Stock Analysis on Net

United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

$24.99

株価純利益率 (P/E)
2005年以降

Microsoft Excel

有料ユーザー向けエリア

データは背後に隠されています: .

  • 月額$ 10.42からウェブサイト全体へのフルアクセスを注文する 又は

  • United Airlines Holdings Inc. への 1 か月間のアクセスを $24.99 で注文してください。

これは 1 回限りの支払いです。自動更新はありません。


私たちは受け入れます:

Visa Mastercard American Express Maestro Discover JCB PayPal Google Pay
Visa Secure Mastercard Identity Check American Express SafeKey

計算

United Airlines Holdings Inc.、 P/E、長期トレンド計算

Microsoft Excel

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).

1 米ドル

2 分割と株式配当の調整済みデータ。

3 United Airlines Holdings Inc.アニュアルレポート提出日時点の終値


株価の動向について
株価は2006年から2025年までの間に大幅な変動を示しており、特に2020年以降に顕著な上昇傾向が見られる。2020年に約45.69米ドルだった株価は、その後も一貫して回復し、2025年には約92.17米ドルに達している。これにより、経済環境や事業の復調が投資家の信頼を促進している可能性が示唆される。
1株当たり利益(EPS)の推移
EPSは2006年にマイナス217.4米ドルとなり、非常に低調な状態から2007年の黒字化とともに上昇傾向を示した。以降、2011年のピーク20.42米ドルを経て、2019年には再びプラスの値を示したが、2020年のCOVID-19パンデミックの影響により大きく減少し、2021年には一時的にマイナスとなった。その後は回復傾向にあり、2023年にはプラスを維持している。全体として、EPSは経済状況の影響や業績回復に伴う変動が明確に表れている。
P/E比率(株価収益率)の分析
P/E比率は年により大きな変動が見られるが、2020年前後に比して、2023年には約9.58と低値を示しており、これが株価の回復に連動している可能性がある。2020年以前は高いP/E比率(例えば2012年の31.74)も観察され、投資家の利益期待が高かった時期もあった。一方、2020年の低P/E比率は、市場の不透明感や収益性の低下を反映していると考えられる。

競合他社との比較

United Airlines Holdings Inc.、 P/E、長期トレンド、競合他社との比較

Microsoft Excel

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).


産業部門との比較: 運輸

United Airlines Holdings Inc.、 P/E、長期トレンド、産業部門との比較: 運輸

Microsoft Excel

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).


業界との比較: 工業

United Airlines Holdings Inc.、 P/E、長期トレンド、業界との比較: 工業

Microsoft Excel

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).