ソルベンシー比率は、長期負債比率とも呼ばれ、企業が長期債務を履行する能力を測定します。
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ソルベンシー比率(サマリー)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
財務データに基づき、負債水準を示す指標は概ね安定している。負債資本比率は2021年から2023年まで低下傾向にあったが、2024年にわずかに上昇し、2025年もその水準を維持している。オペレーティング・リース負債を含む負債資本比率も同様の傾向を示している。
総資本に対する負債比率および負債総資産比率も、2021年から2023年まで一貫して低下し、2024年以降は横ばいの状態を維持している。オペレーティング・リース負債を含む総資本に対する負債比率も同様のパターンを示している。
財務レバレッジ比率は、2021年から2023年まで緩やかに低下した後、2024年に上昇し、2025年にはさらに上昇している。これは、負債水準に対する自己資本の割合が変化している可能性を示唆する。
インタレスト・カバレッジ・レシオは、2021年から2023年まで増加傾向にあったが、2024年に大幅に上昇し、2025年には低下している。この変動は、支払利息に対する企業の収益性の変化を示している可能性がある。
固定料金カバー率も、インタレスト・カバレッジ・レシオと同様に、2021年から2023年まで増加傾向にあったが、2024年に上昇し、2025年には低下している。この変動は、固定費の支払能力の変化を示している可能性がある。
- 負債資本比率
- 2021年から2023年まで低下し、2024年にわずかに上昇、2025年もその水準を維持。
- 財務レバレッジ比率
- 2021年から2023年まで緩やかに低下した後、2024年、2025年に上昇。
- インタレスト・カバレッジ・レシオ
- 2021年から2023年まで増加し、2024年に大幅に上昇、2025年に低下。
- 固定料金カバー率
- 2021年から2023年まで増加し、2024年に上昇、2025年に低下。
負債比率
カバレッジ率
負債資本比率
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期借入金 | ||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | ||||||
| 長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
| 総負債 | ||||||
| Eatonの株主資本合計 | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 負債資本比率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 負債資本比率競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 負債資本比率セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 負債資本比率産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
負債資本比率 = 総負債 ÷ Eatonの株主資本合計
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2021年末の8579百万米ドルから2025年末には9895百万米ドルへと、概ね一貫して増加傾向にあります。ただし、2023年末の9269百万米ドルから2024年末には9152百万米ドルへと一時的に減少しています。この減少は、負債の返済または事業運営によるキャッシュフローの改善が考えられますが、その後の増加から、長期的な負債増加の傾向が継続していることが示唆されます。
株主資本合計は、2021年末の16413百万米ドルから2025年末には19425百万米ドルへと増加しています。2022年末には17038百万米ドル、2023年末には19036百万米ドルと、着実に増加しており、2024年末には18488百万米ドルと一時的に減少していますが、2025年末には再び増加しています。この増加は、利益の蓄積、株式の発行、またはその他の資本増加活動によるものと考えられます。
- 負債資本比率
- 負債資本比率は、2021年の0.52から2023年には0.49へと低下し、財務レバレッジが減少しました。しかし、2024年には0.50、2025年には0.51と再び上昇しており、財務レバレッジが再び増加傾向にあります。この比率の変化は、負債と資本の構成の変化を反映しており、全体としては安定した水準を維持していると考えられます。
総負債の増加と株主資本合計の増加を比較すると、株主資本の増加ペースが負債の増加ペースを上回っている可能性があります。負債資本比率の推移もこれを裏付けており、全体として財務健全性は維持されていると考えられます。ただし、負債の増加傾向は、将来的な金利上昇や経済状況の悪化に対する脆弱性を高める可能性があるため、継続的なモニタリングが必要です。
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期借入金 | ||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | ||||||
| 長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
| 総負債 | ||||||
| 流動オペレーティング・リース負債(その他の流動負債に含まれる) | ||||||
| 非流動オペレーティング・リース負債 | ||||||
| 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | ||||||
| Eatonの株主資本合計 | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ Eatonの株主資本合計
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2021年末の9036百万米ドルから2025年末にかけて10684百万米ドルへと一貫して増加しています。増加率は、2022年から2023年にかけて最も大きく、その後の増加率は鈍化しています。
株主資本合計は、2021年末の16413百万米ドルから2023年末の19036百万米ドルまで増加しましたが、2024年末には18488百万米ドルへと減少し、2025年末には19425百万米ドルへと再び増加しています。2024年の減少は、株主資本の変動を示唆しています。
