株価純利益率 (P/E)
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計算
CSX Corp.、 P/E、長期トレンド計算
| P/E | = | 株価1, 2, 3 | ÷ | 1株当たり利益1 (EPS) | EPS1 | = | 当期純利益1 (数百万単位) |
÷ | 発行済普通株式数2 | ||
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| 2023/02/15 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
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| 2020/02/12 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019/02/06 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018/02/07 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017/02/14 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
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| 2010/02/19 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2009/02/19 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2008/02/22 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2007/02/15 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-30), 10-K (報告日: 2015-12-25), 10-K (報告日: 2014-12-26), 10-K (報告日: 2013-12-27), 10-K (報告日: 2012-12-28), 10-K (報告日: 2011-12-30), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-25), 10-K (報告日: 2008-12-26), 10-K (報告日: 2007-12-28), 10-K (報告日: 2006-12-29), 10-K (報告日: 2005-12-30).
1 米ドル
2 分割と株式配当の調整済みデータ。
3 CSX Corp.アニュアルレポート提出日時点の終値
- 株価の推移
- 株価は2006年から2023年までの期間において、全体的に上昇傾向を示している。初期には比較的低い値段で推移していたが、2018年以降は顕著な上昇が見られ、2022年には35.17米ドルに達している。特に、2019年以降の株価の伸びが顕著であり、2023年もその勢いを維持していることから、投資家の関心や企業の成長に対する期待が高まっている可能性が示唆される。
- 一株当たり利益（EPS）の変化
- EPSは全期間を通じて増加傾向にあり、特に2017年以降の伸びが顕著である。2018年に1.35米ドルに高まり、その後も安定した増加を続けている。ただし、一時的な値動きに見られるように、一定の変動も存在している。EPSの上昇は企業の収益力の向上を反映しており、株価の上昇と一定の相関関係を示していると考えられる。
- 株価収益率（P/E比率）の動向
- P/E比率は2006年以降の一部の期間で変動が見られるものの、2012年の12.21を境にして高値の25.94を付けた後、2019年には8.59まで下落している。その後は再び上昇を示し、2023年には15.68となっている。これらの変動は、株価とEPSの相互関係や市場の評価の変化を反映している。特に、P/E比率の低下は市場の株価に対してEPSの成長が比較的遅れを取った可能性を示唆し、高値付近では投資家の期待が調整されたことを示唆している。
- 総合的評価
- この期間を通じて、株価とEPSはともに長期的な上昇基調を示しており、その背景には企業の収益力の向上と市場の評価の高まりが存在していると考えられる。ただし、P/E比率の変動からは、市場の期待や投資判断において一定の調整や変動があったことも読み取れる。全体としては、企業の収益基盤の安定性と成長性が反映されているが、市場環境や投資家の期待に応じた見直しも継続して行われていると推測される。
競合他社との比較
CSX Corp.、 P/E、長期トレンド、競合他社との比較
| CSX Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-30), 10-K (報告日: 2015-12-25), 10-K (報告日: 2014-12-26), 10-K (報告日: 2013-12-27), 10-K (報告日: 2012-12-28), 10-K (報告日: 2011-12-30), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-25), 10-K (報告日: 2008-12-26), 10-K (報告日: 2007-12-28), 10-K (報告日: 2006-12-29), 10-K (報告日: 2005-12-30).
産業部門との比較: 運輸
CSX Corp.、 P/E、長期トレンド、産業部門との比較: 運輸
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-30), 10-K (報告日: 2015-12-25), 10-K (報告日: 2014-12-26), 10-K (報告日: 2013-12-27), 10-K (報告日: 2012-12-28), 10-K (報告日: 2011-12-30), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-25), 10-K (報告日: 2008-12-26), 10-K (報告日: 2007-12-28), 10-K (報告日: 2006-12-29), 10-K (報告日: 2005-12-30).
業界との比較: 工業
CSX Corp.、 P/E、長期トレンド、業界との比較: 工業
| CSX Corp. | 工業 | |
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