企業価値対 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
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利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
Old Dominion Freight Line Inc., EBITDA計算
千米ドル
| 12ヶ月終了 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 手取り | ||||||
| もっとその： 所得税費用 | ||||||
| 税引前利益 (EBT) | ||||||
| もっとその： 利息 | ||||||
| 利息・税引前利益 (EBIT) | ||||||
| もっとその： 減価償却と償却 | ||||||
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31).
- 収益の傾向
- 2018年から2022年までの間、手取り収益は一貫して増加しており、特に2021年以降の伸びが顕著である。これにより、企業の純利益やキャッシュフローの増大傾向が示されている。
- 利益の推移
- 税引前利益（EBT）と利息・税引前利益（EBIT）は、両者ともに同様の増加パターンを示しており、総じて収益性が向上していることを示している。特に2021年と2022年にかけて、これらの指標が大きく伸びていることから、経営効率の改善や市場環境の好転が反映されている可能性がある。
- 収益性の改善
- 営業利益指標であるEBITDAもともに増加傾向を示しており、運営効率やコスト管理の改善が寄与していると考えられる。2022年のEBITDAは他の期間に比べて著しい上昇を見せており、利益率の向上が窺える。
- 総合的な傾向と今後の展望
- 企業の主要な財務指標は一貫して上昇しており、収益性や規模の拡大が進行している。これらの成果は、事業の成長戦略や運営効率の向上によるものと見られ、今後も安定した成長が期待できる。しかしながら、長期的な持続性や市場変動に対する注意も必要である。
企業価値 EBITDA 比率現在の
Old Dominion Freight Line Inc., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 選択した財務データ (千米ドル) | |
| 企業価値 (EV) | |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) | |
| バリュエーション比率 | |
| EV/EBITDA | |
| ベンチマーク | |
| EV/EBITDA競合 他社1 | |
| FedEx Corp. | |
| Uber Technologies Inc. | |
| Union Pacific Corp. | |
| United Airlines Holdings Inc. | |
| United Parcel Service Inc. | |
| EV/EBITDAセクター | |
| 運輸 | |
| EV/EBITDA産業 | |
| 工業 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
Old Dominion Freight Line Inc., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (千米ドル) | ||||||
| 企業価値 (EV)1 | ||||||
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)2 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| EV/EBITDAセクター | ||||||
| 運輸 | ||||||
| EV/EBITDA産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31).
- 全体的な企業価値の傾向
- 企業価値は2018年から2022年にかけて着実に増加しており、期間中に約3.1倍の成長を示している。特に2020年以降は、その増加率が加速しており、2022年には約37,495百万ドルに達している。これにより、市場の評価や企業の規模拡大に伴い、価値が大きく向上していることが示唆される。
- EBITDAの推移と収益性の評価
- 償却前利益（EBITDA）は2018年から2022年にかけて一定の増加を示しており、特に2021年と2022年にかけて大幅に伸びている。2018年の1,046,059千米ドルから2022年には2,118,978千米ドルに至っており、収益性の向上が示されている。一方で、EBITDAの増加に伴い、総企業価値も上昇していることから、企業の基本的な収益力が強化されていると考えられる。
- 企業価値とEBITDAの比率（EV/EBITDA）の推移
- EV/EBITDA比率は2018年の11.53から2020年の21.26にかけて上昇し、その後2021年の19.29、2022年の17.69とやや低下している。これにより、2020年には企業価値がEBITDAに対して割高に評価されていたことが示されるが、その後は評価がやや収束してきており、市場の評価が穏やかになった可能性がある。全体としては、企業価値に対する収益性の評価が高まった時期と、その後の調整が見られる。
- 総括
- 全体として、該当期間においては企業の価値と収益性がともに拡大傾向にある。特に企業価値の増加は、収益性の向上や市場からの高評価を反映していると考えられる。ただし、EV/EBITDA比率の変動からは、過去数年間において企業の評価が一時的に過熱した可能性も示唆され、今後の評価調整に注目が必要である。