企業価値対 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
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利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
Union Pacific Corp., EBITDA計算
百万米ドル
| 12ヶ月終了 | 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 手取り | ||||||
| もっとその： 所得税費用 | ||||||
| 税引前利益 (EBT) | ||||||
| もっとその： 利息 | ||||||
| 利息・税引前利益 (EBIT) | ||||||
| もっとその： 減価償却 | ||||||
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
近年の財務実績を分析すると、収益と利益の指標にいくつかの顕著な傾向が見られます。
- 手取り
- 手取りは、2021年から2022年にかけて増加傾向にありましたが、2022年から2023年にかけては減少しました。その後、2023年から2024年にかけて再び増加し、2024年から2025年にかけても増加が続いています。全体として、2021年から2025年にかけて、手取りは着実に増加傾向にあります。
- 税引前利益 (EBT)
- 税引前利益は、2021年から2022年にかけて増加しましたが、2022年から2023年にかけては減少しました。2023年から2024年にかけては増加し、2024年から2025年にかけても増加が続いています。手取りと同様に、税引前利益も全体として増加傾向にあります。
- 利息・税引前利益 (EBIT)
- 利息・税引前利益は、2021年から2022年にかけて大幅に増加しましたが、2022年から2023年にかけては減少しました。2023年から2024年にかけては増加し、2024年から2025年にかけても増加が続いています。EBITの増加率は、手取りや税引前利益と比較して高い傾向にあります。
- 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
- EBITDAは、2021年から2022年にかけて増加しましたが、2022年から2023年にかけてはわずかに減少しました。その後、2023年から2024年にかけて増加し、2024年から2025年にかけても増加が続いています。EBITDAは、他の利益指標と比較して、より安定した成長を示しています。
全体として、これらの指標は、2022年を境に一時的な減少が見られたものの、2023年以降は収益性と利益が回復し、成長軌道に乗っていることを示唆しています。EBITとEBITDAの成長率は、手取りや税引前利益よりも高いことから、事業運営の効率化が進んでいる可能性が考えられます。
企業価値 EBITDA 比率現在の
Union Pacific Corp., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |
| 企業価値 (EV) | |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) | |
| バリュエーション比率 | |
| EV/EBITDA | |
| ベンチマーク | |
| EV/EBITDA競合 他社1 | |
| FedEx Corp. | |
| Uber Technologies Inc. | |
| United Airlines Holdings Inc. | |
| United Parcel Service Inc. | |
| EV/EBITDAセクター | |
| 運輸 | |
| EV/EBITDA産業 | |
| 工業 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
Union Pacific Corp., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 企業価値 (EV)1 | ||||||
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)2 | ||||||
| バリュエーション比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| EV/EBITDAセクター | ||||||
| 運輸 | ||||||
| EV/EBITDA産業 | ||||||
| 工業 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
分析期間において、企業価値は変動を示しています。2021年末の183147百万米ドルから2022年末には158093百万米ドルへと減少しましたが、その後2023年末には183633百万米ドルまで回復しました。2024年末には176462百万米ドルに再び減少し、2025年末には180451百万米ドルとなっています。全体として、企業価値は期間中に大きな変動を経験しており、一貫した上昇または下降傾向は見られません。
一方、利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)は、比較的安定した水準を維持しています。2021年末の11843百万米ドルから2022年末には12589百万米ドルへと増加し、2023年末には11891百万米ドルに減少しました。2024年末には12461百万米ドルに増加し、2025年末には12940百万米ドルへとさらに増加しています。EBITDAは、全体的に緩やかな増加傾向を示しています。
- EV/EBITDA
- EV/EBITDA比率は、企業価値をEBITDAで割ったものであり、企業価値がEBITDAによってどの程度裏付けられているかを示します。この比率は、2021年末の15.46から2022年末には12.56へと大幅に低下しました。その後、2023年末には15.44に上昇し、2024年末には14.16に、2025年末には13.95に低下しています。この比率の変動は、企業価値とEBITDAの変動に影響を受けています。全体的に、EV/EBITDA比率は低下傾向にあり、企業価値に対するEBITDAの相対的な重要性が高まっていることを示唆しています。
企業価値の変動とEBITDAの安定、そしてEV/EBITDA比率の低下傾向を総合的に見ると、市場が企業の収益創出力（EBITDA）をより重視し、企業価値を再評価している可能性が考えられます。また、外部環境の変化や投資家のセンチメントの変化も、企業価値の変動に影響を与えている可能性があります。