企業価値対 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
有料ユーザー向けエリア
無料で試す
今週はUnion Pacific Corp.ページが無料で利用できます。
データは背後に隠されています: .
これは 1 回限りの支払いです。自動更新はありません。
私たちは受け入れます:
利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
Union Pacific Corp., EBITDA計算
百万米ドル
| 12ヶ月終了 | 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 手取り | ||||||
| もっとその： 所得税費用 | ||||||
| 税引前利益 (EBT) | ||||||
| もっとその： 利息 | ||||||
| 利息・税引前利益 (EBIT) | ||||||
| もっとその： 減価償却 | ||||||
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
近年の財務実績を分析すると、収益と利益の指標にいくつかの顕著な傾向が見られます。
- 手取り
- 手取りは、2021年から2022年にかけて増加傾向にありましたが、2022年から2023年にかけては減少しました。その後、2023年から2024年にかけて再び増加し、2024年から2025年にかけても増加が続いています。全体として、2021年から2025年にかけて、手取りは着実に増加傾向にあります。
- 税引前利益 (EBT)
- 税引前利益は、2021年から2022年にかけて増加しましたが、2022年から2023年にかけては減少しました。2023年から2024年にかけては増加し、2024年から2025年にかけても増加が続いています。手取りと同様に、税引前利益も全体として増加傾向にあります。
- 利息・税引前利益 (EBIT)
- 利息・税引前利益は、2021年から2022年にかけて大幅に増加しましたが、2022年から2023年にかけては減少しました。2023年から2024年にかけては増加し、2024年から2025年にかけても増加が続いています。EBITの増加率は、手取りや税引前利益と比較して高い傾向にあります。
- 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
- EBITDAは、2021年から2022年にかけて増加しましたが、2022年から2023年にかけてはわずかに減少しました。その後、2023年から2024年にかけて増加し、2024年から2025年にかけても増加が続いています。EBITDAは、他の利益指標と比較して、より安定した成長を示しています。
全体として、これらの指標は、2022年を境に一時的な減少が見られたものの、2023年以降は収益性と利益が回復し、成長軌道に乗っていることを示唆しています。EBITとEBITDAの成長率は、手取りや税引前利益よりも高いことから、事業運営の効率化が進んでいる可能性が考えられます。
企業価値 EBITDA 比率現在の
Union Pacific Corp., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |
| 企業価値 (EV) | |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) | |
| バリュエーション比率 | |
| EV/EBITDA | |
| ベンチマーク | |
| EV/EBITDA競合 他社1 | |
| FedEx Corp. | |
| Uber Technologies Inc. | |
| United Airlines Holdings Inc. | |
| United Parcel Service Inc. | |
| EV/EBITDAセクター | |
| 運輸 | |
| EV/EBITDA産業 | |
| 工業 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
Union Pacific Corp., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 企業価値 (EV)1 | ||||||
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)2 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| EV/EBITDAセクター | ||||||
| 運輸 | ||||||
| EV/EBITDA産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
財務指標の推移に関する分析結果を以下に記述する。
- 企業価値（EV）の変動
- 企業価値は2021年末の183,101百万米ドルから2022年末には158,047百万米ドルまで低下したが、2023年には183,617百万米ドルまで回復している。その後は、2024年に176,442百万米ドル、2025年に180,201百万米ドルとなる見込みであり、中長期的には170,000百万米ドルから180,000百万米ドルの範囲で推移する傾向にある。
- 収益力の推移（EBITDA）
- 利息、税金、減価償却費、償却前利益（EBITDA）は、2021年の11,843百万米ドルから2025年の12,940百万米ドルに向けて、緩やかな増加傾向にある。2023年に11,891百万米ドルへの一時的な低下が見られたものの、その後は回復し、収益基盤の底堅さが示されている。
- バリュエーション（EV/EBITDA倍率）の分析
- EV/EBITDA倍率は、2021年（15.46倍）と2023年（15.44倍）に高い水準を記録している。対照的に2022年には12.55倍まで低下しており、市場評価に一定の変動が生じたことが読み取れる。2024年以降は14倍前後で推移する予測となっており、評価水準は安定化に向かう傾向にある。