しています。時価付加スプレッド率は市場付加価値の変動と相関関係があるように見受けられます。
市場付加価値の増加と時価付加スプレッド率の急増は、2023年にかけて事業の成長と収益性の向上があったことを示唆しています。しかし、2024年末以降の市場付加価値と時価付加スプレッド率の減少は、成長の鈍化、市場環境の変化、または投資家の期待の変化を示唆している可能性があります。投下資本の安定性は、事業運営における一定の投資水準を維持していることを示しています。
時価付加証拠金率
Uber Technologies Inc.、時価付加証拠金率計算、ベンチマークとの比較
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| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 市場付加価値 (MVA)1 | ||||||
| 収入 | ||||||
| パフォーマンス比 | ||||||
| 時価付加証拠金率2 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 時価付加証拠金率競合 他社3 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
分析期間において、市場付加価値は顕著な変動を示しています。2021年末の53298百万米ドルから2023年末には157880百万米ドルへと大幅に増加しましたが、その後2024年末には150123百万米ドル、2025年末には128206百万米ドルと減少傾向に転じています。
収入は一貫して増加しています。2021年末の17455百万米ドルから、2022年末には31877百万米ドル、2023年末には37281百万米ドル、2024年末には43978百万米ドル、そして2025年末には52017百万米ドルへと着実に成長しています。この増加傾向は、事業活動の拡大を示唆しています。
- 時価付加証拠金率
- 時価付加証拠金率は、分析期間を通じて大きく変動しています。2021年末の305.35%から2022年末には191.05%に低下し、2023年末には423.49%へと急上昇しました。しかし、2024年末には341.36%に減少し、2025年末には246.47%まで低下しています。この変動は、市場の評価と企業価値の創出効率の変化を反映している可能性があります。
市場付加価値の伸びと収入の増加は、事業の成長と市場での地位向上を示唆しています。しかし、市場付加価値の減少傾向と時価付加証拠金率の変動は、将来的な成長に対する市場の期待の変化、または企業価値の創出効率の低下を示唆している可能性があります。収入の継続的な増加はポジティブな兆候ですが、市場付加価値の動向と時価付加証拠金率の変化を注視し、その要因を分析することが重要です。