短期的な活動比率の分析
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
短期活動比率(サマリー)
Uber Technologies Inc.、短期活動率
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
- 売掛金回転率
- 売掛金回転率は、2020年の10.38から2021年に7.16に低下した後、2022年には11.47と上昇し、その後も2024年までに13.19まで着実に増加している。これにより、売掛金の回収効率が年々改善傾向にあることが示唆される。
- 買掛金回転率
- 買掛金回転率は、2020年の21.93から2021年に大きく低下したが、その後は2022年に27、2023年に28.43と上昇し続け、2024年には31.06に達している。これは、仕入先への支払サイクルが短縮され、支払効率が向上していることを反映していると考えられる。
- 運転資本回転率
- 運転資本回転率は、2020年に記録された数値は欠損しているが、2022年に80.5と突出した値を示しており、その後2023年には20.23、2024年には57.19へと変動している。これにより、運転資本の効率的な運用に大きな変動があったことが示唆される。ただし、2022年と2024年の高い数値は、運転資本の回転効率が局所的に改善された可能性を示している。
- 売掛金のローテーション日数
- 売掛金のローテーション日数は、2020年の35日から2021年には51日に増加した後、2022年と2023年にはそれぞれ32日と33日に減少している。2024年には28日と最も短い期間となり、売掛金の回収までの期間の短縮が進んでいることを示している。
- 買掛金のローテーション日数
- 買掛金のローテーション日数は、2020年の17日から2021年に34日に増加したが、その後は2022年には14日、2023年には13日、2024年には12日と減少傾向にある。これにより、支払期間の短縮が継続的に進行していることを示している。
離職率
平均日数の比率
売掛金回転率
Uber Technologies Inc.、売掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 収入 | 43,978) | 37,281) | 31,877) | 17,455) | 11,139) | |
| 売掛金(引当金控除後) | 3,333) | 3,404) | 2,779) | 2,439) | 1,073) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 売掛金回転率1 | 13.19 | 10.95 | 11.47 | 7.16 | 10.38 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | ||||||
| FedEx Corp. | 8.69 | 8.85 | 7.88 | 6.96 | 6.85 | |
| Union Pacific Corp. | 12.80 | 11.63 | 13.15 | 12.66 | 12.98 | |
| United Airlines Holdings Inc. | 26.38 | 28.30 | 24.96 | 14.81 | 11.86 | |
| United Parcel Service Inc. | 8.38 | 8.11 | 7.97 | 7.76 | 7.87 | |
| 売掛金回転率セクター | ||||||
| 運輸 | 10.73 | 10.29 | 9.56 | 8.05 | 8.08 | |
| 売掛金回転率産業 | ||||||
| 工業 | 9.05 | 8.61 | 8.17 | 7.76 | 7.57 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
売掛金回転率 = 収入 ÷ 売掛金(引当金控除後)
= 43,978 ÷ 3,333 = 13.19
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- 収入の推移
- 調査期間中において、収入は継続的に増加している。2020年の1万1139百万米ドルから2024年には約4万3978百万米ドルに達しており、期間内において約3.95倍の成長を示している。これは、事業規模の拡大や市場シェアの拡大を反映している可能性が示唆される。
- 売掛金の変動
- 売掛金は2020年の1073百万米ドルから2024年には3333百万米ドルへと増加している。特に2021年から2022年にかけての増加幅が大きく、約340百万米ドル増加していることが見られる。売掛金は増加傾向にあるものの、金額の変動は比較的安定しており、企業の取引拡大が背景と考えられる。
- 売掛金回転率
- 売掛金回転率は2020年の10.38から2024年には13.19へと上昇している。これは回収効率の向上を示すものであり、売掛金の回収期間の短縮が進んでいる可能性を示唆している。回転率の上昇は、資金繰りの改善や信用管理の適正化を示す指標と捉えられる。
- 総合的な評価
- 全体として、売上高の増加に伴い売掛金も増加していることから、事業活動は拡大していると考えられる。売掛金回転率の向上は、資金効率の改善を示し、財務の健全性向上に寄与している可能性が高い。ただし、売掛金の絶対額の増加は、資金拘束のリスクやキャッシュフロー管理の重要性を示唆しているため、継続的な管理が必要とされる。
買掛金回転率
Uber Technologies Inc.、買掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 減価償却費および償却費を除く収益コスト | 26,651) | 22,457) | 19,659) | 9,351) | 5,154) | |
