企業価値対 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
Uber Technologies Inc., EBITDA計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
- 全体的な収益性の変動
- 2020年から2022年にかけて、Uberの純利益は大きくマイナスに落ち込み、特に2022年には-9,141百万米ドルに達した。一方で、2023年以降は黒字転換し、2024年には1,985百万米ドルにまで改善している。これにより、同期間を通じて赤字からの回復と収益性の向上が示唆される。
- 営業利益の動向
- 利息・税引前利益（EBT）と税引前利益（EBT）の両方において、2020年から2022年にかけて大きなマイナスに陥ったが、2023年には黒字に転じている。この変化は、営業活動の改善およびコスト管理の効果を反映していると見られる。
- 収益の質とコスト管理
- EBITおよびEBITDAの指標も2020年は大きなマイナスを記録したが、2023年以降は大きなプラスに転じ、2024年にはそれまでの水準を大きく上回る数値を示している。特にEBITDAの改善は、コスト構造の効率化や経営の最適化に寄与していると考えられる。
- 収益性の改善の示唆
- これらのトレンドから、Uberは2020年から2022年にかけて経営上の困難に直面したものの、その後の戦略的な取り組みや経済環境の改善により、一定の黒字化を達成し、財務状態の回復と成長軌道に復帰していることが読み取れる。特に2023年からの黒字化と数値の拡大は、収益性と経営の持続性にとって積極的な指標といえる。
企業価値 EBITDA 比率現在の
Uber Technologies Inc., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |
| 企業価値 (EV) | 207,418) |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) | 5,347) |
| バリュエーション比率 | |
| EV/EBITDA | 38.79 |
| ベンチマーク | |
| EV/EBITDA競合 他社1 | |
| FedEx Corp. | 6.74 |
| Union Pacific Corp. | 13.67 |
| United Airlines Holdings Inc. | 5.34 |
| United Parcel Service Inc. | 7.20 |
| EV/EBITDAセクター | |
| 運輸 | 11.78 |
| EV/EBITDA産業 | |
| 工業 | 19.74 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
Uber Technologies Inc., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 企業価値 (EV)1 | 169,019) | 173,535) | 74,173) | 73,450) | 102,592) | |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)2 | 5,347) | 3,825) | (7,807) | 323) | (5,947) | |
| バリュエーション比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | 31.61 | 45.37 | — | 227.40 | — | |
| ベンチマーク | ||||||
| EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
| FedEx Corp. | 8.12 | 7.59 | 7.33 | 8.22 | 10.09 | |
| Union Pacific Corp. | 14.16 | 15.44 | 12.56 | 15.46 | 15.65 | |
| United Airlines Holdings Inc. | 5.22 | 4.11 | 6.23 | 21.49 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 9.53 | 11.23 | 8.83 | 9.55 | 30.22 | |
| EV/EBITDAセクター | ||||||
| 運輸 | 12.05 | 13.12 | 13.09 | 12.72 | 50.43 | |
| EV/EBITDA産業 | ||||||
| 工業 | 17.18 | 14.82 | 16.44 | 16.30 | 30.80 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
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3 2024 計算
EV/EBITDA = EV ÷ EBITDA
= 169,019 ÷ 5,347 = 31.61
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- 企業価値（EV）の推移
- 企業価値は2020年から2024年にかけて大きな変動を示しており、2020年には約1億2592万米ドルと高い水準から始まった。その後、2021年には約7345万米ドルに大きく低下したが、2022年には再び約7417万米ドルへほぼ横ばいとなった。2023年には企業価値が約1億7353万米ドルに急騰し、その後2024年には約1億6901万米ドルにやや縮小した。これらの変動は、市場の評価や企業の事業展望の変化を反映している可能性がある。特に2023年の大幅な増加は、企業の成長期待や戦略的な変化に起因していると考えられる。
- EBITDAの変動
- 2020年には約-5947百万米ドルと赤字を計上していたが、その後、2021年には約323百万米ドルに改善し、黒字転換を示した。2022年には約-7807百万米ドルと再び赤字に転じたものの、2023年には約3825百万米ドルへと黒字を回復し、2024年には約5347百万米ドルに増加している。この推移は、収益性の向上やコスト管理の改善を示している可能性があり、特に2023年の黒字化とその後の増加は、事業の収益性向上を示唆している。
- EV/EBITDA倍率の動き
- 2021年には非常に高い227.4という倍率を記録しており、企業価値に対するEBITDAの割合が相対的に低いことを示している。2022年にはデータが欠損しているが、2023年には約45.37と大きく低下している。2024年にはさらに約31.61に減少している。これらの変化は、EBITDAの持続的な改善とともに、企業価値の増加による相対的な割安感の増加を反映していると解釈できる。特に2023年以降の倍率低下は、収益性向上や市場評価の健全化を示唆している。