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計算
| P/OP | = | 株価1, 2, 3 | ÷ | 1株当たり営業利益1 | 1株当たり営業利益1 | = | 営業利益(損失)1 (数百万単位) |
÷ | 発行済普通株式数2 | ||
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| 2025/02/27 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2024/02/29 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2023/02/16 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2022/02/18 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021/03/01 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020/02/25 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019/02/28 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018/02/22 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017/02/23 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2016/02/18 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2015/02/20 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2014/02/20 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2013/02/25 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2012/02/22 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2011/02/22 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2010/02/26 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2009/03/02 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2008/02/29 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2007/03/16 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2006/03/31 | = | ÷ | = | ÷ |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
1 米ドル
2 分割と株式配当の調整済みデータ。
3 United Airlines Holdings Inc.アニュアルレポート提出日時点の終値
- 株価の動向
- 2006年から2025年までの期間において、株価は大きな変動を示している。特に2009年には、株価は非常に低い水準に落ち込んだ一方、その後は一定の回復を見せている。2014年には株価がピークに達し、その後は変動を繰り返しつつも、2025年には新たな高値を記録している。全体として、長期的には株価は上昇傾向を示している。
- 営業利益の推移
- 1株当たり営業利益は、2006年にはマイナス値を示しているものの、その後、2007年から2016年にかけてプラスへと回復し、2014年には高い利益水準を記録している。特に2012年から2014年にかけて顕著な増加を示しており、その後、2018年のマイナスや2020年の大きなマイナスを経て、2021年以降は再びプラス圏に回復している。これにより、事業環境の変動や経営状況の変化を反映していると推測される。
- P/OP比率(株価収益率)の傾向
- P/OP比率は2007年以降、一時的な変動を含みつつ、2008年の低水準と2014年の高水準を目立つポイントとして示している。2008年には顕著に低く、投資家の収益期待が低迷した可能性を示唆している。一方、2014年には非常に高い値を示しており、市場が収益性に対して過大または期待過剰となった状態を反映している。その後は全体的に安定した範囲内で推移しているが、2020年の値も比較的高く、株価と収益期待の関係を示唆している。
- 総合的な見解
- 全体として、株価は長期的に上昇を示す傾向にあり、営業利益の回復とともに一定の収益性の改善がみられる。特に2012年から2014年にかけての利益増加と高い株価は、事業の好調期を反映していると考えられる。一方、2008年や2020年の経済環境の変動に伴う急激な株価の低下や利益の減少も観察され、外部要因や市場の変化に対する感応性の高さを示す。総じて、財務指標の変動には市場動向や経営戦略の影響が反映されていると推測できる。
競合他社との比較
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
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| 2025/02/27 | |||||
| 2024/02/29 | |||||
| 2023/02/16 | |||||
| 2022/02/18 | |||||
| 2021/03/01 | |||||
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| 2018/02/22 | |||||
| 2017/02/23 | |||||
| 2016/02/18 | |||||
| 2015/02/20 | |||||
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| 2012/02/22 | |||||
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| 2009/03/02 | |||||
| 2008/02/29 | |||||
| 2007/03/16 | |||||
| 2006/03/31 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).