Intel Corp. (NASDAQ:INTC)

在庫回転率は、2021年3月期から2022年12月期にかけて一貫して低下傾向にあり、2.74まで減少しました。その後、2023年4月期から2025年3月期にかけて緩やかに上昇し、3.28に達しています。しかし、2025年6月期には3.0に低下しています。

売掛金回転率は、2021年3月期から2022年10月期にかけて変動した後、2022年12月期に大幅に増加し、15.26となりました。その後も上昇傾向が続き、2025年3月期には22.49に達しましたが、2025年6月期には16.69に低下しています。

買掛金回転率は、2021年3月期から2022年12月期にかけて低下し、3.77まで減少しました。その後、2023年4月期から2024年9月期にかけて緩やかに上昇し、5.33に達しましたが、2024年12月期には3.33に低下しています。

運転資本回転率は、2021年3月期から2022年4月期にかけて低下し、2.34まで減少しました。その後、2022年7月期から2023年12月期にかけて上昇し、3.59に達しましたが、2024年3月期には2.93に低下し、2025年3月期には6.31と大幅に増加しています。しかし、2025年6月期には2.75に低下しています。

在庫のローテーション日数は、2021年3月期の88日から2022年12月期の133日まで増加傾向にありましたが、その後は減少傾向に転じ、2025年3月期には111日となっています。2025年6月期には122日に増加しています。

売掛金のローテーション日数は、2021年3月期の34日から2022年10月期の39日まで増加傾向にありましたが、その後は減少傾向に転じ、2025年3月期には16日となっています。2025年6月期には22日に増加しています。

運転サイクルは、2021年3月期の122日から2022年10月期の165日まで増加傾向にありましたが、その後は減少傾向に転じ、2025年3月期には127日となっています。2025年6月期には144日に増加しています。

買掛金のローテーション日数は、2021年3月期の56日から2022年12月期の97日まで増加傾向にありましたが、その後は減少傾向に転じ、2025年3月期には104日となっています。2025年6月期には109日に増加しています。

キャッシュコンバージョンサイクルは、2021年3月期の66日から2022年12月期の96日まで増加傾向にありましたが、その後は減少傾向に転じ、2025年3月期には23日となっています。2025年6月期には35日に増加しています。

在庫回転率

2021年3月期から2022年12月期にかけて低下し、その後緩やかに上昇する傾向が見られます。

売掛金回転率

2022年12月期以降、大幅な増加傾向にあり、2025年3月期にピークを迎えましたが、2025年6月期には低下しています。

買掛金回転率

2022年12月期まで低下し、その後緩やかに上昇する傾向が見られますが、2024年12月期には低下しています。

運転資本回転率

2022年4月期まで低下し、その後上昇傾向にありましたが、2024年3月期には低下し、2025年3月期には大幅に増加しています。しかし、2025年6月期には低下しています。

売上原価は、2021年3月期から2021年12月期にかけて増加傾向にありましたが、その後は変動しています。2022年4月期には一時的に低下し、その後再び上昇し、2022年12月期には減少しました。2023年4月期以降は、全体的に減少傾向にありますが、2024年6月期には大幅な増加が見られます。2024年9月期以降は再び減少傾向に転じています。

在庫

在庫は、2021年3月期から2022年12月期にかけて一貫して増加しました。2023年4月期以降は、在庫水準は概ね安定していますが、わずかな変動が見られます。2024年9月期以降は、在庫水準がやや上昇しています。

在庫回転率は、2021年3月期から2022年12月期にかけて一貫して低下しました。2023年4月期以降は、2.68から2.95の間で変動し、2025年3月期には3.28と上昇しています。この傾向は、在庫管理の効率化、または売上高の変化を示唆している可能性があります。

売上原価と在庫の動向を比較すると、売上原価の増加と在庫の増加が同時に発生している期間があり、これは生産活動の活発化を示唆している可能性があります。しかし、売上原価が減少している一方で在庫が増加している期間もあり、これは在庫の滞留や需要の減少を示唆している可能性があります。在庫回転率の低下は、在庫の消化が遅れている可能性を示唆しています。

