価格対 FCFE 比 (P/FCFE)
有料ユーザー向けエリア
無料で試す
今週はUber Technologies Inc.ページが無料で利用できます。
データは背後に隠されています: .
これは 1 回限りの支払いです。自動更新はありません。
私たちは受け入れます:
資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE)
Uber Technologies Inc., FCFE計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
営業活動によるネットキャッシュフローは、2021年から2023年にかけて大幅な改善を示しました。2021年にはマイナス4億4560万米ドルでしたが、2022年には35億8500万米ドル、2023年には71億3700万米ドルへと増加しました。2024年には100億9900万米ドルと、さらに増加傾向が続いています。2025年もこの傾向が継続し、106億1500万米ドルと予測されています。この改善は、事業運営からの現金創出能力の向上を示唆しています。
- 営業活動によるネットキャッシュフロー
- 2021年から2025年にかけて、一貫して増加傾向にあります。これは、収益性の向上、運転資本管理の改善、またはその両方による可能性があります。
一方、資本に対するフリーキャッシュフロー（FCFE）は、2021年から2022年にかけて増加しましたが、その後は減少傾向にあります。2021年には4億8820万米ドルでしたが、2022年には33億4000万米ドルと大幅に増加しました。しかし、2023年には67億900万米ドルに減少し、2024年には106億1500万米ドルと増加したものの、2022年の水準を下回っています。2025年も106億1500万米ドルと予測されており、2023年とほぼ同水準です。
- 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE)
- 2021年から2022年にかけては増加しましたが、その後は減少傾向にあります。これは、設備投資の増加、負債の返済、または配当金の支払いなど、資本支出の増加が原因である可能性があります。FCFEの変動は、将来の成長投資や株主還元に影響を与える可能性があります。
営業活動によるネットキャッシュフローの増加とFCFEの変動を比較すると、事業運営からの現金創出能力は向上しているものの、資本支出の管理がFCFEに影響を与えている可能性があります。この状況は、成長戦略と株主価値のバランスを考慮した資本配分戦略の重要性を示唆しています。
価格対 FCFE 比率現在の
Uber Technologies Inc., P/FCFE 計算、ベンチマークとの比較
| 発行済普通株式数 | |
| 選択した財務データ (米ドル) | |
| 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE) (単位:百万) | |
| 1株当たりFCFE | |
| 現在の株価 (P) | |
| バリュエーション比率 | |
| P/FCFE | |
| ベンチマーク | |
| P/FCFE競合 他社1 | |
| FedEx Corp. | |
| Union Pacific Corp. | |
| United Airlines Holdings Inc. | |
| United Parcel Service Inc. | |
| P/FCFEセクター | |
| 運輸 | |
| P/FCFE産業 | |
| 工業 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のP / FCFEが低い場合、ベンチマークのP / FCFEは、会社の比較的過小評価されています。
そうでなければ、会社のP/FCFEがベンチマークのP/FCFEよりも高い場合、その会社は比較的過大評価されています。
価格対 FCFE 比率史的
Uber Technologies Inc., P/FCFE計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | ||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE) (単位:百万)2 | ||||||
| 1株当たりFCFE4 | ||||||
| 株価1, 3 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/FCFE5 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| P/FCFE競合 他社6 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| P/FCFEセクター | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/FCFE産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 詳しく見る »
3 Uber Technologies Inc.年次報告書提出日時点の終値
4 2025 計算
1株当たりFCFE = FCFE ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
5 2025 計算
P/FCFE = 株価 ÷ 1株当たりFCFE
= ÷ =
6 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、株価は変動を示している。2021年末の34.87米ドルから2022年末には34.2米ドルへと小幅に低下したが、2023年末には81.39米ドルと大幅に上昇した。その後、2024年末には79.42米ドルに若干減少、2025年末には69.99米ドルへと減少傾向が続いている。
- 1株当たりフリーキャッシュフロー（FCFE）
- 1株当たりFCFEは、分析期間を通じて一貫して増加している。2021年末の0.25米ドルから、2022年末には0.1米ドルへと一時的に減少したが、2023年末には1.61米ドル、2024年末には3.21米ドル、そして2025年末には5.16米ドルと、着実に増加している。この傾向は、キャッシュフロー創出力の改善を示唆している。
- 株価フリーキャッシュフロー倍率（P/FCFE）
- P/FCFEは、株価と1株当たりFCFEの関係を示す指標であり、分析期間において顕著な変化を示している。2021年末の139.66から、2022年末には333.68へと大幅に上昇したが、その後は一貫して低下している。2023年末には50.6、2024年末には24.73、そして2025年末には13.57と、減少傾向が続いている。この低下は、株価の上昇に比べてFCFEの増加が相対的に大きいか、あるいは株価がFCFEの増加に比べて過小評価されている可能性を示唆している。
全体として、FCFEの増加傾向は財務状況の改善を示唆する一方で、P/FCFEの低下は、投資家の評価の変化または市場の期待の変化を示唆している可能性がある。株価の変動は、市場全体の動向や企業固有の要因によって影響を受けていると考えられる。