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計算
| P/OP | = | 株価1, 2, 3 | ÷ | 1株当たり営業利益1 | 1株当たり営業利益1 | = | 営業利益(損失)1 (数百万単位) |
÷ | 発行済普通株式数2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025/02/14 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2024/02/15 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2023/02/21 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2022/02/24 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021/03/01 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020/03/02 | = | ÷ | = | ÷ |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 米ドル
2 分割と株式配当の調整済みデータ。
3 Uber Technologies Inc.年次報告書提出日時点の終値
- 株価の動向
- 2020年から2023年にかけて株価は大きく変動しているが、2024年以降は著しい上昇が見られる。特に2024年において株価は81.39米ドルに達し、2023年と比較して著しい増加を示している。これにより、市場が同社の将来性に対してより好意的になっている可能性が示唆される。
- 一株当たり営業利益の推移
- 営業利益は2020年から2023年まで一貫して赤字で推移していたが、2024年には黒字に転換している。具体的には、2020年の-4.99米ドルから2024年の0.53米ドルへと改善しており、収益性の向上を示唆している。この変化は、事業運営の効率化や収益構造の改善によるものと考えられる。
- 財務比率(P/OP)の傾向
- 2020年から2024年にかけてP/OP比率が大きく変動しており、特に2024年には152.26と非常に高い値となっている。一方、2025年の予測値は59.27に下落している。これは市場が同社の収益性向上に対して過大評価している可能性を示すとともに、2025年には評価の是正が行われている可能性も考えられる。
- 総合評価
- 全体として、同社の株価は2024年に顕著な上昇を示し、経営の収益性改善を背景に投資家の信頼を回復している兆候を読み取ることができる。営業利益の黒字化は経営の持続可能性に対する信頼を高める要素であり、第三者指標の高いP/OP比率は市場の期待を反映しているとともに、将来的な調整の必要性も示唆している。今後も財務指標の動向とともに、株価の変動を観察していく必要がある。'
競合他社との比較
| Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025/02/14 | |||||
| 2024/02/15 | |||||
| 2023/02/21 | |||||
| 2022/02/24 | |||||
| 2021/03/01 | |||||
| 2020/03/02 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).