Bristol-Myers Squibb Co. (NYSE:BMY)

在庫回転率は、2022年3月31日から2023年3月31日までの期間において、緩やかな減少傾向を示しました。その後、2024年12月31日には5.46まで上昇し、2025年12月31日には5.18となりました。この変動は、在庫管理戦略の変化や、製品需要の変動を反映している可能性があります。

買掛金回転率は、2022年3月31日から2023年12月31日まで、概ね3.2から3.8の範囲内で推移しました。2024年3月31日には3.12まで低下しましたが、その後は上昇し、2025年12月31日には3.9となりました。この変動は、サプライヤーとの交渉力や、支払い条件の変化に関連している可能性があります。

運転資本回転率は、2022年3月31日から2023年12月31日まで、大きな変動を示しました。2022年12月31日に8.3というピークを記録した後、2023年3月31日に5.55まで低下しました。その後、2024年3月31日に15.56と大幅に上昇し、2025年12月31日には7.83となりました。この変動は、運転資本管理の効率性や、事業活動の変化を反映している可能性があります。

在庫のローテーション日数は、2022年3月31日から2023年3月31日まで、80日から93日に増加しました。その後、2024年12月31日に67日まで低下し、2025年12月31日には70日となりました。この変動は、在庫回転率の変動と逆相関の関係にあり、在庫管理の効率性を示唆しています。

買掛金のローテーション日数は、2022年3月31日から2023年3月31日まで、112日から114日に増加しました。その後、2024年3月31日に117日まで上昇し、2025年12月31日には94日となりました。この変動は、買掛金回転率の変動と逆相関の関係にあり、支払い条件やサプライヤーとの関係を示唆しています。

在庫回転率

2024年後半に上昇傾向が見られる。

買掛金回転率

2024年3月31日に一時的に低下。

運転資本回転率

2024年3月31日に顕著な上昇が見られる。

在庫のローテーション日数

2024年後半に減少傾向が見られる。

買掛金のローテーション日数

2025年に減少傾向が見られる。

売上原価は、2022年3月31日時点の2471百万米ドルから、2022年12月31日までに2593百万米ドルへと増加しました。その後、2023年3月31日には2566百万米ドルに減少し、2023年6月30日には2876百万米ドルへと再び増加しました。2023年末にかけては2745百万米ドル、2024年3月31日には2932百万米ドルと推移し、2024年6月30日には3267百万米ドルと最高値を記録しました。2024年後半には2957百万米ドル、4812百万米ドルと大幅な変動が見られ、2025年3月31日には3033百万米ドル、6月30日には3372百万米ドル、9月30日には3435百万米ドル、12月31日には4096百万米ドルと増加傾向が継続しています。

在庫は、2022年3月31日の2104百万米ドルから、2024年6月30日までに3077百万米ドルへと一貫して増加しました。2024年後半には2557百万米ドル、2666百万米ドル、2737百万米ドル、2758百万米ドルと減少傾向を示し、2025年12月31日には2690百万米ドルとなりました。

在庫回転率は、2022年3月31日の4.55から、2022年9月30日には4.77へと上昇しました。その後、2022年12月31日には4.33に低下し、2023年3月31日には3.93とさらに低下しました。2023年6月30日には4.39に回復しましたが、2023年12月31日には4.02に低下しました。2024年3月31日には3.70、6月30日には3.72、9月30日には3.57と低下傾向が続きました。2024年後半には5.46、5.28、5.18、5.31と大幅に上昇し、2025年12月31日には5.18となりました。

売上原価

全体的に増加傾向にありますが、期間によっては変動が見られます。特に2024年後半には大きな増加が確認できます。

在庫

2024年6月30日までは一貫して増加傾向にありましたが、その後は減少傾向に転じています。

在庫回転率

2024年6月30日までは低下傾向にありましたが、その後は大幅に上昇し、2025年12月31日には5.18となりました。これは、在庫管理の効率化を示唆する可能性があります。

