営業利益率 (P/OP)
2005年以降
有料ユーザー向けエリア
無料で試す
今週はFedEx Corp.ページが無料で利用できます。
データは背後に隠されています: .
これは 1 回限りの支払いです。自動更新はありません。
私たちは受け入れます:
計算
FedEx Corp.、 P/OP、長期トレンド計算
| P/OP | = | 株価1, 2, 3 | ÷ | 1株当たり営業利益1 | 1株当たり営業利益1 | = | 営業利益1 (数百万単位) |
÷ | 発行済普通株式数2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025/07/21 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2024/07/15 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2023/07/17 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2022/07/18 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021/07/19 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020/07/20 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019/07/16 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018/07/16 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017/07/17 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2016/07/18 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2015/07/14 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2014/07/14 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2013/07/15 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2012/07/16 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2011/07/12 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2010/07/15 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2009/07/15 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2008/07/16 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2007/07/13 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2006/07/14 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2005/07/14 | = | ÷ | = | ÷ |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31), 10-K (報告日: 2018-05-31), 10-K (報告日: 2017-05-31), 10-K (報告日: 2016-05-31), 10-K (報告日: 2015-05-31), 10-K (報告日: 2014-05-31), 10-K (報告日: 2013-05-31), 10-K (報告日: 2012-05-31), 10-K (報告日: 2011-05-31), 10-K (報告日: 2010-05-31), 10-K (報告日: 2009-05-31), 10-K (報告日: 2008-05-31), 10-K (報告日: 2007-05-31), 10-K (報告日: 2006-05-31), 10-K (報告日: 2005-05-31).
1 米ドル
2 分割と株式配当の調整済みデータ。
3 FedEx Corp.アニュアルレポート提出日時点の終値
- 全体傾向の要約
- 2005年から2025年に至る期間で、株価は長期的な上昇トレンドを示しつつも、2009年の大幅下落や2020年以降の著しいボラティリティといった局面を経験している。2009年には57.36まで下落した後、回復を進め、2014年には151.07、2015年には171.24と上昇基調を強めた。2017年以降は高水準へ移行し、2014年の水準を上回る局面が続く中で、2024年には305.02という新たな高値を記録する。一方、2025年には225.73へ調整しており、直近は市場評価の再編成が進んだ可能性を示唆している。
- 1株当たり営業利益の動向
- 1株当たり営業利益は、2009年の2.39と低水準で幕を開けた後、2010年代半ばには回復基調を取り戻している。2017年と2018年には18〜19米ドル台へ急増し、2021年には21.91、2022年には24.03とピークに近い水準へ達した。その後2023年は19.56、2024年は22.75、2025年は22.12と、全体としては高水準を維持しつつ、年ごとに波打つ形で推移している。。
- P/OP（株価対営業利益比）の動向
- P/OPは概ね9〜14程度のレンジで推移する局面が多い一方、2009年と2015年にはそれぞれ23.98、25.9と高水準を記録している。これらは営業利益の相対的な低調と、株価の堅調または急な上昇が重なる年に生じたと解釈できる。2020年には17.79へ上昇する場面があるが、それ以降は再び9〜13程度のレンジへ戻る動きを見せており、2022年には9.07と低位へ収束している。全体としては、価格動向と利益水準の組み合わせに応じて、評価倍率が上下に振れる特徴を示している。
- 株価と1株当たり営業利益の関係性と洞察
- 長期的には、株価の高値がEPSの上昇と連動する傾向がみられる。特に2017年以降はEPSが高水準へ移行する局面と株価の上昇が重なるケースが多く、2021年～2022年にはEPSが21〜24米ドル台へ達した時期に株価も高位を維持している。2020年にはパンデミックの影響でEPSと株価の両方が低下したが、2021年以降はEPSの急成長とともに株価も再び上昇した。2024年にかけてEPSが22米ドル台で推移する一方、株価は歴史的高値へ到達した点は、市場が将来の成長機会を織り込みつつ、リスク要因にも敏感であることを示している。2025年はEPS水準を維持しつつ株価が調整局面へ入っており、株価はEPS以外の要因（マクロ環境、セクター動向、金利・資本市場の動揺など）にも影響を受けていることを示唆している。
競合他社との比較
FedEx Corp.、 P/OP、長期トレンド、競合他社との比較
| FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025/07/21 | |||||
| 2024/07/15 | |||||
| 2023/07/17 | |||||
| 2022/07/18 | |||||
| 2021/07/19 | |||||
| 2020/07/20 | |||||
| 2019/07/16 | |||||
| 2018/07/16 | |||||
| 2017/07/17 | |||||
| 2016/07/18 | |||||
| 2015/07/14 | |||||
| 2014/07/14 | |||||
| 2013/07/15 | |||||
| 2012/07/16 | |||||
| 2011/07/12 | |||||
| 2010/07/15 | |||||
| 2009/07/15 | |||||
| 2008/07/16 | |||||
| 2007/07/13 | |||||
| 2006/07/14 | |||||
| 2005/07/14 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31), 10-K (報告日: 2018-05-31), 10-K (報告日: 2017-05-31), 10-K (報告日: 2016-05-31), 10-K (報告日: 2015-05-31), 10-K (報告日: 2014-05-31), 10-K (報告日: 2013-05-31), 10-K (報告日: 2012-05-31), 10-K (報告日: 2011-05-31), 10-K (報告日: 2010-05-31), 10-K (報告日: 2009-05-31), 10-K (報告日: 2008-05-31), 10-K (報告日: 2007-05-31), 10-K (報告日: 2006-05-31), 10-K (報告日: 2005-05-31).