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報告された収益
| 12ヶ月終了 | 2022/06/30 | 2021/06/30 | 2020/06/30 | 2019/06/30 | 2018/06/30 | 2017/06/30 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| モーションシステム | |||||||||||||
| フローおよびプロセス制御 | |||||||||||||
| 濾過およびエンジニアリング材料 | |||||||||||||
| 多角化産業セグメント | |||||||||||||
| 飛行制御アクチュエーション | |||||||||||||
| 燃料と不活性化 | |||||||||||||
| 水力学 | |||||||||||||
| エンジン | |||||||||||||
| 流体搬送 | |||||||||||||
| 他 | |||||||||||||
| 航空宇宙システム事業 | |||||||||||||
| 収益 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-06-30), 10-K (報告日: 2021-06-30), 10-K (報告日: 2020-06-30), 10-K (報告日: 2019-06-30), 10-K (報告日: 2018-06-30), 10-K (報告日: 2017-06-30).
分析期間において、複数の事業セグメントの収益が変動していることが示唆されます。特に、濾過およびエンジニアリング材料は、2017年から2022年にかけて一貫して増加傾向にあります。一方、多角化産業セグメントも同様に増加傾向を示していますが、他のセグメントと比較すると変動幅が大きくなっています。
- モーションシステム
- 2019年から2021年にかけて増加した後、2022年に若干減少しています。全体としては、比較的安定した収益を維持していると考えられます。
- フローおよびプロセス制御
- 2019年から2020年にかけて増加し、その後2022年まで継続的に増加しています。このセグメントは、分析期間を通じて成長を示しています。
- 濾過およびエンジニアリング材料
- 2019年から2022年にかけて、最も顕著な成長を示しています。このセグメントは、収益増加の主要な原動力となっている可能性があります。
- 多角化産業セグメント
- 2019年にピークを迎え、その後2020年に減少しましたが、2021年と2022年には再び増加しています。市場環境の変化に影響を受けやすい可能性があります。
- 飛行制御アクチュエーション
- 2017年から2022年にかけて、比較的安定した収益を維持しています。わずかな変動は見られますが、大きな変化はありません。
- 燃料と不活性化
- 2019年から2020年にかけて減少した後、2022年には若干回復しています。全体としては、減少傾向にあると考えられます。
- 水力学
- 2019年から2022年にかけて、一貫して減少傾向にあります。このセグメントは、収益の減少に寄与している可能性があります。
- エンジン
- 2018年から2022年にかけて、緩やかな増加傾向にあります。しかし、他のセグメントと比較すると、成長率は低いと考えられます。
- 流体搬送
- 2019年から2020年にかけて減少した後、2022年には若干回復しています。全体としては、不安定な傾向を示しています。
- 他
- 2019年から2022年にかけて、緩やかな増加傾向にあります。しかし、収益規模は他のセグメントと比較して小さいです。
- 航空宇宙システム事業
- 2019年にピークを迎え、その後2020年に減少しましたが、2022年には再び増加しています。多角化産業セグメントと同様に、市場環境の影響を受けやすい可能性があります。
全体的な収益は、2018年から2019年にかけて減少した後、2022年まで継続的に増加しています。この増加は、濾過およびエンジニアリング材料、フローおよびプロセス制御などのセグメントの成長によって牽引されていると考えられます。しかし、水力学や燃料と不活性化などのセグメントの減少が、全体的な成長を抑制している可能性もあります。