ソルベンシー比率の分析
ソルベンシー比率は、長期負債比率とも呼ばれ、企業が長期債務を履行する能力を測定します。
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ソルベンシー比率(概要)
Boeing Co.、ソルベンシー比率
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
| ソルベンシー比 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 総資本に対する負債比率 | 総負債を総負債に株主資本を加えたもので割って計算されるソルベンシー比率。 | Boeing Co.の総資本に対する負債比率は、2021年から2022年、および2022年から2023年にかけて悪化しました。 |
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む) | 総負債(オペレーティングリース負債を含む)を総負債(オペレーティングリース負債を含む)に株主資本を加えたもので割ったソルベンシー比率。 | Boeing Co.の総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化しました。 |
| 負債総資産比率 | 総負債を総資産で割って算出されるソルベンシー比率。 | Boeing Co.の負債総資産比率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 |
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む) | 総負債(オペレーティングリース負債を含む)を総資産で割って算出されるソルベンシー比率。 | Boeing Co.の負債総資産比率(オペレーティングリース負債を含む)は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 |
| ソルベンシー比 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| インタレスト・カバレッジ・レシオ | EBITを利息支払いで割って計算されたソルベンシー比率。 | Boeing Co.のインタレスト・カバレッジ・レシオは、2021年から2022年にかけて悪化しましたが、その後、2022年から2023年にかけて改善し、2021年の水準を上回りました。 |
| 固定料金カバー率 | 固定費および税引前利益を固定費で割ったものとして計算されるソルベンシー比率。 | Boeing Co.の固定料金カバー率は、2021年から2022年にかけて悪化しましたが、その後、2022年から2023年にかけて改善し、2021年の水準を超えました。 |
負債資本比率
Boeing Co.、負債資本比率計算、ベンチマークとの比較
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期借入金と長期借入金の流動部分 | ||||||
| 長期借入金(当期分を除く) | ||||||
| 負債総額 | ||||||
| 株主の欠損 | ||||||
| ソルベンシー比 | ||||||
| 負債資本比率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 負債資本比率競合 他社2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Cummins Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| General Electric Co. | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 負債資本比率セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 負債資本比率産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
負債資本比率 = 負債総額 ÷ 株主の欠損
= ÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)
Boeing Co.、負債資本比率(オペレーティングリース負債を含む)計算、ベンチマークとの比較
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期借入金と長期借入金の流動部分 | ||||||
| 長期借入金(当期分を除く) | ||||||
| 負債総額 | ||||||
| オペレーティング・リース負債の経常部分 | ||||||
| オペレーティングリース負債の非流動部分 | ||||||
| 負債総額(オペレーティングリース負債を含む) | ||||||
| 株主の欠損 | ||||||
| ソルベンシー比 | ||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)競合 他社2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Cummins Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| General Electric Co. | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む) = 負債総額(オペレーティングリース負債を含む) ÷ 株主の欠損
= ÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
総資本に対する負債比率
Boeing Co.、総資本に対する負債比率計算、ベンチマークとの比較
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期借入金と長期借入金の流動部分 | ||||||
| 長期借入金(当期分を除く) | ||||||
| 負債総額 | ||||||
| 株主の欠損 | ||||||
| 資本金 | ||||||
| ソルベンシー比 | ||||||
| 総資本に対する負債比率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 総資本に対する負債比率競合 他社2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Cummins Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| General Electric Co. | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 総資本に対する負債比率セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 総資本に対する負債比率産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
総資本に対する負債比率 = 負債総額 ÷ 資本金
= ÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 総資本に対する負債比率 | 総負債を総負債に株主資本を加えたもので割って計算されるソルベンシー比率。 | Boeing Co.の総資本に対する負債比率は、2021年から2022年、および2022年から2023年にかけて悪化しました。 |
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)
Boeing Co.、総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)計算、ベンチマークとの比較
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期借入金と長期借入金の流動部分 | ||||||
| 長期借入金(当期分を除く) | ||||||
| 負債総額 | ||||||
| オペレーティング・リース負債の経常部分 | ||||||
| オペレーティングリース負債の非流動部分 | ||||||
| 負債総額(オペレーティングリース負債を含む) | ||||||
| 株主の欠損 | ||||||
| 資本金(オペレーティングリース負債を含む) | ||||||
| ソルベンシー比 | ||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)競合 他社2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Cummins Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| General Electric Co. | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む) = 負債総額(オペレーティングリース負債を含む) ÷ 資本金(オペレーティングリース負債を含む)
= ÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む) | 総負債(オペレーティングリース負債を含む)を総負債(オペレーティングリース負債を含む)に株主資本を加えたもので割ったソルベンシー比率。 | Boeing Co.の総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化しました。 |
