価格対 FCFE 比 (P/FCFE)
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資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE)
Uber Technologies Inc., FCFE計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
- 財務活動の総合的な流れ
- 2020年から2022年にかけて、営業活動によるキャッシュフローは減少またはマイナスに転じていたが、2022年以降の期間において大幅な改善がみられる。2022年にはプラスに転じ、その後、2023年および2024年には著しい増加傾向を示している。特に2023年から2024年にかけて、キャッシュフローの増加幅が顕著であることから、営業活動による収益性やキャッシュ創出能力が大きく向上したことが示唆される。
- フリーキャッシュフローの傾向
- 2020年のフリーキャッシュフローはマイナスだったが、2021年に黒字に転換、その後も著しい成長を見せている。2022年には約2億ドルの利益が記録され、2023年にはさらに3億3400万ドル、2024年には6億7000万ドルの大幅な増加が見られる。この持続的なプラスの推移は、経営の効率化や収益増加により、キャッシュ生成能力が改善していることを反映している。
- 総合的なキャッシュ状況と今後の展望
- これらのデータは、近年においての財務状況の顕著な改善を示しており、特に営業活動から得られるキャッシュフローの回復と増大が適切に行われていることを示す。また、フリーキャッシュフローの継続的な拡大は、資本投資や負債返済、株主還元等の資金使途に対して良好な見通しをもたらすと考えられる。一方で、過去のマイナス期間を経ての改善は、今後も継続的な財務の健全性維持及び成長をサポートする可能性が高い。これらの傾向は、企業の事業運営の効率化と収益性向上が徐々に進行していることを示唆している。
価格対 FCFE 比率現在の
Uber Technologies Inc., P/FCFE 計算、ベンチマークとの比較
| 発行済普通株式数 | |
| 選択した財務データ (米ドル) | |
| 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE) (単位:百万) | |
| 1株当たりFCFE | |
| 現在の株価 (P) | |
| バリュエーション比率 | |
| P/FCFE | |
| ベンチマーク | |
| P/FCFE競合 他社1 | |
| FedEx Corp. | |
| Union Pacific Corp. | |
| United Airlines Holdings Inc. | |
| United Parcel Service Inc. | |
| P/FCFEセクター | |
| 運輸 | |
| P/FCFE産業 | |
| 工業 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のP / FCFEが低い場合、ベンチマークのP / FCFEは、会社の比較的過小評価されています。
そうでなければ、会社のP/FCFEがベンチマークのP/FCFEよりも高い場合、その会社は比較的過大評価されています。
価格対 FCFE 比率史的
Uber Technologies Inc., P/FCFE計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | ||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE) (単位:百万)2 | ||||||
| 1株当たりFCFE4 | ||||||
| 株価1, 3 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/FCFE5 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| P/FCFE競合 他社6 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| P/FCFEセクター | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/FCFE産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 詳しく見る »
3 Uber Technologies Inc.年次報告書提出日時点の終値
4 2024 計算
1株当たりFCFE = FCFE ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
5 2024 計算
P/FCFE = 株価 ÷ 1株当たりFCFE
= ÷ =
6 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 株価について
- 2020年から2022年にかけて株価は大きく低下し、2021年の34.87ドルへの下落が顕著である。その後、2023年と2024年には株価が顕著に回復し、81.39ドルおよび79.42ドルに達している。これにより、株価は一時的な下落局面を経て、近年は回復傾向にあることが示唆される。
- 1株当たりFCFE（フリーキャッシュフロー）の動向
- 2020年には-0.8ドルとマイナスを示していたが、2021年以降はプラスに転じ、2022年では0.1ドルとなっている。その後、2023年と2024年には、それぞれ1.61ドルおよび3.21ドルと大きく増加し、フリーキャッシュフローの改善が見られる。これはキャッシュフローの健全性と企業の収益性の向上を示している可能性がある。
- P/FCFE（株価とFCFEの比率）
- 同比率は2021年の139.66から2022年には333.68と極めて高い水準に達し、その後2023年には50.6、2024年には24.73へと段階的に低下している。高い比率は株価がFCFEに対して過大評価されている可能性を示唆していたが、2023年以降の低下は投資家の評価が実質的なキャッシュフローに近づいていることを示していると解釈できる。