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利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA)
12ヶ月終了 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
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手取り | ||||||
もっとその: 所得税費用 | ||||||
税引前利益 (EBT) | ||||||
もっとその: 利息 | ||||||
利息・税引前利益 (EBIT) | ||||||
もっとその: 減価償却 | ||||||
利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
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EBITDA | EBITDAを計算するには、アナリストは純利益から始めます。その収益数に、利息、税金、減価償却費、および償却費が加算されます。EBITDAは、プレインタレストの数値として、すべての資本提供者への流れです。 | Union Pacific Corp.EBITDAは2021年から2022年にかけて増加しましたが、2022年から2023年にかけてわずかに減少し、2021年の水準には達していません。 |
企業価値 EBITDA 比率現在の
選択した財務データ (百万米ドル) | |
エンタープライズ価値 (EV) | |
利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA) | |
バリュエーション比率 | |
EV/EBITDA | |
ベンチマーク | |
EV/EBITDA競合 他社1 | |
FedEx Corp. | |
Uber Technologies Inc. | |
United Parcel Service Inc. | |
EV/EBITDAセクター | |
運輸 | |
EV/EBITDA産業 | |
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
エンタープライズ価値 (EV)1 | ||||||
利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA)2 | ||||||
バリュエーション比率 | ||||||
EV/EBITDA3 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
EV/EBITDAセクター | ||||||
運輸 | ||||||
EV/EBITDA産業 | ||||||
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
バリュエーション比率 | 形容 | 会社概要 |
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EV/EBITDA | 利息、税金、減価償却費、償却前の利益に対する企業価値は、普通株式ではなく、会社全体の評価指標です。 | Union Pacific Corp.EV/EBITDAは2021年から2022年にかけて減少しましたが、その後2022年から2023年にかけて増加し、2021年の水準には達していません。 |