計算
総資産回転率 | = | 営業収益1 | ÷ | 総資産1 | |
---|---|---|---|---|---|
2022/12/31 | 1.29 | = | 6,260,077) | ÷ | 4,838,610) |
2021/12/31 | 1.09 | = | 5,256,328) | ÷ | 4,821,544) |
2020/12/31 | 0.92 | = | 4,015,129) | ÷ | 4,369,410) |
2019/12/31 | 1.03 | = | 4,109,111) | ÷ | 3,995,568) |
2018/12/31 | 1.14 | = | 4,043,695) | ÷ | 3,545,283) |
2017/12/31 | 1.09 | = | 3,358,112) | ÷ | 3,068,424) |
2016/12/31 | 1.11 | = | 2,991,517) | ÷ | 2,696,247) |
2015/12/31 | 1.21 | = | 2,972,442) | ÷ | 2,466,504) |
2014/12/31 | 1.25 | = | 2,787,897) | ÷ | 2,236,237) |
2013/12/31 | 1.21 | = | 2,337,648) | ÷ | 1,932,089) |
2012/12/31 | 1.23 | = | 2,110,483) | ÷ | 1,712,514) |
2011/12/31 | 1.24 | = | 1,882,541) | ÷ | 1,513,074) |
2010/12/31 | 1.19 | = | 1,480,998) | ÷ | 1,239,881) |
2009/12/31 | 1.07 | = | 1,245,005) | ÷ | 1,159,278) |
2008/12/31 | 1.43 | = | 1,537,724) | ÷ | 1,074,905) |
2007/12/31 | 1.43 | = | 1,401,542) | ÷ | 981,048) |
2006/12/31 | 1.43 | = | 1,279,431) | ÷ | 892,193) |
2005/12/31 | 1.65 | = | 1,061,403) | ÷ | 641,648) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
1 千米ドル
- 営業収益の推移について
- 2005年から2022年までの期間において、営業収益は全体的に増加傾向を示している。特に、2012年以降には大きな伸びが見られ、2019年には4,109,111千米ドルに達している。その後も2022年までの期間で収益の増加が続いており、市場規模や収益基盤の拡大を反映していると考えられる。
- 総資産の変動について
- 総資産も同様に長期的に増加している。2005年の641,648千米ドルから2022年には4,838,610千米ドルに達しており、資産規模の拡大を示している。資産の増加は、企業の成長や設備投資、事業規模の拡大を反映している可能性がある。
- 総資産回転率の動きとその示唆
- 総資産回転率は2005年から始まり、初期には1.65と高い水準にあったが、その後徐々に低下し、2019年には0.92と一時的に低下した。その後、2022年には1.29に回復している。回転率の変動は、総資産に対する収益の効率性や資産の利用効率の変動を示している。ただし、長期的にはやや低下傾向にあり、資産の増加ペースに比して収益効率の改善が限定的である可能性もある。
- 総合的な見解
- 営業収益の持続的な増加は、企業の事業拡大や市場での競争力を示唆している。一方で、総資産回転率の低下傾向は、資産の効率的活用の課題や、資産規模拡大に伴う効率性の平準化に関する考察を要する。全体として、収益性と資産効率性のバランスをどう取るかが今後の課題となりうるが、長期的な成長トレンドは堅調に推移していることが示唆される。
競合他社との比較
Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
---|---|---|---|---|---|---|
2022/12/31 | 1.29 | 1.09 | 0.99 | 0.38 | 0.67 | 1.41 |
2021/12/31 | 1.09 | 1.01 | 0.45 | 0.34 | 0.36 | 1.40 |
2020/12/31 | 0.92 | 0.94 | 0.33 | 0.31 | 0.26 | 1.36 |
2019/12/31 | 1.03 | 1.28 | 0.45 | 0.35 | 0.82 | 1.28 |
2018/12/31 | 1.14 | 1.25 | — | 0.39 | 0.92 | 1.44 |
2017/12/31 | 1.09 | 1.24 | — | 0.37 | 0.89 | 1.45 |
2016/12/31 | 1.11 | 1.09 | — | 0.36 | 0.91 | 1.51 |
2015/12/31 | 1.21 | 1.28 | — | 0.40 | 0.93 | 1.52 |
2014/12/31 | 1.25 | 1.38 | — | 0.46 | 1.04 | 1.64 |
2013/12/31 | 1.21 | 1.32 | — | 0.44 | 1.04 | 1.53 |
2012/12/31 | 1.23 | 1.43 | — | 0.44 | 0.99 | 1.39 |
2011/12/31 | 1.24 | 1.44 | — | 0.43 | 0.98 | 1.53 |
2010/12/31 | 1.19 | 1.39 | — | 0.39 | 0.59 | 1.47 |
2009/12/31 | 1.07 | 1.46 | — | 0.33 | 0.87 | 1.42 |
2008/12/31 | 1.43 | 1.48 | — | 0.45 | 1.04 | 1.62 |
2007/12/31 | 1.43 | 1.47 | — | 0.43 | 0.83 | 1.27 |
2006/12/31 | 1.43 | 1.42 | — | 0.43 | 0.76 | 1.43 |
2005/12/31 | 1.65 | 1.44 | — | 0.38 | 0.90 | 1.21 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
産業部門との比較: 運輸
Old Dominion Freight Line Inc. | 運輸 | |
---|---|---|
2022/12/31 | 1.29 | 0.92 |
2021/12/31 | 1.09 | 0.76 |
2020/12/31 | 0.92 | 0.69 |
2019/12/31 | 1.03 | 0.86 |
2018/12/31 | 1.14 | 0.98 |
2017/12/31 | 1.09 | 0.95 |
2016/12/31 | 1.11 | 0.92 |
2015/12/31 | 1.21 | 0.97 |
2014/12/31 | 1.25 | 1.05 |
2013/12/31 | 1.21 | 1.02 |
2012/12/31 | 1.23 | 1.01 |
2011/12/31 | 1.24 | 1.03 |
2010/12/31 | 1.19 | 0.88 |
2009/12/31 | 1.07 | 0.95 |
2008/12/31 | 1.43 | 1.09 |
2007/12/31 | 1.43 | 0.97 |
2006/12/31 | 1.43 | 0.97 |
2005/12/31 | 1.65 | 0.93 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
業界との比較: 工業
Old Dominion Freight Line Inc. | 工業 | |
---|---|---|
2022/12/31 | 1.29 | 0.66 |
2021/12/31 | 1.09 | 0.58 |
2020/12/31 | 0.92 | 0.50 |
2019/12/31 | 1.03 | 0.62 |
2018/12/31 | 1.14 | 0.67 |
2017/12/31 | 1.09 | 0.62 |
2016/12/31 | 1.11 | 0.61 |
2015/12/31 | 1.21 | 0.54 |
2014/12/31 | 1.25 | 0.49 |
2013/12/31 | 1.21 | 0.47 |
2012/12/31 | 1.23 | 0.46 |
2011/12/31 | 1.24 | 0.45 |
2010/12/31 | 1.19 | 0.41 |
2009/12/31 | 1.07 | 0.39 |
2008/12/31 | 1.43 | 0.43 |
2007/12/31 | 1.43 | 0.41 |
2006/12/31 | 1.43 | 0.43 |
2005/12/31 | 1.65 | 0.40 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).