- 負債資本比率
- 負債資本比率は、2021年末の0.55から2023年末には0.52へと低下しましたが、2024年末には0.54、2025年末には0.55へと再び上昇しています。この比率の変動は、負債と資本の構成の変化を示しています。2023年末の比率低下は、資本の増加または負債の減少を示唆し、2024年末と2025年末の比率上昇は、負債の増加または資本の減少を示唆しています。
全体として、負債は増加傾向にあり、株主資本は変動しています。負債資本比率は、これらの変動を反映して、わずかな変動を示しています。負債の増加は、事業拡大や投資活動に関連している可能性がありますが、株主資本の変動については、さらなる分析が必要です。
総資本に対する負債比率
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期借入金 | ||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | ||||||
| 長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
| 総負債 | ||||||
| Eatonの株主資本合計 | ||||||
| 総資本金 | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 総資本に対する負債比率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 総資本に対する負債比率競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 総資本に対する負債比率セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 総資本に対する負債比率産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
総資本に対する負債比率 = 総負債 ÷ 総資本金
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2021年末の8579百万米ドルから2025年末には9895百万米ドルへと、概ね一貫して増加傾向にあります。ただし、2023年末の9269百万米ドルから2024年末の9152百万米ドルにかけては、一時的な減少が見られます。
総資本金は、2021年末の24992百万米ドルから2025年末には29320百万米ドルへと増加しています。2022年末から2023年末にかけての増加幅が大きく、2023年末から2024年末にかけては若干の減少が見られますが、全体としては増加傾向が維持されています。
- 総資本に対する負債比率
- 総資本に対する負債比率は、2021年末の0.34から2025年末には0.34へと、概ね安定しています。2022年末から2023年末にかけては0.33に低下しましたが、その後は再び0.34に戻っています。この比率の安定性は、負債と資本金のバランスが比較的維持されていることを示唆しています。
負債の増加と資本金の増加がほぼ並行して行われているため、負債比率は安定しており、財務レバレッジのレベルに大きな変化は見られません。負債の増加は事業拡大や投資活動によるものと考えられますが、資本金の増加によって、その影響は相殺されていると考えられます。
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期借入金 | ||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | ||||||
| 長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
| 総負債 | ||||||
| 流動オペレーティング・リース負債(その他の流動負債に含まれる) | ||||||
| 非流動オペレーティング・リース負債 | ||||||
| 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | ||||||
| Eatonの株主資本合計 | ||||||
| 総資本金(オペレーティング・リース負債を含む) | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 総資本金(オペレーティング・リース負債を含む)
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2021年末の9036百万米ドルから2025年末には10684百万米ドルへと一貫して増加しています。増加率は、2021年から2022年にかけては2.3%、2022年から2023年にかけては7.4%、2023年から2024年にかけては0.5%、2024年から2025年にかけては7.1%と、期間によって変動しています。
総資本金も、2021年末の25449百万米ドルから2025年末には30109百万米ドルへと増加しています。増加率は、2021年から2022年にかけては3.2%、2022年から2023年にかけては10.3%、2023年から2024年にかけては1.7%減少し、2024年から2025年にかけては5.4%と、負債と同様に期間によって変動しています。
- 総資本に対する負債比率
- 総資本に対する負債比率は、2021年末の0.36から2023年末には0.34へと低下しましたが、2024年末と2025年末には0.35で横ばいとなっています。この比率は、負債が総資本に占める割合を示しており、全体的に安定した水準を維持していると考えられます。負債の増加が総資本の増加にほぼ比例していることが、この比率の安定に寄与していると考えられます。
負債と資本金の絶対額は増加傾向にありますが、負債比率は比較的安定していることから、財務レバレッジは全体として管理されていると解釈できます。ただし、負債の増加傾向は継続しているため、今後の動向を注視する必要があります。
負債総資産比率
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期借入金 | ||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | ||||||
| 長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
| 総負債 | ||||||