2024年6月期における売上原価の急増は特筆すべき点であり、その原因を調査する必要があります。また、2025年3月期における在庫回転率の上昇は、在庫管理の改善または需要の増加を示唆しており、今後の動向を注視する必要があります。

純収益は、2021年3月期から2021年12月期にかけて増加傾向にありましたが、その後は変動しています。2022年4月期には減少し、2022年12月期まで減少傾向が続きました。2023年7月期には一時的に増加しましたが、その後は再び減少し、2023年12月期には2022年4月期を下回る水準となりました。2024年に入り、緩やかな回復を見せ、2024年9月期には2023年7月期を上回りましたが、2024年12月期には再び減少しています。2025年3月期と6月期はほぼ横ばいですが、9月期には若干の増加が見られます。

売掛金、純額

売掛金、純額は、2021年3月期から2021年12月期にかけて増加しました。2022年4月期には減少し、その後は変動を繰り返しながら減少傾向にあります。2023年12月期には増加に転じましたが、2024年に入り再び減少しています。2025年3月期と6月期は減少傾向が継続し、9月期にはさらに減少しています。

売掛金回転率

売掛金回転率は、2021年3月期から2021年12月期にかけて低下しました。2022年4月期には上昇し、2022年12月期には大幅に増加しました。2023年に入り、高い水準で推移し、2023年7月期にはピークに達しました。その後は徐々に低下し、2024年12月期には2022年12月期を下回る水準となりました。2025年3月期には大幅に上昇し、6月期も高い水準を維持していますが、9月期には再び低下しています。純収益の変動と売掛金の変動を考慮すると、売掛金回転率の変動は、収益の回収効率の変化を示唆している可能性があります。

全体として、純収益は不安定な推移を見せており、売掛金、純額は減少傾向にあります。売掛金回転率は、純収益の変動に影響を受けながらも、全体的に高い水準を維持しています。これらの指標の動向から、収益の安定化と売掛金の管理が課題であると考えられます。

売上原価は、2021年3月期から2021年12月期にかけて増加傾向にありましたが、その後は変動しています。2022年4月期には9109百万米ドルに達し、ピークを迎えましたが、その後は減少傾向に転じ、2023年12月期には7507百万米ドルとなりました。2024年6月期には大幅な増加が見られ11287百万米ドルに達し、その後は減少傾向にあります。

買掛金

買掛金は、2021年3月期から2022年12月期にかけて増加傾向にありました。特に2022年12月期には9595百万米ドルとピークを記録しました。その後は、2023年12月期までほぼ横ばいでしたが、2024年6月期には11074百万米ドルと再び増加しました。2024年12月期には10896百万米ドルと若干減少しています。

買掛金回転率は、2021年3月期の6.49から、2022年12月期には3.77まで低下しました。その後、2023年9月期には3.79まで若干回復しましたが、2024年6月期には3.2とさらに低下しました。2024年12月期には3.33に回復し、その後も緩やかな変動を繰り返しています。

買掛金回転率の低下は、買掛金の支払いが遅延しているか、または買掛金の残高が増加していることを示唆しています。売上原価の変動と買掛金の変動を比較すると、売上原価の増加と買掛金の増加が必ずしも連動しているとは限りません。買掛金回転率の低下は、キャッシュフローに影響を与える可能性があります。

運転資本は、2021年3月27日から2021年9月25日までの間に一貫して増加し、31732百万米ドルに達しました。その後、2021年12月25日までに減少しましたが、2022年4月2日には再び増加し、33246百万米ドルとなりました。2022年7月2日以降は、一連の減少を経て、2022年12月31日には18252百万米ドルに達しました。2023年4月1日には若干増加しましたが、その後は2023年7月1日までに16176百万米ドルまで減少しました。2023年9月30日にはわずかに増加し、2023年12月30日には15395百万米ドルとなりました。2024年3月30日には18802百万米ドルまで増加し、その後2024年6月29日には大幅に減少しました。2024年9月28日には若干増加し、2024年12月28日には9960百万米ドルとなりました。2025年3月29日には8409百万米ドルまで減少した後、2025年6月28日には19434百万米ドルまで大幅に増加しました。