負債総資産比率
Boeing Co.、負債総資産比率計算、ベンチマークとの比較
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期借入金と長期借入金の流動部分 | ||||||
| 長期借入金(当期分を除く) | ||||||
| 負債総額 | ||||||
| 総資産 | ||||||
| ソルベンシー比 | ||||||
| 負債総資産比率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 負債総資産比率競合 他社2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Cummins Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| General Electric Co. | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 負債総資産比率セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 負債総資産比率産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
負債総資産比率 = 負債総額 ÷ 総資産
= ÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 負債総資産比率 | 総負債を総資産で割って算出されるソルベンシー比率。 | Boeing Co.の負債総資産比率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 |
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)
Boeing Co.、負債総資産比率(オペレーティングリース負債を含む)計算、ベンチマークとの比較
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期借入金と長期借入金の流動部分 | ||||||
| 長期借入金(当期分を除く) | ||||||
| 負債総額 | ||||||
| オペレーティング・リース負債の経常部分 | ||||||
| オペレーティングリース負債の非流動部分 | ||||||
| 負債総額(オペレーティングリース負債を含む) | ||||||
| 総資産 | ||||||
| ソルベンシー比 | ||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)競合 他社2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Cummins Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| General Electric Co. | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む) = 負債総額(オペレーティングリース負債を含む) ÷ 総資産
= ÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む) | 総負債(オペレーティングリース負債を含む)を総資産で割って算出されるソルベンシー比率。 | Boeing Co.の負債総資産比率(オペレーティングリース負債を含む)は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 |
財務レバレッジ比率
Boeing Co.、財務レバレッジ比率計算、ベンチマークとの比較
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 総資産 | ||||||
| 株主の欠損 | ||||||
| ソルベンシー比 | ||||||
| 財務レバレッジ比率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 財務レバレッジ比率競合 他社2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Cummins Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| General Electric Co. | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 財務レバレッジ比率セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 財務レバレッジ比率産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
財務レバレッジ比率 = 総資産 ÷ 株主の欠損
= ÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
インタレスト・カバレッジ・レシオ
Boeing Co.、インタレスト・カバレッジ・レシオ計算、ベンチマークとの比較
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
| ボーイング株主に帰属する当期純損失 | ||||||
| もっとその： 非支配持分に帰属する当期純利益 | ||||||
| もっとその： 法人税費用 | ||||||
| もっとその： 支払利息および負債費用 | ||||||
| 利息および税引前利益 (EBIT) | ||||||
| ソルベンシー比 | ||||||
| インタレスト・カバレッジ・レシオ1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| インタレスト・カバレッジ・レシオ競合 他社2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Cummins Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| General Electric Co. | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| インタレスト・カバレッジ・レシオセクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| インタレスト・カバレッジ・レシオ産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
インタレスト・カバレッジ・レシオ = EBIT ÷ 利息
= ÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| インタレスト・カバレッジ・レシオ | EBITを利息支払いで割って計算されたソルベンシー比率。 | Boeing Co.のインタレスト・カバレッジ・レシオは、2021年から2022年にかけて悪化しましたが、その後、2022年から2023年にかけて改善し、2021年の水準を上回りました。 |
固定料金カバー率
Boeing Co.、固定料金カバー率計算、ベンチマークとの比較
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
| ボーイング株主に帰属する当期純損失 | ||||||
| もっとその： 非支配持分に帰属する当期純利益 | ||||||
| もっとその： 法人税費用 | ||||||
| もっとその： 支払利息および負債費用 | ||||||
| 利息および税引前利益 (EBIT) | ||||||
| もっとその： オペレーティングリース費用 | ||||||
| 固定費および税引前利益 | ||||||
| 支払利息および負債費用 | ||||||
| オペレーティングリース費用 | ||||||
| 固定料金 | ||||||
| ソルベンシー比 | ||||||
| 固定料金カバー率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 固定料金カバー率競合 他社2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Cummins Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| General Electric Co. | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 固定料金カバー率セクター | ||||||
| 資本財 | ||||||
| 固定料金カバー率産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
固定料金カバー率 = 固定費および税引前利益 ÷ 固定料金
= ÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 固定料金カバー率 | 固定費および税引前利益を固定費で割ったものとして計算されるソルベンシー比率。 | Boeing Co.の固定料金カバー率は、2021年から2022年にかけて悪化しましたが、その後、2022年から2023年にかけて改善し、2021年の水準を超えました。 |