| 買掛金 | 858) | 790) | 728) | 860) | 235) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 買掛金回転率1 | 31.06 | 28.43 | 27.00 | 10.87 | 21.93 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | ||||||
| FedEx Corp. | 27.50 | 23.43 | 23.20 | 21.86 | 21.17 | |
| Union Pacific Corp. | 28.63 | 28.18 | 31.73 | 28.99 | 31.92 | |
| United Airlines Holdings Inc. | 13.61 | 14.01 | 13.24 | 9.62 | 9.63 | |
| United Parcel Service Inc. | 14.45 | 14.35 | 13.36 | 12.93 | 13.11 | |
| 買掛金回転率セクター | ||||||
| 運輸 | 18.63 | 17.96 | 17.23 | 15.26 | 15.94 | |
| 買掛金回転率産業 | ||||||
| 工業 | 8.65 | 8.07 | 7.83 | 7.81 | 7.49 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
買掛金回転率 = 減価償却費および償却費を除く収益コスト ÷ 買掛金
= 26,651 ÷ 858 = 31.06
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- 減価償却費および償却費を除く収益コスト
- この指標は、収益に対するコストの推移を示している。2020年から2024年にかけて、同費用は着実に増加傾向を示しており、2020年の5154百万米ドルから2024年には26651百万米ドルに達している。特に2021年から2022年にかけての増加幅が大きく、事業規模や運営コストの拡大を反映していると考えられる。これにより、収益性や運用効率に影響を及ぼす項目として注目される。
- 買掛金
- 買掛金は、2020年の235百万米ドルから2024年には858百万米ドルに増加している。一方、2021年には一時的に860百万米ドルに増加した後、2022年に減少し、その後再び上昇している。この変動は、仕入れや運営に関わる資金繰りの変動を示している可能性がある。買掛金の運用効率を示す買掛金回転率は、年々上昇しており、2020年の21.93から2024年の31.06にかけて、より効率的に資金を回していることが示唆される。特に2022年以降の回転率の上昇は、資金管理の改善や仕入・支払条件の変更によるものと考えられる。
- 買掛金回転率
- この比率は、買掛金の回収効率を示す指標であり、2020年の21.93から2024年の31.06まで上昇している。過去4年間で大きな改善が見られ、支払条件の適正化や供給業者との関係改善などの要因により、資金の流動性が向上していることがうかがえる。特に、2022年と2023年の間の顕著な増加は、企業の資金管理の効率化を示す重要な兆候である。
運転資本回転率
Uber Technologies Inc.、運転資本回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 流動資産 | 12,245) | 11,297) | 9,249) | 8,819) | 9,882) | |
| レス： 流動負債 | 11,476) | 9,454) | 8,853) | 9,024) | 6,865) | |
| 運転資本 | 769) | 1,843) | 396) | (205) | 3,017) | |
| 収入 | 43,978) | 37,281) | 31,877) | 17,455) | 11,139) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 運転資本回転率1 | 57.19 | 20.23 | 80.50 | — | 3.69 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | ||||||
| FedEx Corp. | 18.07 | 17.94 | 15.35 | 12.13 | 11.46 | |
| Union Pacific Corp. | — | — | — | — | 476.41 | |
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 681.14 | 6.98 | 7.40 | |
| United Parcel Service Inc. | 31.74 | 52.36 | 24.61 | 13.21 | 26.45 | |
| 運転資本回転率セクター | ||||||
| 運輸 | 107.59 | 75.38 | 32.61 | 15.90 | 13.91 | |
| 運転資本回転率産業 | ||||||
| 工業 | 10.82 | 13.27 | 10.34 | 6.90 | 4.52 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
運転資本回転率 = 収入 ÷ 運転資本
= 43,978 ÷ 769 = 57.19
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- 運転資本の推移
- 2020年末には3,017百万米ドルの運転資本を有していたが、2021年には大きくマイナスの-205百万米ドルに減少した。その後、2022年には396百万米ドルに回復し、2023年には1,843百万米ドル、2024年には7,69百万米ドルへと増加している。この変動は、運転資本の流動性改善と資金調達の安定を示唆している。
- 収入の推移
- 総収入は2020年の11,139百万米ドルから2021年には17,455百万米ドルまで増加し、その後2022年には31,877百万米ドルを記録した。2023年には37,281百万米ドル、2024年には43,978百万米ドルへと継続的に増加している。これにより、同期間中に売上高が着実に拡大していることが示されている。