純収益は、2021年3月27日から2021年12月25日までの間に変動し、20528百万米ドルに達しました。2022年4月2日には18353百万米ドルまで減少し、その後2022年7月2日には15321百万米ドルまで減少しました。2022年10月1日と2022年12月31日には、それぞれ15338百万米ドルと14042百万米ドルと、わずかな変動が見られました。2023年4月1日には11715百万米ドルまで大幅に減少し、その後2023年7月1日には12949百万米ドルまで増加しました。2023年9月30日には14158百万米ドルまで増加し、2023年12月30日には12724百万米ドルまで減少しました。2024年3月30日には12833百万米ドル、2024年6月29日には13284百万米ドル、2024年9月28日には14260百万米ドルと増加しました。2024年12月28日には12667百万米ドルまで減少し、2025年3月29日には12859百万米ドル、2025年6月28日には13653百万米ドルと増加しました。

運転資本回転率は、2021年3月27日の3.59から2021年6月26日の3.16に低下し、2021年9月25日には2.47まで低下しました。その後、2021年12月25日には2.61に上昇し、2022年4月2日には2.34に低下しました。2022年7月2日には3.14に上昇し、2022年10月1日には3.24、2022年12月31日には3.45に上昇しました。2023年4月1日には2.7に低下し、その後2023年7月1日には3.34に上昇しました。2023年9月30日には3.48、2023年12月30日には3.56に上昇しました。2024年3月30日には3.59に上昇し、その後2024年6月29日には2.93に低下しました。2024年9月28日には4.94に大幅に上昇し、2024年12月28日には4.55に低下しました。2025年3月29日には5.33に上昇し、2025年6月28日には6.31に上昇しました。その後、2025年9月27日には2.75に大幅に低下しました。

運転資本回転率の解釈

運転資本回転率の上昇は、企業が運転資本を効率的に活用して収益を生み出していることを示唆します。一方、回転率の低下は、運転資本の活用効率が低下している可能性を示唆します。2024年後半から2025年にかけての回転率の変動は、運転資本管理戦略の変化または事業環境の変化を反映している可能性があります。

分析期間において、在庫回転率は緩やかな低下傾向を示し、その後回復の兆しが見られます。2021年3月27日の4.15から、2022年12月31日には2.74まで低下しましたが、2025年3月29日には3.28まで上昇しています。

在庫回転率の推移

2021年の第1四半期から第4四半期にかけて、在庫回転率は一貫して低下しました。この傾向は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけても継続しました。しかし、2023年第2四半期以降は、緩やかな回復傾向が見られ、2025年第1四半期には2021年の水準に近づいています。

在庫のローテーション日数については、在庫回転率と逆の動きを示しています。2021年3月27日の88日から、2022年12月31日には133日まで増加しました。その後、2025年3月29日には111日まで減少しています。

在庫のローテーション日数の推移

2021年の第1四半期から第4四半期にかけて、在庫のローテーション日数は一貫して増加しました。この傾向は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけても継続しました。しかし、2023年第2四半期以降は、緩やかな減少傾向が見られ、2025年第1四半期には2021年の水準を下回っています。

全体として、在庫回転率の低下と在庫のローテーション日数の増加は、在庫管理の効率低下を示唆している可能性があります。しかし、2023年以降に見られる回復傾向は、在庫管理戦略の見直しや、市場環境の変化への適応が奏功している可能性を示唆しています。特に、2025年第1四半期における在庫回転率の上昇と、在庫のローテーション日数の減少は、ポジティブな兆候と言えるでしょう。