売上原価は、2022年の第2四半期に一時的な増加を示した後、第3四半期に減少しました。その後、2022年第4四半期に再び増加し、2023年の第2四半期まで上昇傾向が続きました。2023年第3四半期には若干の減少が見られましたが、2023年第4四半期には再び増加しました。2024年には、継続的な増加傾向が確認され、特に2024年第2四半期と第3四半期に顕著な伸びを示しました。2024年第4四半期には大幅な増加が見られ、2025年の予測期間を通じて、この高い水準が維持される傾向にあります。

買掛金

買掛金は、2022年の第1四半期から第3四半期にかけて減少傾向にありましたが、第4四半期には増加しました。2023年の第1四半期から第3四半期にかけては、比較的安定した水準で推移しましたが、2023年第4四半期に再び増加しました。2024年には、継続的に増加し、2024年第4四半期には大幅な増加を示しました。2025年の予測期間を通じて、買掛金は高い水準で推移すると予想されます。

買掛金回転率は、2022年の第2四半期と第3四半期に上昇し、その後第4四半期に減少しました。2023年の第1四半期から第3四半期にかけては、比較的安定した水準で推移しましたが、第4四半期に再び減少しました。2024年には、回転率が低下し、2024年第2四半期と第3四半期に最低水準に達しました。2024年第4四半期には若干の上昇が見られましたが、2025年の予測期間を通じて、回転率は変動し、全体的に低い水準で推移すると予想されます。

売上原価の増加傾向と買掛金回転率の低下傾向を比較すると、原材料費の増加や、仕入先との交渉力の低下などが考えられます。買掛金の増加は、運転資本の増加を示唆しており、資金繰りに影響を与える可能性があります。買掛金回転率の低下は、在庫管理の効率化や、売上原価の管理体制の見直しが必要であることを示唆しています。

運転資本は、2022年3月31日時点の7300百万米ドルから、2022年6月30日には9271百万米ドルへと増加しました。その後、2022年9月30日には7866百万米ドル、2022年12月31日には5383百万米ドルと減少傾向を示しました。2023年3月31日には8001百万米ドルに増加し、2023年6月30日には7924百万米ドルとなりました。2023年9月30日には大幅に減少し4170百万米ドルとなり、2023年12月31日には9508百万米ドルへと急増しました。2024年3月31日には2847百万米ドルに減少し、2024年6月30日には3625百万米ドル、2024年9月30日には5437百万米ドル、2024年12月31日には6006百万米ドルと増加しました。2025年3月31日には6713百万米ドル、2025年6月30日には5694百万米ドル、2025年9月30日には7494百万米ドル、2025年12月31日には5973百万米ドルとなっています。

純製品売上高は、2022年3月31日時点の11308百万米ドルから、2022年6月30日には11485百万米ドルへとわずかに増加しました。その後、2022年9月30日には10813百万米ドル、2022年12月31日には11065百万米ドルと推移しました。2023年3月31日には11048百万米ドル、2023年6月30日には10917百万米ドル、2023年9月30日には10645百万米ドル、2023年12月31日には11168百万米ドルとなりました。2024年3月31日には11559百万米ドルに増加し、2024年6月30日には11925百万米ドル、2024年9月30日には11483百万米ドル、2024年12月31日には11811百万米ドルと推移しました。2025年3月31日には10886百万米ドル、2025年6月30日には11909百万米ドル、2025年9月30日には11850百万米ドル、2025年12月31日には12111百万米ドルとなっています。

運転資本回転率は、2022年3月31日の6.24から、2022年6月30日には4.92に低下しました。その後、2022年9月30日には5.75、2022年12月31日には8.3と上昇しました。2023年3月31日には5.55、2023年6月30日には5.53、2023年9月30日には10.47と変動しました。2023年12月31日には4.6に低下し、2024年3月31日には15.56と大幅に上昇しました。2024年6月30日には12.5、2024年9月30日には8.49、2024年12月31日には7.79と推移しました。2025年3月31日には6.87、2025年6月30日には8.09、2025年9月30日には6.2、2025年12月31日には7.83となっています。