| 総資産 | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 負債総資産比率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 負債総資産比率競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 負債総資産比率セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 負債総資産比率産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
負債総資産比率 = 総負債 ÷ 総資産
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2021年末の8579百万米ドルから2025年末には9895百万米ドルへと、概ね一貫して増加傾向にあります。増加のペースは緩やかであり、2022年末から2023年末にかけての増加幅が最も大きくなっています。2023年末から2024年末にかけては一時的に減少が見られますが、2024年末から2025年末にかけて再び増加しています。
総資産は、2021年末の34027百万米ドルから2025年末には41251百万米ドルへと、一貫して増加しています。資産の増加は、負債の増加よりも大きく、全体として財務基盤の拡大を示唆しています。2023年末から2024年末にかけては、総資産の増加が鈍化しています。
- 負債総資産比率
- 負債総資産比率は、2021年末から2025年末にかけて、0.25から0.24へとわずかに低下しています。この比率は概ね安定しており、負債が総資産に占める割合は比較的低い水準で維持されています。比率の低下は、資産の増加が負債の増加を上回っていることを示唆しています。
全体として、負債は増加しているものの、総資産の増加がそれを上回っており、財務健全性は概ね安定していると考えられます。負債総資産比率の安定性は、財務リスクが管理されていることを示唆しています。ただし、負債の継続的な増加については、今後の動向を注視する必要があります。
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期借入金 | ||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | ||||||
| 長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
| 総負債 | ||||||
| 流動オペレーティング・リース負債(その他の流動負債に含まれる) | ||||||
| 非流動オペレーティング・リース負債 | ||||||
| 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | ||||||
| 総資産 | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 総資産
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2021年末の9036百万米ドルから2025年末には10684百万米ドルへと一貫して増加しています。この増加は、2022年末から2023年末にかけての9937百万米ドルへの増加が特に顕著です。増加のペースは、2023年末から2024年末にかけては鈍化し、2024年末の9984百万米ドルから2025年末の10684百万米ドルへと、再び加速しています。
総資産は、2021年末の34027百万米ドルから2025年末には41251百万米ドルへと増加しています。2022年末には35014百万米ドル、2023年末には38432百万米ドルと着実に増加し、2024年末には一時的に38381百万米ドルに減少しましたが、2025年末には大幅に増加しています。
- 負債総額比率
- 負債総額比率は、2021年末の0.27から2022年末、2023年末、2024年末、2025年末にかけて一貫して0.26で推移しています。これは、総負債と総資産の増加がほぼ比例して行われていることを示唆しています。負債総額比率の安定性は、財務レバレッジのレベルが比較的一定に保たれていることを意味します。
総負債の増加と総資産の増加を比較すると、資産の増加が負債の増加を上回っている可能性があります。負債総額比率が安定していることから、負債の増加が資産の増加と相応していることが示唆されます。しかし、負債の絶対額は増加しているため、財務リスクの潜在的な増加を考慮する必要があります。
財務レバレッジ比率
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 総資産 | ||||||
| Eatonの株主資本合計 | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 財務レバレッジ比率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 財務レバレッジ比率競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 財務レバレッジ比率セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 財務レバレッジ比率産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
財務レバレッジ比率 = 総資産 ÷ Eatonの株主資本合計
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総資産は、2021年末の34027百万米ドルから、2025年末には41251百万米ドルへと一貫して増加傾向にあります。2022年末には35014百万米ドル、2023年末には38432百万米ドルと増加し、2024年末には一時的に38381百万米ドルに減少しましたが、その後2025年末には再び増加しています。この傾向は、事業規模の拡大や資産の取得を示唆している可能性があります。
株主資本合計も、2021年末の16413百万米ドルから、2025年末には19425百万米ドルへと増加しています。2022年末には17038百万米ドル、2023年末には19036百万米ドルと増加し、2024年末には18488百万米ドルに減少しましたが、その後2025年末には再び増加しています。この増加は、利益の蓄積や増資によるものであると考えられます。
- 財務レバレッジ比率
