企業価値対 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
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利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
Carrier Global Corp., EBITDA計算
百万米ドル
| 12ヶ月終了 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | |
|---|---|---|---|---|
| 普通株主に帰属する当期純利益 | ||||
| もっとその： 非支配持分に帰属する当期純利益 | ||||
| もっとその： 所得税費用 | ||||
| 税引前利益 (EBT) | ||||
| もっとその： 利息 | ||||
| 利息・税引前利益 (EBIT) | ||||
| もっとその： 減価償却と償却 | ||||
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
- 純利益の推移
- 純利益は2020年の1,982百万米ドルから2021年に1,664百万米ドルへ減少したが、その後2022年には3,534百万米ドルへ大幅に回復している。これは2022年において、過去2年間と比較して顕著な増加傾向を示している。
- 税引前利益の動向
- 税引前利益は2020年の2,855百万米ドルから2021年に2,400百万米ドルへ減少しているが、2022年には4,292百万米ドルへと増加しており、全体としては2020年と比べて増加の兆しが見られる。
- EBITの変化
- 利息・税引前利益（EBIT）は2020年の3,153百万米ドルから2021年に2,719百万米ドルに減少したが、2022年には4,594百万米ドルへと大きく回復している。この傾向は純利益や税引前利益と一致しており、最終的に企業の収益力が2022年に大きく回復したことを示す。
- EBITDAの推移
- 償却前利益（EBITDA）は2020年の3,489百万米ドルから2021年に3,057百万米ドルへ減少したが、2022年には4,974百万米ドルへと増加している。EBITDAの回復は、企業のコア事業の収益性が改善したことを反映していると考えられる。
- 総合的な評価
- これらのデータから、2022年において、当該期間全体を通じた収益性の向上が顕著に示されていることがわかる。2020年から2021年にかけては一時的な収益の減少傾向が見られたが、その後2022年に好調な業績回復を示している。これは、企業の経営改善、新規事業の好調、または外部環境の好転により、主要な財務指標が回復したことを示唆している。
企業価値 EBITDA 比率現在の
Carrier Global Corp., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |
| 企業価値 (EV) | |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) | |
| バリュエーション比率 | |
| EV/EBITDA | |
| ベンチマーク | |
| EV/EBITDA競合 他社1 | |
| Boeing Co. | |
| Caterpillar Inc. | |
| Eaton Corp. plc | |
| GE Aerospace | |
| Honeywell International Inc. | |
| Lockheed Martin Corp. | |
| RTX Corp. | |
| EV/EBITDAセクター | |
| 資本財 | |
| EV/EBITDA産業 | |
| 工業 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
Carrier Global Corp., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||
| 企業価値 (EV)1 | ||||
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)2 | ||||
| バリュエーション比率 | ||||
| EV/EBITDA3 | ||||
| ベンチマーク | ||||
| EV/EBITDA競合 他社4 | ||||
| Boeing Co. | ||||
| Caterpillar Inc. | ||||
| Eaton Corp. plc | ||||
| GE Aerospace | ||||
| Honeywell International Inc. | ||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||
| RTX Corp. | ||||
| EV/EBITDAセクター | ||||
| 資本財 | ||||
| EV/EBITDA産業 | ||||
| 工業 | ||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
- 企業価値（EV）の推移
- 2020年から2021年にかけて、企業価値は約6,625百万米ドル増加し、最大の値を記録した。その後、2022年には約1,771百万米ドル減少した。全体的には、2020年から2022年にかけて一定の変動が見られ、PVは比較的高い水準を維持したが、減少傾向も観察される。
- EBITDAの推移
- EBITDAは2020年から2021年にかけて減少し、3,489百万米ドルから3,057百万米ドルに下落した。その後、2022年には大きく増加し、4,974百万米ドルとなった。この動きは、企業の収益性の変動を示している可能性がある。
- EV/EBITDAの変動
- この比率は2020年の11.41から2021年には15.19へと上昇した。これは、市場が企業の将来的な収益性に対してより高い評価を与えていたことを示唆している。一方、2022年には8.58に低下しており、市場評価がやや減少したことや、収益性の改善、もしくは企業価値の見直しが行われた可能性がある。全体として、これらの指標は2020年から2022年にかけての企業の評価と収益性の変動を反映している。