売掛金回転率は、2021年3月期末の10.78から、2021年12月期末にかけて8.36まで低下しました。その後、2022年4月期末には10.98まで回復しましたが、2022年10月期末には9.31に再び低下しました。2022年12月期末には15.26と大幅に上昇し、2023年6月期末には18.04、2023年9月期末には18.59と高水準を維持しました。2023年12月期末には15.94に低下し、2024年3月期末には17.6に上昇、その後2024年6月期末には17.38、2024年9月期末には15.27、2024年12月期末には17.31と変動しました。2025年3月期末には22.49と大幅に上昇し、2025年6月期末には16.69に低下しました。

売掛金回転率の傾向

全体として、売掛金回転率は変動傾向にあります。2021年の後半には低下傾向が見られましたが、2022年末から2023年初頭にかけては上昇傾向が顕著でした。2023年後半以降は、15から18の範囲内で推移し、2025年3月期末に一時的に大幅な上昇を見せています。

売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率の逆数として解釈できます。2021年3月期末の34日から、2021年12月期末にかけて44日まで増加しました。その後、2022年4月期末には33日に減少しましたが、2022年10月期末には39日に再び増加しました。2022年12月期末には24日と大幅に減少しました。2023年6月期末には20日、2023年9月期末には20日と低水準を維持しました。2023年12月期末には23日に増加し、2024年3月期末には21日、2024年6月期末には21日、2024年9月期末には24日、2024年12月期末には21日と変動しました。2025年3月期末には16日に大幅に減少、2025年6月期末には22日に増加しました。

売掛金のローテーション日数の傾向

売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率と逆相関の関係にあります。2021年の後半には増加傾向にありましたが、2022年末から2023年初頭にかけては減少傾向が顕著でした。2023年後半以降は、20日から24日の範囲内で推移し、2025年3月期末に一時的に大幅な減少を見せています。

売掛金回転率の上昇は、売掛金の回収が迅速化していることを示唆し、キャッシュフローの改善に貢献する可能性があります。一方、売掛金のローテーション日数の減少も同様の意味合いを持ちます。2022年末から2023年初頭にかけての売掛金回転率の上昇と、売掛金のローテーション日数の減少は、売掛金管理の効率化を示唆していると考えられます。2025年3月期末に見られた売掛金回転率の大幅な上昇と、売掛金のローテーション日数の大幅な減少は、特に注目すべき変化です。

分析期間において、在庫のローテーション日数は一貫して増加傾向を示し、2021年第1四半期の88日から2022年第4四半期の133日へと増加しました。その後、2023年を通じて125日から136日の間で推移し、2024年第2四半期には127日に減少しました。2024年第3四半期には124日に低下し、2024年第4四半期には125日に若干増加しました。2025年第1四半期には111日に大幅に減少し、その後2025年第2四半期には122日に増加しました。

売掛金のローテーション日数は、2021年第1四半期の34日から2021年第4四半期の44日へと増加しました。2022年第1四半期には33日に減少し、その後2022年第2四半期には30日に減少しました。2022年第3四半期には39日に増加し、2022年第4四半期には24日に大幅に減少しました。2023年を通じて、20日から25日の間で推移し、2024年を通じて21日から24日の間で推移しました。2025年第1四半期には21日に減少し、2025年第2四半期には16日に大幅に減少しました。その後、2025年第3四半期には22日に増加しました。

運転サイクルは、2021年第1四半期の122日から2021年第4四半期の156日へと一貫して増加しました。2022年第1四半期には156日に維持され、2022年第2四半期には151日に減少しました。2022年第3四半期には165日に増加し、2022年第4四半期には157日に減少しました。2023年を通じて、148日から161日の間で推移し、2024年を通じて145日から152日の間で推移しました。2025年第1四半期には127日に大幅に減少し、2025年第2四半期には144日に増加しました。

在庫のローテーション日数

全体的に増加傾向にあり、在庫管理の効率が低下している可能性を示唆しています。ただし、2025年第1四半期には大幅な減少が見られ、改善の兆候が見られます。

売掛金のローテーション日数

変動が大きく、売掛金の回収期間が不安定であることを示しています。2025年第2四半期には大幅な減少が見られ、売掛金の回収が改善された可能性があります。

運転サイクル

運転サイクルは、在庫のローテーション日数と売掛金のローテーション日数の影響を受け、全体的に変動しています。2025年第1四半期には大幅な減少が見られ、運転効率が向上した可能性があります。

