経済的付加価値 (EVA)
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経済的利益
Carrier Global Corp.、経済的利益計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| コンポーネント | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 経済的利益 | 経済的利益は、投下資本利益率と資本コストのスプレッドを取り、投下資本を掛けることによって計算される企業業績の尺度です。 | Carrier Global Corp.の経済的利益は2020年から2021年にかけて減少しましたが、その後2021年から2022年にかけて増加し、2020年の水準を超えました。 |
税引後純営業利益 (NOPAT)
Carrier Global Corp., NOPAT計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 繰延税金費用の解消. 詳細を見る »
2 貸倒引当金の増減額.
3 LIFO準備金の増加(減少)の追加. 詳細を見る »
4 製品保証条項の増加(減少)の追加.
5 事業再編準備金の増額(減少)の追加.
6 普通株主に帰属する当期純利益に対する株式同等物の増加(減少)の追加.
7 2022 計算
資本化されたオペレーティングリースの支払利息 = オペレーティングリース負債 × 割引率
= × =
8 2022 計算
支払利息の税制上の優遇措置 = 調整支払利息 × 法定所得税率
= × 21.00% =
9 普通株主に帰属する当期純利益への税引後支払利息の追加.
| コンポーネント | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| NOPAT | 税引後純営業利益は営業利益ですが、営業利益に関連する現金ベースで計算された税金の移転後です。 | Carrier Global Corp.NOPATは2020年から2021年にかけて減少しましたが、2021年から2022年にかけて増加し、2020年の水準を超えました。 |
現金営業税
Carrier Global Corp.、現金営業税計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| コンポーネント | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 現金営業税 | 現金営業税は、繰延税金の変更に対する法人税費用および利息控除による税効果を調整して見積もられます。 | Carrier Global Corp.の現金営業税は、2020年から2021年、および2021年から2022年に引き上げられました。 |
投下資本金
Carrier Global Corp.、投下資本計算 (資金調達アプローチ)
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 資本化されたオペレーティングリースの追加。
2 資産・負債からの繰延税金の排除. 詳細を見る »
3 貸倒引当金の追加
4 LIFOリザーブの追加. 詳細を見る »
5 製品保証条項の追加.
6 事業再編準備金の追加.
7 普通株主に帰属する持分への株式同等物の追加.
8 その他の包括利益累計額の削除。
| コンポーネント | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 投下資本金 | 資本は、継続企業の事業活動に投資されたすべての現金の経済簿価の概算です。 | Carrier Global Corp.の投下資本は2020年から2021年にかけて減少しましたが、その後2021年から2022年にかけて増加し、2020年の水準を超えました。 |
資本コスト
Carrier Global Corp.、資本コスト計算
| 資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 長期借入金(当期分を含む)3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| オペレーティングリース負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| トータル: | |||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31).
| 資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 長期借入金(当期分を含む)3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| オペレーティングリース負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| トータル: | |||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31).
| 資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 長期借入金(当期分を含む)3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| オペレーティングリース負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| トータル: | |||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2020-12-31).
経済スプレッド比率
Carrier Global Corp.、経済スプレッド率計算、ベンチマークとの比較
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||
| 経済的利益1 | ||||
| 投下資本金2 | ||||
| 性能比 | ||||
| 経済スプレッド比率3 | ||||
| ベンチマーク | ||||
| 経済スプレッド比率競合 他社4 | ||||
| Boeing Co. | ||||
| Caterpillar Inc. | ||||
| Eaton Corp. plc | ||||
| General Electric Co. | ||||
| Honeywell International Inc. | ||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||
| RTX Corp. | ||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 経済的利益. 詳細を見る »
2 投下資本金. 詳細を見る »
3 2022 計算
経済スプレッド比率 = 100 × 経済的利益 ÷ 投下資本金
= 100 × ÷ =
4 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| 性能比 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 経済スプレッド比率 | 投資資本に対する経済的利益の比率、また投下資本利益率(ROIC)と資本コストの差に等しい。 | Carrier Global Corp.の経済スプレッド率は2020年から2021年にかけて悪化したが、2021年から2022年にかけて改善し、2020年の水準を上回った。 |
経済的利益率
Carrier Global Corp.、経済的利益率計算、ベンチマークとの比較
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||
| 経済的利益1 | ||||
| 売り上げ 高 | ||||
| 性能比 | ||||
| 経済的利益率2 | ||||
| ベンチマーク | ||||
| 経済的利益率競合 他社3 | ||||
| Boeing Co. | ||||
| Caterpillar Inc. | ||||
| Eaton Corp. plc | ||||
| General Electric Co. | ||||
| Honeywell International Inc. | ||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||
| RTX Corp. | ||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| 性能比 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 経済的利益率 | 売上高に対する経済的利益の比率。これは、収益効率と資産管理をカバーする会社の利益率です。経済的利益率比は、資本集約的なビジネスモデルに有利に偏っていません。 | Carrier Global Corp.の経済利益率は2020年から2021年にかけて悪化しましたが、2021年から2022年にかけて2020年の水準を超えて改善しました。 |