- 運転資本回転率の変動
- 2020年に不明な値を除いても、2021年には80.5と高い値を記録し、資産の効率的な運用を反映していた。その後2022年に大きく低下し、20.23となる一方、2023年には回復し57.19まで上昇している。これらの変動は、運転資本の運用効率の変動を示しており、資本効率の改善とともに業務運営の調整が行われた可能性を示唆している。
売掛金のローテーション日数
Uber Technologies Inc.、売掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 売掛金回転率 | 13.19 | 10.95 | 11.47 | 7.16 | 10.38 | |
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 売掛金のローテーション日数1 | 28 | 33 | 32 | 51 | 35 | |
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| FedEx Corp. | 42 | 41 | 46 | 52 | 53 | |
| Union Pacific Corp. | 29 | 31 | 28 | 29 | 28 | |
| United Airlines Holdings Inc. | 14 | 13 | 15 | 25 | 31 | |
| United Parcel Service Inc. | 44 | 45 | 46 | 47 | 46 | |
| 売掛金のローテーション日数セクター | ||||||
| 運輸 | 34 | 35 | 38 | 45 | 45 | |
| 売掛金のローテーション日数産業 | ||||||
| 工業 | 40 | 42 | 45 | 47 | 48 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ 13.19 = 28
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- 売掛金回転率の推移
- 2020年から2024年にかけて売掛金回転率は全体的に上昇傾向を示している。2021年に一時的に低下したものの、その後は2022年から2024年にかけて回転率が再び向上しており、資金回収の効率が改善している可能性がある。
- 売掛金のローテーション日数の変動
- 売掛金の回転日数は、2021年に51日にピークを迎えた後、2022年以降は徐々に短縮されており、2024年には28日となっている。これは、売掛金回収にかかる期間が短縮し、キャッシュフローの改善に寄与していることを示唆している。
- 全体的な傾向と解釈
- これらのデータから、企業は売掛金管理の効率化を進めており、資金繰りの改善を図っていると推測される。売掛金回転率の向上とローテーション日数の短縮は、顧客からの回収活動の強化や信用管理の改善に伴う効果と考えられる。これにより、流動性の向上と財務の健全性の向上に寄与している可能性が高い。
買掛金のローテーション日数
Uber Technologies Inc.、買掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 買掛金回転率 | 31.06 | 28.43 | 27.00 | 10.87 | 21.93 | |
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 買掛金のローテーション日数1 | 12 | 13 | 14 | 34 | 17 | |
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 買掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| FedEx Corp. | 13 | 16 | 16 | 17 | 17 | |
| Union Pacific Corp. | 13 | 13 | 12 | 13 | 11 | |
| United Airlines Holdings Inc. | 27 | 26 | 28 | 38 | 38 | |
| United Parcel Service Inc. | 25 | 25 | 27 | 28 | 28 | |
| 買掛金のローテーション日数セクター | ||||||
| 運輸 | 20 | 20 | 21 | 24 | 23 | |
| 買掛金のローテーション日数産業 | ||||||
| 工業 | 42 | 45 | 47 | 47 | 49 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ 31.06 = 12
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 買掛金回転率の推移
- 2020年に比べて、2021年に大きく低下した後、その後の年度では上昇傾向が見られる。特に2022年以降は、2020年を上回る水準に回復しており、取引先に対する支払の効率性が向上していることを示している。これにより、同社のキャッシュフロー管理や支払条件の改善が示唆される。
- 買掛金のローテーション日数の動向
- 2020年には17日であったが、2021年には34日に拡大、これは支払期間の延長や支払遅延の増加を反映している可能性がある。その後、2022年には14日に減少し、2023年および2024年には引き続き12日と短縮傾向が続いている。この変化は、支払の効率化や供給先との支払条件の見直しが行われた可能性を示唆している。
- 総合的な分析
- 買掛金回転率の増加と相関する買掛金のローテーション日数の短縮は、同社が仕入や支払管理において改善を図っていることを示す。特に2022年以降のデータからは、支払サイトの短縮と取引の効率化が進んでおり、資金運用の最適化や支払戦略の見直しが行われたと考えられる。これらの傾向は、財務の健全性向上やキャッシュフローの改善に寄与している可能性が高い。