買掛金回転率は、2021年3月期末の6.49から、2024年12月期末にかけて3.33まで低下傾向にあります。その後、2025年3月期末には3.49、2025年6月期末には3.35と、若干の変動が見られますが、全体として低い水準で推移しています。

買掛金回転率の低下

買掛金回転率の低下は、支払いの遅延や、買掛金の残高に対する売上高の割合の減少を示唆する可能性があります。これは、サプライヤーとの交渉力の低下、または資金繰りの悪化を反映している可能性があります。

買掛金のローテーション日数は、買掛金回転率の逆数として計算され、買掛金の支払いに要する平均日数を表します。2021年3月期末の56日から、2024年12月期末にかけて128日まで増加しました。その後、2025年3月期末には110日、2025年6月期末には109日と、減少傾向にありますが、依然として2021年当初と比較して大幅に増加しています。

買掛金のローテーション日数の増加

買掛金のローテーション日数の増加は、支払いの遅延を示唆しており、これはサプライヤーとの関係に悪影響を及ぼす可能性があります。また、資金繰りの制約や、支払い条件の悪化も考えられます。

近年の変動

2025年に入り、買掛金のローテーション日数が若干減少していることは、支払いプロセスの改善や、サプライヤーとの交渉による支払い条件の緩和を示唆する可能性があります。しかし、その効果は限定的であり、継続的なモニタリングが必要です。

全体として、買掛金回転率の低下と買掛金のローテーション日数の増加は、資金繰りの状況やサプライヤーとの関係において、潜在的な課題を示唆しています。これらの指標の動向を継続的に監視し、必要に応じて適切な対策を講じることが重要です。

在庫のローテーション日数は、2021年3月期から2023年12月期にかけて一貫して増加傾向にあり、88日から125日に増加しました。その後、2024年3月期に130日に達した後、2024年12月期には125日に減少しました。2025年3月期には124日、6月期には111日と、減少傾向が続いています。この変動は、在庫管理戦略の変化や、需要の変動を示唆している可能性があります。

売掛金のローテーション日数は、2021年3月期から2021年12月期にかけて増加傾向にありましたが、その後は減少傾向に転じました。2022年4月期には33日にまで減少しましたが、2022年10月期には39日に増加しました。2023年7月期には20日と最低値を記録し、その後は2024年12月期に24日、2025年3月期には21日、6月期には16日と低い水準で推移しています。この傾向は、売掛金の回収期間の短縮、または信用政策の変更を示唆している可能性があります。

買掛金のローテーション日数は、2021年3月期から2022年7月期にかけて増加傾向にあり、56日から79日に増加しました。その後、2022年10月期に70日に減少しましたが、2022年12月期には97日に増加しました。2023年6月期以降は、109日から128日と高い水準で推移し、2025年6月期には104日に減少しました。この傾向は、仕入先との交渉力、または支払い条件の変化を示唆している可能性があります。

キャッシュコンバージョンサイクルは、2021年3月期から2021年12月期にかけて増加傾向にあり、66日から96日に増加しました。その後、2022年4月期に82日に減少しましたが、2022年10月期には95日に増加しました。2023年7月期には55日にまで減少しましたが、その後は2023年12月期に52日、2024年3月期に39日、6月期に31日、9月期に21日と大幅に減少しました。2024年12月期には35日、2025年3月期には23日、6月期には35日と変動しています。キャッシュコンバージョンサイクルの短縮は、運転資本の効率的な管理を示唆している可能性があります。

在庫のローテーション日数

2021年3月期から2023年12月期にかけて増加し、その後減少傾向にあります。

売掛金のローテーション日数

全体的に減少傾向にあり、特に2023年以降は低い水準で推移しています。

買掛金のローテーション日数

2022年7月期まで増加し、その後は高い水準で推移しています。

キャッシュコンバージョンサイクル

2024年以降、大幅な減少傾向にあります。