- 財務レバレッジ比率は、2021年の2.07から、2023年には2.02まで緩やかに低下しました。しかし、2024年には2.08に上昇し、2025年には2.12へと上昇しています。この比率の上昇は、負債の利用度合いが増加していることを示唆しており、財務リスクの増加につながる可能性があります。ただし、2.0から2.1の範囲内であるため、極端に高い水準とは言えません。
総資産と株主資本合計は増加傾向にある一方で、財務レバレッジ比率が上昇していることから、資産の増加が自己資本によるものではなく、負債の増加に依存している可能性が考えられます。この傾向を注視し、負債の構成や返済能力について詳細な分析を行うことが重要です。
インタレスト・カバレッジ・レシオ
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| イートン普通株主に帰属する当期純利益 | ||||||
| もっとその: 非支配持分に帰属する当期純利益 | ||||||
| もっとその: 所得税費用 | ||||||
| もっとその: 支払利息(純額) | ||||||
| 利息・税引前利益 (EBIT) | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| インタレスト・カバレッジ・レシオ1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| インタレスト・カバレッジ・レシオ競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| インタレスト・カバレッジ・レシオセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| インタレスト・カバレッジ・レシオ産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
インタレスト・カバレッジ・レシオ = EBIT ÷ 利息
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、利息・税引前利益(EBIT)は一貫して増加傾向を示しています。2021年の3040百万米ドルから、2024年には4696百万米ドルまで増加し、2025年には5173百万米ドルに達しています。この増加は、事業運営の収益性の改善を示唆しています。
- 利息・税引前利益 (EBIT)
- 2021年から2024年にかけて着実に増加し、2025年に若干の伸びが鈍化しています。この傾向は、収益性の改善と、それに伴う事業規模の拡大を示唆している可能性があります。
支払利息(純額)は、2021年から2023年まで144百万米ドルから151百万米ドルへと小幅に増加しましたが、2024年には130百万米ドルに減少しました。しかし、2025年には241百万米ドルへと大幅に増加しています。この変動は、負債構成の変化や金利の変動に起因する可能性があります。
- 支払利息(純額)
- 2024年の減少は、有利な借り入れ条件の獲得や、債務の返済による負債残高の減少を示唆している可能性があります。しかし、2025年の大幅な増加は、新たな借り入れや金利上昇による影響が考えられます。
インタレスト・カバレッジ・レシオは、2021年の21.11から、2024年には36.12まで大幅に改善しました。これは、EBITの増加と支払利息の減少(2024年)が組み合わさった結果です。しかし、2025年には21.46に低下しており、支払利息の増加が影響していると考えられます。全体として、インタレスト・カバレッジ・レシオは高い水準を維持していますが、2025年の低下は注意が必要です。
- インタレスト・カバレッジ・レシオ
- 2024年までの改善は、財務の健全性を示唆しています。しかし、2025年の低下は、支払利息の増加により、債務返済能力が相対的に低下している可能性を示唆しています。この動向は、今後の財務戦略において考慮されるべきです。
固定料金カバー率
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| イートン普通株主に帰属する当期純利益 | ||||||
| もっとその: 非支配持分に帰属する当期純利益 | ||||||
| もっとその: 所得税費用 | ||||||
| もっとその: 支払利息(純額) | ||||||
| 利息・税引前利益 (EBIT) | ||||||
| もっとその: オペレーティングリース費用 | ||||||
| 固定費・税引前利益 | ||||||
| 支払利息(純額) | ||||||
| オペレーティングリース費用 | ||||||
| 定額料金 | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 固定料金カバー率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 固定料金カバー率競合 他社2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 固定料金カバー率セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 固定料金カバー率産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
固定料金カバー率 = 固定費・税引前利益 ÷ 定額料金
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
固定費・税引前利益は、2021年から2024年まで一貫して増加傾向にあります。2021年の3204百万米ドルから、2024年には4923百万米ドルへと、約53.7%の増加を示しています。しかし、2025年には5424百万米ドルと、2024年からの増加幅は縮小しています。
- 定額料金
- 定額料金は、2021年の308百万米ドルから2024年の357百万米ドルまで緩やかに増加しました。2025年には492百万米ドルと、大幅な増加が見られます。この増加は、他の財務指標との関連性を考慮する必要があります。
固定料金カバー率は、2021年の10.4から2024年には13.79へと上昇し、固定費をカバーする能力が向上していることを示唆しています。しかし、2025年には11.02と低下しており、固定費をカバーする能力が弱まっている可能性があります。この低下は、定額料金の増加と関連していると考えられます。
全体として、固定費・税引前利益の増加は、収益性の改善を示唆しています。しかし、2025年の固定料金カバー率の低下は、今後の収益性に影響を与える可能性があるため、注意が必要です。定額料金の急増が、固定費カバー率の低下に寄与している可能性があり、その要因を詳細に分析することが重要です。