利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
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EBITDA | EBITDAを計算するには、アナリストは純利益から始めます。その収益数に、利息、税金、減価償却費、および償却費が加算されます。EBITDAは、プレインタレストの数値として、すべての資本提供者への流れです。 | United Parcel Service Inc.EBITDAは、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて減少しました。 |
企業価値 EBITDA 比率現在の
選択した財務データ (百万米ドル) | |
エンタープライズ価値 (EV) | 108,318) |
利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA) | 11,917) |
バリュエーション比率 | |
EV/EBITDA | 9.09 |
ベンチマーク | |
EV/EBITDA競合 他社1 | |
FedEx Corp. | 6.60 |
Uber Technologies Inc. | 29.10 |
Union Pacific Corp. | 13.92 |
United Airlines Holdings Inc. | 4.30 |
EV/EBITDAセクター | |
運輸 | 11.11 |
EV/EBITDA産業 | |
工業 | 16.61 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
エンタープライズ価値 (EV)1 | 113,580) | 142,938) | 165,335) | 193,224) | 158,463) | |
利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA)2 | 11,917) | 12,724) | 18,717) | 20,242) | 5,243) | |
バリュエーション比率 | ||||||
EV/EBITDA3 | 9.53 | 11.23 | 8.83 | 9.55 | 30.22 | |
ベンチマーク | ||||||
EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
FedEx Corp. | 8.12 | 7.59 | 7.33 | 8.22 | 10.09 | |
Uber Technologies Inc. | 31.61 | 45.37 | — | 227.40 | — | |
Union Pacific Corp. | 14.16 | 15.44 | 12.56 | 15.46 | 15.65 | |
United Airlines Holdings Inc. | 5.22 | 4.11 | 6.23 | 21.49 | — | |
EV/EBITDAセクター | ||||||
運輸 | 12.05 | 13.12 | 13.09 | 12.72 | 50.43 | |
EV/EBITDA産業 | ||||||
工業 | 17.18 | 14.82 | 16.44 | 16.30 | 30.80 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
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3 2024 計算
EV/EBITDA = EV ÷ EBITDA
= 113,580 ÷ 11,917 = 9.53
4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
バリュエーション比率 | 形容 | 会社概要 |
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EV/EBITDA | 利息、税金、減価償却費、償却前の利益に対する企業価値は、普通株式ではなく、会社全体の評価指標です。 | United Parcel Service Inc.EV/EBITDAは2022年から2023年にかけて増加しましたが、2023年から2024年にかけてわずかに減少し、2022年の水準には達しませんでした。 |