運転資本

運転資本は、期間を通じて変動しており、特に2023年9月30日と2024年3月31日に顕著な減少が見られます。2023年12月31日には大幅な増加を示し、その後も変動を繰り返しています。

純製品売上高

純製品売上高は、比較的安定していますが、2024年6月30日にピークを迎え、その後は若干の変動が見られます。全体的に見て、10000百万米ドルから12000百万米ドルの範囲内で推移しています。

運転資本回転率

運転資本回転率は、大きな変動を示しており、特に2024年3月31日に突出した値を示しています。この変動は、運転資本の効率的な利用状況の変化を示唆している可能性があります。2023年12月31日には低い水準にあり、2024年3月31日に急上昇しています。

分析期間において、在庫回転率は変動を示しています。2022年の第1四半期から第3四半期にかけて緩やかな上昇傾向が見られましたが、第4四半期には低下しました。この傾向は、2023年の第1四半期にも続き、その後は小幅な変動を繰り返しながら、全体的に低い水準で推移しました。

しかし、2024年の第4四半期には、在庫回転率が顕著に上昇し、2025年の第1四半期から第3四半期にかけても高い水準を維持しています。この急激な上昇は、在庫管理の効率化、または製品需要の増加を示唆している可能性があります。

在庫回転率の傾向

2022年から2023年にかけては、在庫回転率が比較的低い水準で推移し、2024年末から2025年にかけて大幅に上昇しました。

一方、在庫のローテーション日数は、在庫回転率と逆の傾向を示しています。2022年の第1四半期から第3四半期にかけては減少傾向にありましたが、第4四半期には増加しました。2023年も同様に、高い水準で推移しました。

在庫のローテーション日数の傾向

2022年から2023年にかけては、在庫のローテーション日数が比較的高い水準で推移し、2024年末から2025年にかけて大幅に減少しました。

2024年の第4四半期以降、在庫のローテーション日数が大幅に減少しており、これは在庫回転率の上昇と一致しています。この変化は、在庫の消化が加速していることを示唆しており、製品の販売促進策や、サプライチェーンの最適化が奏功している可能性があります。

全体として、分析期間を通じて、在庫回転率と在庫のローテーション日数には明確な相関関係が見られます。2024年末以降のこれらの指標の変化は、今後の事業戦略の評価において重要な要素となるでしょう。

買掛金回転率は、2022年3月期から2022年6月期にかけて緩やかな上昇傾向を示し、その後2022年9月期にピークに達しました。しかし、2022年12月期には低下し、2023年を通じて比較的安定した水準で推移しました。2023年9月期には再び上昇し、2023年12月期には低下しました。2024年に入り、買掛金回転率は低下傾向が顕著になり、2024年6月期に最低値を記録しました。その後、2024年9月期には若干の上昇が見られましたが、2024年12月期には再び低下しました。2025年に入り、買掛金回転率は2025年3月期に大幅に低下し、その後2025年6月期には若干の上昇が見られ、2025年9月期にはさらに上昇し、2025年12月期にはピークに達しました。

買掛金のローテーション日数

買掛金のローテーション日数は、買掛金回転率と逆の動きを示します。2022年3月期から2022年6月期にかけて減少傾向にあり、その後2022年9月期に最低値を記録しました。2022年12月期には増加し、2023年を通じて比較的安定した水準で推移しました。2024年に入り、買掛金のローテーション日数は増加傾向が顕著になり、2025年3月期に最高値を記録しました。その後、2025年6月期には若干の減少が見られ、2025年9月期にはさらに減少しました。2025年12月期には最低値を記録しました。

全体として、買掛金回転率と買掛金のローテーション日数には明確な相関関係が見られます。買掛金回転率の上昇は、買掛金のローテーション日数の減少と一致し、その逆もまた然りです。2024年以降の買掛金回転率の低下と買掛金のローテーション日数の増加は、支払いの遅延や、仕入先との交渉力の低下を示唆する可能性があります。2025年に入り、買掛金回転率が回復し、買掛金のローテーション日数が減少していることは、支払いの改善や、仕入先との関係改善を示唆する可能性があります。